成都市交委運(yùn)管處駕培科黃萍科長，成都市交委駕培科投訴電話

來源：整理時間：2022-12-03 14:38:10 編輯：成都生活手機(jī)版

1，成都市交委駕培科投訴電話

成都市交委對駕校和教練員進(jìn)行考核，學(xué)員發(fā)現(xiàn)問題可打（028）87551587投訴相關(guān)鏈接學(xué)員請吃飯教練挨罰分http://www.wccdaily.com.cn/new/html/hxdsb/20071112/hxdsb79460.html

成都市交委駕培科投訴電話

2，準(zhǔn)備10月底從成都市中心自駕游去巴王海請問有多少公里路程那

從成都到巴王海里程大約是360KM左右。走成雅高速（G5）到石棉下高速，走省道S211到草科藏族鄉(xiāng)。10月底的時候氣候還是多變的，也許會下雪。記得要帶上防滑鏈，以備不時之需。山路多，彎道、坡路，一定要小心駕駛！巴王海的海拔高速是3170米，高反應(yīng)該問題不大，不會有太大的反應(yīng)。可以帶點葡萄糖，能夠緩解高反癥狀。祝你旅途順利，快樂！

是西藏那邊嗎？再看看別人怎么說的。

什么車？

準(zhǔn)備10月底從成都市中心自駕游去巴王海請問有多少公里路程那

3，成都第二機(jī)場選址落定

建成后年客運(yùn)吞吐量達(dá)8000萬人次，將打造成西部地區(qū)最大的國際復(fù)合型樞紐機(jī)場成都二機(jī)場選址塵埃落定，定在金堂白果鎮(zhèn)。成都市交委昨日表示，這是專家兩年論證的結(jié)果。根據(jù)規(guī)劃，該機(jī)場共5條跑道，建成后，年客運(yùn)吞吐量達(dá)8000萬人次，其將打造成為西部地區(qū)最大的國際復(fù)合型樞紐機(jī)場。塵埃落定最終選定金堂白果鎮(zhèn) 成都市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，成都屬于內(nèi)陸城市，要打造成為西部綜合交通樞紐和西部物流中心，除了需要鐵路、高速公路作為支撐外，國際性的航空樞紐也是必需的。按照國家規(guī)劃成都大型機(jī)場初步定位，成都需要再建設(shè)一個國際復(fù)合型樞紐機(jī)場，以確定成都中國第四航空樞紐的地位。起初有金堂、彭州、簡陽、龍泉等幾套方案，專家經(jīng)過兩年的綜合分析，最終確定了金堂白果鎮(zhèn)。“金堂作為第二機(jī)場，有其自身的優(yōu)勢。”該負(fù)責(zé)人分析說，選地需要考慮、成都整體規(guī)劃、場地、凈空、氣象等條件，而金堂恰恰滿足這一切，首先符合成都市交通體系和城市總體規(guī)劃要求，地面和凈空條件也能滿足民航有關(guān)規(guī)范要求。目前，相關(guān)部門已經(jīng)展開對凈空環(huán)境、電磁環(huán)境、建設(shè)場地的保護(hù)工作。選址場地附近還將在關(guān)鍵位置設(shè)置氣象觀測點，采集氣象觀測資料。綜合規(guī)劃二機(jī)場擬建5條跑道根據(jù)規(guī)劃，該機(jī)場擬建5條跑道，每條跑道長3.6公里，主跑道軸線方位呈北東——南西方向展布，開通10條以上國際直達(dá)都市區(qū)航線，并加密半徑100公里的支線機(jī)場15點布局，并在機(jī)場周邊將規(guī)劃建設(shè)航空城。建成后，機(jī)場最大可滿足年客運(yùn)吞吐量8000萬人次、貨運(yùn)吞吐量200萬噸，并依托該機(jī)場規(guī)劃建設(shè)第二機(jī)場物流園區(qū)，從而將其打造成為西部地區(qū)最大的國際復(fù)合型樞紐機(jī)場。為給該機(jī)場配套，還將規(guī)劃建設(shè)高速公路等多種連接方式。

