成都市最新建設(shè)，成都市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃有2號(hào)線西延嗎

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-01-14 02:18:58 編輯：成都生活手機(jī)版

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1，成都市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃有2號(hào)線西延嗎
2，成都第三繞城高速的建設(shè)進(jìn)展
3，成都市一元統(tǒng)領(lǐng)五位支撐七大任務(wù)指的是什么
4，成都作為中國(guó)智慧城市試點(diǎn)在智慧城市建設(shè)上有哪些具體規(guī)劃
5，跪求成都地區(qū)在建建設(shè)項(xiàng)目信息
6，未來(lái)成都會(huì)發(fā)生哪些變化將打造4個(gè)小城市
7，成都要修建5環(huán)嗎

1，成都市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃有2號(hào)線西延嗎

即使有西沿線三期工程，最多只能到郫縣。而且開(kāi)通時(shí)間開(kāi)通的時(shí)間估計(jì)是2020年以后了。現(xiàn)在成都地鐵還沒(méi)有形成城市軌道的環(huán)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)城市無(wú)縫換乘。肯定會(huì)優(yōu)先建設(shè)開(kāi)通其他線路和交通擁堵、人流量大的線路。

有的

成都市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃有2號(hào)線西延嗎

2，成都第三繞城高速的建設(shè)進(jìn)展

2012年4月，從公示內(nèi)容上獲悉，經(jīng)過(guò)大邑的成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速（成都第三繞城高速）已經(jīng)初步規(guī)劃了推薦線路，近日已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次公示。公眾可通過(guò)網(wǎng)站提交、向指定地址發(fā)送電子郵件、電話、信函或者面談等方式發(fā)表關(guān)于該項(xiàng)目建設(shè)及環(huán)評(píng)工作的意見(jiàn)看法。　　公示中介紹，項(xiàng)目推薦線是以G76資陽(yáng)市簡(jiǎn)陽(yáng)市新市鎮(zhèn)土橋村節(jié)點(diǎn)為起點(diǎn)的全線貫通方案。該路線方案起于資陽(yáng)市簡(jiǎn)陽(yáng)市新市鎮(zhèn)土橋村，止于都汶高速與成灌高速交叉處。路線主要控制點(diǎn)為：簡(jiǎn)陽(yáng)、鎮(zhèn)金、仁壽（文宮）、彭山、眉山（東坡）、蒲江（天華）、邛崍、大邑、崇州、都江堰，與成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速都江堰-德陽(yáng)-簡(jiǎn)陽(yáng)段對(duì)接，并與G76形成十字樞紐互通。

我是來(lái)看評(píng)論的

成都第三繞城高速的建設(shè)進(jìn)展

3，成都市一元統(tǒng)領(lǐng)五位支撐七大任務(wù)指的是什么

搜一下：成都市一元統(tǒng)領(lǐng)，五位支撐，七大任務(wù)指的是什么

成都當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期的發(fā)展目標(biāo)是建設(shè)國(guó)家中心城市。（一元統(tǒng)領(lǐng)）成都建設(shè)國(guó)家中心城市的主要任務(wù)是，加快建設(shè)西部經(jīng)濟(jì)中心、西部科技中心、西部文創(chuàng)中心、西部對(duì)外交往中心和西部綜合交通樞紐。（五位支撐）”具體而言包括了七大任務(wù)：關(guān)于城市空間，要優(yōu)化和拓展城市發(fā)展空間，建設(shè)網(wǎng)絡(luò)城市群和大都市區(qū)。關(guān)于城市動(dòng)力，要培育和轉(zhuǎn)換城市發(fā)展動(dòng)力，打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的活力城市。關(guān)于城市經(jīng)濟(jì)，要構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，建設(shè)西部經(jīng)濟(jì)中心。關(guān)于城市文化，要傳承和繁榮城市文化，加快建設(shè)世界文化名城。關(guān)于城市生態(tài)，要保護(hù)和優(yōu)化城市生態(tài)，建設(shè)美麗中國(guó)典范城市。關(guān)于城市民生，要持續(xù)增進(jìn)民生福祉，著力建設(shè)健康成都、幸福蓉城。關(guān)于城市治理，要堅(jiān)持依法治理、系統(tǒng)治理和智慧治理，加快建設(shè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化先進(jìn)城市。

