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成都都市圈發(fā)展規(guī)劃，成都市近年來(lái)的城市規(guī)劃重大事件有哪些

來(lái)源：整理 時(shí)間：2022-09-23 05:38:39 編輯：成都本地生活 手機(jī)版

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1，成都市近年來(lái)的城市規(guī)劃重大事件有哪些

這個(gè)太寬泛，說(shuō)幾個(gè)關(guān)鍵詞吧，天府新區(qū)，成都第二機(jī)場(chǎng)，地鐵34567……號(hào)線，郫縣設(shè)區(qū)，成都東，成渝高鐵，成貴高鐵，成都港（在樂(lè)山），城區(qū)道路改造，高架捷運(yùn)

成都市近年來(lái)的城市規(guī)劃重大事件有哪些

2，成都都市圈發(fā)展規(guī)劃是什么

《成都都市圈發(fā)展規(guī)劃》是國(guó)家層面批復(fù)的第三個(gè)都市圈規(guī)劃，也是中西部唯一一個(gè)規(guī)劃，2021年11月29日，四川省人民政府正式印發(fā)《成都都市圈發(fā)展規(guī)劃》?！兑?guī)劃》明確，成都都市圈以成都市為中心，與聯(lián)系緊密的德陽(yáng)市、眉山市、資陽(yáng)市共同組成。主要包括，成都市，德陽(yáng)市旌陽(yáng)區(qū)、什邡市、廣漢市、中江縣，眉山市東坡區(qū)、彭山區(qū)、仁壽縣、青神縣，資陽(yáng)市雁江區(qū)、樂(lè)至縣，面積2.64萬(wàn)平方公里，2020年常住人口2761萬(wàn)人；規(guī)劃范圍拓展至成都、德陽(yáng)、眉山、資陽(yáng)全域，總面積3.31萬(wàn)平方公里，2020年常住人口約2966萬(wàn)。成都都市圈發(fā)展規(guī)劃背景作為繼南京都市圈、福州都市圈以后，國(guó)家層面批復(fù)的第三個(gè)和中西部第一個(gè)都市圈規(guī)劃，成都都市圈的橫空出世，無(wú)疑讓城市之間的發(fā)展格局變得更具優(yōu)勢(shì)?！兑?guī)劃》共十一章，涵蓋規(guī)劃背景、總體要求、發(fā)展布局、基礎(chǔ)設(shè)施、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、產(chǎn)業(yè)聚集、開(kāi)放合作、公共服務(wù)、生態(tài)環(huán)境、體制機(jī)制改革等方面?！兑?guī)劃》提出了成都都市圈的發(fā)展目標(biāo)：到2025年，成都都市圈經(jīng)濟(jì)總量突破3.3萬(wàn)億元，城鄉(xiāng)居民人均可支配收入接近東部發(fā)達(dá)地區(qū)水平，常住人口城鎮(zhèn)化率達(dá)75%，基本建成空間結(jié)構(gòu)清晰、城市功能互補(bǔ)、要素流動(dòng)有序、產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作、交通往來(lái)順暢、公共服務(wù)均衡、環(huán)境和諧宜居的現(xiàn)代化都市圈。

成都都市圈發(fā)展規(guī)劃是什么

3，成渝城市群是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新極嗎

成渝城市群，橫跨四川省和重慶市，以成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)為依托，以為成渝兩市為雙核，主要范圍包括四川省內(nèi)的成都、綿陽(yáng)、德陽(yáng)、樂(lè)山、眉山、遂寧、內(nèi)江、南充、資陽(yáng)、簡(jiǎn)陽(yáng)、自貢、廣安、達(dá)州以及重慶主城九區(qū)、涪陵、合川、永川、江津、大足、墊江、璧山、銅梁、萬(wàn)州等。在國(guó)家層面上，成渝城市群一體化發(fā)展已經(jīng)納入了長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展規(guī)劃中。2015年1月，成渝城市群入圍國(guó)家級(jí)城市群。

