成都市最新建設，成都市城市軌道交通第三期建設規劃有2號線西延嗎

來源：整理時間：2023-01-14 02:18:58 編輯：成都生活手機版

本文目錄一覽

1，成都市城市軌道交通第三期建設規劃有2號線西延嗎
2，成都第三繞城高速的建設進展
3，成都市一元統領五位支撐七大任務指的是什么
4，成都作為中國智慧城市試點在智慧城市建設上有哪些具體規劃
5，跪求成都地區在建建設項目信息
6，未來成都會發生哪些變化將打造4個小城市
7，成都要修建5環嗎

1，成都市城市軌道交通第三期建設規劃有2號線西延嗎

即使有西沿線三期工程，最多只能到郫縣。而且開通時間開通的時間估計是2020年以后了。現在成都地鐵還沒有形成城市軌道的環網，實現城市無縫換乘。肯定會優先建設開通其他線路和交通擁堵、人流量大的線路。

有的

成都市城市軌道交通第三期建設規劃有2號線西延嗎

2，成都第三繞城高速的建設進展

2012年4月，從公示內容上獲悉，經過大邑的成都經濟區環線高速（成都第三繞城高速）已經初步規劃了推薦線路，近日已經開始進行環境影響評價第一次公示。公眾可通過網站提交、向指定地址發送電子郵件、電話、信函或者面談等方式發表關于該項目建設及環評工作的意見看法。　　公示中介紹，項目推薦線是以G76資陽市簡陽市新市鎮土橋村節點為起點的全線貫通方案。該路線方案起于資陽市簡陽市新市鎮土橋村，止于都汶高速與成灌高速交叉處。路線主要控制點為：簡陽、鎮金、仁壽（文宮）、彭山、眉山（東坡）、蒲江（天華）、邛崍、大邑、崇州、都江堰，與成都經濟區環線高速都江堰-德陽-簡陽段對接，并與G76形成十字樞紐互通。

我是來看評論的

成都第三繞城高速的建設進展

3，成都市一元統領五位支撐七大任務指的是什么

搜一下：成都市一元統領，五位支撐，七大任務指的是什么

成都當前和今后一個時期的發展目標是建設國家中心城市。（一元統領）成都建設國家中心城市的主要任務是，加快建設西部經濟中心、西部科技中心、西部文創中心、西部對外交往中心和西部綜合交通樞紐。（五位支撐）”具體而言包括了七大任務：關于城市空間，要優化和拓展城市發展空間，建設網絡城市群和大都市區。關于城市動力，要培育和轉換城市發展動力，打造具有全球競爭力的活力城市。關于城市經濟，要構建現代產業體系，建設西部經濟中心。關于城市文化，要傳承和繁榮城市文化，加快建設世界文化名城。關于城市生態，要保護和優化城市生態，建設美麗中國典范城市。關于城市民生，要持續增進民生福祉，著力建設健康成都、幸福蓉城。關于城市治理，要堅持依法治理、系統治理和智慧治理，加快建設治理體系和治理能力現代化先進城市。

成都市一元統領五位支撐七大任務指的是什么

4，成都作為中國智慧城市試點在智慧城市建設上有哪些具體規劃

成都作為西南地區的科技中心、商貿中心、金融中心和交通通訊樞紐，經濟地位舉足輕重，所以成都能成為智慧城市建設的首批試點。成都在成為國家智慧城市試點之后，也警進行了大量的基礎建設和規劃，目標是成為中國乃至世界智慧城市的典范。　　在具體實施上，近期的動態就是舉辦了第十二屆中國國際軟件合作洽談會，洽談會期間同神州數碼簽了戰略合作，從新聞上了解到，基礎建設上，成都要和神州數碼一起建電子商務物流，這個很符合成都作為西南交通樞紐的特點，其次是建立智慧城市產業園，要大力開發信息產業。在民生領域，未來會引進神州數碼的市民融合服務平臺，做政務互聯網化，讓老百姓有什么事，看病啊，辦證啊，交水電費啊，企業報稅，都能通過網絡平臺解決，省的老百姓跑來跑去，算是實實在在的東西。