成都市一元統(tǒng)領(lǐng)五位支撐七大任務(wù)指的是什么

4，成都作為中國(guó)智慧城市試點(diǎn)在智慧城市建設(shè)上有哪些具體規(guī)劃

成都作為西南地區(qū)的科技中心、商貿(mào)中心、金融中心和交通通訊樞紐，經(jīng)濟(jì)地位舉足輕重，所以成都能成為智慧城市建設(shè)的首批試點(diǎn)。成都在成為國(guó)家智慧城市試點(diǎn)之后，也警進(jìn)行了大量的基礎(chǔ)建設(shè)和規(guī)劃，目標(biāo)是成為中國(guó)乃至世界智慧城市的典范。　　在具體實(shí)施上，近期的動(dòng)態(tài)就是舉辦了第十二屆中國(guó)國(guó)際軟件合作洽談會(huì)，洽談會(huì)期間同神州數(shù)碼簽了戰(zhàn)略合作，從新聞上了解到，基礎(chǔ)建設(shè)上，成都要和神州數(shù)碼一起建電子商務(wù)物流，這個(gè)很符合成都作為西南交通樞紐的特點(diǎn)，其次是建立智慧城市產(chǎn)業(yè)園，要大力開(kāi)發(fā)信息產(chǎn)業(yè)。在民生領(lǐng)域，未來(lái)會(huì)引進(jìn)神州數(shù)碼的市民融合服務(wù)平臺(tái)，做政務(wù)互聯(lián)網(wǎng)化，讓老百姓有什么事，看病啊，辦證啊，交水電費(fèi)啊，企業(yè)報(bào)稅，都能通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)解決，省的老百姓跑來(lái)跑去，算是實(shí)實(shí)在在的東西。

耶耶耶再看看別人怎么說(shuō)的。

我一朋友，女，姓蒼，今年高考填報(bào)志愿，她打死都不愿報(bào)師范學(xué)院……家人認(rèn)為教師工作穩(wěn)定體面，叫我去做她的工作，我想我肯定也說(shuō)服不了她！！！