成渝城市群是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新極嗎

4，成都們目前區(qū)域規(guī)劃那塊比較好成華區(qū)天府新區(qū)怎么樣

成都目前整體區(qū)域發(fā)展策略為“東進(jìn)、南拓、北改、中優(yōu)、西控”就發(fā)展規(guī)劃來(lái)說(shuō)，東門成華區(qū)與龍泉驛區(qū)的區(qū)域發(fā)展較好，受東進(jìn)政策輻射，發(fā)展前景較廣就居住環(huán)境來(lái)說(shuō)，西門溫江處于上風(fēng)向與河流上水向的地理環(huán)境，局部小氣候以及生態(tài)環(huán)境較好，適宜居住。成華區(qū)主打文創(chuàng)旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及打造東風(fēng)渠生態(tài)態(tài)，天府新區(qū)主打高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展同時(shí)融合生態(tài)環(huán)境保護(hù)、高端居住區(qū)域，致力打造成為成都第二個(gè)人經(jīng)濟(jì)政治和居住中心。
仁壽就只有2個(gè)鎮(zhèn)入選，視高鎮(zhèn)和高家鎮(zhèn)

5，成都天府新區(qū)的發(fā)展規(guī)劃是

&具體分析如下： 天府新區(qū)成都直管區(qū)是四川天府新區(qū)內(nèi)由成都市直接管轄的區(qū)域，屬于行政管理區(qū)和類似縣級(jí)行政區(qū)，位于成都市南部，雙流區(qū)東部，地處天府新區(qū)暨天府新區(qū)成都片區(qū)的中心區(qū)域，由成都市人民政府委托授權(quán)四川天府新區(qū)成都管理委員會(huì)管理，行使市級(jí)經(jīng)濟(jì)管理權(quán)限，全面托管天府新區(qū)直管區(qū)的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)管理、 全成都的定位：成都市新區(qū)——城南高端產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。 目前包含的商圈板塊為：華陽(yáng)（天府新城核心區(qū)）、錦江生態(tài)帶（國(guó)際化現(xiàn)代化的都市濱水宜居走廊）、錦江生態(tài)帶（國(guó)際化現(xiàn)代化的都市濱水宜居走廊）、秦皇寺中央商務(wù)區(qū)（現(xiàn)代化、國(guó)際化和高端化的中央商務(wù)區(qū)）、創(chuàng)新科技城（天府智慧城 創(chuàng)新策園地）、麓山（中心打造高端居住走廊）、

