上世紀(jì)80年代，買一輛永久牌自行車多少錢。六七十年代的一輛飛鴿牌自行車，相當(dāng)于現(xiàn)在多少錢，永久牌單車當(dāng)時(shí)三百多塊錢一輛，按我當(dāng)時(shí)工資要五個(gè)月，當(dāng)時(shí)永久牌單車價(jià)格是三百多，嘉陵摩托車七百八十塊錢(當(dāng)時(shí)買油難)，我后來只好買了輛松鶴牌單車一百八十幾塊錢，而當(dāng)時(shí)的工資是六十五元一個(gè)月，有的單位只三十幾、四十幾一個(gè)月。1、上世紀(jì)80年代，買一輛永久牌自行車多少錢？放到現(xiàn)在值多少錢？上世紀(jì)80年代，買一輛永久牌自行車多少錢？放到現(xiàn)在值多少錢？那個(gè)時(shí)候的永久牌自行車不是你想買就能買的到的。那個(gè)時(shí)候剛參加工作不久，作為...

第一次用共享單車，都會(huì)有個(gè)注冊(cè)過程。用戶通過共享單車APP，通過手機(jī)藍(lán)牙像共享單車發(fā)出開鎖指令，匹配成功后智能鎖自動(dòng)開鎖，停車了，目前共享單車都有停車區(qū)域，用字母P表示，即便不下任何app，用微信或者支付寶，大面積都可以掃開一輛街邊的共享單車。1、共享單車要怎么才能用呢？目前共享單車陣營，基本都是微信或者支付寶的天下。所以即便不下任何app，用微信或者支付寶，大面積都可以掃開一輛街邊的共享單車，比如哈啰單車，用支付寶就可以掃碼騎行，而街兔，青桔都可以用微信掃碼騎行。搞不清楚，就兩個(gè)軟件都去掃一下試試，第一...

從共享單車逐步替代普通自行車的過程看，共享電單車替代普通電單車也有相似之處，都是將個(gè)人購買使用行為，轉(zhuǎn)換為企業(yè)的商業(yè)模式，滴滴及其它平臺(tái)不斷嘗試進(jìn)入共享電單車市場(chǎng)，也是看到了這種可能性。共享電單車在二三線城市最受用戶歡迎，亦跟城市的普通電單車存量大、公共交通不完善等有關(guān)系，市民有強(qiáng)烈的替代需求。1、滴滴推出共享電單車「街兔」，共享電單車會(huì)有市場(chǎng)嗎？應(yīng)該給共享電單車一個(gè)生存發(fā)展的機(jī)會(huì)江德斌4月25日下午，不少深圳用戶表示在街頭發(fā)現(xiàn)了“共享電單車”，署名為“街兔”。綜合此前的相關(guān)報(bào)道，這一品牌其實(shí)是屬于“滴滴...

鄭州街頭現(xiàn)共享單車立體車庫，可停放58輛共享單車，你怎么看。感謝邀請(qǐng)，從2016年開始，鄭州街頭開始大規(guī)模投放單車，當(dāng)時(shí)對(duì)于共享經(jīng)濟(jì)人們也是一時(shí)興起，城市也沒有回過神來，到2017年年底鄭州單車數(shù)量已達(dá)到39萬輛，并且發(fā)出聲明暫停投放共享單車。1、鄭州街頭現(xiàn)共享單車立體車庫，可停放58輛共享單車,你怎么看？鄭州街頭現(xiàn)共享單車立體車庫，可停放58輛共享單車，你怎么看？一提到共享單車我就很心塞，第一次騎酷奇就被騙走了298的押金，還有我妹的押金也被酷奇騙走了，所以現(xiàn)在對(duì)于共享單車很不待見它。至于共享單車建不建...

”事實(shí)上，在哈羅單車所在的100多個(gè)城市里面，基本上都已經(jīng)有摩拜和ofo的身影，部分城市甚至是哈羅單車在摩拜、ofo之后進(jìn)入。在不少數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)發(fā)布的共享單車排名上，哈羅單車都位居第三，在近兩年的二三線城市運(yùn)營中，哈羅單車也一直在驗(yàn)證這條規(guī)律，在政策之間的小心游弋，讓哈羅單車很早就確定了單車治理的原則。1、哈羅單車宣布，公司更名為“哈啰出行”，你怎么看？在當(dāng)前市場(chǎng)下應(yīng)該如何發(fā)展？哈羅最近在宣傳它現(xiàn)在是共享單車No1，我卻不認(rèn)同。哈羅單車一直在違規(guī)操作，在成都市它沒有被批準(zhǔn)在城區(qū)投放，只能在繞城高速之外投放，但...

