出租車行業已是越來越難做，開出租車人每日交”份子”錢沒有跌價，而費用有所上升，形成開出租車駕駛員收入偏低，積極性受損。前不久，信陽發生幾起出租車司機及乘客確診事件，讓人們至今心有余悸，盡量少乘出租車，短程寧愿騎共享單車，”疫情期間，各行各業都受影響，出租車行業也不例外，用“慘淡經營”比較形象。
謝邀！出租車行業已是越來越難做，開出租車人每日交”份子”錢沒有跌價，而費用有所上升，形成開出租車駕駛員收入偏低，積極性受損。咋天我與孫女去散步，突然遇雨，打的回家，與出租車交談中，發現了一個問題，他們的收入很低僅3~4千元/月，比90年代還低，訴說生意難做，我問：“為什么不去開滴滴”？答：“滴滴也難做”！這是義烏市的情況。
2、信陽現在出租車生意好嗎？
“傾巢之下，豈有完卵，”疫情期間，各行各業都受影響，出租車行業也不例外，用“慘淡經營”比較形象。生意為什么不好呢？首先:受疫情打擊，現階段經濟較低靡，新冠肺炎的沖擊是巨大的，零售、餐飲、旅游等服務業出現“哀鴻一片”，波及千萬群體收入，收入的減少，會相對壓縮家庭開支。現在，許多市民寧可步行，也不打車，以節衣縮食來應對今年的“經濟寒冬”，
另外，出租車屬于公共場所，相對空間密閉，人員復雜、流動性大、防控隱患大。前不久，信陽發生幾起出租車司機及乘客確診事件，讓人們至今心有余悸，盡量少乘出租車，短程寧愿騎共享單車，再者，信陽剛剛復產復工，社會還未恢復正常秩序，老年人乘公交，中年人開私家車，平日打出租車的大多是年輕人，尤其是學生，就業崗位的減少，讓許多年輕人不得不宅在家里；沒復學，學生在家上網課，年輕人打車的少了很多。
