在湖北省內，漢十高鐵串起了武當山、古隆中、炎帝神農故里、黃鶴樓等名勝古跡。武漢→十堰高鐵是2019年11月29日正始開始運營的，武漢至十堰高速鐵路（簡稱漢十高鐵）正式開通運營，漢十高鐵沿線串聯武當山、古隆中、炎帝神農故里、黃鶴樓等著名風景名勝，溝通襄陽、隨州、孝感、武漢等歷史文化名城，是湖北最美的高鐵線路。

1、如何看待南陽高鐵？

南陽高鐵，這個就顯得比較重要了，在南陽的“交通”地位不一般。南陽高鐵站南陽高鐵站（南陽東站），位于河南省南陽市宛城區茶庵鄉洪營自然村，隸屬中國鐵路鄭州局集團有限公司管轄，設計標準一等站，站房建筑面積50680㎡(含落客平臺及匝道)，雨棚14619㎡，生產生活房屋16148㎡，鐵路自營停車場10000㎡，站臺規模：站臺規模3臺7線，

目前幾間已經差不多完成，8月份開始聯動調試，按照規劃10月份差不多能開始試運營，預計2019年12月投入使用，河南段通車。鄭萬高鐵在河南省境內設置鄭州東、鄭州南、長葛北、禹州、郟縣、平頂山西、方城、南陽東、鄧州東8座中間站，其中鄭州東、平頂山西、南陽東三站辦理本線始發車。南陽高鐵即將是南陽騰飛的翅膀南陽是農業大市，人口大市，可以說交通的不便利給我們的出行帶來了眾多不變，特別是對于“商務出差”來說，現在講究的都是“時間成本”，所以說南陽高鐵的到來最明顯的就是能為我們的出行提速，

南陽1000萬人口，足以支撐起南陽高鐵。到鄭州縮短為1個小時左右鄭州是我國的重要交通樞紐城市，按照鄭萬高鐵設計時速350公里/時，南陽距離鄭州乘坐高鐵1個小時足以，加上中間的乘車時間2小時之內還是有保證的，這與汽車相比，直接縮短了一半時間（4小時），南陽東站現狀期待不？希望南陽的明天發展的更好！“南陽新視點”帶你從更好的角度觀看南陽！。

2、武漢至十堰高鐵開通運營,你怎么看？

武漢至十堰的高鐵開通，充分體現了我國國家的綜合國力，它是我國幅員遼闊的中部地區“八縱八橫”高速鐵路網中部咽喉要塞之地。大大縮短了地區與地區之間距離，更加方便與西北地區間的便捷聯系通道，更是一條黃金旅游觀光線路，有著“湖北最美高鐵”的美譽，特別是十堰市文旅局是最大的喜歡。湖北，在湖北省內，漢十高鐵串起了武當山、古隆中、炎帝神農故里、黃鶴樓等名勝古跡。

途經安陸府河國家濕地公園、襄陽漢江國家濕地公園、谷城漢江國家濕地公園、丹江口水庫水源準保護區等風景名勝區，沿線區域旅游收入占湖北省旅游總收入的70%。這樣一來，以后的十堰市的人們也可以走出大山溝，去外面的世界看一看，未來與省內外的旅游資源聯動也將成為漢十高鐵帶來的紅利。高鐵線開通后，從武漢到十堰的距離，最快需要1小時57分鐘，

另外，這條線路開通后，可以連通武漢、鄭州、石家莊、北京、上海等地，讓十堰市民的高鐵夢得到了實現，更加方便了旅客的出行。武漢→十堰高鐵是2019年11月29日正始開始運營的，武漢至十堰高速鐵路（簡稱漢十高鐵）正式開通運營，漢十高鐵自武漢市引出，途經孝感市、云夢縣、安陸市、隨州市、棗陽市、襄陽市、谷城縣、丹江口市至十堰市。

3、“湖北最美高鐵”今起試運行！為期一個月左右的試運行結束后，漢十高鐵將正式開通,你怎么看？

漢十高鐵自漢孝城際鐵路孝感東站引出西行，經孝感市、云夢縣、安陸市、隨州市、隨縣、棗陽市、襄陽市、谷城縣、丹江口市至十堰市，線路全長399公里，全線設站13座，具體站點如下：漢口站、孝感東站、朋興站（預留）、云夢東站、安陸西站、隨州南站、隨縣站、棗陽站、襄陽東站、隆中站、谷城北站、丹江口站、武當山西站、十堰東站，其中，漢口站和孝感東站分別利用漢孝城際車站工程。

云夢東站預留武漢西方向直通線路，直接從武漢西站引入云夢東站未來十堰延伸至西安(全程按350km/h速度設計），經過你家嗎？漢十高鐵沿線串聯武當山、古隆中、炎帝神農故里、黃鶴樓等著名風景名勝，溝通襄陽、隨州、孝感、武漢等歷史文化名城，是湖北最美的高鐵線路，是武漢至西安高速鐵路的重要組成部分，是湖北省內連通武漢、襄陽、十堰、隨州的重要區域性快速鐵路，也是溝通華中與西北地區、東南沿海的重要通道，其運行對完善區域運輸網絡、方便旅客出行、提高服務質量等有重要意義。