城市？你在哪個(gè)城市啊？~~~-------該消息來(lái)自萌萌的豌豆莢吧

5，跪求成都地區(qū)在建建設(shè)項(xiàng)目信息

總投資六百多億元人民幣的成都至蘭州鐵路項(xiàng)目，今日在四川省阿壩州松潘縣正式開(kāi)建。建成后將結(jié)束川西北地區(qū)沒(méi)有鐵路的歷史，成都與蘭州間將實(shí)現(xiàn)四小時(shí)直達(dá)，從成都到九寨溝站僅需兩小時(shí)。　　成蘭鐵路自成都樞紐青白江東站引出，向北經(jīng)什邡后，穿越龍門山至茂縣，溯岷江河谷而上，經(jīng)川主寺至九寨溝后，穿岷山跨白龍江，北端接軌于正在建設(shè)的蘭渝鐵路哈達(dá)鋪車站。成都至哈達(dá)鋪運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度四百九十一公里，新建線路長(zhǎng)度四百六十二公里，橋隧比例百分之七十八，新建車站十五座，成都至蘭州運(yùn)營(yíng)總長(zhǎng)七百三十一公里。　　據(jù)了解，成蘭鐵路工程估算投資總額六百一十九點(diǎn)四億元，建設(shè)總工期六年，計(jì)劃在二0一四年底建成通車。工程抗震標(biāo)準(zhǔn)按照新的區(qū)域地震烈度等級(jí)劃分，并加強(qiáng)構(gòu)造物抗震設(shè)計(jì)，采用了眾多抗震工程措施，可抵御中小型規(guī)模地質(zhì)災(zāi)害。　　成蘭鐵路線路將穿越“國(guó)寶”大熊貓棲息地，四川省內(nèi)為紅白至茂縣、弓杠嶺段，四川省外為甘肅多兒至阿夏段。穿越大熊貓棲息地的成蘭鐵路九成以上將采用深埋山體中的隧道和橋梁，以隧道加橋梁通過(guò)，遠(yuǎn)離大熊貓核心生活區(qū)；施工期間對(duì)鐵路兩側(cè)的植物將做細(xì)致的養(yǎng)護(hù)，鐵路運(yùn)行時(shí)將少安排在夜間運(yùn)行，把對(duì)大熊貓的影響降到最低。　　成蘭鐵路建成后，向北連通蘭渝鐵路，將與既有寶成鐵路、在建的蘭渝鐵路及規(guī)劃的成都至格爾木鐵路、成都至西寧鐵路、川藏鐵路緊密銜接，共同構(gòu)建溝通西北與西南的區(qū)際干線鐵路大通道，進(jìn)一步完善中國(guó)西部鐵路網(wǎng)，使西南與西北兩大區(qū)域聯(lián)系更加緊密，對(duì)于進(jìn)一步擴(kuò)大西部開(kāi)發(fā)開(kāi)放、統(tǒng)籌區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，具有重要的戰(zhàn)略意義。(完)

6，未來(lái)成都會(huì)發(fā)生哪些變化將打造4個(gè)小城市

2016年成都出臺(tái)了 “城建攻堅(jiān)2016年度計(jì)劃”，目的是進(jìn)一步優(yōu)化成都空間布局，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)一步完善軌道交通，將中心城區(qū)功能品質(zhì)整體提升。那么，計(jì)劃具體包含哪些內(nèi)容呢？一、集中打造4個(gè)小城市和10余小城鎮(zhèn)一味的追求“大城市”只會(huì)讓公共資源不斷嚴(yán)重不均，各地區(qū)發(fā)展越來(lái)越不平衡，城市本身的負(fù)荷超重，所以新型城鎮(zhèn)化的發(fā)展應(yīng)該首治“大城市病”。