6，廣佛都市圈的規(guī)劃

建設(shè)廣佛城市聯(lián)盟的目標(biāo)與方式（一）城市聯(lián)盟的目標(biāo)具體可細(xì)分為如下五個(gè)子目標(biāo)：一是發(fā)展規(guī)劃一體化二是基礎(chǔ)設(shè)施一體化三是市場(chǎng)運(yùn)行一體化四是產(chǎn)業(yè)發(fā)展一體化五是城市服務(wù)一體化2020年粵港澳世界城市群中的都市圈之一廣佛都市圈有了主副中心（1）廣佛都市圈空間結(jié)構(gòu)圖主中心：廣州老城區(qū)、佛山主城區(qū)中心組團(tuán)副中心：廣州開(kāi)發(fā)區(qū)、中新知識(shí)城、白云機(jī)場(chǎng)和新華片區(qū)、廣州新城和南沙；佛山的大良、容桂、獅山、荷城和西南-河口-金本片區(qū)。 主中心城區(qū)30分鐘互達(dá) 。（2）廣佛兩市通道鐵路：武廣、貴廣、南廣、廣茂、廣珠和南沙疏港鐵路；城際軌道：廣珠城際、廣佛肇城際、廣佛環(huán)線、廣莞惠城際、廣佛江珠和肇順南城際。地鐵：其中廣佛線、廣州7號(hào)-佛山2號(hào)線、廣州5號(hào)-佛山5號(hào)線、廣州10號(hào)-佛山6號(hào)線和廣州17號(hào)-佛山7號(hào)線、廣州12號(hào)-佛山5號(hào)線支線和佛山4號(hào)線。金沙洲--廣佛都市圈崛起的社區(qū)金沙洲的最新規(guī)劃中，將金沙洲明確定位為廣佛都市圈的居住新城；將其建成為廣州市最具規(guī)模、最具現(xiàn)代、最具自然特色、管理最完善的生活居住區(qū)。金沙洲的規(guī)劃結(jié)構(gòu)表現(xiàn)為“一心、二帶、三片六區(qū)”。芳村發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃建廣佛都市圈中心荔灣區(qū)芳村沿江十里江堤近5平方公里的地域?qū)倪^(guò)去的倉(cāng)儲(chǔ)、碼頭功能，改變?yōu)殚L(zhǎng)堤綜合商住帶；芳村也將定位為廣佛都市圈的中心城區(qū)。 芳村位于廣佛都市圈核心，新的功能定位將是廣佛都市圈的中心城區(qū)、廣州西聯(lián)的交通樞紐和物流中心、文化深厚的生態(tài)休閑居住城區(qū)。
積極穩(wěn)妥地構(gòu)建城市規(guī)劃統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，同城化不斷邁出實(shí)質(zhì)性的步伐，對(duì)珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化產(chǎn)生了強(qiáng)大的示范和帶動(dòng)效應(yīng)。以廣州佛山同城化為示范，以交通基礎(chǔ)設(shè)施一體化為切入點(diǎn)。 正是看到這一點(diǎn)，廣州和佛山在珠三角內(nèi)“先行一步”，使得城市群整體功能有極強(qiáng)的放大效應(yīng)。世界發(fā)達(dá)國(guó)家城市發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明，城市群有利于中心城市聚集功能的發(fā)揮，也有利于城市群中城市間密切協(xié)作與分工這一切都得益于“廣佛都市圈”概念的提出和“廣佛同城化”工程的踐行、基礎(chǔ)設(shè)施共建共享、產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作共贏