現(xiàn)在共享單車進(jìn)入了寒冬，排隊(duì)退ofo押金的用戶已經(jīng)過千萬，但我依然看好共享單車，在共享單車上是能夠掙錢的。這些從我們身邊的共享單車維護(hù)管理上就能體會(huì)到，從共享單車誕生那天起，我就對(duì)共享單車充滿了信心，這是一個(gè)很好的市場(chǎng)，很好的模式，有這是實(shí)在的需求。1、共享單車盈利嗎？不少小伙伴都發(fā)現(xiàn)，去年還火爆街頭的共享單車，到了今年就漸漸難尋身影了，而在城市的多個(gè)角落卻出現(xiàn)了廢車堆，本來是被捧上天的共享單車，曾為共享經(jīng)濟(jì)的先驅(qū)，如今也流露出衰敗氣息。潮水退去后，讓我們來冷靜分析一下，共享單車在那段時(shí)期是否實(shí)現(xiàn)了盈利？...

押金一直是共享單車身上的大話題，它可以是共享單車界的丑聞，也可以是共享單車企業(yè)們相互廝殺時(shí)的制勝法寶。但對(duì)共享單車產(chǎn)品有所了解的朋友應(yīng)該知道，一輛安裝了太陽能板、智能鎖的單車成本動(dòng)輒上升到千元，即便是價(jià)格最高的摩拜單車押金，也依然與單車成本無法相提并論，所以一開始共享單車收取的“押金”，在性質(zhì)上更像是督促用戶規(guī)范使用單車的“保證金”。1、哈羅單車全國免押金，共享單車免押金是大勢(shì)所趨嗎？押金一直是共享單車身上的大話題，它可以是共享單車界的丑聞，也可以是共享單車企業(yè)們相互廝殺時(shí)的制勝法寶。但我們不能只停留在押...

希望我的回答能讓你覺得像朋友家人一樣（用感知俯看世界，用心靈最深處打動(dòng)最好的你。就我個(gè)人而言，現(xiàn)在電動(dòng)車?yán)夏昱笥咽褂枚嘁恍暧H的朋友也在使用!其實(shí)這些車我覺得應(yīng)該綁定到個(gè)人或者單位然后再配發(fā)個(gè)員工使用，個(gè)人認(rèn)為認(rèn)很坑主要是以下幾點(diǎn)第一，收費(fèi)與其他軟件相比較貴，第二，里面竟然賬戶余額包括充值和現(xiàn)金余額兩項(xiàng)，現(xiàn)金余額可以退款，充值不可退，我充值過一次，竟然自動(dòng)歸到了充值一項(xiàng)，結(jié)果顯而易見，不可退，只能用。1、助殘圓夢(mèng)，荊州熱心市民為殘疾人朋友送愛心電動(dòng)車,你怎么看？很是感謝更多的人士關(guān)注殘疾人公益事業(yè)，作為...

因?yàn)楣蚕韱诬嚨膬?yōu)越性，各級(jí)政府對(duì)共享單車高度重視，在共享單車發(fā)展初期，很多城市的共享單車都是政府出資建設(shè)的。鄭州的共享單車立體車位就是一個(gè)實(shí)例，1鄭州的二層共享單車立體車位，設(shè)計(jì)合理，利用臨街圍墻空地有效地解決了市民存.取單車的困難。1、鄭州街頭現(xiàn)共享單車立體車庫，可停放58輛共享單車,你怎么看？謝問答小秘書邀請(qǐng)答題。我的看法是：鄭州出現(xiàn)的共享單車立體車庫太好了，不光解決了城市人流密集路段市民停車難，還能給共享單車經(jīng)營企來帶來走出困境的啟發(fā)和機(jī)遇，雖然環(huán)球網(wǎng)的相關(guān)報(bào)道只有幾行字，幾張圖片，但詳細(xì)研究后感覺...

這就使得共享單車逐步處于現(xiàn)在的尷尬狀態(tài)。“忽如一夜春風(fēng)來，千樹萬樹梨花開”用這句話來形容2016年底忽然火爆的共享單車市場(chǎng)是在確切不過的，當(dāng)時(shí)中國共享單車市場(chǎng)整體用戶數(shù)量將近1900萬，2017-2018年間共享單車市場(chǎng)用戶規(guī)模達(dá)到5000萬，全國共享單車的應(yīng)用軟件（APP）共有30多個(gè)。1、紅極一時(shí)的共享單車，現(xiàn)在怎么樣了？謝邀，共享單車確實(shí)紅極一時(shí)，曾被評(píng)為我國新四大發(fā)明之一。共享經(jīng)濟(jì)（共享單車、共享充電寶、共享雨傘等）和傳統(tǒng)產(chǎn)品有些不同，它通過云端和前端的交互，可以感知、控制遠(yuǎn)端的共享產(chǎn)品，并形成以...

