成都市五期軌道交通規(guī)劃，成都地鐵五號(hào)線的走向是怎樣規(guī)劃的

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-01-28 04:32:16 編輯：成都生活手機(jī)版

1，成都 地鐵五號(hào)線的走向是怎樣規(guī)劃的

按照規(guī)劃圖，成都地鐵5號(hào)線大概規(guī)劃如下： 5號(hào)線駟馬橋-火車北站-沙灣-西門(mén)車站-中醫(yī)附院-大石路-高升橋-永豐立交-神仙樹(shù)-石羊場(chǎng)-青河村-民樂(lè)村-華陽(yáng)江河線路全長(zhǎng)24.63km，設(shè)車站13座。其中，地下線長(zhǎng)約17.9km，地上線長(zhǎng)約6.73km;高架車站2座，地下車站11座

成都地鐵五號(hào)線的走向是怎樣規(guī)劃的

2，成都地鐵五號(hào)線的走向是怎樣規(guī)劃的

成都地鐵5號(hào)線（五號(hào)線）線路全長(zhǎng)24.63km，設(shè)車站13座。其中，地下線長(zhǎng)約17.9km，地上線長(zhǎng)約6.73km；高架車站2座，地下車站11座。成都地鐵5號(hào)線（五號(hào)線）規(guī)劃線路圖站點(diǎn)名：5號(hào)線駟馬橋-火車北站-沙灣-西門(mén)車站-中醫(yī)附院-大石路-高升橋-永豐立交-神仙樹(shù)-石羊場(chǎng)-青河村-民樂(lè)村-華陽(yáng)江河

成都地鐵五號(hào)線的走向是怎樣規(guī)劃的

3，成 都市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃20132020年方案調(diào)整后對(duì)新筑股份

上海軌道交通22號(hào)線即上海軌道交通5號(hào)線北段，由莘莊站至虹橋火車站站，在虹橋火車站與10號(hào)、20號(hào)、2號(hào)地鐵實(shí)現(xiàn)同站換乘。走向?yàn)樽暂非f站向西北折入七莘路，向北進(jìn)入虹橋樞紐，全長(zhǎng)14.3公里，計(jì)劃設(shè)11站，被列入2010~2020年的建設(shè)規(guī)劃，同時(shí)在《上海市城市快速軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2010-2020年)》中，將北段列為“新建線”，而不是類似南延伸的“延伸線”，因此北段很有可能和11號(hào)線南段一樣，在運(yùn)營(yíng)時(shí)另選番號(hào)，目前來(lái)說(shuō)，最可能使用的番號(hào)是22號(hào)線。

成都市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃20132020年方案調(diào)整后對(duì)新筑股份

