杭州不可能成為一線城市（全球一線城市），也根本就沒有想成為一線城市，只有一些給了一點陽光就燦爛的人才會需要一個一線城市的目標(biāo)來激烈。22亞運后杭州不但是中國標(biāo)準(zhǔn)一線城市.也將是世界標(biāo)準(zhǔn)一線城市，一線城市可以在很長時間里都是一線，而新一線根本就不可能跟一線城市相提并論，而且新一線之間的競爭也會愈演愈烈，最終還會有成員增加進(jìn)來，可一線城市卻是向著更高級的全球城市邁進(jìn)，相互之間不是越來越近，而是距離越拉越遠(yuǎn)。

1、杭州離一線城市還有多少年？

杭州的城市建設(shè)發(fā)展已經(jīng)是令別的一線城市刮目相看了，自從富陽臨安劃給杭州以后整個杭州的土地面積已經(jīng)大大的超過了上海，想必杭州的野心并不一定是單單的想做一些城市那么簡單，或許想做直轄市也說不定，然后把省會搬到寧波都有可能的，最近我還看到一篇文章說杭州要進(jìn)行行政區(qū)域大調(diào)整，為的是讓城市發(fā)展經(jīng)濟建設(shè)更好的發(fā)展而進(jìn)行重新規(guī)劃，所以個人覺得杭州的野心不止是一線城市這個稱號那么簡單，加油杭州。

2、為什么杭州還不是一線城市？

一線、二線都是商家炒作出來的，根本不具備城市分級的資格，前不久曝光的某媒體已經(jīng)被5廣大網(wǎng)友“銘記于心”并深深職責(zé)。原因則是完全出于商業(yè)利益，劃入一線的上海、北京、廣州、深圳無可厚非，從新一線城市這個階級就能看出不公正待遇，正是因為天津、蘇州等市都排在成都后面，所以才引起爭議，鑒于此，杭州市何必還要對“一線城市”充滿向往呢！本市向來是以風(fēng)景秀麗、人文底蘊深厚為著稱，我認(rèn)為杭州應(yīng)追求是城市宜居程度。

3、杭州現(xiàn)在算一線城市了嗎？

以杭州為省會的浙江省在經(jīng)濟規(guī)模達(dá)到了五萬六千多億人民幣，再加上杭州城內(nèi)還有阿里巴巴這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭存在，智慧城市更是建設(shè)的如火如荼，幾乎讓人產(chǎn)生一種錯覺，這座城市遲早有一日能夠躋身為一線城市，但事實上，憑著東南殊勝形勢而崛起的杭州，也同樣因為這殊勝地勢永遠(yuǎn)也只能成為強二線城市。北有上海、蘇州截其伸張之勢，而南有泉福阻其南延之勁，

杭州能夠在東南諸省之中崛起，而不似南京那樣淪為江蘇中流，還被稱之為“徽京”，實是因為杭州既受益于上海，同時又獨成一格。從地緣上來看，杭州距離上海的距離不似南京那樣太遠(yuǎn)，又不似嘉興、湖州那樣太近，二百公里不到的車程乘坐滬杭線一個小時就能抵達(dá)，這就使得杭州既可以憑借距離抵抗來自上海的虹吸效應(yīng)，同時又能使當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)能在對滬交易上，具備物流成本優(yōu)勢，繼而提高競爭力。

不過這也就意味著從杭州北去到上海的浙省諸縣市勢必難以在經(jīng)濟上跟省會形成緊密關(guān)系，而在事實上嘉湖地區(qū)一直以來也都被上海視作后花園，是泛滬都市圈的一環(huán)，對于杭州而言，自古以來就是魚米之鄉(xiāng)的嘉湖二城既然難為己有，浙西浙南又多是山丘之地，事實上杭州在省內(nèi)能夠依靠形成共振經(jīng)濟圈的只有寧波一城——溫州本身的意義并不大，重大是溫州人帶來的資本，而臺州又太遠(yuǎn)。

由此可見，杭州本就輸上海一籌，而寧波單比嘉湖二城都有優(yōu)勢，但若后二者合璧加上蘇州，則又遠(yuǎn)不能匹敵，相較于上海坐擁廣闊且中國最為富庶的十一省市經(jīng)濟腹地（含上海），囊括GDP高達(dá)38萬億人民幣，輻射人口達(dá)數(shù)億之多，杭州在此面前無疑黯然失色。如果杭州能夠囊括與輻射的經(jīng)濟規(guī)模跟人口能有上海的一半，甚至三分之一都有可能成為第五座一線城市，至少與深圳并駕齊驅(qū)，

但可惜的是，錢塘江太短，僅僅只能聯(lián)系浙江、江西二省而已，而且錢塘江下游與太湖交錯的精華地帶嘉湖蘇等城還被上海囊括，杭州難以染指。而如今杭州港的前途更可謂挫折，作為煌煌名城，杭州港2017年吞吐量才一億噸，而上海港的規(guī)模是其七倍有余，就連江蘇的地市級口岸連云港都在2017年達(dá)到了1.5億噸，這是因為杭州無論對日韓還是美洲國家，相對蘇滬諸港都無距離或者市場優(yōu)勢可言，若非本身制造業(yè)規(guī)模發(fā)達(dá)，再加上阿里巴巴的淘寶經(jīng)濟加持，恐怕杭州港連這點吞吐量都沒有。

而南下也并不容樂觀，中國大陸對東南亞以及歐亞國家的線路幾乎都被省港深壟斷，而在對臺貿(mào)易上，福建泉州距離優(yōu)勢之大，再加臺灣市場規(guī)模有限，泉州可謂攬盡機遇，所以杭州雖然有海港，具備在全球化經(jīng)濟下成為“超級都會”的必要條件，但由于區(qū)位不夠良好，這一條件其實很難充分發(fā)揮。所以對于杭州而言，可謂成也長三角，敗也長三江，憑借著錢塘江跟杭州灣能成為領(lǐng)袖浙江諸城的領(lǐng)袖，可在無論經(jīng)濟腹地、交通區(qū)位、人口規(guī)模都稍減一籌的情況下，杭州真的很難成為一線城市。