7，成都要修建5環(huán)嗎

2011年春節(jié)前開(kāi)工建設(shè)，三年內(nèi)建成。五環(huán)路是一條約180公里長(zhǎng)的高速環(huán)路，大致為雙向8車道，部分道路將在原有路網(wǎng)基礎(chǔ)上進(jìn)行整治和改造。
　 　 四川新聞網(wǎng)-成都晚報(bào)　 宋林風(fēng) 胡錦楓 2009年11月18日07:40 　 “在遠(yuǎn)期(2020年)的規(guī)劃中，我們把中心城區(qū)和二圈層的六個(gè)組團(tuán)的交通規(guī)劃有機(jī)結(jié)合起來(lái)，納入到整個(gè)都市區(qū)來(lái)規(guī)劃?！庇浾咦蛉諒氖幸?guī)劃局獲悉，為市民所熟知的“四大新城”規(guī)劃已提檔升級(jí)為《成都市都市區(qū)總體控制規(guī)劃》，原有的“四大新城”區(qū)域?qū)⒆鳛槿碌摹傲笮聟^(qū)組團(tuán)”，與中心城區(qū)真正實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接、融為一體。 而在市民最為關(guān)心的交通方面，市規(guī)劃局相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日對(duì)本報(bào)記者透露，俗稱“兩環(huán)二十六射”的現(xiàn)有路網(wǎng)格局，將調(diào)整升級(jí)為“四環(huán)三十射”，新形成的五環(huán)、六環(huán)兩條環(huán)線及三十條放射性道路，將使未來(lái)成都都市區(qū)的路網(wǎng)更加均衡，密度更為合理，交通愈加順暢。 打造五環(huán)路聯(lián)“都市區(qū)”六組團(tuán) 市規(guī)劃局相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日告訴記者，在原來(lái)的“四大新城”規(guī)劃基礎(chǔ)上，我市于今年初提出了編制《成都市都市區(qū)總體控制規(guī)劃》，將東南西北四大新城拓展為六個(gè)新區(qū)組團(tuán)：新都-青白江組團(tuán)、溫江組團(tuán)、郫縣組團(tuán)、東升組團(tuán)、華陽(yáng)組團(tuán)及龍泉組團(tuán)。六個(gè)新區(qū)組團(tuán)將和中心城區(qū)作為統(tǒng)一的“成都都市區(qū)”，實(shí)現(xiàn)一體化發(fā)展。目前，總體規(guī)劃的各項(xiàng)子規(guī)劃正在加緊深入完善之中，待統(tǒng)一編制完成后報(bào)市規(guī)委會(huì)審批。 在都市區(qū)交通規(guī)劃方面，原有的“兩環(huán)二十六射”(三環(huán)路、繞城高速以及成金青快速路、蜀龍路、IT大道等二十六條放射性道路)將調(diào)整升級(jí)為“四環(huán)三十射”。該負(fù)責(zé)人昨日首度對(duì)記者證實(shí)，“四環(huán)”中新增的兩環(huán)，即規(guī)劃中的成都市五環(huán)路和第二繞城高速。“等到2020年，都市區(qū)規(guī)劃的遠(yuǎn)期目標(biāo)完成后，整個(gè)成都都市區(qū)范圍內(nèi)將形成六條環(huán)狀道路，及三十條中心城區(qū)向外的放射性道路?！痹撠?fù)責(zé)人說(shuō)，在這樣的規(guī)劃基礎(chǔ)上，成都市現(xiàn)有的一二三圈層格局將改變：中心城區(qū)和二圈層地區(qū)變成一個(gè)巨大的“都市區(qū)”，三圈層區(qū)域則將發(fā)展為整個(gè)成都都市區(qū)的衛(wèi)星城。 據(jù)了解，五環(huán)路是一條約180公里長(zhǎng)的高速環(huán)路，大致為雙向8車道，部分道路將在原有路網(wǎng)基礎(chǔ)上進(jìn)行整治和改造。據(jù)悉，成都經(jīng)開(kāi)區(qū)汽車城大道是納入五環(huán)路路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)的首個(gè)節(jié)點(diǎn)區(qū)域。 該負(fù)責(zé)人表示，作為成都市一、二、三環(huán)及繞城高速之外的第五條環(huán)路，將串起“都市區(qū)”中的六大組團(tuán)，從而將成都第二圈層納入都市區(qū)整體格局。以后，龍泉驛、郫縣等地將不再是郊區(qū)，而是與錦江區(qū)、青羊區(qū)一樣的城區(qū)。 市規(guī)劃局透露，五環(huán)路主要承擔(dān)的作用，就是將六大組團(tuán)串聯(lián)起來(lái)，成為這六大組團(tuán)之間的聯(lián)系帶。在建成后，六大組團(tuán)之間的交通都不用再通過(guò)中心城區(qū)來(lái)進(jìn)行中轉(zhuǎn)，通過(guò)五環(huán)就可以直接到達(dá)。 