4，成都地鐵5號(hào)線的規(guī)劃詳情

成都地鐵5號(hào)線一、二期工程線路全長(zhǎng)49.018km，其中地下線42.327km，高架線6.392km，過(guò)渡段0.299km；共設(shè)車站41座，其中地下站36座，高架站5座，換乘站14座（高架1座，地下13座）；最大站間距2110m，為鶴高路～蔣家店區(qū)間；最小站間距670m，為石羊立交～繁成雄大道區(qū)間；平均站間距1209m。全線共設(shè)車輛基地3處，其中車廠1座、停車場(chǎng)2座；主變電站4座，控制中心與在建的成都地鐵7號(hào)線合設(shè)于7號(hào)線崔家店停車場(chǎng)內(nèi)，在1號(hào)線紅花堰車廠上蓋平臺(tái)設(shè)成都地鐵培訓(xùn)基地納入本線工程。成都地鐵5號(hào)線將分兩期進(jìn)行建設(shè)，一期工程施工期4.5年，二期工程施工期3.5年，兩期工程同步建成，2019年1月底一、二期工程將同步開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。一、二期工程開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，運(yùn)營(yíng)時(shí)間從早上5：30到晚上11：30，全天共計(jì)運(yùn)營(yíng)18小時(shí)。其中：一期工程（商貿(mào)城北站～迎賓路站）全長(zhǎng)39.223km，其中地下線32km，高架線7km，共設(shè)車站35座，其中地下站30座，高架站5座；二期工程（迎賓路站～回龍路站）全長(zhǎng)9.777km ，均為地下線，共設(shè)地下站6座。設(shè)計(jì)年限為：初期2021年；近期2028年；遠(yuǎn)期2043年。行車組織及運(yùn)營(yíng)管理：列車運(yùn)營(yíng)時(shí)間為早5：30至晚23：30，全日運(yùn)營(yíng)18小時(shí)。線路：雙線，采用右側(cè)行車制。區(qū)間正線一般為350m，困難地段為300m；車站正線一般為直線，困難地段不小于800m；輔助線路一般為250m，困難地段為150m。軌道：軌距1435mm；正線、輔助線采用60kg/m 鋼軌9號(hào)道岔，試車線采用60kg/m 鋼軌9號(hào)道岔，車場(chǎng)線采用50kg/m 鋼軌7號(hào)道岔。車型及編組：初、近、遠(yuǎn)期均采用6動(dòng)卡2拖卡8卡編組的A型車。最高運(yùn)行速度：80km/h。工程投資：342億元。建設(shè)工期：5號(hào)線全線分兩期工程建設(shè)，其中，一期工程施工總工期擬定約54個(gè)月；二期工程施工總工期擬定約42個(gè)月，計(jì)劃于2015年開(kāi)工。

5，成都地鐵一共修幾條線

成都市城市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃一）成都市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃簡(jiǎn)介　　根據(jù)修編的成都市城市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，成都市快速軌道交通網(wǎng)由7條線路組成，線路總長(zhǎng)度274.15km，其中地下線長(zhǎng)度144.24km，地上線129.91km。　1）1號(hào)線（大豐站~廣都站）　　1號(hào)線為南北方向主干線，北起大豐，沿人民北路北延線、人民北路、人民中路、人民南路、人民南路南延線及南都西路、孵化園北干道、外環(huán)高速敷設(shè)，經(jīng)會(huì)展中心、科技園后，沿人民南路南延線南下，止于華陽(yáng)鎮(zhèn)廣都街附近。1號(hào)線線路全長(zhǎng)31.6km，設(shè)23座車站。其中地下線長(zhǎng)約22.44km，地上線長(zhǎng)約9.16km；高架車站5座，地下車站18座。　2）2號(hào)線（龍泉東站~石牛站）　　2號(hào)線為東西方向主干線，2號(hào)線東起龍泉東，經(jīng)龍泉鎮(zhèn)西行，過(guò)東三環(huán)路后，穿過(guò)沙河，西至于石牛附近，線路全長(zhǎng)為50.65km，設(shè)26座車站。其中，地下線長(zhǎng)約為17.45km，地上線長(zhǎng)約為33.2km；高架車站11座，地下車站15座。　3）3號(hào)線（紅星車站~板橋南站）　　3號(hào)線為東北-西南向骨干線，東北起自規(guī)劃紅星車站附近，南止于板橋南站，線路全長(zhǎng)為49.28km，設(shè)車站22座。其中，地下線長(zhǎng)約15.59km，地上線長(zhǎng)約33.69km；高架站11座、地下站11座。　4）4號(hào)線（溫江站~西河站）　　4號(hào)線為東西方向內(nèi)部填充線，西起溫江，東止于西河站，線路全長(zhǎng)38.9km，設(shè)車站19座。其中，地下線長(zhǎng)約20.21km，地上線長(zhǎng)約為18.69km；高架車站8座，地下車站11座。　5）5號(hào)線（駟馬橋站~江河站）　　5號(hào)線為中心城西部南北方向的外部填充線，北起于3號(hào)線的駟馬橋站，止于江河站，線路全長(zhǎng)24.63km，設(shè)車站13座。其中，地下線長(zhǎng)約17.9km，地上線長(zhǎng)約6.73km；高架車站2座，地下車站11座。　6）6號(hào)線　　（1）6號(hào)線主線（沙灣站~四河站）　　6號(hào)線為中心城東部南北向的外部填充線，是南北向第二條輔助線，起于5號(hào)線的沙灣站，止于四河站，線路全長(zhǎng)22.05km，設(shè)車站13座。其中，地下線長(zhǎng)約15.5km，地上線長(zhǎng)約6.55km；高架車站2座，地下車站11座。　　（2）6號(hào)線支線（琉璃場(chǎng)站~雙流航空港站）　　6號(hào)線支線為東西方向，連接規(guī)劃行政中心和機(jī)場(chǎng)。東起于6號(hào)線琉璃場(chǎng)站，西止于雙流航空港，線路全長(zhǎng)為15.11km，設(shè)車站8座。其中，地下線長(zhǎng)約5.52km，地上線長(zhǎng)約為9.59km；高架車站4座，地下車站4座。　　7）7號(hào)線（生態(tài)站~龍?zhí)稏|站）　　7號(hào)線為開(kāi)口向北的U型輔助線，北起生態(tài)站，東止于龍?zhí)稏|站，7號(hào)線線路全長(zhǎng)41.93km，設(shè)車站22座。其中，地下線長(zhǎng)約29.63km，地上線長(zhǎng)約12.3km；高架車站5座，地下車站17座。

