前一段時間在某地有外賣騎手向保安下跪，有個大學門口直接豎一塊牌子上面寫著“外賣騎手與狗禁止入內”，也有外賣騎手等餐等到哭然后訂單被客人取消，所以現在出現外賣小哥被一對母女拳打腳踢的事也不奇怪。被打是制度的必然外賣騎手在日常送餐當中所受到的委屈是必然的結果，因為行業就給了他們不公待遇，碰到商家卡餐造成超時的后果由外賣騎手承擔責任，客人可以無理由進行投訴，而外賣騎手的訴求從來沒有被重視過，外賣騎手也想出餐準時，派單合理，但事實上這些只能想想。

1、外賣騎手有必要長期干嗎？

現在是互聯網時代，長久性是肯定的。但是不穩定，以前可以說輕松過萬?，F在五六千都得加班加點，估計明年眾包騎手一整合。（我也是聽內部消息），掙這個錢的估計都是六七十歲的大爺大媽的職業。你以后點的外賣不是小哥給你送，而且大爺大媽給你送，因為年輕人都去別的地方掙錢了。這份工作，受氣不說，工資一降再降。一點保障都沒有，

電動車自己買，工服自己買，都是自己買。好不容易有個意外險也是自己花錢買的，出了事情，平臺是能撇多干凈就撇多干凈。你要有好事情，美團餓了么都恨不得說你是自己員工，你要出了事情。他們只承認你是眾包騎手或者代理商的人，跟他們一點關系沒有。這是我在外賣行業干的經驗，平臺每天恨不得你多超時。他們好扣錢，扣完錢他們大吃大喝。

2、在合肥跑外賣大概多少錢一個月？

我正在干美團、餓了么眾包兼職全職不清楚、我是和我媽媽兩個人一起跑我媽媽負責開車我坐車上負責搶單和取送餐，一天基本20單左右，說實話平時單子少的可憐，好一點的單子都被搶了、因為有很多開外掛的人你根本拿不到那種送錢的單子，我一個月大概干兼職差不多2500-3000之間的樣子這個是非常真實的情況，

3、合肥外賣“封殺令”：超一半小區禁止外賣車輛進入，騎手叫苦不迭。你怎么看？

關注南城騎士，帶你了解外賣行業的各種資訊和內幕，說實話，此前已經回答過類似的問題，沒有想到還會受邀回答這類問題。那么，就簡單的回答一下吧，關于小區禁止外賣車輛入內的原因，首先是安全方面的考慮。因為外賣車輛進入小區的話，不利于管理，有可能會造成一些事故傷害，所以物業方面就不大愿意讓外賣車輛進入，其次，外賣車輛的喇叭聲音之類，會形成某種噪音傷害，對于住戶也有影響。

最后，大概就是形象方面的影響，尤其是某些高檔小區，更是禁止外賣進入，然而，物業方面其實是可以進行溝通協調的，但由于懶政的緣故，物業往往選擇一刀切的做法，這不僅有損住戶的權益，也對外賣騎手有些不公平。禁止外賣車輛入內，對于騎手來說，一方面會增加配送時間，從而導致外賣超時，以至于白跑一趟，如果是挨了差評和投訴之類的，那么損失可能就更大。

4、因送餐遲幾分鐘被一對母女拳打腳踢，外賣騎手還有哪些不為人知的委屈？如何改變？

外賣騎手在外賣行業鏈上處于末端位置，基本沒有話語權，委屈很多，要想改變指望外賣平臺過程漫長，個人要么忍受，要么離開，在網上也看到了這條新聞，挨打的外賣小哥是一個18歲的暑假工，在視頻中確實看到了被兩個女子拳打腳踢，由此其中那個女的“踹一腳”比較囂張。整個行為看起來是有恃無恐，不知道有沒有前幾天扇人耳光的保時捷豪車女主那樣有派出所所長丈夫的背景？且不管施暴者身份和背景，從關于外賣的相關新聞綜合來看，外賣騎手一直處于弱勢地位，

每一個上帝都被慣著我也曾經送過外賣，在做這份工作的過程當中碰到奇葩的事情也不少，有各種想象不到的投訴和罰款，所有投訴基本是一律申訴無門，只能被乖乖罰款。客人對外賣騎手的投訴，一個理由都不需要，無需“師出有名”，想怎么投訴就怎么投訴，我曾經被一個商家投訴，商家把能選擇的理由全部選了，對我來一個數罪并罰，好像我真的犯了所有的錯誤，而事實上一條都沒有。

客人要求外賣騎手捎帶訂單以外的東西已經是常態化了，帶包煙帶瓶水一箱啤酒都很正常，并且會留言“如果不帶差評”，雖然外賣平臺在宣導中說，訂單外的要求可以拒絕，但實際當中99%的外賣騎手不會拒絕，因為差評罰款等于幾單白跑，所以常常捏著鼻子完成客人訂單外的要求。送外賣是服務行業，但平臺為了爭搶客戶，營造出一種外賣騎手在配送當中只能裝孫子。