遠(yuǎn)景規(guī)劃9條地鐵線為都市區(qū)服務(wù) 市規(guī)劃局專家表示，除了規(guī)劃的“四環(huán)三十射”外，都市區(qū)的總體規(guī)劃中，還將大力發(fā)展中心城區(qū)與新區(qū)組團(tuán)的交通路網(wǎng)?！爸行某菂^(qū)到達(dá)任意一新區(qū)組團(tuán)，原則上都將有兩條快速通道。同時(shí)，還有一條地鐵線路連接中心城區(qū)和新區(qū)組團(tuán)?！? 市規(guī)劃局相關(guān)人士透露，加強(qiáng)軌道交通建設(shè)的作用十分明顯?！暗罔F運(yùn)輸量大，規(guī)劃中，地鐵在交通方面也將會(huì)發(fā)揮重要作用。都市區(qū)的遠(yuǎn)期目標(biāo)(2020年)是新建7條地鐵線路，目前，各規(guī)劃項(xiàng)目都在緊鑼密鼓地進(jìn)行。同時(shí)，都市區(qū)遠(yuǎn)景規(guī)劃(2020年后)則還將再建2條地鐵，全市形成9條軌道交通線路，讓地鐵交通能到達(dá)都市區(qū)的重要節(jié)點(diǎn)?！? 據(jù)市規(guī)劃局透露，為了打造都市區(qū)的交通路網(wǎng)，我市將在2.5環(huán)、三環(huán)、繞城高速各重要節(jié)點(diǎn)上，增設(shè)互通式立交橋來(lái)加快路口的快速通車能力。同時(shí)，大力發(fā)展城市公共交通。在都市區(qū)遠(yuǎn)景規(guī)劃中，我市將逐步實(shí)現(xiàn)都市區(qū)的公交一體化。 第二繞城高速本周預(yù)招商 力爭(zhēng)2011年春節(jié)前開(kāi)工建設(shè)三年內(nèi)建成 本報(bào)訊(記者汪蘭)昨日，記者從市交委獲悉，省政府已授權(quán)成都市政府以BOT等方式建設(shè)成都第二繞城高速公路。目前該項(xiàng)目已經(jīng)完成了工程可行性研究報(bào)告的編制工作，并協(xié)調(diào)省交通廳對(duì)項(xiàng)目可研報(bào)告進(jìn)行了評(píng)審，將于本周內(nèi)在省交通廳、成都市交通局網(wǎng)站上發(fā)布招商預(yù)公告，月底發(fā)布正式招商公告。據(jù)悉，第二繞城項(xiàng)目將力爭(zhēng)在今年年底完成招商，2011年春節(jié)前開(kāi)工建設(shè)，三年內(nèi)建成。 成都第二繞城高速公路路線全長(zhǎng)220.713公里，雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，總投資271.83億元。第二繞城高速公路項(xiàng)目的招商模式為BOT(建設(shè)-經(jīng)營(yíng)-轉(zhuǎn)讓)模式。據(jù)市規(guī)劃局表示，第二繞城高速絕大部分道路將采用新建，僅部分道路在原有路網(wǎng)基礎(chǔ)上進(jìn)行整治和改造。 據(jù)悉，該路線起于廣漢境內(nèi)成綿高速公路K20+500處，沿順時(shí)針?lè)较颦h(huán)行，北連廣漢市、金堂縣、青白江區(qū)，東至龍泉驛區(qū)、簡(jiǎn)陽(yáng)市，南接雙流縣、新津縣，西連崇州市、溫江區(qū)、郫縣，再往北至新都區(qū)、彭州市，共串起12個(gè)區(qū)(市)縣。并串聯(lián)成綿、成南、成渝等10條高速公路(包括目前規(guī)劃中的第二機(jī)場(chǎng)高速)，從成都市區(qū)出發(fā)，沿高速路抵達(dá)第二繞城高速公路，耗時(shí)不到1小時(shí)，相當(dāng)于串起了成都周邊的“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。 市交委相關(guān)人士表示，第二繞城高速公路是一條重要過(guò)境高速公路，與現(xiàn)有的繞城高速分工不同。“以后過(guò)境我市的客車、貨車均可通過(guò)該高速公路過(guò)境，不必再進(jìn)入市內(nèi)?！笔幸?guī)劃局專家舉例說(shuō)，比如在現(xiàn)在的道路條件下，如果一輛來(lái)自重慶的貨車想前往溫江，很多都會(huì)選擇成渝路-三環(huán)路-市區(qū)-光華大道的路線，客觀上占用了中心城區(qū)的道路資源。而以后，就可以利用第二繞城高速直接到達(dá)溫江，不用再擠占城區(qū)的道路資源。 加快成都第二繞城高速公路的建設(shè)，對(duì)緩解成都市現(xiàn)有繞城高速公路及環(huán)狀城市主干線交通壓力，分流城市過(guò)境交通，完善西部綜合交通樞紐，引導(dǎo)城市空間和產(chǎn)業(yè)合理布局，滿足日益增長(zhǎng)的客貨運(yùn)輸需求，增加成都對(duì)四川省乃至西部地區(qū)的輻射帶動(dòng)作用至關(guān)重要。

