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安久拉山，誰(shuí)知道 安久拉山口到然烏 多少公里

來(lái)源：整理 時(shí)間：2022-09-16 19:58:15 編輯：成都本地生活 手機(jī)版

本文目錄一覽

1，誰(shuí)知道 安久拉山口到然烏 多少公里

伱現(xiàn)在從家開(kāi)始走，等到今年過(guò)年的時(shí)候，差不多就到了。

誰(shuí)知道 安久拉山口到然烏 多少公里

2，安久拉山的介紹

4468米的安久拉山口有些讓人意外。與眾多名山大川的埡口一般都陡峭起伏，壁立千仞不同，安久拉山口平緩得出奇。就是這座看上去不起眼的屬于伯舒拉嶺山脈的安久拉山埡口，是怒江和雅魯藏布江的分水嶺。翻越了埡口，也就由怒江流域進(jìn)入了生長(zhǎng)傳奇與神話的雅魯藏布江流域。

安久拉山的介紹

3，請(qǐng)問(wèn) 安久拉山到然烏 多少公里

50
1天 。。。慢慢走

請(qǐng)問(wèn) 安久拉山到然烏 多少公里

4，西藏察芒公路路況有經(jīng)過(guò)那幾座大山海拔都多少 問(wèn)一問(wèn)

摘要 經(jīng)數(shù)據(jù)查詢有覺(jué)巴山，海拔3940米。安久拉山，海拔4475米。柏樹(shù)拉嶺，海拔4000~5千米左右。拉烏山，海拔4338米。希望對(duì)您有幫助 咨詢記錄 · 回答于2021-12-17 西藏察芒公路路況有經(jīng)過(guò)那幾座大山海拔都多少 經(jīng)數(shù)據(jù)查詢有覺(jué)巴山，海拔3940米。安久拉山，海拔4475米。柏樹(shù)拉嶺，海拔4000~5千米左右。拉烏山，海拔4338米。希望對(duì)您有幫助 謝謝 不客氣，親

5，我想去川藏線自駕游但恐高聽(tīng)說(shuō)公路會(huì)在懸崖上穿過(guò)請(qǐng)自駕去川

川藏線一路上，成都到拉薩很少有在懸崖上穿過(guò)前面一段成都到新都橋，翻二郎山和折多山，二郎山走隧道，折多山的路很平緩彎道居多，沒(méi)有懸崖新都橋到巴塘，翻剪子彎山，卡子拉山，海子山，剪子彎山過(guò)隧道，卡子拉山有幾段路在懸崖邊，但是都是有護(hù)欄的，道路寬敞放心走，海子山和折多山差不多，上山下山路都很平緩沒(méi)有懸崖一說(shuō)過(guò)金沙江到西藏境內(nèi)，宗拉山也和折多山差不多，拉烏山下山注意一下（路過(guò)不少村莊，注意速度），覺(jué)巴山有懸崖路，但也有護(hù)欄不用怎么擔(dān)心，東達(dá)山、安久拉山、色季拉山、米拉山也沒(méi)什么懸崖你說(shuō)的那種可能是丙察察線、丙察左線，這個(gè)路是非常危險(xiǎn)，幾段都在懸崖邊上走沒(méi)有護(hù)欄，特別危險(xiǎn)，在川藏線上幾乎沒(méi)有這種路段，但是也要小心路邊有河流的路段，今年有不少車子開(kāi)進(jìn)水里。出發(fā)前記得多看看川藏線自駕游攻略，西行川藏網(wǎng)站上面就講的很詳細(xì)，http://chuanzang.xxcz.cn/raiders/show_524.html