成都第二機(jī)場選址落定

4，成都制定共享單車新規(guī)有何規(guī)定

共享單車對于解決群眾“最后一公里”問題發(fā)揮著積極作用，但其快速發(fā)展同時也出現(xiàn)了一些問題：企業(yè)線下運(yùn)維能力不足，服務(wù)質(zhì)量參差不齊，超限投放和無序停放對城市面貌、道路資源承載、交通運(yùn)行秩序都帶來了一定挑戰(zhàn)。3月26日，為共享單車健康發(fā)展提供基本遵循和制度保障，由成都市交委會同成都市城管委、成都市公安局牽頭制定的《成都市共享單車運(yùn)營管理服務(wù)規(guī)范(試行)》(以下簡稱《規(guī)范》)和《成都市共享單車服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核辦法(試行)》(以下簡稱《辦法》已正式實施。《規(guī)范》包括總則、運(yùn)營企業(yè)經(jīng)營管理、人員管理、車輛及設(shè)施設(shè)備管理、車輛投放、停放和調(diào)度、運(yùn)營服務(wù)要求、投訴處理、信息抄告制度、附則，共九章33條，是對共享單車運(yùn)營企業(yè)進(jìn)行服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核的重要依據(jù)。《規(guī)范》主要明確了企業(yè)經(jīng)營管理應(yīng)具備的資質(zhì)和經(jīng)營條件、經(jīng)營管理制度、退出市場以及行業(yè)監(jiān)管等規(guī)范性要求；明確了運(yùn)營企業(yè)配置專職崗位及人員規(guī)范性要求；明確了自行車車輛、運(yùn)維車輛、運(yùn)營信息平臺、手機(jī)客戶端等規(guī)范性要求；明確了車輛投放、停放、調(diào)度等規(guī)范性要求；明確了企業(yè)運(yùn)營服務(wù)規(guī)范性要求，包括實行實名制注冊登記，購買人身意外傷害險、運(yùn)營企業(yè)日常維護(hù)、引導(dǎo)用戶文明用車、應(yīng)急處理等方面；明確了運(yùn)營企業(yè)投訴處理的規(guī)范性要求，包括建立用戶投訴受理機(jī)制以及投訴受理時限等方面；明確了信息抄告制度的規(guī)范性要求。《辦法》包括總則、共享單車服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核等級、考核程序、獎懲措施、附則共五章16條。主要明確了共享單車服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核等級及指標(biāo)。其中，考核等級共分為優(yōu)良、合格、基本合格和不合格等四個等級，分別用AAA級、AA級、A級和B級表示。考核指標(biāo)主要有企業(yè)自評、政府評價、社會評價、加分項目等四大類。基準(zhǔn)分值為1000分的計分制，另外加分分值為100分。明確了考核程序。每年考核一次。由考核委統(tǒng)一組織，采取企業(yè)自評、政府評價和社會評價相結(jié)合的方式。企業(yè)自評由企業(yè)依據(jù)考核內(nèi)容將相關(guān)資料提交考核委進(jìn)行考核評分，政府評價由成都市交委、成都市城管委、成都市公安局等行業(yè)主管部門負(fù)責(zé)考核評分，社會評價由第三方調(diào)查機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)調(diào)查評分。最終考核結(jié)果為考核委認(rèn)定認(rèn)定的政府部門考核和第三方機(jī)構(gòu)調(diào)查的綜合得分。考核結(jié)果經(jīng)公示無異議后向社會通報并發(fā)布。《辦法》規(guī)定，考核結(jié)果作為獎懲運(yùn)營企業(yè)的重要依據(jù)。AAA級，增加車輛投放配額，并給予表彰；AA級，不新增投放配額；A級，減少投放配額，行業(yè)主管部門對企業(yè)約談，督促其加強(qiáng)管理,行業(yè)主管部門對企業(yè)約談?wù)模籅級，責(zé)令其退出成都市行政區(qū)域營運(yùn)，并納入企業(yè)信用信息共享平臺。

5，成都公交車自然的真相是什么啊

不可能是自燃！自燃沒那么快！死不了那么多人，另外，公交車那么長，動力部分和油箱著火不可能很快燃燒整個車廂，定另有原因上立交橋的時候，公交車上就傳出了燃燒的惡臭，乘客要求立即開門。但公交司機(jī)拒絕開門，要求下了立交橋后再開門處理。但是幾秒后車輛就發(fā)生了爆炸。這輛公交車是空調(diào)車，當(dāng)時車上門窗緊閉，而且爆炸比較突然，司機(jī)沒有時間處理就已經(jīng)發(fā)生燃燒爆炸。50人被困在燃燒的公交車上.......現(xiàn)場只有7、8人砸破車窗逃生，剩下的人........

