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1，成都都江堰

幸福大道

成都都江堰

2，想知道成 都市都江堰順豐速運在哪

在都江堰客運中心背后，我去過，就是李冰父子雕像對面，比較難找，里面有個小區(qū)，你問問里面的人就曉得了，大概是在一個回收啤酒瓶鋪面的對面。。。

溫江順豐快遞在如下這個圖中的“唐家桅桿”這個地方建議你走恒大城與新華小區(qū)之間的“五洞橋路”往楊柳河邊走，過了楊柳河之后就是游家渡安置小區(qū)，走完這個小區(qū)就是，臨街房子的后面，你走完了問一下

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3，誰知道從都江堰到成都大豐鎮(zhèn)的最佳路程啊

最佳路程就是從都江堰快鐵站坐動車組到成都火車北站，然后從北站坐24路公交車終點站就是大豐鎮(zhèn)。方便快捷。從都江堰客運中心坐客車是到茶店子車站，然后轉663路到大豐鎮(zhèn)。公交車木有，轉車都到不了。

都江堰市轄17個鎮(zhèn)：灌口鎮(zhèn)、幸福鎮(zhèn)、蒲陽鎮(zhèn)、聚源鎮(zhèn)、崇義鎮(zhèn)、天馬鎮(zhèn)、石羊鎮(zhèn)、柳街鎮(zhèn)、玉堂鎮(zhèn)、中興鎮(zhèn)、青城山鎮(zhèn)、龍池鎮(zhèn)、胥家鎮(zhèn)、安龍鎮(zhèn)、大觀鎮(zhèn)、紫坪鋪鎮(zhèn)、翠月湖鎮(zhèn)．2個鄉(xiāng)向峨鄉(xiāng)、虹口鄉(xiāng)，49個社區(qū)委員會、333個村委會；面積1208平方千米，人口密度495人/平方千米。

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4，成都到都江堰

站上買票16.5元。如果在外邊做黑車的話，只要十塊錢。都是走高速。時間45分鐘吧。不過黑車沒有票的。

黑車10元，坐滿人才走，正規(guī)車15，滾動發(fā)車，都走高速。

你坐快鐵到都江堰后，下車坐4路直接到都江堰景區(qū)，終點站就是。。我上次這樣坐的，因為有直達的公交車就沒打車。。打車不清楚

十多塊錢很便宜的如果你坐野的也就是野豬兒 10塊大概1小時左右就到了

我去過兩次都沒有在站上買票，站上應該是15左右。我門口上車的，十元就到了，回來也是。車很多的。時間40分鐘到一小時不定！

5，都江堰最大的超市在哪里叫什么名字啊

我也不清楚哪個更大哈，都江堰就只有百倫，大潤發(fā)，沃爾瑪~~~~~還有記不清了，百倫應該是最大的哈

李冰建堰初期，都江堰名稱叫“湔堋”，這是因為都江堰旁的玉壘山，秦漢以前叫“湔山”，而那時都江堰市的主要居住民族是氐羌人，他們把堰叫做“堋”，都江堰就叫“湔堋”。到三國蜀漢時期，都江堰地區(qū)設置都安縣因縣得名，都江堰稱“都安堰”。同時，又叫“金堤”，這是突出魚嘴分水堤的作用，用堤代堰作名稱。到唐代，都江堰改稱為“楗尾堰”。因為當時用以筑堤的材料和辦法，主要是“破竹為籠，圓徑三尺，以石實中，累而壅水”，即用竹籠裝石，稱為“楗尾”。直到宋代，在宋史中，才第一次提到都江堰：“永康軍歲治都江堰，籠石蛇決江遏水，以灌數郡田。” 為什么又叫都江堰，都江是哪條江呢？《蜀水考》說：“府河，一名成都江，有二源，即郫江，流江也。”流江是檢江的另一種稱呼，成都平原上的府河即郫江，南河即檢江，它們的上游，就是都江堰內江分流的柏條河和走馬河。《括地志》說：“都江即成都江”。從宋代開始，把整個都江堰水利系統(tǒng)工程概括起來，叫都江堰，才較為準確地代表了整個水利工程系統(tǒng)，一直沿用至今。網上找的，呵呵。