8，成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展帶的空間分布特點(diǎn)

近日，寬領(lǐng)域，縱深，多層次的高層次活動(dòng)，以促進(jìn)四川和重慶的發(fā)展，互動(dòng)頻繁開(kāi)展，呈現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)區(qū)域在四川和重慶的機(jī)會(huì)即將到來(lái)的形成。四川，重慶，分別在西部人口最多的省份和最大的經(jīng)濟(jì)總量只有直轄市，各種現(xiàn)實(shí)條件和歷史基礎(chǔ)，創(chuàng)造了良好的機(jī)遇，加快川渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的形成。成都和重慶在西部城市中只有兩個(gè)三個(gè)區(qū)域中心，其綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力排名第一，在西部城市，附近的城市，近300公里空間距離，是典型的西部以及國(guó)內(nèi)雙子城。成渝地區(qū)也是人口最密集的西部，最集中的行業(yè)，地區(qū)最高的城市密度。成渝高速公路軸線，北翼和南翼軸，成都，遂寧，南充，合川，簡(jiǎn)陽(yáng)，資陽(yáng)，內(nèi)江，永川，自貢，宜賓，瀘州，江津，重慶等城市的分布，構(gòu)成了成渝經(jīng)濟(jì)圈的形成和城市群和交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商的發(fā)展。成都和重慶城市的互補(bǔ)性很強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性。成都在科技，金融，商業(yè)，文化和教育有小城市成都平原區(qū)域優(yōu)勢(shì)明顯，并在促進(jìn)輻射的重要作用。在重慶，更高的產(chǎn)業(yè)層次，強(qiáng)大的生產(chǎn)基地是一個(gè)交通樞紐和貿(mào)易口岸西南，華東和武漢城市圈西南可以聯(lián)系到大海和通過(guò)南（寧）的（男性）昆（明）經(jīng)濟(jì)區(qū)緊密相連，成為中國(guó)西南地區(qū)連接中部和南部中國(guó)的樞紐。成渝地區(qū)作為一個(gè)相對(duì)完整的地理區(qū)域已經(jīng)存在，但作為一個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域，但還沒(méi)有進(jìn)一步增長(zhǎng)，成渝這個(gè)城市一直難以雙子座融合成一體。對(duì)于很長(zhǎng)一段時(shí)間，不能憑借這兩個(gè)城市之間的成渝地理相近，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，為暢通分工的緊密合作關(guān)系的形成有利的條件是比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，比離散大得多大得多聚合。兩市成渝經(jīng)濟(jì)分離可以把它單獨(dú)，雙方失去了很多發(fā)展機(jī)遇。與長(zhǎng)三角，珠三角經(jīng)濟(jì)圈，特征和成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的比較優(yōu)勢(shì)是不夠的原因，以突出它的許多歷史，政治和經(jīng)濟(jì)。歷史上，文化上的差異，行政沖突往往成為大家討論的焦點(diǎn)，但是，對(duì)于被忽視機(jī)制的另一個(gè)重要原因是有缺陷的在其區(qū)域形成的。從兩個(gè)方面經(jīng)濟(jì)區(qū)的形成機(jī)制：首先，政府的組織和協(xié)調(diào)工作。在跨區(qū)域經(jīng)濟(jì)區(qū)的管理，政府組織，規(guī)劃的形成過(guò)程中，協(xié)調(diào)是必不可少的。由于行政區(qū)域界限可能導(dǎo)致行政要素和經(jīng)濟(jì)要素之間的沖突，這種沖突只能通過(guò)政府間的協(xié)調(diào)解決。二是充分發(fā)展的區(qū)域經(jīng)濟(jì)自組織之間，即通過(guò)主要城市，空間集聚與擴(kuò)散的城市，小城市和中心城市和小城鎮(zhèn)進(jìn)行，繼續(xù)推進(jìn)經(jīng)濟(jì)之間更廣泛的經(jīng)濟(jì)腹地之間的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)物質(zhì)和能量交換之間的腹地，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)換和功能的形式空間變化，自我診斷，自我完善，以適應(yīng)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不斷變化的需求，實(shí)現(xiàn)空間要素的優(yōu)化配置。