成都市交委主任稱燃燒的并非公交車內(nèi)的柴油四川新聞網(wǎng)成都6月5日訊(記者代郎向鶴玲)6月5日晚11時20分，成都市政府召開新聞發(fā)布會，針對今晨在北三環(huán)川陜立交橋處發(fā)生一公交車燃燒的事故。通報了最新情況。成都市交委主任胡慶漢表示，今晨在成都市川陜立交上發(fā)生燃燒的9路車經(jīng)檢查后，橡皮傳送帶完好，路面并沒有發(fā)現(xiàn)漏油痕跡，公交車內(nèi)還剩余107升柴油，剩余的柴油數(shù)量與公交車行進(jìn)的里程相吻合。胡慶漢表示這意味著發(fā)生燃燒的油并非公交車內(nèi)的柴油。

　　人民網(wǎng)成都6月6日電 (記者魏賀) 6月5日晚23時20分，成都市政府就公交燃燒事故召開第三次新聞發(fā)布會。成都市交委主任胡慶漢在會上對媒體表示，根據(jù)目前的調(diào)查情況來看，尚不能斷定此次事故是機(jī)械故障造成的自燃，不排除人為因素的可能。胡慶漢說，針對事故原因的調(diào)查仍在繼續(xù)，但根據(jù)目前掌握的情況看，在事發(fā)現(xiàn)場地面沒有發(fā)現(xiàn)明顯的漏油痕跡，燃燒公交車的發(fā)動機(jī)橡皮傳送帶完好無損，車輛的油箱中還余有107升柴油，消耗的油量與上次加滿油后行使的里程數(shù)基本相符。這些狀況表明，引起大火的應(yīng)該不是油箱中的柴油，因此事故原因尚不能斷定為機(jī)械故障引起的自燃，有人為因素的可能。對媒體普遍關(guān)心的燃燒公交車上是否帶有安全錘的問題，胡慶漢說，事故公交車今年在事發(fā)前進(jìn)行過三次安全檢查，其中在3月初的一次檢查中，發(fā)現(xiàn)安全錘遺失，但隨后即補(bǔ)上；在五一和端午假期的例行檢查中，車上均備有安全錘，但今日事發(fā)時車上是否備有此工具尚不清楚。胡慶漢說，成都市運(yùn)營的公交車上普遍配有安全錘，但是遺失現(xiàn)象十分嚴(yán)重。成都市公交集團(tuán)從06年開始對公交車安全狀況開始全面排查，但是并沒有做到每日例行檢查。胡慶漢承認(rèn)，“成都市的公交安全工作存在漏洞。” 據(jù)胡慶漢介紹，事故發(fā)生時，公交車駕駛員羅某試圖打開車門但沒有成功，羅某隨即跳車尋找工具，并召集路邊群眾對砸窗對乘客展開救援。對于公交車是否超載的問題，胡慶漢表示，城市公交載客量難以控制是一個非常普遍的現(xiàn)象。發(fā)生事故的9路公交車，路線全長12公里，配備了32臺公交車，高峰期平均每3分鐘一班，但仍不可避免人多擁擠的問題。據(jù)介紹，成都市08年公交日客流量超過300萬，近年來成都市公交事業(yè)已投資7億元，增加近2000臺公交車，但公交壓力仍十分巨大。

