就鄭州的市場而言，很難再有其它的單車入駐，而鄭州早在2017年就提出了控制單車數(shù)量。哈啰單車于2017年年底進入鄭州，當時的小黃車和摩拜單車還處在非常激烈的競爭階段，而哈啰單車也是憑借著設計新穎、輕巧、便宜、信用抵押金等等的優(yōu)勢搶占鄭州市場。

1、河南開封的哈羅單車多嗎，該怎么找？

感謝邀請，開封的哈啰單車還是挺多的，只是不像2017年剛投放的時候隨處可見，如今也是根據(jù)使用率進行了合理布局，并且在開封還有哈啰電動車可以騎。哈啰單車是在2017年進入開封市場的，據(jù)說是因為當初鄭州違規(guī)投放，清退了一批，但在我看來，哈啰是一定會在開封投放的，與鄭州沒有必然的關系，哈啰走的路線便是由四五線城市向一線城市匯集，成功打開了市場。

而開封作為旅游城市，外來人口較多，人口活動頻繁，自然需要就會更高一些，在開封景區(qū)的周邊都能找到單車，去年10月份開封菊展期間我在鐵塔公園、天波楊府附近都見到了很多哈啰單車，在宋城路城際站附近還有哈啰助力車，與周口的哈啰助力車還不一樣。找哈啰單車可以直接使用APP查找，還可以在上面進行預約，在一定范圍內(nèi)可以喚醒車輛發(fā)出聲響，

2、哈啰單車在鄭州開始漲價，每半小時漲0.5元,你怎么看？

感謝邀請，共享單車畢竟是一種商品，而不是社會公共服務，在市場競爭趨于成熟的情況下，漲價也是必然現(xiàn)象。哈啰單車于2017年年底進入鄭州，當時的小黃車和摩拜單車還處在非常激烈的競爭階段，而哈啰單車也是憑借著設計新穎、輕巧、便宜、信用抵押金等等的優(yōu)勢搶占鄭州市場，其中我認為最為關鍵的是哈啰單車從一開始就布局在三四線城市，可以讓人們在鄭州或在地市都能享受騎行的樂趣。

哈啰單車計價標準：如今已經(jīng)到了2019年，在共享經(jīng)濟興起的這幾年間競爭也十分殘酷，最先入駐鄭州的小黃車如今也是不斷在縮減規(guī)模，而摩拜至今也比較穩(wěn)定，哈啰的市場也比較成熟，后來居上的滴滴單車現(xiàn)在也大有與哈啰單車平分秋色的意味，因此就鄭州的市場而言，很難再有其它的單車入駐，而鄭州早在2017年就提出了控制單車數(shù)量。

總之，可以說現(xiàn)在鄭州的市場已經(jīng)非常穩(wěn)定，只要選擇騎單車，哈啰的份額也是存在的，因此漲價也是為了保證后期的回收成本，但我認為在鄭州如果持續(xù)漲價，勢必也會使更多的人回歸到公交車上，畢竟現(xiàn)在騎哈啰單車15分鐘1塊錢，而鄭州公交最高只有1塊錢。我是河南這些事兒，持續(xù)更新更多河南本地問答，歡迎關注、點贊、評論、轉(zhuǎn)發(fā)，謝謝！。