2016年成都市全年力爭(zhēng)完成800億元投資，繼續(xù)加快推進(jìn)“新型城鎮(zhèn)化”建設(shè)，繼續(xù)構(gòu)建和打造8個(gè)衛(wèi)星城與中心城的半小時(shí)交通圈，集中打造4個(gè)小城市和10余個(gè)小城鎮(zhèn)，提升33個(gè)全省“百鎮(zhèn)建設(shè)行動(dòng)”試點(diǎn)鎮(zhèn)的綜合承載能力，完成第一批30個(gè)“互聯(lián)網(wǎng)小城鎮(zhèn)”建設(shè)。二、“北改”重點(diǎn)推6大片區(qū)改造天府新區(qū)也會(huì)加快建設(shè)步伐，2016年計(jì)劃完成230億元的投資，提升府新區(qū)產(chǎn)業(yè)承載能力和服務(wù)配套功能。1、交通配套計(jì)劃2016年將完成國(guó)際展覽展示中心周邊“成熟街區(qū)”打造，計(jì)劃在2016年底實(shí)現(xiàn)50條公交線路，完成600公里的里程，另外，重點(diǎn)推動(dòng)金牛壩、火車北站等6大片區(qū)舊城改造，2、醫(yī)療配套加快建設(shè)天府商務(wù)區(qū)國(guó)際醫(yī)學(xué)中心，開(kāi)工建設(shè)省二醫(yī)院天府院區(qū)，做好前期準(zhǔn)備。3、教育配套加快建成天府商務(wù)區(qū)成都七中等9所學(xué)校和幼兒園。4、商業(yè)配套建成投入使用廣都等5個(gè)社區(qū)商業(yè)服務(wù)綜合體。5、棚戶區(qū)改造加快人北棚戶區(qū)等改造。三、海綿城市建造2016年計(jì)劃建立建立海綿城市建設(shè)項(xiàng)目庫(kù)，并完成78億元的投資。1、在以下區(qū)域建成海綿城市示范單元：耿家巷、曹家巷、新成華大道鐵塔廠等棚戶區(qū)、城中村。2、建成圣燈公園等一批海綿型公園綠地。四、建設(shè)智慧城市2016年成都市將計(jì)劃完成投資35億元來(lái)建設(shè)智慧城市。具體項(xiàng)目包括：建設(shè)國(guó)內(nèi)一流、三網(wǎng)融合的信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，推進(jìn)全光網(wǎng)城市和無(wú)線城市建設(shè)，建設(shè)大型互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心、云計(jì)算中心擴(kuò)容工程。五、地下管廊與道路改造同步2016年成都市為了使綜合管廊的維護(hù)更加方便，將推進(jìn)綜合管廊建設(shè)試點(diǎn)。計(jì)劃完成11億元的投資來(lái)加快實(shí)施中心城區(qū)、天府新區(qū)及周邊區(qū)域中心城市規(guī)劃建設(shè)各自獨(dú)立成網(wǎng)的綜合管廊系統(tǒng)。（以上回答發(fā)布于2016-03-01，當(dāng)前相關(guān)購(gòu)房政策請(qǐng)以實(shí)際為準(zhǔn)）買新房，就上搜狐焦點(diǎn)網(wǎng)