6，成都9路公交車自燃的原因

成都公交車燃燒事故車廂內(nèi)檢測出汽油成分四川在線消息 (四川在線記者喻茂鄒萬明)今晚11點成都市就6月5日公交車燃燒事故舉行第五次新聞發(fā)布會，參加會議的有四川省安監(jiān)局副局長蘇國超、成都市交委主任胡慶漢、成都市公安局副局長何建生、成都市衛(wèi)生局副局長沈傳勇、成都市民政局副局長陳翔軍。 6月5日公交車燃燒事故調(diào)查組技術(shù)組副組長、成都市公安局副局長何建生通報情況，經(jīng)調(diào)查車上乘客反映車內(nèi)有汽油味，車輛未發(fā)現(xiàn)爆炸痕跡。車輛中后部燃燒較嚴(yán)重。在車廂內(nèi)多處殘留物檢測出汽油成分，不排除過失或故意引發(fā)燃燒。何建生表示，目前可以判定有人攜帶易燃物品上車，但要確定是誰攜帶，還需要時間。公交車車門在中部偏后。目前有證據(jù)證明，在起火以后駕駛員曾用手操作開門開關(guān)。公交燃燒事故調(diào)查組表示不排除故意引發(fā)燃燒成都公交車燃燒事故調(diào)查組表示目前可判定有人攜帶易燃品上車不排除過失或故意引發(fā)燃燒公安機(jī)關(guān)正全力以赴加快調(diào)查進(jìn)度

有人協(xié)戴汽油上車，導(dǎo)致失火

聽說在車上有個學(xué)生給他家長說他看見有人將類似汽油的液體打倒、但他不敢確定那人是不慎還是故意

空調(diào)公交車本來設(shè)計的又問題太密封了沒考慮到失火的問題嗎不然這次也不會死那么多的人

到目前為止，還沒查到是什么原因

成都交委稱公交車燃燒事故不排除人為因素人民網(wǎng)成都6月6日電 (記者魏賀) 6月5日晚23時20分，成都市政府就公交燃燒事故召開第三次新聞發(fā)布會。成都市交委主任胡慶漢在會上對媒體表示，根據(jù)目前的調(diào)查情況來看，尚不能斷定此次事故是機(jī)械故障造成的自燃，不排除人為因素的可能。胡慶漢說，針對事故原因的調(diào)查仍在繼續(xù)，但根據(jù)目前掌握的情況看，在事發(fā)現(xiàn)場地面沒有發(fā)現(xiàn)明顯的漏油痕跡，燃燒公交車的發(fā)動機(jī)橡皮傳送帶完好無損，車輛的郵箱中還余有107升柴油，消耗的油量與上次加滿油后行使的里程數(shù)基本相符。這些狀況表明，引起大火的應(yīng)該不是郵箱中的柴油，因此事故原因尚不能斷定為機(jī)械故障引起的自燃，有人為因素的可能。　　對媒體普遍關(guān)心的燃燒公交車上是否帶有安全錘的問題，胡慶漢說，事故公交車今年在事發(fā)前進(jìn)行過三次安全檢查，其中在3月初的一次檢查中，發(fā)現(xiàn)安全錘遺失，但隨后即補(bǔ)上；在五一和端午假期的例行檢查中，車上均備有安全錘，但今日事發(fā)時車上是否備有此工具尚不清楚。　　胡慶漢說，成都市運(yùn)營的公交車上普遍配有安全錘，但是遺失現(xiàn)象十分嚴(yán)重。成都市公交集團(tuán)從06年開始對公交車安全狀況開始全面排查，但是并沒有做到每日例行檢查。胡慶漢承認(rèn)，“成都市的公交安全工作存在漏洞。”　　據(jù)胡慶漢介紹，事故發(fā)生時，公交車駕駛員羅某試圖打開車門但沒有成功，羅某隨即跳車尋找工具，并召集路邊群眾對砸窗對乘客展開救援。　　對于公交車是否超載的問題，胡慶漢表示，城市公交載客量難以控制是一個非常普遍的現(xiàn)象。發(fā)生事故的9路公交車，路線全長12公里，配備了32臺公交車，高峰期平均每3分鐘一班，但仍不可避免人多擁擠的問題。據(jù)介紹，成都市08年公交日客流量超過300萬，近年來成都市公交事業(yè)已投資7億元，增加近2000臺公交車，但公交壓力仍十分巨大。

