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1，達渝城際鐵路的介紹
2，達渝城際鐵路的簡介
3，達渝城際鐵路經過那些縣
4，達渝城際鐵路的簡介

1，達渝城際鐵路的介紹

達渝城際鐵路（Dazhou-Chongqing High Speed Railway），又稱達渝客運專線，是成渝地區重要交通建設項目，是構建重慶、成都、西安這個中國西部經濟大三角核心城市的關鍵連接線路，是西渝高鐵的一部分。此大三角高速鐵路圈內，成渝高鐵已于2015年12月26日通車，西成高速鐵路最遲于2017年11月30日正式投入運營，西渝高鐵全線預計于2020年12月建成通車。2015年9月21日，國家發改委批復了達渝城際鐵路的規劃。自達州向西南途經大竹縣、鄰水縣，最后接入重慶市鐵路網絡。該條鐵路線路全長205.65公里，其中支線鐵路由鄰水縣引出，途徑廣安華鎣市，抵達廣安市區，全線長38.26公里。

達渝城際鐵路的介紹

2，達渝城際鐵路的簡介

達渝城際鐵路(Dazhou-Chongqing High Speed Railway)，英文簡稱（DCHSR）又稱達渝客運專線。據了解，2015年9月21日，國家發改委批復了成渝城市群城際鐵路網規劃(2015~2020年)，規劃中含有達渝城際鐵路。達渝城際鐵路從達州出發，經廣安鄰水縣直達重慶，并建支線與廣安相連，總長239公里。2016年12月16日，渝廣經貿合作第七次聯席會議在重慶市召開，達渝城際鐵路列入重慶市“十三五”發展規劃。最新消息稱，達渝城際鐵路站點設置等問題需進行到可行性研究階段，經國家認可的專業設計機構及專家進行研究論證后才能初步確定。不知回答是否滿意。記得關注我哦。

達渝城際鐵路的簡介

3，達渝城際鐵路經過那些縣

截止到2015年7月10日，達渝城際鐵路還處于前期研究階段，線路具體走向還沒明確，所以具體經過的縣城并不能確定的。達渝城際鐵路的三條設計方案分別是“達州經大竹經鄰水至重慶”的東線方案，“達州經渠縣經廣安至重慶”的西線方案，“達州沿既有襄渝線通道經華鎣至重慶”的中線方案，其中，東線方案即起自達州向西南途經大竹縣、鄰水縣，最后接入重慶市鐵路網絡。該條鐵路線路全長205.65公里，其中支線鐵路由鄰水縣引出，途徑廣安華鎣市，抵達廣安市區，全線長38.26公里。達渝城際鐵路，即達渝客運專線，是連接川渝陜三省市的重要交通建設項目，是構建重慶、成都、西安這個中國西部經濟大三角核心城市的關鍵連接線路，將是以后西達渝高鐵的一部分。此大三角高速鐵路圈內，成渝客專將于2015年10月通車，西成客專最遲于2017年11月30日正式投入運營，西達渝高鐵全線于2020年建成通車。

達渝城際鐵路經過那些縣

4，達渝城際鐵路的簡介

據了解，達州交通部門啟動《達渝城際鐵路預可行性研究報告》和《平渠廣高速公路路線方案研究》的編制工作，并組織專家開始研究達渝城際鐵路的預可行性，為達州實現東進西出、南來北往的鐵路高速化做準備。達渝城際鐵路，將成為連接川渝陜三省市的重要建設項目，是連接重慶、成都、西安西部三核心城市的連接鐵路。其中，成渝客運專線已于2015年12月26日通車運營，西成客運專線預計于2017年11月30日正式投入運營。西部三角經濟地區已有雛形，達渝城際鐵路建成后將更縮短重慶至西安的距離，西北五省實現通江達海的快速通道。達渝城際鐵路連接著成渝經濟區和關天經濟區西部兩大最重要的經濟走廊，通車后將為川東北地區注入新的發展活力，也將溝通南北地區因交通不便，造成的地區文化的隔閡。 2015年5月16日，為表達達渝城際鐵路過境鄰水的意愿，四川廣安鄰水群眾曾自發在縣城聚集游行，并引發圍觀。四川廣安鄰水為求高鐵過境，訴求表達演變成群體性事件，造成68人受傷。（5·16鄰水群眾聚集游行事件）針對達渝城際鐵路東線西線的爭論，2015年5月18日，四川省鐵路建設辦公室關于達渝城際鐵路規劃建設的通告。達渝城際鐵路目前尚處于前期研究階段，是一個中長期規劃項目，還未納入省級和國家規劃。達渝城際鐵路建設需要列入國家和川渝地區規劃，待獲得國家正式批復后，項目才進入討論何時啟動、怎么啟動、建設標準、線路走向等問題。屆時四川省人民政府與有關方面將組織設計單位開展研究和廣泛聽取各方面包括沿線地方群眾在內的意見。希望廣大群眾依法理性表達訴求，維護和諧穩定發展大局，這樣才能加快推動項目規劃建設，為達渝城際鐵路規劃建設提供良好的社會環境。2015年10月13日，國家發改委官網發布《關于成渝地區城際鐵路建設規劃（2015～2020年）的批復》。達渝城際鐵路的區段為達州-鄰水-重慶（含廣安支線）。上述項目表證實，達渝城際鐵路并未單純選擇此前規劃的東線或西線方案，而是在規劃經過鄰水縣的東線方案基礎上，另含廣安支線。