國慶成都市出行擁堵大數(shù)據(jù)，今年國慶從成都到雅安的路況怎么樣堵不堵車

來源：整理時間：2023-01-18 09:13:27 編輯：成都生活手機版

1，今年國慶從成都到雅安的路況怎么樣堵不堵車

特堵

今年國慶從成都到雅安的路況怎么樣堵不堵車

2，怎樣描述國慶期間的擁堵

車輛擠滿每條街巷進退兩難

怎樣描述國慶期間的擁堵

3，國慶假期出行大數(shù)據(jù)預(yù)測報告出爐搶先知道哪最堵

從2017年10月1日至2017年10月8日，放假8天.預(yù)計國慶節(jié)前一天(9月30日)下午，出城車流開始出現(xiàn)，10月1日至3日將是出行高峰，10月7日至8日回程車流將較大。

國慶假期出行大數(shù)據(jù)預(yù)測報告出爐搶先知道哪最堵

4，國慶期間成都交通如何

這個不好說，要看在哪里，如果是市中心或者幾個比較繁華的地方，無論什么時候出租車都不好打，公交車班次是沒問題，最多就是有點擠罷了。至于速度就不好說了，要看具體的時間段，如果你趕時間的話，就最好不要在市中心一類的地方晃悠。。。

我朋友就在米亞羅，從成都經(jīng)過都江堰到汶川到米亞羅的線路是通暢的，可以自駕游哦，最近天氣好的話，基本沒有問題。

5，十一長假旅游大數(shù)據(jù)成避堵幫手是真的嗎

國慶車堵人多，出游被調(diào)侃為“只有兩個景點：人山和人海”。國家旅游局在國慶前預(yù)計，今年的超級黃金周國內(nèi)旅游人數(shù)將達到7．1億人次。面對愈發(fā)火爆的旅游形勢，出行大數(shù)據(jù)、景區(qū)統(tǒng)一調(diào)度等智能手段齊齊上陣，指導(dǎo)游客避高峰，改善人擁車堵之況。“節(jié)前打車忙，頭尾雙高峰；亞洲最熱，海峽有降溫；自然風(fēng)光雖好，度假樂園更熱……”這是飛豬和滴滴出行發(fā)布的《十一避高峰指南》。假期來臨之前，各旅游平臺便紛紛利用用戶出行大數(shù)據(jù)告訴游客“十一”長假如何不扎堆。今年同期的黃山風(fēng)景區(qū)擁堵情況已大為改善。10月3日早8點，黃山風(fēng)景區(qū)腳下的湯口高速路口迎來了車流高峰。記者在現(xiàn)場注意到，高速路口與黃山風(fēng)景區(qū)形成了協(xié)調(diào)聯(lián)動，根據(jù)景區(qū)調(diào)度控流、當景區(qū)承載量承壓時引導(dǎo)車主先去游覽其他順路的景區(qū)。當日，黃山風(fēng)景區(qū)緊張有序，共接待游客3．74萬人次。

不一定

6，2017年國慶假期擁堵里程增長了多少

據(jù)報道，近日，高德地圖宣布，在其首次舉辦的十一“全民出行節(jié)”期間，地圖產(chǎn)品數(shù)據(jù)及對外合作數(shù)據(jù)大幅增長，2017年十一出行節(jié)期間，全國高速每日平均擁堵里程相比2016年國慶期間上升51.5%。報道稱，國慶期間高德地圖聯(lián)合了全國80多家公安交管部門發(fā)布了《2017年國慶節(jié)出行安全指南》，同時還聯(lián)合交通運輸部路網(wǎng)中心、交通運輸部規(guī)劃研究院發(fā)布了《2017國慶節(jié)出行預(yù)測報告》，方便用戶預(yù)知路況合理安排出行時間和線路，提升出行效率和體驗。根據(jù)相關(guān)權(quán)威部門的十一盤點數(shù)據(jù)，在四大區(qū)域中，十一期間珠三角高速擁堵最為嚴重，其次分別是長三角、京津冀、成渝地區(qū)。從四大區(qū)域的高速擁堵變化趨勢上看，出程擁堵高峰均集中于10月1日9:00至12:00時段，而返程擁堵峰值則出現(xiàn)在10月5日、6日的15:00至19:00時段，與高德地圖的預(yù)測趨勢曲線相符。高德地圖相關(guān)負責(zé)人表示，截止到2017年，高德地圖在十一期間的導(dǎo)航規(guī)劃服務(wù)次數(shù)等核心服務(wù)數(shù)據(jù)已經(jīng)連續(xù)三年實現(xiàn)同比翻倍增長，這離不開用戶的認可和合作伙伴的支持，高德地圖將攜手更多合作伙伴，為用戶在十一出行節(jié)期間提供更加完善的大出行服務(wù)。

