很高興能為你回答這個問題，現在確實在廣東打工的好多人都回家了，至于為什么呢。在廣州的外省打工人員，以河南省居多，為了家庭考慮，現在在老家打工的工資，跟在廣東打工的工資也相差不多，同時在老家打工的話，可以照顧到父母和孩子，孝敬父母和培育好下一代是我們應盡的義務。

1、在廣州的外省打工人員，哪個省的人多呢？

在廣州的外省打工人員，以河南省居多。河南是一個人口大省，農村大部分以務農為生，經濟條件落后，所以選擇外出務工是最普遍的，也最很無奈的選擇。河南人在廣州從事著很多行業，進工廠做普工的占多數，廢品回收行業也有他們的身影，水果商販，工地上的農民工，做早餐和飯店等等。這其中有很多人做得風聲水起，付出得到了豐厚的回報，

但大部分人還是在為生存，努力奮斗著。河南人的飲食習慣與廣州人大不相同，河南人以面食為主，廣州人以米飯為主，但這種南北飲食差異，在廣州似乎融合的很好。河南人的河南話是一種全省通用的語言，幾乎整個省都可以講家鄉話，見面一句老鄉，拉近了彼此喲距離，增加了交流和合作的機會。愿所有在廣州務工的河南老鄉，以后會越來越好！，

2、南廣高鐵通車幾年了，但很多廣西人在廣州打工，還選擇坐大巴回家，為什么？

我通過觀察分析：第一，廣西地區大，各個地方的人都有，來廣東打工的人主要來自于梧州，玉林，貴港，南寧，北海地區為主，占廣西外出打工人數的百分之五十以上，這些地區都很少高鐵站點，而有高鐵經過的桂林，賀州，梧州，外出地打工的人數并沒有那么多的絕對數，所以相對而言，這些地方都高鐵站點不多，還要轉大巴回村里，非常不方便第二，廣西來回廣州或珠三角地區的大巴非常方便和頻繁，比如廣州滘口客運站，就是廣西大巴最重要的客運中心，客運站內的和外面私人大巴都很多，競爭激烈，這些坐車的客戶也可以隨時有位置和講價，還可以直達縣城，非常方便，目的地非常多，玉林，南寧，貴港，梧州，博白，桂平，北海都有第三，廣西地區的朋友都喜歡坐大巴，第一習慣了，每年都坐大巴，出入靈活，不用跑去南站非常遠，第二，對大巴情況和司機非常熟悉，方便對接，也比較親切第四，高鐵站點少，南站比較遠，這個是比較大的問題，很多廣西朋友都集中在廣州白云和佛山地區以及深圳地區比較多，來回一趟南站不容易，南站周轉時間長，對于回家只需要七八個小時的人來說，去了南站我都差不多到了云浮市了多謝大家關注我的文章，有關人情風土和社會發展方面的問題都可以交流。

3、為什么有人說現在農村人很少到廣東打工，多跑到江蘇、浙江、上海呢？

農村人口背井離鄉，一為謀生，二為謀富，三為謀幸福，珠三角曾是農村人生存，施展抱負，追夢最好的去處。一是改革開放前沿，外資密集，工作多，容易生存，且能在世界級企業，學到先進技術，打開眼界，二是打工大軍造就了移民大省，人口密集，內需強勁，生存下來之后，開個店，運運貨，跑跑業務，幾乎干什么都有人消費買單。那時候房價也低，消費也低，機會也多，美女也多，

相比內地，生存容易，發展機會多，致富概率高，而同時期的內地，普通農民是看不到希望的。很多年輕人在改革開放第一波行情推動下，加上自己的勤奮努力，機緣造化，概率碰撞，不知不覺，融入了廣東，有了房，有了車，有了家，有了業，逐漸從農民工成長為各行各業的創富高手，幸?？?，那時候，在農村孩子眼里，廣東是個盛產神話與童話的地方：坐一夜火車，夢想即可成真，滿大街的美女帥哥向他們招手，天?。‖F如今，隨著珠三角外資與出口消退，房地產放緩，勞動密集型制造業產業轉移，工資不漲，消費飛漲，與長三角的比較優勢沒了，封神封完了，童話里的公主和王子都老了。

有家有業的定居下來了，有固定生計的慣性忙碌，珠三角從大浪淘沙式的繁榮，進入低調從容的產業調整，消退的，只是外資大潮和勞動大軍。每個人，每個地方，在不同的時期，都有不同的任務和使命，對于廣東，外資和勞動大軍消退，不是壞事，以前靠別人投資，賺點加工費，賣地積累財富，現在技術學會了，錢也賺足了，人也住滿了，不會再干那樣的傻事，新型制造，高端貿易，大灣區港區整合，都已經提上日程。