耶耶耶再看看別人怎么說的。

我一朋友，女，姓蒼，今年高考填報志愿，她打死都不愿報師范學院……家人認為教師工作穩定體面，叫我去做她的工作，我想我肯定也說服不了她！！！

城市？你在哪個城市啊？~~~-------該消息來自萌萌的豌豆莢吧

5，跪求成都地區在建建設項目信息

總投資六百多億元人民幣的成都至蘭州鐵路項目，今日在四川省阿壩州松潘縣正式開建。建成后將結束川西北地區沒有鐵路的歷史，成都與蘭州間將實現四小時直達，從成都到九寨溝站僅需兩小時。　　成蘭鐵路自成都樞紐青白江東站引出，向北經什邡后，穿越龍門山至茂縣，溯岷江河谷而上，經川主寺至九寨溝后，穿岷山跨白龍江，北端接軌于正在建設的蘭渝鐵路哈達鋪車站。成都至哈達鋪運營長度四百九十一公里，新建線路長度四百六十二公里，橋隧比例百分之七十八，新建車站十五座，成都至蘭州運營總長七百三十一公里。　　據了解，成蘭鐵路工程估算投資總額六百一十九點四億元，建設總工期六年，計劃在二0一四年底建成通車。工程抗震標準按照新的區域地震烈度等級劃分，并加強構造物抗震設計，采用了眾多抗震工程措施，可抵御中小型規模地質災害。　　成蘭鐵路線路將穿越“國寶”大熊貓棲息地，四川省內為紅白至茂縣、弓杠嶺段，四川省外為甘肅多兒至阿夏段。穿越大熊貓棲息地的成蘭鐵路九成以上將采用深埋山體中的隧道和橋梁，以隧道加橋梁通過，遠離大熊貓核心生活區；施工期間對鐵路兩側的植物將做細致的養護，鐵路運行時將少安排在夜間運行，把對大熊貓的影響降到最低。　　成蘭鐵路建成后，向北連通蘭渝鐵路，將與既有寶成鐵路、在建的蘭渝鐵路及規劃的成都至格爾木鐵路、成都至西寧鐵路、川藏鐵路緊密銜接，共同構建溝通西北與西南的區際干線鐵路大通道，進一步完善中國西部鐵路網，使西南與西北兩大區域聯系更加緊密，對于進一步擴大西部開發開放、統籌區域經濟協調發展，具有重要的戰略意義。(完)

6，未來成都會發生哪些變化將打造4個小城市

2016年成都出臺了 “城建攻堅2016年度計劃”，目的是進一步優化成都空間布局，加強基礎設施建設，進一步完善軌道交通，將中心城區功能品質整體提升。那么，計劃具體包含哪些內容呢？一、集中打造4個小城市和10余小城鎮一味的追求“大城市”只會讓公共資源不斷嚴重不均，各地區發展越來越不平衡，城市本身的負荷超重，所以新型城鎮化的發展應該首治“大城市病”。2016年成都市全年力爭完成800億元投資，繼續加快推進“新型城鎮化”建設，繼續構建和打造8個衛星城與中心城的半小時交通圈，集中打造4個小城市和10余個小城鎮，提升33個全省“百鎮建設行動”試點鎮的綜合承載能力，完成第一批30個“互聯網小城鎮”建設。二、“北改”重點推6大片區改造天府新區也會加快建設步伐，2016年計劃完成230億元的投資，提升府新區產業承載能力和服務配套功能。1、交通配套計劃2016年將完成國際展覽展示中心周邊“成熟街區”打造，計劃在2016年底實現50條公交線路，完成600公里的里程，另外，重點推動金牛壩、火車北站等6大片區舊城改造，2、醫療配套加快建設天府商務區國際醫學中心，開工建設省二醫院天府院區，做好前期準備。3、教育配套加快建成天府商務區成都七中等9所學校和幼兒園。4、商業配套建成投入使用廣都等5個社區商業服務綜合體。5、棚戶區改造加快人北棚戶區等改造。三、海綿城市建造2016年計劃建立建立海綿城市建設項目庫，并完成78億元的投資。1、在以下區域建成海綿城市示范單元：耿家巷、曹家巷、新成華大道鐵塔廠等棚戶區、城中村。2、建成圣燈公園等一批海綿型公園綠地。四、建設智慧城市2016年成都市將計劃完成投資35億元來建設智慧城市。具體項目包括：建設國內一流、三網融合的信息網絡基礎設施，推進全光網城市和無線城市建設，建設大型互聯網數據中心、云計算中心擴容工程。五、地下管廊與道路改造同步2016年成都市為了使綜合管廊的維護更加方便，將推進綜合管廊建設試點。計劃完成11億元的投資來加快實施中心城區、天府新區及周邊區域中心城市規劃建設各自獨立成網的綜合管廊系統。（以上回答發布于2016-03-01，當前相關購房政策請以實際為準）買新房，就上搜狐焦點網

