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川藏北線,川藏北線進入西藏的第一個縣

來源:整理 時間:2022-09-10 19:28:22 編輯:成都本地生活 手機版

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1,川藏北線進入西藏的第一個縣

是江達縣。(望采納
很好的路線,川藏南線最好的季節是10月中旬,很漂亮,望采納

川藏北線進入西藏的第一個縣

2,川藏北線海拔

川藏北線2413公里,沿途經過19座高山,其中海拔4000米以上的有17座、海拔5000米以上的有2座。從成都出發過汶川翻過第一座鷓鴣山3400米,到馬爾康后第二座老折山4000米,過爐霍有洛戈梁子山6962米,進入甘孜后翻無名山4000米,經馬尼干戈的雀兒山5050米到德格,再通過金沙江大橋進藏。進藏后要翻山矮拉山4245米到達江達,跨過雪集拉山4240米和宗拉夷山4431米來到西藏第二大城市昌都,稍作休整后,要連續翻越朱角山4608米、支格拉山4888米到丁青,再經曲里拉山4470米、斜拉山4890米、兩座無名山4500米和4610米、岡拉山4800米、江格拉山4930米、另一座無名山4800米抵達那曲,由此轉入G214青藏路,在爬九子拉山4444米、最后一座也是最高一座的念青唐古拉山5190米到拉薩。北線海拔比南線更高,人煙更少,路況也更不好,但是景色更為原始壯麗。驅車走川北線是不錯的,這里大部分屬于藏族游牧區,天更藍,水更清,草也更茂盛,選擇川藏線包車,更多美景等你的到來!

川藏北線海拔

3,川藏北線比較危險的路段有哪些

川藏北線現在比較好走了,全程路況整體良好,但部分路段很糟糕,如甘孜到德格段、江達到昌都、類烏齊等,類烏齊到巴青需翻越川藏北線海拔最高的大山西耶拉山,且有較長路段的峽谷區,雨季易塌方,更多路況你可以關注西行川藏官網。

川藏北線比較危險的路段有哪些

4,川藏南線和川藏北線究竟有什么差異那條線的風景更美百度知道

北線是指走丹巴-甘孜-新路海-德格-昌都-然烏湖-波密-巴松措-拉薩,更多是人文線路比如德格印經院是藏區三大印經院之首,色達五明佛學院,南線則是新都橋后可以去稻城亞丁或者直接理塘-巴塘-芒康-左貢--然烏湖-波密-拉薩,更多是生態保護區(措普溝,竹巴籠自然保護區)。川藏包車自由行可聯系微信SHOWSHOES Q32139288

5,川藏線北線沿途經過的縣城

大北線:從成都出發后北上,郫縣—都江堰市—汶川縣—理縣—馬爾康縣—爐霍縣—甘孜縣—德格縣—江達縣—昌都地區—類烏齊縣—丁青縣—巴青縣—索縣—那曲地區—當雄縣—拉薩。小北線:從成都出發后,大邑縣—邛崍市—雅安市—天全縣—瀘定縣—康定縣,到新都橋北上和大北線重合,道孚縣—爐霍縣—甘孜縣—德格縣—江達縣—昌都地區—類烏齊縣—丁青縣—巴青縣—索縣—那曲地區—當雄縣—拉薩。
經過第一縣城,河南淅川縣 南水北調的源頭!

6,現在進藏走川藏北線好還是走川藏南線好

汽車和自行車都可以走南線,到邦達后看通麥的橋到底通了沒有。通了就走通麥、八一到拉薩。如果未通,就走邦達繞道昌都經317國道經那曲到拉薩。截止到2015年8月25日下午3時,通麥段的最新路況是:排龍溝老橋斷了,新橋暫未通。等天氣好轉,會搭便橋,搭橋進度未知,估計要一周左右。通麥到魯朗道路也有部分沖毀。通麥到魯朗要通汽車,估計至少1個月以上。
我們選擇的是川藏南線,從成都-雅安出發,沿川藏南線一路西行,須翻高山、跨急流,路途艱辛且多危險,但一路景色壯麗,有雪山、原始森林、草原、冰川和若干大江大河。而且路況比北線要好些。

7,川藏北線怎么走

川藏北線路線參考:成都——映秀——臥龍——巴郎山——小金縣——丹巴——道孚——爐霍——甘孜——德格——江達——昌都——類烏齊——那曲——拉薩。>>包車自駕游走法: 包車走川藏北線的話就按照上述線路行進,一般途中會去到線路附近的著名景點,租車出行的話全程有司機駕車,路途情況、路線安排不用考慮,只管欣賞沿途風光即可,住宿司機都可以幫著搞定。租車前請選擇喜愛車型或咨詢客服確定用車適宜,一般需用車需要提前預訂,川藏線旅游旺季正規旅社車輛都很火爆。溫馨提示:如果你是在拉薩游玩后回成都或是打算反走川藏北線,可以選擇川藏線旅游包車反空車輛,費用會便宜很多,具體信息請咨詢網站客服。>>坐班車自助游走法: 路線同上,但是沿途坐車只能一段一段的,先可以從成都坐車到小金縣,然后在當地再購買下一個目的地的車票。這樣坐車前行會有一個問題,到達每一個地方后,要去附近相應的景點找車都很麻煩,而且不安全,購買下一站車票的時間不一定合適,有的地方是兩天才發一般車的。因此出行最好的方式還是包車或者拼車最合適,費用算下來也差不了太多,先看看吧,熟悉下相關景點,再確定是否包車吧!
北線

8,川藏線南線和川藏北線有什么本質的差別嗎

路線差異:川藏南線和北線都是從成都出發,剛開始向西形式會經過雅安,康定,之后在新都橋開始分路。從線路距離上來說,北線要比南線多出一段路來。主要是因為,北線在新都橋分路以后,向北邊彎曲的繞了一段距離。南線在過新都橋的分岔路口之后一路向南,經過巴塘—里塘之后到達西藏的芒康。之后又會經過左貢、幫達、八宿、然烏、波密、魯朗、八一、最后到達拉薩。北線新都橋開始一路向北,途經塔公、八美、道浮、爐霍、甘孜、德格等地之后到達西藏的昌都;再從昌都出發,經過西藏境內的類烏齊、丁青、巴青、索線等地之后到達那曲。那曲是青藏公路旁的一個大縣城,到拉薩只有幾百公里。意思就是說,川藏北線的終點并不是直接到達西藏的拉薩。時間差異:(一般來說)川藏南線8-13天;川藏北線13-18天路況差異:南線要比北線要好得多;南線尤其在在西藏境內,路修得很好。但北線幾乎一路都是爛路。景點差異:大多數的人還是覺得川藏南線和川藏北線的風景都漂亮。川藏南線和川藏北線沿途都會翻越眾多的高山、雪山、叢林、小溪、森林。特別是北線成都到昌都這一段,和南線整體的風光基本上十分接近。略有差別的地方是北線成都—昌段的雪山要更好看一些;而南線上的高山叢林,小溪森林等較前者更為漂亮一些。北線上的人文景物非常豐富。如:德格的印經院,昌都一帶是舊時前藏地區的重要城鎮關卡,進出西藏的大小官員進出都要在這歇歇。北線從昌都到那曲的這一段。這一段整體屬于藏北草原風光,沿途有很多弧線優美的大山,但是多數時候景色較為單一,且荒涼。
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