有人帶易燃物上車

7，成都341公交車改道

因武成大街地鐵四號線第一階段施工基本完畢，按照市建委、市交委、市交管局交通組織要求，成都公交公司擬將從二〇一一年十二月一日起，對8路等4條公共汽車線路進(jìn)行恢復(fù)調(diào)整。　　恢復(fù)18、20、166、341路“新巷子站”（GPS編號：10149）。　　第一階段：二環(huán)路--三洞橋路口　　羊西線市政道路封閉施工（二環(huán)路--三洞橋路口），工期五天。我司擬于十一月二十五日（凌晨零點）至十一月三十日（凌晨零點）對30路等7條公交線路進(jìn)行臨時調(diào)整。　　341路起訖點：茶店子公交站——成洛公交站　　茶店子公交站至蜀漢東路行駛線路及站點不變，臨時調(diào)整經(jīng)二環(huán)路西二段、營門口路、花牌坊街、石灰街、三洞橋后回原線路行駛。臨時取消撫琴西路西站、撫琴西路站（返程：撫琴西路東站）、永陵路西站（返程：永陵路東站）；臨時增設(shè)二環(huán)路羊西線路口站（返程：營門口立交橋南站）。往返一致。　　第二階段: 三洞橋路口--東城根街　　羊西線市政道路第一階段（二環(huán)路--三洞橋路口）施工完畢后，我司將于十一月三十日（凌晨零點）恢復(fù)該階段涉及的30、43、48、54、113、163、341路經(jīng)羊西線二環(huán)路--三洞橋路口路段原線路走向及站點，同時取消該階段臨時增設(shè)的站點。　　同時，羊西線市政道路啟動第二階段封閉施工（三洞橋路口--東城根街），工期五天。我司擬于十一月三十日（凌晨零點）至十二月五日（凌晨五點）對30路等4條公交線路進(jìn)行臨時調(diào)整。　　341路起訖點：茶店子公交站——成洛路公交站　　茶店子公交站至永陵路行駛線路及站點不變，臨時調(diào)整經(jīng)三洞橋、西月城街、西大街、八寶街、青龍街、人民中路二段回原線路行駛。臨時取消槐樹街西站、槐樹街東站、東門街站、騾馬市站（單邊）；臨時增設(shè)永陵路口站。　　返程：成洛公交站至青龍街行駛線路及站點不變，臨時調(diào)整經(jīng)八寶街、西大街、西月城街、三洞橋回原線路行駛。臨時取消槐樹街西站、槐樹街東站、東門街站、八寶街站（10384）；臨時增設(shè)八寶街站（10434）。　　羊西線市政道路第二階段（三洞橋路口--東城根街）施工完畢后，我司將于十二月五日（凌晨五點）恢復(fù)該階段涉及的30、48、54、341路經(jīng)三洞橋路口--東城根街路段原線路原走向及站點，同時取消該階段臨時增設(shè)的站點。

成都341路市區(qū)線路茶店子公交站--成洛路公交站 06:30-22:00 無人售票主動刷卡無卡投幣高檔車2元成都公交集團(tuán)東星公司去程：茶店子公交站 - 三環(huán)路羊犀立交橋北外側(cè) - 三環(huán)路羊犀立交橋東 - 蜀漢路西 - 蜀漢路 - 蜀漢路同和路口 - 同友路口 - 蜀漢路東 - 撫琴西路西 - 撫琴西路 - 永陵路西 - 槐樹街西 - 槐樹街東 - 東門街 - 騾馬市 - 白絲街 - 忠烈祠東街 - 凍青樹 - 武成大街 - 天祥寺 - 玉雙路 - 雙橋路西 - 雙橋北二街口 - 雙橋路中 - 雙橋路東 - 萬年場 - 聯(lián)合小區(qū) - 成洛路公交站 (28站) 回程：成洛路公交站 - 聯(lián)合小區(qū) - 萬年場 - 雙橋路東 - 雙橋路中 - 雙橋北二街口 - 雙橋路西 - 玉雙路 - 天祥寺 - 武成大街 - 岳府街 - 凍青樹 - 忠烈祠西街 - 白絲街 - 文武路東 - 人民中路二段 - 東門街 - 槐樹街東 - 槐樹街西 - 永陵路東 - 撫琴西路東 - 撫琴西路西 - 同友路口 - 蜀漢路同和路口 - 蜀漢路 - 蜀漢路西 - 三環(huán)路羊犀立交橋東 - 三環(huán)路羊犀立交橋北內(nèi)側(cè) - 三環(huán)路金牛立交橋南內(nèi)側(cè) - 茶店子公交站 (30站)