但自從限行，外地車牌的車進入深圳后，得小心謹慎，因為如果在限行時段給瞄著，是得給罰的。深圳不單以其在經濟發展上的深圳速度出名，更以期包容性而為人所樂道，針對非深戶群體而言還是有一部分人會受限于社保條件限制申領不到深圳居住證居住證申請方法根據2016年11月1日起實施的深圳居住證新規，即《深圳市居住登記和居住證辦理規定》，大專及以上學歷的非深戶籍人員可直接申領深圳居住證。
1、在深圳掛外地車牌是什么感受？
深圳不單以其在經濟發展上的深圳速度出名，更以期包容性而為人所樂道。大家都知道，這里大部份是來自全國各地的人，大家相處和睦，很少聽到有排外之說，但自從限行，外地車牌的車進入深圳后，得小心謹慎，因為如果在限行時段給瞄著，是得給罰的。而且連鄰近深圳的東莞，惠州這些粵S，粵L車，也得閃閃縮縮，其實大家基本是連成一片的呵，
相反，你開部粵B車，在東莞或惠州，就可以大搖大擺，穿街過巷。這世界，已經是同人不同命了，難道現在同車也不同命？同時，我們也得明白深圳車輛限外的苦衷：市區里車真的太多了，很多就算是非關口路段，逢上下班高峰，也是步步難行呵，所以，這個限外，實是無奈之舉。但是，本人覺得這個限外，多少有排斥之意，與包容是背道而馳的，
我們還有沒有其它的，既不限外，又可以緩解交通緊張的方法呢？比如說，在深圳市區，其停車費就收得高高的，象香港那樣，你買得起車，但停不起車，如果沒重大事情，你周邊的車也很少開進去了吧。這樣，一來解決市區車多問題，另外不用限外，讓人有排斥之感，讓人矚目的深圳，希望其未來能帶給我們更多的是管理智慧，而不是排外。
2、深圳粵B牌已經漲到8萬，是花錢拍買車牌，還是直接換新能源車？
每個月的25號左右是粵B車牌成交價誕生的日子9月25日▼10月25日▼11月27日比前兩個月晚了兩天沒有意外成交價又升了▼來，一起來膜拜土豪！看到這個報價這么多零有點數不過來，不用數了，就是12萬！車牌變得這么貴！車牌價這么漲我們該咋辦！另辟蹊徑！1新能源汽車直接上牌無需搖號車牌變得這么貴！不限牌又節能環保的新能源汽車其實剛需的你也考慮下嘛！！！可以直接上牌無需搖號只要你符合新能源車的購車條件要知道它可是按照“審核通過時間優先、申請報名時間優先”的原則配置符合申請條件并通過資格審查后即直接發放相應增量指標要提醒的是深圳購買新能源車還有財政補貼！今年新能源車財政補貼有變化▼和去年補貼政策相比，除了燃料電池企業補貼一樣之外，純電動乘用車、插電式混合動力乘用車（含增程式）、純電動客車等車型的購置補貼和補貼標準都有變化，基本大幅下降，
而充電設施建設補貼則提高了，相比去年高了一倍。2017年的補貼政策顯示多項車型補貼下降充電樁補貼提高具體包括純電動乘用車、插電式混合動力乘用車（含增程式）補貼下降，純電動客車、貨車和專用車補貼標準發生變化，但具體多是補貼下降，燃料電池汽車補貼保持不變，補貼額度下降的，以純電動乘用車為例續航公里在100~150公里之間的，每輛補貼標準從去年的2.5萬元下降到今年的1萬元，150~250公里之間的從4.5萬元降到1.8萬元，大于或等于250公里的從6萬元降到2.2萬元。
補貼標準變化的，以純電動客車補貼為例今年按非快充類純電動客車、快充類純電動客車的電池系統能量密度、快充倍率和車輛長度給予補助，按此標準，每輛客車補貼也去年下降了，●比方車身L大于10米的非快充類純電動客車今年在純電動客車范圍里補貼最高，但設定了補貼上限是每輛15萬元，而去年補貼最高可達50萬元。燃料電池汽車補貼則保持不變按乘用車20萬元/輛，輕型客車、貨車30萬元/輛，大中型客車、中重型貨車50萬元/輛進行補貼，
此外，在去年的補貼政策中設有一次性充電補貼和純電動出租車營運（購車環節）補貼。比如對純電動乘用車及插電式混合動力乘用車（含增程式），分別給予一次性充電補貼5000元、1000元，但今年并沒有這兩種補貼充電樁方面，補貼比去年高一倍按照充電設施（站、樁、裝置）裝機功率，對直流充電設備給予600元/千瓦補貼，去年是300元/千瓦，交流充電設備給予300元/千瓦補貼，去年是150元/千瓦。