7，國慶長假期間小車免費過路出行人數(shù)猛升造成交通擁堵能

長假首日，高速公路免費通行。上午8點，等待進入G42滬蓉高速成都收費站的車排起了長隊。高速交警發(fā)布的消息說，大約10萬輛汽車在短短幾個小時內(nèi)駛上高速，使G42高速成都到南充段迎來了前所未有的車流壓力。警方不得不實施流量控制，分段放行。30日，在中秋、國慶雙節(jié)黃金周來臨之際，萬千有車一族迎來了有史以來的高速公路“免費午餐”。記者分赴北京、廣東、湖北等地，直擊高速公路免費首日現(xiàn)場。利好集中釋放多地出現(xiàn)擁堵雖然這一免費政策從30日零時開始，但是滾滾車流比想象中來得要早。離免費時間還有3個小時，珠三角多處高速公路已經(jīng)開始堵車。一些司機發(fā)微博反映，京珠高速廣州北行主要入口附近出現(xiàn)了長龍，車笛聲此起彼伏，仿若下班時的廣州大道。隨著免費時間的臨近，車輛明顯增多。從佛山向廣州的方向，33個出口全部開放，但每個車道仍有六七輛車在排隊。北上出城的車龍集中涌至廣州太和收費站，塞滿了所有車道。一些司機告訴記者，有很多車停在高速服務(wù)區(qū)，等待著零點上路，導(dǎo)致車流短時間激增。因此，京珠高速入口處實施了交通管制，限制上路車流量，避免擁堵擴大。30日零時。京藏高速清河收費站，雙向各設(shè)有3個小型客車專用通道，車流正常，以大型客車、貨車諸多。車輛正常領(lǐng)卡交卡。4名交警正在指揮交通。清河收費站黨群工作部王部長告訴記者，由于是凌晨，并沒有出現(xiàn)擁堵，但比平時有所增加，車流已開始放緩。8時左右。廣州太和收費站，盡管通道都已打開，排隊車輛仍長達100米。記者跟隨公安部門的直升機巡查，北環(huán)高速道路還算通暢，但廣深高速和京珠北高速堵塞嚴重。據(jù)公安部門介紹，這一時段，廣深高速道滘站至火村收費站堵塞了20公里，深圳福永站至虎門站堵塞28公里，惠河高速平南站到泰美站塞車40公里。類似的堵車狀況還在其他多段高速中同樣存在。也在此時，北京至開封高速，從西紅門收費站向南近20公里的路段幾乎成為停車場，塞滿了3個車道，車間距平均在5米左右，最長的也不過10多米。在收費站附近，眾多車輛一度停駛，有的司機下車瞭望，有的司機掉頭回駛。在中部武漢，擁堵狀況也不樂觀。記者10時在武黃高速公路武東路口看到，這里也擁堵一片。司機紛紛抱怨，兩公里路程開了1個多小時。而高速入口7個匝道僅開放了3個。武黃高速公路管理處武東管理所所長趙仙告訴記者，由于高速路出現(xiàn)了嚴重擁堵，他們按照上級指令，臨時關(guān)閉了4個匝道，限制流量緩慢放行。交通部門全出動安全管理難招架為迎接首次免費大考，各地交通部門放棄休息，全員上崗，配備了從直升機到自行車的“全副武裝”，“死命令保暢通”。但是，仍然感到安全管理的壓力很大。不僅一線工作人員，交通運輸部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及各省市交通部門負責(zé)人都到一線親自“督戰(zhàn)”。廣東省交通運輸管理局局長徐文海說，為了迎接前所未有的高速公路免費大考，交通管理部門的應(yīng)對措施是“人海戰(zhàn)術(shù)”。據(jù)調(diào)查顯示，今年有出行意愿的小客車車主達80%以上，同比增加近50%，預(yù)計公路交通量增加3到4倍。對此，廣東省在14個可能擁堵和事故高發(fā)區(qū)域配置警力，每兩三公里有一部警車。“天上有直升機，地下有警車、摩托車和自行車應(yīng)急。”