當(dāng)前共享單車市場(chǎng)已經(jīng)基本結(jié)束了群雄并起的時(shí)代，摩拜、ofo和哈羅單車三強(qiáng)鼎立。相對(duì)劣質(zhì)的單車質(zhì)量，20%的故障率，很容易讓用戶放棄ofo而選擇其他單車品牌，到了現(xiàn)階段，用戶對(duì)于共享單車的選擇，在滿足便利的基礎(chǔ)上，也開始更加注重用戶體驗(yàn)，很明顯，當(dāng)下的共享單車市場(chǎng)，已經(jīng)結(jié)束用戶教育的階段。1、哈羅單車異軍突起后，小黃車ofo怎么樣了？當(dāng)前共享單車市場(chǎng)已經(jīng)基本結(jié)束了群雄并起的時(shí)代，摩拜、ofo和哈羅單車三強(qiáng)鼎立。相比摩拜和ofo強(qiáng)大的依靠資本力量全面占領(lǐng)一二三四線城市，早前哈羅單車相對(duì)低調(diào)，避開與摩拜和ofo...

累死了第三，生活節(jié)奏慢，一般城市單車都是下了公交后，步行回到住處或者到公司較遠(yuǎn)，騎車5-10分鐘左右，十堰這個(gè)玩意真的雞肋第四，共享單車末日快來了，也不指望了。整體素質(zhì)還有待提高，文明城市全靠政府吹，人讓車已經(jīng)讓十堰很堵了，再來單車，更堵，現(xiàn)在還真還不好處理了，前十年河北周邊有很多翻新和煉鐵廠，現(xiàn)在治理污染都關(guān)閉了，這是一把雙刃箭，現(xiàn)在別說自行車，連報(bào)廢電動(dòng)車，摩托車，汽車也成問題了，社會(huì)如扯發(fā)展太快是中國普通人民群眾沒想到，沒收和報(bào)廢儲(chǔ)存自行車，摩托車電動(dòng)車汽車全國各個(gè)地市，縣城堆積如山，比處理農(nóng)村桔桿...

現(xiàn)在共享單車進(jìn)入了寒冬，排隊(duì)退ofo押金的用戶已經(jīng)過千萬，但我依然看好共享單車，在共享單車上是能夠掙錢的。這些從我們身邊的共享單車維護(hù)管理上就能體會(huì)到，從共享單車誕生那天起，我就對(duì)共享單車充滿了信心，這是一個(gè)很好的市場(chǎng)，很好的模式，有這是實(shí)在的需求。1、共享單車盈利嗎？不少小伙伴都發(fā)現(xiàn)，去年還火爆街頭的共享單車，到了今年就漸漸難尋身影了，而在城市的多個(gè)角落卻出現(xiàn)了廢車堆，本來是被捧上天的共享單車，曾為共享經(jīng)濟(jì)的先驅(qū)，如今也流露出衰敗氣息。潮水退去后，讓我們來冷靜分析一下，共享單車在那段時(shí)期是否實(shí)現(xiàn)了盈利？...

就鄭州的市場(chǎng)而言，很難再有其它的單車入駐，而鄭州早在2017年就提出了控制單車數(shù)量。哈啰單車于2017年年底進(jìn)入鄭州，當(dāng)時(shí)的小黃車和摩拜單車還處在非常激烈的競(jìng)爭(zhēng)階段，而哈啰單車也是憑借著設(shè)計(jì)新穎、輕巧、便宜、信用抵押金等等的優(yōu)勢(shì)搶占鄭州市場(chǎng)。1、河南開封的哈羅單車多嗎，該怎么找？感謝邀請(qǐng)，開封的哈啰單車還是挺多的，只是不像2017年剛投放的時(shí)候隨處可見，如今也是根據(jù)使用率進(jìn)行了合理布局，并且在開封還有哈啰電動(dòng)車可以騎。哈啰單車是在2017年進(jìn)入開封市場(chǎng)的，據(jù)說是因?yàn)楫?dāng)初鄭州違規(guī)投放，清退了一批，但在我看來...

ofo小黃車摩拜單車支付寶旗下哈羅單車滴滴旗下青桔單車題主問道哪個(gè)牌子好騎。騎行的感受光從外觀來看，青桔單車的美觀度＞哈羅單車＞小黃車＞摩拜單車，摩拜是最丑的，如果其余條件一樣，四款單車我首選青桔，我們來對(duì)比一下各家公司的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)小黃車摩拜單車哈羅單車青桔單車按照官方的數(shù)據(jù)，假如我們騎行3個(gè)小時(shí)，費(fèi)用如下。1、共享單車哪個(gè)最好騎？原創(chuàng)太難，多多關(guān)注、轉(zhuǎn)發(fā)，謝謝支持共享單車經(jīng)過幾年的競(jìng)爭(zhēng)、大洗牌之后，剩下來還在穩(wěn)定運(yùn)營的也就只有：ofo小黃車摩拜單車支付寶旗下哈羅單車滴滴旗下青桔單車題主問道哪個(gè)牌子好騎？我...