成都市道奇挑戰(zhàn)者報價，道奇2011款Challenger多少錢求解

來源：整理時間：2022-11-25 13:25:09 編輯：成都生活手機版

本文目錄一覽

1，道奇2011款Challenger多少錢求解
2，道奇挑戰(zhàn)者RS需要多少錢國內(nèi)能買到嗎到哪買
3，道奇挑戰(zhàn)者福特野馬還有雪佛蘭科邁羅報價
4，道奇挑戰(zhàn)者地獄貓地獄貓62t限量版最低多少
5，道奇挑戰(zhàn)者sxt plus多少錢能弄下來
6，道奇挑戰(zhàn)者36l一公里多少錢
7，道奇挑戰(zhàn)者2012款在國內(nèi)有售嗎大概多少錢在哪能買到問

1，道奇2011款Challenger多少錢求解

國內(nèi)沒有得； 2011款道奇Challenger亮相售25305美元起。

道奇2011款Challenger多少錢求解

2，道奇挑戰(zhàn)者RS需要多少錢國內(nèi)能買到嗎到哪買

買不到的，建議其他車型

可以啊，平行進口就有啊

道奇挑戰(zhàn)者RS需要多少錢國內(nèi)能買到嗎到哪買

3，道奇挑戰(zhàn)者福特野馬還有雪佛蘭科邁羅報價

科邁羅商家報價：45.58萬-56.80萬野馬商家報價：55.80-128.80萬道奇挑戰(zhàn)者還沒有上市！另有一款日產(chǎn)肌肉車，專門打美國市場的尼桑370Z商家報價：58.00萬-59.98萬我最近也在看這三款車！野馬提速方面比科邁羅要優(yōu)秀！尼桑是新款車，確實也不錯，更柔一些！如果你真想買，建議去天津港看看，車便宜很多，而且選擇余地也比較大！

道奇挑戰(zhàn)者福特野馬還有雪佛蘭科邁羅報價

4，道奇挑戰(zhàn)者地獄貓地獄貓62t限量版最低多少

2016款道奇挑戰(zhàn)者6.2t srt 地獄貓美規(guī)現(xiàn)車|黑/棕配置說明：6.2l v8機械增壓 8速自動變速器兩驅(qū)四驅(qū)轉(zhuǎn) ￥132.00萬進口車市www.okeycar.com?

澳洲官方的道奇沒有引進Challenger 所以都是一些小公司自己運進來賣的 SRT8差不多8萬到10萬， Hellcat我倒是看到過一個新車賣，賣195000澳幣

5，道奇挑戰(zhàn)者sxt plus多少錢能弄下來

先回答2， SRT是challenger基本最高端的車型了 SRT也有不同的排量 6.2的Hellcat, 6.4的SRT 392，還有好像是5.7排量的SXT Plus,但是都是8速的變速箱。 R/T全部都是5.7的6速

平行進口16款道奇挑戰(zhàn)者sxt plus高配最低大概50到52左右，了解具體詳情可以參考進口車市www.okeycar.com望采納~~

6，道奇挑戰(zhàn)者36l一公里多少錢

你好，進口道奇酷威是道奇品牌旗下的一款大七座車型，是融入了suv和mpv風格的跨界車型，超大的車內(nèi)空間寬敞舒適，深得消費者的好評；外觀威猛陽剛，簡約大氣，充滿肌肉線條，整體外觀極富個性，動感十足；內(nèi)飾簡潔明快，中規(guī)中矩，較大氣，實用性較強，有網(wǎng)友反映美國車內(nèi)部做工略感粗糙，中控各種功能按鈕布置清晰，操作方便；車身高大，內(nèi)部空間寬裕舒適，儲物空間設(shè)計合理，行李箱大，置物能力好；動力方面，搭載2.4l dohc dvvt發(fā)動機/3.6l pentastar v6發(fā)動機，動力表現(xiàn)夠用，有網(wǎng)友反映噪音較大；操控舒適，視野開闊，底盤高，通過性強；網(wǎng)友反映燃油經(jīng)濟性較差，油耗較高；娛樂配置豐富；售后維修較為不便，定價偏高。

31mpg highway，19mpg city

7，道奇挑戰(zhàn)者2012款在國內(nèi)有售嗎大概多少錢在哪能買到問

13 道奇挑戰(zhàn)者 RT 出港價格80萬人民幣13 道奇挑戰(zhàn)者 SRT8 出港價格98萬人民幣小貿(mào)手續(xù) 監(jiān)管期12個月要是改為監(jiān)管期3個月的要加5萬元人民幣

沒有進口但是你真想買可以找有大貿(mào)協(xié)議的汽車進口商，天津港那邊比較多

有賣現(xiàn)在我們展廳就有賣新到的車 2012新款 3.7排量黑色和白色再看看別人怎么說的。

對于野馬、大黃蜂、挑戰(zhàn)者來說，他們各有優(yōu)缺點：福特野馬GT是美系車中操控最好的選擇之一，野馬非常愿意在彎道中行走，在倍耐力P Zero高性能輪胎的幫助下獲得了充足的抓地力。油門、制動和離合器踏板的位置設(shè)計都令人滿意，很適合做跟趾動作。五前速手動變速箱換擋輕巧準確，相比大黃蜂和挑戰(zhàn)者的Tremec 6060手動變速箱更討人喜歡。野馬的這臺V8發(fā)動機運轉(zhuǎn)順滑，315 hp的動力輸出可輕松應(yīng)對1621千克的車身。即使測試路面并不理想，但輪胎總是緊咬地面，因此我們可以很放心的調(diào)控V8的雄厚扭矩，加上野馬的轉(zhuǎn)向靈敏易控，比挑戰(zhàn)者和大黃蜂更容易拉高車速。道奇挑戰(zhàn)者的方向盤大得如同游艇舵盤一般，R/T偏軟的懸架設(shè)定令車身出現(xiàn)過多的側(cè)傾和搖晃，制動、轉(zhuǎn)向或者大力踩下油門都會對車身姿態(tài)造成過多影響。盡管挑戰(zhàn)者的這種車身特性擁有良好的預(yù)見性，但在緊急情況下調(diào)整方向和車身動態(tài)卻并不容易。固特異Eagle RS-A輪胎的表現(xiàn)遠不及對手的倍耐力P Zero，你甚至可以在極限狀態(tài)下感受到胎肩的顫動。挑戰(zhàn)者在彎道中容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，制動系統(tǒng)也是三輛車中表現(xiàn)最差的。多彎的測試路段并不適合挑戰(zhàn)者，但它擅長于高速巡航，厚實的座椅帶來非常棒的舒適性。5.7升V8 Hemi發(fā)動機工作順暢，悅耳的運轉(zhuǎn)聲有選擇性的傳進車廂內(nèi)，令人陶醉。駕駛員腳部空間有些狹窄，偏高的制動踏板與油門踏板相隔太遠，不適于做跟趾動作。

有賣現(xiàn)在我們展廳就有賣新到的車 2012新款 3.7排量黑色和白色