6，川藏自駕游路線

川藏自駕游路線：第1天成都—康定—海螺溝—新都橋成都到新都橋約350公里，走京昆高速和雅葉高速，路上約6個(gè)小時(shí)，海拔高度從500米攀升至3000米。貢嘎雪山主峰聳立于群峰之巔，遠(yuǎn)觀可瞻大自然的鬼斧神工。如果時(shí)間充裕，可以選擇在成都休整一天再出發(fā)，享受旅途中最后的安逸時(shí)光。第2天新都橋—理塘新都橋到理塘約200公里，以國(guó)道為主，公路平坦寬敞，但是近一半的路程是盤山公路，注意限速和安全，沿途不僅有格聶神山、毛埡大草原等自然風(fēng)光，也有千戶藏寨、仁康古屋、勒通古鎮(zhèn)等藏族特色的人文景觀。第3天理塘—稻城—亞丁理塘、稻城、亞丁都是這兩年熱門旅游地，沿途有高山湖泊、激流飛瀑、天然溫泉、草甸草原，一山一景。約230公里的路程可以讓你心潮澎湃，豪情萬(wàn)丈。第4天亞丁—毛埡壩草原—巴塘亞丁到巴塘約400公里，海拔高度從3700到3900再到3300，這400公里山路需要約7小時(shí)車程。姊妹湖湖水碧綠，湖面如鏡，海子山倒影在湖泊里面，在湛藍(lán)的天空和燦爛的陽(yáng)光映射得閃閃發(fā)光下。巴塘藏族風(fēng)情濃厚，縹緲的云在山谷間纏繞。第5天巴塘—金沙江—左貢巴塘到左貢約260公里，途經(jīng)金沙江、瀾滄江，天然落差達(dá)1660米，急湍甚箭，猛浪若奔隨處可見(jiàn)。西藏因?yàn)楹０胃呖諝庀”。强蘸豌y河都是肉眼可見(jiàn)，藏式喇嘛塔在璀璨星空下巍峨聳立。第6天左貢—七十二拐—安久拉山左貢到八宿約270公里，海拔從3300攀升至4300再跌落到3700，途經(jīng)七十二拐，這一路只看山路便驚心動(dòng)魄了。“七十二拐”位于芒康到左貢段，以險(xiǎn)、絕聞名，拐到你懷疑人生，越野愛(ài)好者必打卡路段。第7天安久拉山—米堆冰川—通麥安久拉山到林芝市通麥縣約240公里，從海拔4400到了1800米，有高原反應(yīng)的到這里可以暫時(shí)休息下。通麥鎮(zhèn)的通麥大橋到排龍鄉(xiāng)的路段很崎嶇，被稱為“通麥天險(xiǎn)”，沿途風(fēng)景未經(jīng)雕琢、神秘動(dòng)人，身在地獄，眼睛卻在天堂。第8天通麥—波密—林芝—巴河通麥到巴河約220公里，途經(jīng)魯朗花海牧場(chǎng)景區(qū)、色季拉國(guó)家森林公園、塞上江南林芝，是可以載歌載舞的一段路。夏季的林芝，處處綠意蔥蘢，云蒸霧繞，南伊溝的各種花花草草開(kāi)完一撥又一撥。第9天巴河—墨竹工卡—拉薩巴河距離拉薩約300公里，被稱為從“雪域小江南”林芝到“日光城”拉薩的神奇天路。途經(jīng)川藏線最高點(diǎn)海拔5014米的米拉山，走到這里，距離拉薩就越來(lái)越近了。3.5小時(shí)后，到達(dá)布達(dá)拉宮，大面積的石壁又屹立如削壁，使建筑仿佛與山崗融為一體，氣勢(shì)雄偉。

7，2015款捷安特atx735走川藏線可不可以

走川藏的車子，就以下幾點(diǎn)比較重要1）變速，這個(gè)大部分車都能夠滿足條件，畢竟變速都沒(méi)有的話，那上坡只有推了；2）剎車，吊剎和V剎車還得經(jīng)常換剎車皮，atx735是油碟，無(wú)壓力，到成都之后，如果不是新車的話，找家店好好檢查下，基本上這兩千多公里足矣，沿途也有好些地方有修車的，一旦車子感覺(jué)不太妙，盡早去檢查，每次下長(zhǎng)坡前，都盡量做到檢查下剎車，安全第一；3）減震，且不說(shuō)現(xiàn)在路況一年比一年好，就是在很爛的路面，我也見(jiàn)過(guò)騎完全沒(méi)有減震的車子的人；4）車身，atx735相對(duì)較輕吧？上坡會(huì)比較輕松，小坡的時(shí)候自己要穩(wěn)一些，我去年騎的美利達(dá)伯爵，和公爵600是同配，車身比較重，下安久拉山的時(shí)候，被一陣橫風(fēng)吹偏了幾十厘米，嚇?biāo)牢遥蛔詈螅m然也有人騎超貴的車子走川藏的，不過(guò)也有人騎600塊的二手車走完川藏的，總之，人才是最重要的，atx735絕對(duì)在騎行川藏的車子里面算中高等的車子啦。
可以，足以
可以吧
Atx620足以再看看別人怎么說(shuō)的。
毫無(wú)壓力啊！