6，成都到都江堰游玩全介紹

成都新南門汽車站有發(fā)往都江堰，青城山的汽車！8：00-10：00，每半小時一輛！70里路程，大約一個小時！其實都是一趟車，先到都江堰，再到青城山！票價是16 元（到青城山，包保險，走高速）！車到都江堰客運總站，換乘4路前往景區(qū)大門，票價一元！建議先游都江堰，再游青城山比較合理！因為從青城山下來太累了，都不想玩了！游完都江堰，可以從秦堰樓后面直接出景區(qū)！那里有很多的公交車到客運總站！再前往青城山！那樣比較節(jié)約時間！客運總站有很多到青城山的中巴，一定要問清楚是否到青城山前山景區(qū)售票處才上車！因為有的中巴不到那里！只到青城山路口！離景區(qū)還有三，四里路要走！游青城山最好坐纜車上，走路下！沿上清宮，祖師殿，朝陽洞，天師洞這樣走下來！不但節(jié)約了時間！也看到了所有景點！游完青城山下來！在山門口坐返回成都的汽車！車是到茶店子的！里城有點遠！據說有到新南門的，不知道有沒有！返回成都的車子最遲是6：00的！所以要注意時間！否則只有在那里住一晚了！另外！反過來游一下也是很可以的！因為車子比較方便！都江堰到成都的車子晚上8：00都有！所以時間比較充足！游青城山要帶雨傘！經常會下雨的！多帶點衣服！千萬別為了高興反而忽略了健康！

1、直接在茶店子車站坐車（成都茶店子--都江堰客運中心，往返都有班車的，19點半之前都有回成都的車），站內有高速16元/人，站外坐的話是10元/人，為了安全著想，還是站內去坐吧。高速40分鐘左右就可以到都江堰客運中心。下車后會有人問你要不要去青城山，最好不要搭理這些人。 2、如果是想去青城山的話，在客運中心里面就可以坐公交車或者班車的。 3、如果你是當天往返的話，因為時間問題，你就只能去青城前山了。或者在客運中心外面李冰父子的雕像那里坐1路去二王廟或者4路都江堰景區(qū)（目前那里在修高鐵，所以站臺是臨時的）。如果要去市區(qū)的話坐4路到百貨大樓下的可以了。

7，文化苦旅都江堰內容簡介

作者對歷史文化遺跡都江堰與長城進行了對比，用現代文化意識觀照歷史文化蹤跡，給古老的物象與峻偉的山水賦予了靈性，賦予了哲理意蘊。都江堰“永久性地灌溉了中華民族”，李冰父子不期留名卻流芳千古。散文融情于理，思辨色彩鮮明，語言酣暢、靈動，給人以審美的多維享受。都江堰位于四川省成都市都江堰市城西，世界文化遺產、世界自然遺產（四川大熊貓棲息地）、全國重點文物保護單位、國家5A級旅游景區(qū)，是全球年代最久、唯一留存、仍在使用、以無壩引水為特征的宏大水利工程。主要景點有伏龍觀、都江堰水利工程等。都江堰始建于秦昭王末年（約公元前256-前251），是蜀郡太守李冰父子在前人鱉靈開鑿的基礎上組織修建的大型水利工程，由分水魚嘴、飛沙堰、寶瓶口等部分組成。秦蜀郡太守李冰建堰初期，都江堰名稱叫“湔堋”，這是因為都江堰旁的玉壘山，秦漢以前叫“湔山”，而那時都江堰周圍的主要居住民族是氐羌人，他們把堰叫做“堋”，所以都江堰就叫“湔堋”。三國蜀漢時期，都江堰地區(qū)設置都安縣，因縣得名，都江堰稱“都安堰”。同時，又叫“金堤”，這是突出魚嘴分水堤的作用，用堤代堰作名稱。唐代，都江堰改稱為“楗尾堰”。因為當時用以筑堤的材料和辦法，主要是“破竹為籠，圓徑三尺，以石實中，累而壅水”，即用竹籠裝石，稱為“楗尾”。直到宋代，在宋史中，才第一次提到都江堰：“永康軍歲治都江堰，籠石蛇決江遏水，以灌數郡田。”關于都江這一名稱的來源，《蜀水考》說：“府河，一名成都江，有二源，即郫江，流江也。”流江是檢江的另一種稱呼，成都平原上的府河即郫江，南河即檢江，它們的上游，就是都江堰內江分流的柏條河和走馬河。《括地志》說：“都江即成都江”。從宋代開始，把整個都江堰水利系統(tǒng)的工程概括起來，叫都江堰，才較為準確地代表了整個水利工程系統(tǒng)，一直沿用至今。號稱“天府之國”的成都平原，在古代是一個水旱災害十分嚴重的地方。李白在《蜀道難》這篇著名的詩歌中“蠶叢及魚鳧，開國何茫然”、“人或成魚鱉”的感嘆和慘狀，就是那個時代的真實寫照。這種狀況是由岷江和成都平原“惡劣”的自然條件造成的。岷江是長江上游的一大支流，流經的四川盆地西部是中國多雨地區(qū)。發(fā)源于四川與甘肅交界的岷山南麓，分為東源和西源，東源出自弓杠嶺，西源出自郎架嶺。兩源在松潘境內漳臘的無壩匯合。向南流經四川省的松潘縣、都江堰市、樂山市，在宜賓市匯入長江。全長793公里，流域面積133.500平方公里。平均坡度4.83%，年均總水量150億m3左右。全河落差3560m，水力資源1300多萬千瓦。