長(zhǎng)三角，珠三角城市群的日益增長(zhǎng)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)自組織能力，形成更多。在這兩種機(jī)制的形成方面的成渝地區(qū)還很薄弱。在一方面，成渝地區(qū)從來(lái)沒(méi)有被設(shè)置為特定的高級(jí)別政府的規(guī)劃區(qū)和一系列特殊政策的實(shí)施必要的行政監(jiān)管和統(tǒng)一規(guī)劃，促進(jìn)成渝經(jīng)濟(jì)的形成和發(fā)展圈;另一方面，一個(gè)重慶的城市空間互補(bǔ)能力弱，沒(méi)有機(jī)制的區(qū)域自組織的形成。雖然重慶，成都城市規(guī)模，其中西，輻射和最大面積的影響小城鎮(zhèn)，但之后的最前沿綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力超過(guò)300公里成渝城市之間相隔，影響城市的范圍實(shí)在太強(qiáng)大重疊或呈連續(xù)分布的空間。成渝鐵路的建成，實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)城市之間流動(dòng)的人口和貨物，同時(shí)也大大降低了空間運(yùn)輸成本，但時(shí)間成本仍高500公里的鐵路線需要10小時(shí)以上。雖然建高速公路大大縮短了兩地（340公里成渝高速公路的總長(zhǎng)度）和時(shí)間成本（只需3-4小時(shí)），但在準(zhǔn)時(shí)公路運(yùn)輸，氣象，方便，安全，舒適性和成本之間的空間距離仍有許多不足之處，使成為一個(gè)主要的城際城軌地鐵車輛很難。由于空間不足，無(wú)法保證可訪問(wèn)性有一定成渝通勤流的兩個(gè)中心城市之間，從而形成密集的物流，資金流和交通沿線的成都，重慶，成都和重慶城市物質(zhì)的軸信息流，因此，人員，服務(wù)及信息交換的特點(diǎn)是非常弱相互作用的空間。此外，成渝交通沿線城鎮(zhèn)軸的數(shù)量雖多但規(guī)模較小，類似的水平，綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力薄弱，難以形成成都和重慶兩個(gè)城市之間的中介作用?？臻g距離越長(zhǎng)，流量的水平軸線不高，對(duì)軸的一個(gè)小點(diǎn)的大小，從而導(dǎo)致成渝線自組織區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的薄弱。隨著工業(yè)化和城市化的中國(guó)，最大的城市中心和輻射區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用日益突出，在密集的都會(huì)區(qū)為中心的城市，成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)最快的中國(guó)，最具經(jīng)濟(jì)活力和增長(zhǎng)的加速該區(qū)域的電勢(shì)。著名學(xué)者于光遠(yuǎn)認(rèn)為，隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化，主要的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)未來(lái)既不是國(guó)家也不是企業(yè)，而是具有多種官能團(tuán)或城市的大都市區(qū)。長(zhǎng)江三角洲，珠江三角洲，京津唐大都市經(jīng)濟(jì)，這充分體現(xiàn)了城市中心的區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中的核心作用，顯示出巨大的城市與城市，城市發(fā)展，并從產(chǎn)生的區(qū)域一體化協(xié)同效應(yīng)的快速發(fā)展集聚效應(yīng)和規(guī)模效益，以及對(duì)由此形成的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿?。