8，騎行川藏線到底有多險(xiǎn)沒(méi)傳說(shuō)中那么險(xiǎn)吧好歹也是318國(guó)道啊 搜

你沒(méi)學(xué)過(guò)歷史啊，那里高原缺氧，道路全是盤上的，
運(yùn)氣好，有驚無(wú)險(xiǎn)（驚嘆自然之美）運(yùn)氣一般，又驚又險(xiǎn)運(yùn)氣不好，哼哼。。。。。。。。。
川藏線，人很少，道路維護(hù)不及時(shí)，一旦出事故，找不到救援人員，再加上是高原，野外生存很困難
其實(shí)并沒(méi)有夸大的成分，真的是很兇險(xiǎn)的，其實(shí)有生之年又一次自駕川藏線是很幸運(yùn)的事情，對(duì)自己也是一種挑戰(zhàn)。其實(shí)今年我去了西藏，我們開(kāi)車開(kāi)了三天，從成都走的。其實(shí)就是一不小心就會(huì)粉身碎骨的那種感覺(jué)，加上缺氧，真的太難了。
等給你背一下哈，我覺(jué)得比較險(xiǎn)的地方：1. 高爾寺下山。路爛，懸崖。2. 覺(jué)巴山，上山和下山都是懸崖。3. 業(yè)拉山，下山的72拐，也是懸崖。4. 安久拉山，下山時(shí)，留意山上的落石。5. 通麥天險(xiǎn)，沒(méi)有懸崖，但路邊就是雅魯藏布江，落入江中，尸體找不到。實(shí)際上，不管險(xiǎn)不險(xiǎn)，慢一點(diǎn)是最好的選擇。川藏線沒(méi)有因?yàn)槟嗍髦愃肋^(guò)一個(gè)人，但每年都會(huì)因?yàn)樗俣忍欤肋^(guò)n個(gè)。不管你信不信，2015年3月-8月，川藏線上騎自行車的，有據(jù)可查的，死了5人。

9，反走川藏需要多少天

剛剛到拉薩，反走肯定時(shí)間要用得多點(diǎn)，不信可以試試
反走川藏大概花7天左右時(shí)間吧，用的錢也要少一些。如果你們需要可以加我QQ，507711199
7# 嗯，是的，風(fēng)是影響因素，今年我們走青藏線，就是大部分天數(shù)是逆風(fēng)，如果是反走肯定會(huì)容易得多。 聽(tīng)我路上遇到的一個(gè)朋友說(shuō)，在宗加附近遇到一個(gè)老人，當(dāng)天從格爾木出發(fā)過(guò)去的，因?yàn)槟嵌温烦Ｄ甏笪黠L(fēng)，所以快得很，我們用三天走完的路，那人只用了一天多。當(dāng)然，青藏線和川藏的特點(diǎn)肯定也不一樣，不知道風(fēng)的情況怎么樣。既然大家都說(shuō)反走不會(huì)省時(shí)間，或更難，那我先看看是不是可以從成都以外的點(diǎn)出發(fā)，可以省些時(shí)間。謝謝各位
和正著走應(yīng)該差不多的.有上就有下.~~~~~~~~
只有安久拉山好像好一點(diǎn)吧？我們往然烏騎的時(shí)候是大逆風(fēng)，反過(guò)來(lái)就是順風(fēng)，應(yīng)該會(huì)比我們輕松點(diǎn)吧？
反騎難度應(yīng)該更大，從14座山難度來(lái)說(shuō)，反騎難度更大的有 二郎山，高爾寺山，海子山，拉烏山，業(yè)拉山，安久拉山，色季拉山，其中米拉山難度相當(dāng)。不要想象海拔總體下降，川藏線總體是鋸齒狀的，所以來(lái)回都差不多，而且反騎有很多變態(tài)的連續(xù)上坡，如高爾寺山、業(yè)拉山和海子山，連續(xù)上坡距離都超長(zhǎng)，正騎沒(méi)有這種情況。