可能是一個(gè)靠海，一個(gè)靠?jī)?nèi)陸吧

7，成都要修建5環(huán)嗎

2011年春節(jié)前開(kāi)工建設(shè)，三年內(nèi)建成。五環(huán)路是一條約180公里長(zhǎng)的高速環(huán)路，大致為雙向8車道，部分道路將在原有路網(wǎng)基礎(chǔ)上進(jìn)行整治和改造。

　　四川新聞網(wǎng)-成都晚報(bào)　宋林風(fēng) 胡錦楓 2009年11月18日07:40 　 “在遠(yuǎn)期(2020年)的規(guī)劃中，我們把中心城區(qū)和二圈層的六個(gè)組團(tuán)的交通規(guī)劃有機(jī)結(jié)合起來(lái)，納入到整個(gè)都市區(qū)來(lái)規(guī)劃。”記者昨日從市規(guī)劃局獲悉，為市民所熟知的“四大新城”規(guī)劃已提檔升級(jí)為《成都市都市區(qū)總體控制規(guī)劃》，原有的“四大新城”區(qū)域?qū)⒆鳛槿碌摹傲笮聟^(qū)組團(tuán)”，與中心城區(qū)真正實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接、融為一體。而在市民最為關(guān)心的交通方面，市規(guī)劃局相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日對(duì)本報(bào)記者透露，俗稱“兩環(huán)二十六射”的現(xiàn)有路網(wǎng)格局，將調(diào)整升級(jí)為“四環(huán)三十射”，新形成的五環(huán)、六環(huán)兩條環(huán)線及三十條放射性道路，將使未來(lái)成都都市區(qū)的路網(wǎng)更加均衡，密度更為合理，交通愈加順暢。打造五環(huán)路聯(lián)“都市區(qū)”六組團(tuán) 市規(guī)劃局相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日告訴記者，在原來(lái)的“四大新城”規(guī)劃基礎(chǔ)上，我市于今年初提出了編制《成都市都市區(qū)總體控制規(guī)劃》，將東南西北四大新城拓展為六個(gè)新區(qū)組團(tuán)：新都-青白江組團(tuán)、溫江組團(tuán)、郫縣組團(tuán)、東升組團(tuán)、華陽(yáng)組團(tuán)及龍泉組團(tuán)。六個(gè)新區(qū)組團(tuán)將和中心城區(qū)作為統(tǒng)一的“成都都市區(qū)”，實(shí)現(xiàn)一體化發(fā)展。目前，總體規(guī)劃的各項(xiàng)子規(guī)劃正在加緊深入完善之中，待統(tǒng)一編制完成后報(bào)市規(guī)委會(huì)審批。在都市區(qū)交通規(guī)劃方面，原有的“兩環(huán)二十六射”(三環(huán)路、繞城高速以及成金青快速路、蜀龍路、IT大道等二十六條放射性道路)將調(diào)整升級(jí)為“四環(huán)三十射”。該負(fù)責(zé)人昨日首度對(duì)記者證實(shí)，“四環(huán)”中新增的兩環(huán)，即規(guī)劃中的成都市五環(huán)路和第二繞城高速。“等到2020年，都市區(qū)規(guī)劃的遠(yuǎn)期目標(biāo)完成后，整個(gè)成都都市區(qū)范圍內(nèi)將形成六條環(huán)狀道路，及三十條中心城區(qū)向外的放射性道路。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)，在這樣的規(guī)劃基礎(chǔ)上，成都市現(xiàn)有的一二三圈層格局將改變：中心城區(qū)和二圈層地區(qū)變成一個(gè)巨大的“都市區(qū)”，三圈層區(qū)域則將發(fā)展為整個(gè)成都都市區(qū)的衛(wèi)星城。據(jù)了解，五環(huán)路是一條約180公里長(zhǎng)的高速環(huán)路，大致為雙向8車道，部分道路將在原有路網(wǎng)基礎(chǔ)上進(jìn)行整治和改造。據(jù)悉，成都經(jīng)開(kāi)區(qū)汽車城大道是納入五環(huán)路路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)的首個(gè)節(jié)點(diǎn)區(qū)域。該負(fù)責(zé)人表示，作為成都市一、二、三環(huán)及繞城高速之外的第五條環(huán)路，將串起“都市區(qū)”中的六大組團(tuán)，從而將成都第二圈層納入都市區(qū)整體格局。以后，龍泉驛、郫縣等地將不再是郊區(qū)，而是與錦江區(qū)、青羊區(qū)一樣的城區(qū)。市規(guī)劃局透露，五環(huán)路主要承擔(dān)的作用，就是將六大組團(tuán)串聯(lián)起來(lái)，成為這六大組團(tuán)之間的聯(lián)系帶。