把都江堰和長城作比較的時候就已經說了主旨,告訴人們用另一種眼光去審視歷史,都江堰造福人類上千年,到現在還能發(fā)揮作用,而長城是為戰(zhàn)爭而建,到現在不過是廢墟,高下自現

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作者對歷史文化遺跡都江堰與長城進行了對比，用現代文化意識觀照歷史文化蹤跡，給古老的物象與峻偉的山水賦予了靈性，賦予了哲理意蘊。都江堰“永久性地灌溉了中華民族”，李冰父子不期留名卻流芳千古。散文融情寓理，思辨色彩鮮明，語言酣暢、靈動，給人以審美的多維享受。

《文化苦旅》讀后感湯頭中學邢明偉我愛喝茶，尤其是濃茶。碧綠的水透出一股淡淡的清香。倘若你一口把它喝下，你一定回叫苦不迭。茶，只有慢慢去品位。初入口也許會感到苦，但細細噙入，仿佛一股細流淌過，一股甘甜清香自腹中升起直沖腦門，那舒服愜意只有身臨其境才能體到。越咀嚼越有味，讀書也是如此。初讀余秋雨的《文化苦旅》總是感嘆于他那伸張有力的筆法和豪邁中略帶凄苦的哲語。是什么使得作者筆下的文章能夠吞吐千年，博通古今而顯得游刃有余?是一種閱歷，一種修養(yǎng)。就是這種閱歷和修養(yǎng)造就了《文化苦旅》的那種獨具風格的藝術特色。對于讀者來說，欣賞余秋雨的美文在很大程度上留給讀者本身的是一種精神上的洗禮和文化省思的自由空間。這書里寫的，不僅有歷史上的匆匆過客，還有漂泊一生的落魄文人；不僅有空守著古老文化遺產的范欽的后代們，還有淳樸善良但又愚昧無知地剝奪美的人；不僅有莫高窟的玄秘與圣潔，還有黃河文明的盛衰歷史；不僅有江南的秀美與嬌艷，還有廟宇的悠遠與深沉。這些深刻地刻畫了一個又一個文化的側面，令人為之汗顏。余秋雨是懷著俠士般的情懷和心胸去旅行，孤獨地在敦煌、陽關、柳祠、三峽、西湖、天一閣……在江邊、在大漠、在高山上行走，在歷史的脈博上行走，在責任與道德的正中心行走。帶我們游遍了祖國的大好河山的同時，又不忘將中國的歷史文化揉入其中，呈現給我們的除了令人癡迷的風景，令人好奇的人文現象，還使讀者對文化產生某種反思，在此同時讀者的精神也得到了洗禮。大概，每一處自然景觀和人文景觀，都需要一些歷史事件才能得以豐富，才能成為真正意義上的古跡，陳年的石頭和木塊也才能深深的感染著一代又一代的炎黃子孫。而文人的作用，也就是把古跡封存久遠的文化內涵與人類精神感悟出來。因此，文人也是豐富歷史古跡的內涵的要素。對于這余秋雨做到了。人的一生是一段歷史。人生之路是彎彎曲曲；回頭看一眼留下的足跡，自豪的同時難免感到一絲惆悵。因為無論你擁有多么輝煌的成功，卻總會留下這樣或那樣的遺憾。作者在山水之間跋涉是為了錄求歷史的足跡，文化的靈魂；我們在生活中跋涉則是為了錄求人生的真諦。 “對歷史的多情總會加重人生的負載，由歷史滄桑感到引發(fā)出人生淪桑感。”這是作者的感嘆，也是對讀者的啟示。在歷史的長河中，有許多人都可以象秋雨這樣勇敢地去走，但，只有他可以這樣冷靜而痛苦地揭露，歷史留給我們的大多都是疼痛和傷疤，即使有時光這樣的良藥，也難以痊愈。有些人可以把時光當成忘憂草，有些人無論如何也做不到，他們只會一遍又一遍地咀嚼那份苦澀，而這份苦澀還會一代一代地遺傳。也許《文化苦旅》就是面前的一杯濃茶，入口時苦澀，但苦澀過后總會留下一絲回味——對歷史的感悟，對文化的理解，對人生的思索，全部融在這苦澀后的回味中了。