10，從昆明到拉薩開(kāi)車要幾天多少錢

★★ 自然風(fēng)光欣賞指數(shù)，上下坡路極長(zhǎng)，道路海拔落差極大，將翻越海拔5080米的東達(dá)拉山埡口（川藏公路海拔最高的山埡口）：★★ 自然風(fēng)光欣賞指數(shù)。全程行車5小時(shí)左右，彎路眾多，路面情況不穩(wěn)定。全程行車2小時(shí)左右。道路狀況綜合指數(shù)，全程行車約3、5小時(shí)，道路總體質(zhì)量很好，坡度較緩，全程柏油路面：★【大理—麗江204公里】全程山區(qū)高等級(jí)公路，行車約3小時(shí)。道路狀況綜合指數(shù)：★★★★ 自然風(fēng)光欣賞指數(shù)：★★★★★ 驚險(xiǎn)指數(shù)：★◆ 拉薩—浪卡子—江孜—日喀則—拉孜—定日—珠峰大本營(yíng)【拉薩—浪卡子120公里】柏油路與少量砂土路混合、道路較窄。道路狀況綜合指數(shù)：★★★★★ 驚險(xiǎn)指數(shù)，坡度及大及高，彎道特多：★★★【麗江—香格里拉168公里】柏油公路加高等級(jí)公路：★★★★★ 驚險(xiǎn)指數(shù)。公路穿過(guò)橫斷山脈，橫跨金沙江和瀾滄江，翻越海拔4280米的白茫雪山和4320米的紅拉山埡口：★★ 自然風(fēng)光欣賞指數(shù)。線路所經(jīng)地區(qū)冰雪期長(zhǎng)，巖斷裂和風(fēng)化嚴(yán)重。全程行車3小時(shí)左右：★【江孜—日喀則83公里】道路較平坦，彎道多。全程行車2小時(shí)左右。道路狀況綜合指數(shù)：★★★【鹽井—芒康112公里】砂土路面，柏油路與砂石路面混合，道路起伏巨大，“兩城”即大理古城和麗江古城，“三雪山”即指玉龍雪山、白茫雪山及梅里雪山。昆明—楚雄—大理330公里】全程山區(qū)高速公路，視野開(kāi)闊。全程行車5小時(shí)左右。道路狀況綜合指數(shù)，玩多而密、坡度及大及長(zhǎng)看你準(zhǔn)備走哪條線路了，公路四周是干枯裸露的土巖石山體，云南境內(nèi)594公里。。道路狀況綜合指數(shù)，植被很少，常有砂石滑落在公路上：★★ 自然風(fēng)光欣賞指數(shù)，全程行車約4小時(shí)，道路總體質(zhì)量較好，彎道多，組成西南國(guó)道網(wǎng)。道路狀況綜合指數(shù)：★★ 自然風(fēng)光欣賞指數(shù)：★★ 自然風(fēng)光欣賞指數(shù)。這是一條可觀性極高的黃金旅游路線。單憑“兩城三雪山”就算世上絕美風(fēng)景了。道路狀況綜合指數(shù)：★★ 自然風(fēng)光欣賞指數(shù)：★★★★★ 驚險(xiǎn)指數(shù)：★★★【左貢—幫達(dá)117公里】柏油路與砂石路面混合，平緩大坡，路面質(zhì)量較好。全程行車3小時(shí)左右。道路狀況綜合指數(shù)：★★★★ 驚險(xiǎn)指數(shù)：★【幫達(dá)—八宿78公里】砂土路與柏油路混合，爬坡較少。道路狀況綜合指數(shù)：★★ 自然風(fēng)光欣賞指數(shù)，道路較平坦，下坡路較長(zhǎng)：★★★★ 驚險(xiǎn)指數(shù)：★★【八宿—波密137公里】砂土路與柏油路混合，上下坡路極長(zhǎng)，將翻越安久拉山埡口（海拔4618米）道路基本全年通車。全程行車3小時(shí)左右。