可能是一個靠海，一個靠內陸吧

7，成都要修建5環嗎

2011年春節前開工建設，三年內建成。五環路是一條約180公里長的高速環路，大致為雙向8車道，部分道路將在原有路網基礎上進行整治和改造。

　　四川新聞網-成都晚報　宋林風胡錦楓 2009年11月18日07:40 　 “在遠期(2020年)的規劃中，我們把中心城區和二圈層的六個組團的交通規劃有機結合起來，納入到整個都市區來規劃。”記者昨日從市規劃局獲悉，為市民所熟知的“四大新城”規劃已提檔升級為《成都市都市區總體控制規劃》，原有的“四大新城”區域將作為全新的“六大新區組團”，與中心城區真正實現無縫對接、融為一體。而在市民最為關心的交通方面，市規劃局相關負責人昨日對本報記者透露，俗稱“兩環二十六射”的現有路網格局，將調整升級為“四環三十射”，新形成的五環、六環兩條環線及三十條放射性道路，將使未來成都都市區的路網更加均衡，密度更為合理，交通愈加順暢。打造五環路聯“都市區”六組團市規劃局相關負責人昨日告訴記者，在原來的“四大新城”規劃基礎上，我市于今年初提出了編制《成都市都市區總體控制規劃》，將東南西北四大新城拓展為六個新區組團：新都-青白江組團、溫江組團、郫縣組團、東升組團、華陽組團及龍泉組團。六個新區組團將和中心城區作為統一的“成都都市區”，實現一體化發展。目前，總體規劃的各項子規劃正在加緊深入完善之中，待統一編制完成后報市規委會審批。在都市區交通規劃方面，原有的“兩環二十六射”(三環路、繞城高速以及成金青快速路、蜀龍路、IT大道等二十六條放射性道路)將調整升級為“四環三十射”。該負責人昨日首度對記者證實，“四環”中新增的兩環，即規劃中的成都市五環路和第二繞城高速。“等到2020年，都市區規劃的遠期目標完成后，整個成都都市區范圍內將形成六條環狀道路，及三十條中心城區向外的放射性道路。”該負責人說，在這樣的規劃基礎上，成都市現有的一二三圈層格局將改變：中心城區和二圈層地區變成一個巨大的“都市區”，三圈層區域則將發展為整個成都都市區的衛星城。據了解，五環路是一條約180公里長的高速環路，大致為雙向8車道，部分道路將在原有路網基礎上進行整治和改造。據悉，成都經開區汽車城大道是納入五環路路網規劃建設的首個節點區域。該負責人表示，作為成都市一、二、三環及繞城高速之外的第五條環路，將串起“都市區”中的六大組團，從而將成都第二圈層納入都市區整體格局。以后，龍泉驛、郫縣等地將不再是郊區，而是與錦江區、青羊區一樣的城區。市規劃局透露，五環路主要承擔的作用，就是將六大組團串聯起來，成為這六大組團之間的聯系帶。在建成后，六大組團之間的交通都不用再通過中心城區來進行中轉，通過五環就可以直接到達。遠景規劃9條地鐵線為都市區服務市規劃局專家表示，除了規劃的“四環三十射”外，都市區的總體規劃中，還將大力發展中心城區與新區組團的交通路網。“中心城區到達任意一新區組團，原則上都將有兩條快速通道。同時，還有一條地鐵線路連接中心城區和新區組團。” 市規劃局相關人士透露，加強軌道交通建設的作用十分明顯。“地鐵運輸量大，規劃中，地鐵在交通方面也將會發揮重要作用。都市區的遠期目標(2020年)是新建7條地鐵線路，目前，各規劃項目都在緊鑼密鼓地進行。同時，都市區遠景規劃(2020年后)則還將再建2條地鐵，全市形成9條軌道交通線路，讓地鐵交通能到達都市區的重要節點。” 據市規劃局透露，為了打造都市區的交通路網，我市將在2.5環、三環、繞城高速各重要節點上，增設互通式立交橋來加快路口的快速通車能力。同時，大力發展城市公共交通。在都市區遠景規劃中，我市將逐步實現都市區的公交一體化。第二繞城高速本周預招商力爭2011年春節前開工建設三年內建成本報訊(記者汪蘭)昨日，記者從市交委獲悉，省政府已授權成都市政府以BOT等方式建設成都第二繞城高速公路。目前該項目已經完成了工程可行性研究報告的編制工作，并協調省交通廳對項目可研報告進行了評審，將于本周內在省交通廳、成都市交通局網站上發布招商預公告，月底發布正式招商公告。據悉，第二繞城項目將力爭在今年年底完成招商，2011年春節前開工建設，三年內建成。成都第二繞城高速公路路線全長220.713公里，雙向六車道，設計時速100公里，總投資271.83億元。第二繞城高速公路項目的招商模式為BOT(建設-經營-轉讓)模式。據市規劃局表示，第二繞城高速絕大部分道路將采用新建，僅部分道路在原有路網基礎上進行整治和改造。據悉，該路線起于廣漢境內成綿高速公路K20+500處，沿順時針方向環行，北連廣漢市、金堂縣、青白江區，東至龍泉驛區、簡陽市，南接雙流縣、新津縣，西連崇州市、溫江區、郫縣，再往北至新都區、彭州市，共串起12個區(市)縣。并串聯成綿、成南、成渝等10條高速公路(包括目前規劃中的第二機場高速)，從成都市區出發，沿高速路抵達第二繞城高速公路，耗時不到1小時，相當于串起了成都周邊的“1小時經濟圈”。市交委相關人士表示，第二繞城高速公路是一條重要過境高速公路，與現有的繞城高速分工不同。“以后過境我市的客車、貨車均可通過該高速公路過境，不必再進入市內。”市規劃局專家舉例說，比如在現在的道路條件下，如果一輛來自重慶的貨車想前往溫江，很多都會選擇成渝路-三環路-市區-光華大道的路線，客觀上占用了中心城區的道路資源。而以后，就可以利用第二繞城高速直接到達溫江，不用再擠占城區的道路資源。加快成都第二繞城高速公路的建設，對緩解成都市現有繞城高速公路及環狀城市主干線交通壓力，分流城市過境交通，完善西部綜合交通樞紐，引導城市空間和產業合理布局，滿足日益增長的客貨運輸需求，增加成都對四川省乃至西部地區的輻射帶動作用至關重要。