徐文海介紹，廣東全省的高速公路交警大隊都緊急增配了500多輛帶有警示燈和大喇叭的自行車，這在全國還是第一次使用。“大喇叭是用來喊話的，目的是在完全堵死的情況下，使用自行車進行疏堵指揮。”北京交管部門，從30日零時開始，全警上路，在全市高速公路29個重點路段設(shè)置指揮點，并于6時30分在全市高速路啟動了一級疏導(dǎo)方案。記者9時在京承高速京承路收費站看到，這里一片暢通。每個收費亭前都有一名疏導(dǎo)員在指揮車輛分流，高速兩旁還有3名交警正在執(zhí)勤。收費站負責(zé)人劉云龍告訴記者，他們站所有人員都沒有放假，每天早6時到晚8時值班。為應(yīng)對車流高峰，這個時間段實現(xiàn)不發(fā)卡、不收卡，無障礙放行，減少車輛通行時間。即便如此，交通事故依然“頻發(fā)”。上午8時左右，京港澳高速竇店段，不到一個小時內(nèi)發(fā)生20多起事故，致使車輛排隊超過30公里。上午10時多，正從武漢開往黃石的程思遠告訴記者，高速公路上已經(jīng)堵得一團糟，連應(yīng)急車道都已塞滿。此時，在廣深高速，由于車輛太多，通行緩慢，一些車主將車開上了應(yīng)急車道，致使數(shù)公里的應(yīng)急車道被堵。交管部門擔(dān)心，一旦發(fā)生事故，救援車難以到達現(xiàn)場，從而導(dǎo)致更長時間的擁堵。免費通行“大餐”如何吃得更好每逢節(jié)假日，高速車流量都會明顯上升。今年的免費通行政策，在大長假期間集中釋放，進一步刺激了車主的出行意愿。業(yè)內(nèi)人士指出，要想擺脫擁堵加劇，勢必要在一定程度上降低出行預(yù)期，如增加平時周末的免費通行，避免長假期間車主趨之若鶩。記者在采訪中了解到，有不少市民本無出行計劃，因看到免費通行“蛋糕”而臨時決定出行，結(jié)果卻是給自己“添堵”。從北京趕往石家莊的朱飛，原本認為“對于免費產(chǎn)品不用，就意味著損失”，結(jié)果自己被堵在高速路上。他笑稱，“再也不想占這種便宜了。堵在路上，油錢恐怕比過路費還要貴。”還有一個關(guān)鍵問題是，在車流量增加的情況下，如何避免人為因素加劇擁堵，這不僅考驗著政府的管理服務(wù)能力，更在一定程度上取決于每個車主的文明行車。交管部門提醒廣大司機，不按規(guī)則隨意穿插、在應(yīng)急通道行車都會給道路安全埋下極大隱患。遇到堵車時，不要急躁，應(yīng)該保持平和的心態(tài)，按順序依次通行。同時，高速公路出行應(yīng)盡量錯開高峰日（假期前三天及后三天）、高峰時段（8時至12時），避開易擁堵路段，并控制好行車速度。尤其是新手司機，盡量避免上高速路。同時，出行前給車加滿油，儲備好水、干糧、救護包、垃圾袋等。對于免費通行政策，也是仁者見仁、智者見智。多數(shù)人認為，這是一項惠民措施，有利于促進消費。也有人認為，節(jié)假日期間上路車輛原本就多，這一政策會加劇擁堵狀況。“免費通行政策仍需進一步完善。”深圳大學(xué)管理學(xué)院副教授肖俊認為，節(jié)假日免費政策不應(yīng)僅限于7座以下的車輛，應(yīng)將客運大巴等公共交通車輛納入其中，讓更多的普通人享受這一優(yōu)惠。

可以少花過路費錢，難道你覺得收了過路費人就會少？公共交通（火車，飛機，汽車）得不到改善才會有更多的人選擇自駕車

難道你認為收費好么傻了吧唧的不知道你出于什么心思反正就是不正常

政府的出發(fā)點是好的。只不過是被收了這么久。都想涂點便宜。