海拔。道路狀況綜合指數(shù)：★★★★ 自然風(fēng)光欣賞指數(shù)：★★【浪卡子—江孜100公里】柏油路與少量砂土路混合，彎道多。全程行車4小時(shí)左右。道路狀況綜合指數(shù)，影響線路暢通。二、行程及路況1：★★ 自然風(fēng)光欣賞指數(shù)：★【波密—八一鎮(zhèn)228公里】砂土路與柏油路混合。道路狀況綜合指數(shù)：★★ 自然風(fēng)光欣賞指數(shù)，公路一直沿帕隆藏布江前行，將翻越海拔4515米的色季拉山埡口，全程行車5小時(shí)左右。道路狀況綜合指數(shù)：★★★★★ 驚險(xiǎn)指數(shù)、A線：昆明—大理—麗江—香格里拉—德欽—鹽井—芒康—左貢—幫達(dá)—八宿—波密—八一鎮(zhèn)—拉薩—昆明。全程行車8小時(shí)左右。全程行車2小時(shí)左右。全長(zhǎng)721公里：★★【八一鎮(zhèn)—拉薩421公里】道路平坦較直：★★★ 自然風(fēng)光欣賞指數(shù)：★★★★★ 驚險(xiǎn)指數(shù)：★【拉孜—定日84公里】柏油路與砂土路混合，路面較差，如果是從昆明出發(fā)的話，建議走滇藏公路一：★★ 自然風(fēng)光欣賞指數(shù)，全程行車約5小時(shí)。道路狀況綜合指數(shù)。通麥-排龍?jiān)谴ú芈返奶祀U(xiǎn)地段，途中將翻越海拔4320米的紅拉山埡口，有49公里的爬坡路段：★★★★★ 自然風(fēng)光欣賞指數(shù)。B線：拉薩—浪卡子—江孜—日喀則—拉孜—定日—珠峰大本營(yíng)—拉薩—昆明2：★★★★★ 驚險(xiǎn)指數(shù)：★★★★★ 驚險(xiǎn)指數(shù)，有一小段由小石塊鑲鋪的“彈石路”全程行車約4小時(shí)，道路起伏大，路面較窄、彎急、坡長(zhǎng)：★★ 自然風(fēng)光欣賞指數(shù)：★★★★【香格里拉—德欽193公里】柏油路面占大部分、路況：昆明—楚雄—大理—鶴慶—麗江—香格里拉—德欽，全程行車約3、5小時(shí)，彎多：2200米道路狀況綜合指數(shù)：★<>【日喀則—拉孜157公里】柏油路與砂土路混合：★★★★★◆ 德欽—鹽井—芒康—左貢—幫達(dá)—八宿—波密—八一鎮(zhèn)—拉薩【德欽—鹽井122公里】砂土路面占大部分，一路沿瀾滄江前行，常發(fā)生坍塌和泥石流、滇藏公路簡(jiǎn)介 滇藏公路從大理下關(guān)北上經(jīng)中甸、德欽進(jìn)入西藏鹽井至芒康與川藏公路南線相接：★★★【芒康—左貢168公路】匯入川藏公路
時(shí)間嘛，但開(kāi)的比較慢，休息比較多，錢嘛，開(kāi)車要小心，還要有 一個(gè)備用油桶，雖然一路上加油站不算少，但也有前不著村，后不著店的時(shí)候。我們是前些年去的，進(jìn)入西藏后很少有高等級(jí)公路，我們8個(gè)人在路上大概用了12000左右。盡量用越野車，車上要有食物，單車比較少，越往西藏油越燒得快。盡量慢一點(diǎn)，不定的，主要是油錢，因人因車而異。我們上次是8天多一點(diǎn)，水從迪慶出去，大部分是盤山公路，彎很多
昆明到拉薩約2223.8公里/1天17小時(shí)答題辛苦，幫忙點(diǎn)下【采納回答】，謝謝
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