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1，現在成都北邊發展怎么樣啊

北邊還是不行，尤其北二環又亂又堵九里堤那邊還是不錯

現在成都北邊發展怎么樣啊

2，成都市北邊的房產發展前途真的不行嗎

北改！相對離市中心最近

或許可以。

成都市北邊的房產發展前途真的不行嗎

3，為什么成都再往西沒有大城市

因為山太多了，形成不了大城市

你好！制約其發展、國家自然保護區、成都以西是高山大川，不適合發展大城市。2，城市不發達。4、歷史上發展緩慢、氣候惡劣，人口少。31、少數名族集中，人口少，不適合發展大城市。5僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

為什么成都再往西沒有大城市

4，成都市北改工程歷時多久

不正常。。豆腐渣工程。。

可能要4、5年吧。　作為“建設開放型區域中心和國際化城市”的重要載體，2月5日，成都市舉行“北改”工程工作匯報會，并宣布全面啟動這項今后數年內最大的民生工程，力爭“一年出形象，三年見成效，五年大變化”，使城北區域產業現代化、形態國際化、環境生態化，還城北市民一個通暢城北、安居城北、宜人城北。

5，成都火車北站改造什么時候進行啊都說了幾年了

火車站改造是成都市最想動的一塊了！一個火車站限制了城北的發展。但是火車站改造不是成都市委能決定的事！必須由鐵道部同意后才能動工！所以什么時候能動工還要看鐵道部的意思！

火車北站規模擴大一倍下半年半封閉施工據火車北站擴能改造設計方有關人士透露，火車北站改擴建工程包括成都站車場工程、相關引入線工程、站房三部分。相關引入線線路總長51.174公里（單線），改擴建后的速度目標值將達到120公里每小時；而其站房面積將由現在的2.1萬平方米擴大到8萬平方米；站場將增加到18條股道，擴能改造后將比現有規模至少擴大一倍，改擴建工程預計2013年完工。據透露，今年下半年北站啟動改造，實行半封閉施工，將拆除6個站臺中的2個，北站原有的達成、成渝方向的列車將到東客站始發，成灌動車等部分車次仍在北站始發。市交委有關人士表示，火車北站旁還將新建一個長途汽車客運站，該客運站今后有望整合荷花池汽車站、城北客運中心等汽車站，到時候旅客可實現火車汽車零換乘。

這個要看成都市政府的心情了，周圍的房子都拆了好多了，應該快了！！說是4月底5月初，但是我看懸

反正“北改”在進行了，說是未來三年完工。

6，你好我想請教一下城南和城北的發展相似么新都和華陽的發展歷

(約72站) 在華陽客運站坐 501路到人南立交橋東換乘 52a路到動物園/洪家坡/駟馬橋換乘 650路到新都鐘樓客運站 (約72站) 在華陽客運站坐 819路到二環路東五段東換乘 52a路/52路/65路到高筍塘換乘 650路到新都鐘樓客運站

城南和城北的發展并不相似，成都市未來的發展方向已經非常明確是朝著城東和城南發展，但是這并不意味著就不發展城北，這是由于成都按照已經形成的城市格局和國家關于土地限制開發政策的要求進行發展的，城東和城南原本為成都的老工業區及高新技術發展區，在這個基礎之上城市未來的產業中心以及建設重心自然會按照這個脈絡繼續發展，并且成都以東和以南擁有大片丘陵，朝丘陵地區拓展城市，保護成都以西以北的平原，農田以及水源是符合國家的土地及環保政策的，所以向東向南發展是大趨勢，城北肯定不是城南的鏡像，但是城北也不可能不發展，只是側重方向和發展方式有所不同，城北并非成都規劃的發展重心，但是城北有自己的先天優勢，因為城北區域是成都北上西安，北京的重要通道，過去以及未來的鐵路，公路干道均由城北引出，同時四川省第二大城市綿陽以及第三大城市德陽均位于成都以北，所以城北的商貿和物流中心地位不會因為城市重心的東移和南移而發生改變，這是由成都自身的交通布局以及周邊的城市區位所決定的，正因為如此新都的發展歷程不可能和華陽一樣，新都具備華陽沒有的商貿和物流優勢，但是新都并非像華陽一樣是成都城市產業和居住的規劃重心。

7，成都北改涉及成都內燃機總廠生活區昭覺寺南路139號嗎大約可

分別是昭覺寺片區、紅花堰片區、駟馬橋片區、李家沱片區、八里莊二仙橋片區據了解，成華區處于“北改”的核心樞紐位置，向內銜接成都傳統的市中心，向外

四川日報網消息（記者陳碧紅唐澤文）2月1日，成華區正式啟動“北改”工程。根據計劃，將按照“一年出形象、三年見成效、五年大變化”的進度，全面統籌推進成都北城改造。據了解，成華區“北改”區域將涉及雙水碾、青龍、府青路、桃蹊路、建設路等5個街道辦事處全部轄區和猛追灣、跳蹬河、二仙橋和圣燈、龍潭等5個街道部分轄區，涉及居民近65萬人。　　幅員面積55平方公里打造“五軸七片兩區”　　成華片區啟動的“北改”工程，將是一個涉及65萬人民的重大民生工程。根據規劃，成華區“北改”確定的范圍為：東起新成華大道，南抵錦江府河段，西、北至金牛區交界，幅員面積約55平方公里，可以歸結為“五軸七片兩區”。　　“五軸”即為成都北部出城的五條主干道——北新干道、川陜路、府青路—成綿高速、建設北路—蜀龍路、新成華大道。　　“七片”即為重點實施的七大片區，分別是昭覺寺片區、紅花堰片區、駟馬橋片區、李家沱片區、八里莊二仙橋片區、猛追灣片區、鳳凰山白蓮池片區。“兩區”：即沿地鐵及出城通道沿線規劃建設兩個產業功能區，分別是紅花堰昭覺寺文化旅游商貿功能區、八里莊二仙橋創意總部商務功能區。　　交通先行全面刷新“北改”核心區　　據了解，成華區處于“北改”的核心樞紐位置，向內銜接成都傳統的市中心，向外輻射新都大城北區域。據之前的摸底調查顯示，目前，由于成華區的城北片區多是成都老工業基地配套區域，過去工廠較多，工業生產布局造成該片區城市功能不完善甚至“缺失”，眾多的“斷頭路”、鐵路專用線和高壓走廊影響了該片區的發展。因此，以交通先行為突破，通過全面梳理北城的路網體系，達到改變城北片區老舊城市形態和落后生產力布局的成效，將是此次改造工程的首個切入口。　　按照建設進度，今年成華區將新建改擴建道路28條，完善路網轉換，盡快形成對外連通、對內貫通的道路網絡體系，為城北緩堵保暢奠定工程基礎。