暫定7條

沈陽(yáng)地鐵一共計(jì)劃5條線路。1號(hào)線現(xiàn)在在運(yùn)營(yíng)了 2號(hào)線今年十一運(yùn)營(yíng) 2013年全運(yùn)會(huì)前1號(hào)線延長(zhǎng)線通車。全運(yùn)會(huì)后開(kāi)工4 9 10號(hào)線，2020年前通車。

6，成都輕軌將要經(jīng)過(guò)的地方有那些

成都沒(méi)有輕軌，只有地鐵，快鐵。地鐵目前有一號(hào)線，二號(hào)線。快鐵到都江堰和青城山。具體站名去搜一下吧。

成都將建四條輕軌市區(qū)到溫江只需25分鐘成都正在規(guī)劃市區(qū)到溫江郫縣龍泉驛新津4條輕軌，建成通車后到溫江只要25分鐘　　成都市民將來(lái)到區(qū)(市)縣過(guò)周末，就和現(xiàn)在逛春熙路一樣方便：去龍泉驛賞桃花、去國(guó)色天鄉(xiāng)游玩、去新津看梨花……將來(lái)都可以坐輕軌去了，不僅非常快，還能準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)！　　(記者趙素冰)成都目前正在規(guī)劃籌建市區(qū)到溫江、郫縣、龍泉驛和新津的4條輕軌。記者從市交委獲悉，將來(lái)輕軌還將通向更多的區(qū)(市)縣，讓大成都真正緊密聯(lián)系在一起。據(jù)了解，最快投入建設(shè)的將是成都市區(qū)到溫江近20公里的輕軌，建成的輕軌將抵達(dá)青羊區(qū)，并連接規(guī)劃中的地鐵四號(hào)線直接進(jìn)入市中心。　　溫江：輕軌規(guī)劃走在最前面　　據(jù)了解，今后，成都市區(qū)到周邊組團(tuán)城市將會(huì)有多條通道：高速公路、城市主干道、快速通道和軌道交通。各個(gè)區(qū)(市)縣目前都正在編制相應(yīng)的交通規(guī)劃，而作為軌道交通的輕軌被廣泛看好：輕軌的造價(jià)不到地鐵造價(jià)的一半、運(yùn)輸速度快、運(yùn)行準(zhǔn)點(diǎn)、輸送客流量大、占用道路資源相對(duì)更小。　　“作為區(qū)(市)縣軌道交通建設(shè)的試驗(yàn)段，溫江到成都市區(qū)的輕軌最快明年6月開(kāi)工。”溫江區(qū)交通局副局長(zhǎng)談邦才談到這條規(guī)劃中的輕軌有點(diǎn)興奮，溫江是在輕軌規(guī)劃中動(dòng)作最迅速的一個(gè)區(qū)縣，目前正在制作輕軌的可行性研究報(bào)告。當(dāng)?shù)罔F1號(hào)線在成都市區(qū)熱火朝天地建設(shè)時(shí)，區(qū)(市)縣的軌道建設(shè)也被提上了議事日程，而溫江正好趕上了這趟快車。　　據(jù)透露，溫江輕軌的制式和軌道等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)都將和地鐵保持一致，這樣一來(lái)，輕軌進(jìn)入市區(qū)后可以方便對(duì)接地鐵，不用換乘直接通過(guò)地鐵線路進(jìn)入市中心。