日前，?guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)將川渝經(jīng)濟(jì)區(qū)納入國(guó)家“十一五”前期規(guī)劃，成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)是指第一次進(jìn)入視中央政府的領(lǐng)域，成都和重慶市政府的兩個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)一體化終于列入計(jì)劃，這是城市發(fā)展提供了歷史性的機(jī)遇，將進(jìn)一步推動(dòng)成都和重慶兩個(gè)城市之間的合作與發(fā)展。成都和重慶的城市，以增強(qiáng)自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力，謀求更大的發(fā)展，我們必須在經(jīng)濟(jì)和社會(huì)文化活動(dòng)，共生互補(bǔ)的形式要素市場(chǎng)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施，城市化和環(huán)境綜合發(fā)展相互融合保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展。成渝經(jīng)濟(jì)圈的形成必須具備三個(gè)條件：（1）高層政府的規(guī)劃組織。作為一個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)，成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的空間范圍跨越現(xiàn)有行政區(qū)域不可避免的，因此，成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)顯然不能離開(kāi)組織，特別是高層次的政府參與的市政府協(xié)調(diào)。 （2）兩個(gè)城市之間的成渝快速交通通道的形成。成渝經(jīng)濟(jì)合并兩個(gè)城市，互補(bǔ)的共生程度，是直接依賴于兩個(gè)城市之間無(wú)障礙的空間，物流，人流，資金流，速度和信息流的強(qiáng)度進(jìn)而形成。 （3）承接兩個(gè)城市在川南成渝城市群發(fā)展形態(tài)之間的中介功能的空間相互作用。城市位于川南成渝中間地帶的地理位置，兩個(gè)城市之間。在塑造城市群在川南自貢，宜賓，瀘州，內(nèi)江發(fā)展中的四個(gè)城市呈現(xiàn)分工，密切合作，相互融合，互補(bǔ)發(fā)展趨勢(shì)共生整合，將有足夠的經(jīng)濟(jì)實(shí)力來(lái)激活城市發(fā)展，影響和成渝軸成渝線的變化和整合的產(chǎn)業(yè)集聚和載貨空間，人口流動(dòng)和信息，節(jié)省運(yùn)輸成本和時(shí)間成本，從而提高成都和重慶空間相互作用的城市。
成渝（橢圓）城市群位于成渝地區(qū)，以成都和重慶主城兩市為雙核，以遂寧為成渝北弧中心城市，以內(nèi)江為成渝南弧中心城市，以安岳為成渝直線中心城市和成渝幾何中心城市；以成遂渝、成安渝和成內(nèi)渝等交通線為紐帶，包括四川的成都、遂寧、內(nèi)江、資陽(yáng)和重慶主城等不同規(guī)模等級(jí)的城市集合體。 成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)位于長(zhǎng)江上游，地處四川盆地，因區(qū)域內(nèi)的兩大核心城市（成-成都市、渝-重慶市）而得名。成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)自然稟賦優(yōu)良、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好、城鎮(zhèn)分布密集、交通體系完整、人力資源豐富，是中國(guó)重要的人口、城鎮(zhèn)、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，是中國(guó)西部綜合實(shí)力最強(qiáng)的區(qū)域之一。成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)天然氣儲(chǔ)量占全國(guó)的60%以上，鋁土礦與硫鐵礦儲(chǔ)量分別占全國(guó)的1/4以上，銅礦儲(chǔ)量占全國(guó)的1/3，中材產(chǎn)量占全國(guó)材總產(chǎn)量的1/3以上，是全國(guó)最大的中材基地。區(qū)域經(jīng)濟(jì)密度是全國(guó)平均水平的3.2倍，是西部地區(qū)平均水平的14倍，2008年，實(shí)現(xiàn)gdp14041億元，占川渝兩省市的79.8%、西部的24.1%、全國(guó)的4.7%。
文章TAG：成都都市圈發(fā)展規(guī)劃成都都市都市圈

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