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1，成 都市規劃了幾條地鐵

目前已知7條線路！

目前好像是7

成都市規劃了幾條地鐵

2，成都市有幾條地鐵線路包括在建

成都通車的地鐵線有兩條。 1號線：升仙湖到世紀城段。2號線：犀浦到成都行政學院段。成都在建的地鐵有三條。 3號線、4號線、7號線。成都繞城高速以內空氣質量不好。

據了解，《成都市城市軌道交通遠景線網圖》首次對外透露了成都地鐵遠期建設規劃。其中，規劃建設地鐵12號線起于沿河社區站，止于洛帶北站，全長57.1公里。

成都市有幾條地鐵線路包括在建

3，成都地鐵14號線規劃線路

成都地鐵14號線走向分析（可能對應原規劃R3線）成都東站－十陵森林公園南站－西河鎮站－西平鎮站－洛帶鎮站－紅花塘站－白果鎮（線路終點位置顯示有規劃機場，所以，估計14號線的走向會根據機場選址做調整，反正從火車東站到第二機場會有地鐵或輕軌線路）注：原規劃R3線走向分析：成都東站－十陵森林公園南站－西河鎮站－西平鎮站－洛帶鎮站－紅花塘站－白果鎮（天府國際機場）

成都地鐵14號線規劃線路

4，成都地鐵最新規劃路線青白江的是第幾條線

成都近期和遠期規劃的9條地鐵線沒有一條打算修到青白江區，最遠就到新都。青白江可以通過成綿樂城際鐵路動車組到主城區。和青白江最近的就是3號線，但是目前只規劃到新都，可能會延伸到青白江。。 1號線（大豐站—廣都站） 2號線（龍泉東站—石牛站） 3號線（紅星車站—板橋南站） 4號線（溫江站—西河站） 5號線（駟馬橋站—江河站） 6號線支線（琉璃場站—雙流航空港站） 6號線主線（沙灣站—四河站） 7號線（生態站—龍潭東站） R0線為快速環線，R1線一期工程為地鐵3號線至機場連接線，兩條地鐵線具體線路及站點尚未公布。

5，成都地鐵1112141516號線都哪兒去了下一輪規劃何時啟動

從成都地鐵目前已經建成和在建的線路中來看，成都地鐵的線路編號，基本上是由小到大進行編排的。不過，在這些已知線路的中間，還有幾條線路暫時是沒有出現的。比如11、12、14、15、16、20號線等。這些線路，最終會出現在成都地鐵路網中嗎？答案是肯定的。11號線等幾條空缺線路，雖然暫時還沒有，但是隨著成都地鐵的發展，這些線路遲早會補充進來的。只不過，這些空缺線路中，有的屬于中短期計劃，而有的則屬于遠期計劃了。11號線，成都原本是有地鐵11號線，即現在的6號線三期。不過原11號線被并入6號線以后，11號線的編號就空出來了。而根據成都地鐵遠景來看，11號線未來或將是連接青羊區到龍泉驛區的一條東西向地鐵線路。

6，成都目前有幾條地鐵線路

截止到16年12月份，成都地鐵已有4條線開通運營。線路圖如下：首末班車時刻表如下：

目前一條都沒有……有的只是在修的……明年10月份會試運行2線…………預計三條 http://www.cdmetro.cn/

現在在建的是1,2號,遠景規劃的是地鐵6號線,應該是到郫縣附近的一號線今年年底通車

一共有三條地鐵線路，預計是七條，最早的地鐵一號線在今年的十月投入使用，一號線〈大豐站到廣都站〉，二號線〈龍泉東站到石牛站〉，三號線〈紅星車站到板橋南站〉，四號線〈溫江站到西河站〉，五號線〈駟馬橋站到江河站〉，六號線〈沙灣站到四河站〉，七號線〈生態站到龍潭東站〉

7，成都地鐵5號線的規劃詳情

成都地鐵5號線一、二期工程線路全長49.018km，其中地下線42.327km，高架線6.392km，過渡段0.299km；共設車站41座，其中地下站36座，高架站5座，換乘站14座（高架1座，地下13座）；最大站間距2110m，為鶴高路～蔣家店區間；最小站間距670m，為石羊立交～繁成雄大道區間；平均站間距1209m。全線共設車輛基地3處，其中車廠1座、停車場2座；主變電站4座，控制中心與在建的成都地鐵7號線合設于7號線崔家店停車場內，在1號線紅花堰車廠上蓋平臺設成都地鐵培訓基地納入本線工程。成都地鐵5號線將分兩期進行建設，一期工程施工期4.5年，二期工程施工期3.5年，兩期工程同步建成，2019年1月底一、二期工程將同步開通運營。一、二期工程開通運營后，運營時間從早上5：30到晚上11：30，全天共計運營18小時。其中：一期工程（商貿城北站～迎賓路站）全長39.223km，其中地下線32km，高架線7km，共設車站35座，其中地下站30座，高架站5座；二期工程（迎賓路站～回龍路站）全長9.777km ，均為地下線，共設地下站6座。設計年限為：初期2021年；近期2028年；遠期2043年。行車組織及運營管理：列車運營時間為早5：30至晚23：30，全日運營18小時。線路：雙線，采用右側行車制。區間正線一般為350m，困難地段為300m；車站正線一般為直線，困難地段不小于800m；輔助線路一般為250m，困難地段為150m。軌道：軌距1435mm；正線、輔助線采用60kg/m 鋼軌9號道岔，試車線采用60kg/m 鋼軌9號道岔，車場線采用50kg/m 鋼軌7號道岔。車型及編組：初、近、遠期均采用6動卡2拖卡8卡編組的A型車。最高運行速度：80km/h。工程投資：342億元。建設工期：5號線全線分兩期工程建設，其中，一期工程施工總工期擬定約54個月；二期工程施工總工期擬定約42個月，計劃于2015年開工。