在建成后，六大組團(tuán)之間的交通都不用再通過(guò)中心城區(qū)來(lái)進(jìn)行中轉(zhuǎn)，通過(guò)五環(huán)就可以直接到達(dá)。遠(yuǎn)景規(guī)劃9條地鐵線為都市區(qū)服務(wù) 市規(guī)劃局專家表示，除了規(guī)劃的“四環(huán)三十射”外，都市區(qū)的總體規(guī)劃中，還將大力發(fā)展中心城區(qū)與新區(qū)組團(tuán)的交通路網(wǎng)。“中心城區(qū)到達(dá)任意一新區(qū)組團(tuán)，原則上都將有兩條快速通道。同時(shí)，還有一條地鐵線路連接中心城區(qū)和新區(qū)組團(tuán)。” 市規(guī)劃局相關(guān)人士透露，加強(qiáng)軌道交通建設(shè)的作用十分明顯。“地鐵運(yùn)輸量大，規(guī)劃中，地鐵在交通方面也將會(huì)發(fā)揮重要作用。都市區(qū)的遠(yuǎn)期目標(biāo)(2020年)是新建7條地鐵線路，目前，各規(guī)劃項(xiàng)目都在緊鑼密鼓地進(jìn)行。同時(shí)，都市區(qū)遠(yuǎn)景規(guī)劃(2020年后)則還將再建2條地鐵，全市形成9條軌道交通線路，讓地鐵交通能到達(dá)都市區(qū)的重要節(jié)點(diǎn)。” 據(jù)市規(guī)劃局透露，為了打造都市區(qū)的交通路網(wǎng)，我市將在2.5環(huán)、三環(huán)、繞城高速各重要節(jié)點(diǎn)上，增設(shè)互通式立交橋來(lái)加快路口的快速通車能力。同時(shí)，大力發(fā)展城市公共交通。在都市區(qū)遠(yuǎn)景規(guī)劃中，我市將逐步實(shí)現(xiàn)都市區(qū)的公交一體化。第二繞城高速本周預(yù)招商力爭(zhēng)2011年春節(jié)前開(kāi)工建設(shè)三年內(nèi)建成本報(bào)訊(記者汪蘭)昨日，記者從市交委獲悉，省政府已授權(quán)成都市政府以BOT等方式建設(shè)成都第二繞城高速公路。目前該項(xiàng)目已經(jīng)完成了工程可行性研究報(bào)告的編制工作，并協(xié)調(diào)省交通廳對(duì)項(xiàng)目可研報(bào)告進(jìn)行了評(píng)審，將于本周內(nèi)在省交通廳、成都市交通局網(wǎng)站上發(fā)布招商預(yù)公告，月底發(fā)布正式招商公告。據(jù)悉，第二繞城項(xiàng)目將力爭(zhēng)在今年年底完成招商，2011年春節(jié)前開(kāi)工建設(shè)，三年內(nèi)建成。成都第二繞城高速公路路線全長(zhǎng)220.713公里，雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，總投資271.83億元。第二繞城高速公路項(xiàng)目的招商模式為BOT(建設(shè)-經(jīng)營(yíng)-轉(zhuǎn)讓)模式。據(jù)市規(guī)劃局表示，第二繞城高速絕大部分道路將采用新建，僅部分道路在原有路網(wǎng)基礎(chǔ)上進(jìn)行整治和改造。據(jù)悉，該路線起于廣漢境內(nèi)成綿高速公路K20+500處，沿順時(shí)針?lè)较颦h(huán)行，北連廣漢市、金堂縣、青白江區(qū)，東至龍泉驛區(qū)、簡(jiǎn)陽(yáng)市，南接雙流縣、新津縣，西連崇州市、溫江區(qū)、郫縣，再往北至新都區(qū)、彭州市，共串起12個(gè)區(qū)(市)縣。并串聯(lián)成綿、成南、成渝等10條高速公路(包括目前規(guī)劃中的第二機(jī)場(chǎng)高速)，從成都市區(qū)出發(fā)，沿高速路抵達(dá)第二繞城高速公路，耗時(shí)不到1小時(shí)，相當(dāng)于串起了成都周邊的“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。市交委相關(guān)人士表示，第二繞城高速公路是一條重要過(guò)境高速公路，與現(xiàn)有的繞城高速分工不同。“以后過(guò)境我市的客車、貨車均可通過(guò)該高速公路過(guò)境，不必再進(jìn)入市內(nèi)。”市規(guī)劃局專家舉例說(shuō)，比如在現(xiàn)在的道路條件下，如果一輛來(lái)自重慶的貨車想前往溫江，很多都會(huì)選擇成渝路-三環(huán)路-市區(qū)-光華大道的路線，客觀上占用了中心城區(qū)的道路資源。而以后，就可以利用第二繞城高速直接到達(dá)溫江，不用再擠占城區(qū)的道路資源。加快成都第二繞城高速公路的建設(shè)，對(duì)緩解成都市現(xiàn)有繞城高速公路及環(huán)狀城市主干線交通壓力，分流城市過(guò)境交通，完善西部綜合交通樞紐，引導(dǎo)城市空間和產(chǎn)業(yè)合理布局，滿足日益增長(zhǎng)的客貨運(yùn)輸需求，增加成都對(duì)四川省乃至西部地區(qū)的輻射帶動(dòng)作用至關(guān)重要。