目前規(guī)劃的成都市區(qū)到溫江輕軌全長(zhǎng)20公里，計(jì)劃投資30多億元：青羊區(qū)境內(nèi)6公里多、溫江境內(nèi)有13.6公里，坐輕軌從溫江到中心城區(qū)全程只要25分鐘。輕軌在溫江境內(nèi)設(shè)了5個(gè)站點(diǎn)：清泉站、會(huì)展站(花博會(huì)附近)、鳳溪站(鳳溪大道附近)、大學(xué)城站(海峽兩岸科技產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)附近)、永盛站。　　“輕軌將使溫江和成都市區(qū)的交通有質(zhì)的飛躍。”談邦才表示，輕軌將是連接成都市區(qū)和溫江城區(qū)的第三快速通道。這樣才能真正實(shí)現(xiàn)與中心城區(qū)的多通道對(duì)接。　　新津：輕軌規(guī)劃正在積極制定　　“我們正在積極編制規(guī)劃。”新津交通局副局長(zhǎng)裴勇證實(shí)新津輕軌的規(guī)劃正在積極制定，很快也將報(bào)批，爭(zhēng)取盡早動(dòng)工建設(shè)。　　郫縣規(guī)劃局副局長(zhǎng)馮德根也表示，郫縣和龍泉驛的輕軌在規(guī)劃上是完整的一條，也就是目前的地鐵二號(hào)線。據(jù)相關(guān)人士透露，軌道建設(shè)在中心城區(qū)將采取地下運(yùn)行、中心城區(qū)以外可能會(huì)采取地面運(yùn)行的輕軌，“當(dāng)然這也并不絕對(duì)，要看具體線路的具體規(guī)劃”。　　偏遠(yuǎn)區(qū)(市)縣：要搭輕軌快車　　據(jù)悉，更多的區(qū)(市)縣也在積極準(zhǔn)備，只要條件成熟就將搭上輕軌的快車。　　據(jù)了解，溫江率先推進(jìn)輕軌后，輕軌還將繼續(xù)延伸到崇州、大邑方向，越來(lái)越多的區(qū)(市)縣將通過(guò)輕軌和成都市區(qū)聯(lián)系起來(lái)。而各區(qū)(市)縣在有關(guān)規(guī)劃中已經(jīng)充分考慮到這個(gè)要素。邛崍市交通局近日組織編制的《邛崍市城鄉(xiāng)交通一體化規(guī)劃》中，就突出了連接成都中心城區(qū)的“四路一軌”重點(diǎn)工程建設(shè)，明確提出將規(guī)劃建設(shè)一條沿成溫邛方向的輕軌，爭(zhēng)取將規(guī)劃中的輕軌建設(shè)延伸至邛崍后連接平樂(lè)古鎮(zhèn)。

7，成都輕軌將要經(jīng)過(guò)的地方有那些

新都、雙流、青白江等位于中心城近郊的衛(wèi)星城都將規(guī)劃建設(shè)輕軌，很多條呈放射狀的輕軌將與中心城區(qū)的地鐵線路相連，形成快速的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。而此次規(guī)劃展中公開(kāi)的部分輕軌規(guī)劃，完成期限是到2020年以前。它東起成灌客運(yùn)站與地鐵二號(hào)線相連，緊鄰國(guó)道317線并與之平行，連接成都市區(qū)和郫縣，長(zhǎng)約10公里。其中，外環(huán)路以外的線路設(shè)5個(gè)輕軌站點(diǎn)。同時(shí)，隨著郫縣的發(fā)展，該線路還有可能繼續(xù)向西延伸。