鄭州的共享單車立體車位就是一個實例。于是共享車位就顯得十分有必要，暫時擬定共享車位夜間停車費用是180元一個月（晚7點到早8點），超出時間正常計費，共享私人電動車充電樁的前景如何，不知道是哪位仁兄鼓搗出“共享”這一概念，反正共享經(jīng)濟、共享單車、共享充電樁全都出來了，真是個人才。

1、在鄭州開出租車收入怎么樣？前景如何？

現(xiàn)在鄭州的出租車價格呈上行趨勢，零公里的新卡羅拉差不多五十多萬，要是買藍車的話會再貴個幾萬塊錢，藍車是機場巡游車輛，起步價十塊，每公里的費用也比較高，可以理解為比較高檔的出租車，如果是自己的車，差不多一個月萬把塊，當然要看你怎么干，干的狠的有跑兩三萬的，這個沒辦法具體說，出租車司機經(jīng)常說的一句話，同行不同命。

2、共享單車該擺放到哪？河南鄭州建立了立體停放車位你所在的城市是怎么樣管理的？

共享單車的出現(xiàn)是這個時代的代表作，我相信在各大城市的角角落落或三或二的停留著綠色或者黃色或者其他顏色的一些共享單車。在我們菏澤這個四線城市，共享單車的出現(xiàn)是在三年前，當初出現(xiàn)時，騎行率還是很高的，我也體驗了一把，響應(yīng)綠色出行的號召，創(chuàng)建文明城市嘛，一小時內(nèi)免費的惠利讓市民們紛紛騎上個幾圈。但是出行方式有改變的同時會出現(xiàn)一些反面作用，單車的損壞率提高了，大家的素質(zhì)也體現(xiàn)出來不好的一面，

各個停車點，單車管理中心每天會收走很多壞的破損的單車，單車的持有率降低了。另一個現(xiàn)象就是亂停亂放，尤其路面狹窄的商業(yè)街區(qū)，單車的隨意停放嚴重造成交通堵塞，給購物市民帶來不便，基于以上兩大方面，管理中心人員減少了單車的存放點，增加了試騎附加條件。所以說萬物的出現(xiàn)和退出都和人有必然的聯(lián)系，我們素質(zhì)全面的提高，才能讓社會服務(wù)于生活，更便捷的生活，享受于生活，

3、鄭州計劃試點夜間共享車位，擬定價格比小區(qū)內(nèi)部便宜不少,你怎么看？

感謝邀請，這個問題我曾經(jīng)在回答相關(guān)問題的時候就提到過，鄭州在商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)的車位很多，但價格太高人們也只愿意把車停在路邊。這次試點也是為了實現(xiàn)資源的合理利用，可以說停車場和車主實現(xiàn)了雙贏，共享車位夜間停車，既便宜又省心此次鄭州準備試點的地方朗悅公園茂停車場，根據(jù)記者的一些調(diào)查，在該停車場夜間空置率達到了91%，每晚20元的停車費也讓很多車主把車停在了路邊，造成了嚴重擁堵。

于是共享車位就顯得十分有必要，暫時擬定共享車位夜間停車費用是180元一個月（晚7點到早8點），超出時間正常計費，如此使汽車入位既讓車主省心，又能增加停車場收入，還能實現(xiàn)資源的合理利用，一舉三得。資源合理利用在城市管理中是個主旋律像現(xiàn)在的網(wǎng)約車就是在合理利用社會資源，大街上的公交車一輛裝了30個人，而一個汽車一個人就是30輛汽車，不僅造成擁堵，空位也是資源浪費，

在鄭州停車的問題上，一直是城市管理難以治愈的對象，很多停車場寧可收高價空著車位，也不愿意降價，特別是在很多小區(qū)內(nèi)，車位無車的現(xiàn)象也十分嚴重。而反過來看，在鄭州的夜晚，隨處可見“扔”在路邊的汽車，總之，我認為在停車這個問題上，鄭州早就應(yīng)該有這樣的試點，即便修再寬的路到晚上成為停車場也一樣是堵，還可能會引發(fā)更大的安全隱患，因此這樣的共享車位值得推廣和普及。

4、鄭州街頭現(xiàn)共享單車立體車庫，可停放58輛共享單車,你怎么看？

謝問答小秘書邀請答題，我的看法是：鄭州出現(xiàn)的共享單車立體車庫太好了，不光解決了城市人流密集路段市民停車難，還能給共享單車經(jīng)營企來帶來走出困境的啟發(fā)和機遇。雖然環(huán)球網(wǎng)的相關(guān)報道只有幾行字，幾張圖片，但詳細研究后感覺信息量相當大，應(yīng)題主要求，下面說說個人看法：1鄭州的二層共享單車立體車位，設(shè)計合理，利用臨街圍墻空地有效地解決了市民存.取單車的困難。