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成都市郫都區郫筒街道車禍,成都網約車出車禍至乘客受傷怎辦11月27日學生乘坐滴滴網約車發

來源:整理 時間:2023-01-09 22:17:55 編輯:成都生活 手機版

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1,成都網約車出車禍至乘客受傷怎辦11月27日學生乘坐滴滴網約車發

這種事情肯定得聯系滴滴的客服啊~他們是有義務幫助處理這種事情的。
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2,成都地區高速公路車禍受害人死亡其包與包內3萬余元現金不見了 搜

交警只負責道路交通事故的調查,追緝交通事故的肇事者和肇事車輛。錢不見了,是屬于治安方面的問題,不是交通事故問題。所以你應當向當地派出所報警。交警沒有責任,也沒有權力執行現金被盜的偵緝工作。
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3,車禍賠償成都

1、 最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋。 2、受害人遭受人身損害,因就醫治療支出的各項費用以及因誤工減少的收入,包括醫療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費、必要的營養費,賠償義務人應當予以賠償。 3、殘疾賠償金根據受害人喪失勞動能力程度或者傷殘等級,按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入標準,自定殘之日起按二十年計算。但六十周歲以上的,年齡每增加一歲減少一年;七十五周歲以上的,按五年計算。 3、

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4,成都第二繞城高速 10月13號那里發生車禍

您好,成都10月13日未發生車禍,在簡陽有擦掛小車禍。
2017年4月10日晚上9點21分,廣西南寧繞城高速高嶺收費站附近,發生4車相撞事故,事故造成10人不幸死亡,1人受傷。據現場救援人員介紹,相撞的4輛車中有3輛為貨車,1輛為小轎車。經現場緊急救援,被困的11人中,有10人被救出時已無生命跡象,另外1名傷者被送往南寧第二人民醫院救治,目前生命體征平穩。在10日21時至23時,就有多名定位在南寧的網友發布微博稱,繞城高速發生交通事故,嚴重堵車。目前,南寧市已成立事故調查組,調查事故原因。

5,一家七口5死2傷 是 什么車輛啊氣憤

你這問的算什么問題?那個交警追車?追什么車?什么情況下追車了?車的駕駛人是什么人?交警為什么會追車?事情總有個前因后果。你說這么籠統,叫別人怎么回答你的問題呢?另外。你問問題記得分
就是成渝高速上的那家,,,他家的面包車頭都撞的沒形狀了車禍現場:5人當場死亡2人受傷  昨日上午9時許,成渝高速內江資中縣球溪段成都往重慶方向,一輛黑色本田與一輛銀白色長安面包車相撞只知道撞他們的是本田車
一家7人行駛至成渝高速內江資中縣球溪段時,一輛逆向車道上的黑色小轎車,突然撞開隔離欄,撞向面包車,導致7名親人5死2傷,遇難人員中包括一名兒童。

6,成都一運渣車側翻致2人死亡

2017年7月14日19點07分,新都區公安分局110指揮中心接到報警,成都金芙蓉大道與北星大道交匯處高架橋下一輛運渣車側翻,造成一人當場死亡,另一人送醫院經搶救無效死亡事故的肇事駕駛員已被警方控制,事故原因正在調查中。對于死者進行默哀。運渣車也屬于大貨車一列。車禍新聞中,這其中大貨車出現的惡性交通事故越來越多,很多行人,小車稍不留神就容易成為成為他們的“陪葬品。遇見大貨車、泥頭車等拉開車距,做好預判,不要長時間近距離行駛在同車道上、不要尾隨大貨車,尤其是高速路上,超車時盡快提速,絕不能拖泥帶水,當然了超車前注意觀察前車動向,如果右前方的貨車前還有慢車,此時是千萬不可強行超車的。尾隨滿載或貨物固定不穩、超寬的貨車,你可別靠太近。如果貨物沒固定好,行駛過程中墜落,尾隨其后的小車即使不被砸中,急剎避險也是非常危險的,而有些大貨稱其為盲開都不為過,貨物超寬明顯遮住左右后視鏡視野,這是就要多觀察前車情況了。貨車、泥頭車都是“干苦力活”的,為了多拉多跑,經常成為車道上最搶眼的車型,闖紅燈、搶道、超速等是家常便飯,同時加上車況都很一般,往往容易造成事故發生,另外疲勞駕駛等也是造成車禍原因之一。所以,珍愛生命,遠離大貨車。

7,公交車事故

關于司機的處理方法: 公交車司機首先將車上的乘客送到終點站,然后才將樓主母親送到醫院醫治。司機考慮多數乘客的利益,也無可厚非。關鍵看司機的這一做法,是否耽誤了樓主母親的治療?是否因這一做法使得樓主母親的傷勢加重?是否是樓主母親因此產生傷殘?如果沒有對樓主母親產生更不利的影響,司機的做法也無可指責。至少公交車有關負責人的做法(到醫院辦理一些該辦理的手續)還是很不錯的。 關于賠償問題: 樓主母親所受到的傷害,完全由于司機的失誤造成,樓主母親因此而受到的一切損失,應由公交車公司負責賠償。 具體賠償項目包括: 1、若樓主母親僅受到一般傷害,賠償項目包括: ①醫療費: 按實際發生金額,以醫院單據為準; ②誤工費: 公式是:誤工收入(元/月)×誤工時間。關于“誤工收入”,各地規定不太一樣,有的是以所在單位上一年度平均收入為準,有的是按本人前一年的平均月收入為準。但都要由單位開證明,證明誤工收入的金額。樓主可查一下當地的規定。 ③護理費: 根據護理人員的收入狀況和護理人員的期限來決定的,有收入的,參照誤工費的規定計算;沒有收入或者雇傭護工的,參照當地護工從事同等級別護理的勞務報酬標準計算。各地規定不完全一樣,樓主可查一下當地的規定。 ④交通費: 按實際發生金額進行賠償,以票據為準。 ⑤住宿費: 一般是按照當地公務員出差住宿標準進行賠償。樓主要咨詢當地的標準。 ⑥住院伙食補助費: 一般是按照當地公務員出差伙食補助標準進行賠償。樓主要咨詢當地的標準。 ⑦必要的營養費: 原則上,營養費根據受害人傷殘情況參照醫療機構的意見確定,不需住院治療的,一般不賠償營養費。 各地規定不太一樣,要參考當地的規定。 2、若樓主母親因此致殘(需要進行傷殘鑒定),賠償項目包括: ①殘疾賠償金: 各地規定不太一樣。有些地方是參照死亡賠償,計算公式是:死亡賠償金額×傷殘系數;有些地方是規定1級傷殘賠償金,其他傷殘等級的賠償金額計算公式是:1級傷殘賠償金額×傷殘系數。 具體樓主還是要參考當地的規定。 ②殘疾輔助器具費: 以醫生的診斷為準。 ③被扶養人生活費: 參照死亡的被撫養人生活費賠償標準,乘以傷殘等級。賠償原則與死亡時的撫養費一樣。 ④因康復護理、繼續治療實際發生的必要的康復費、護理費、后續治療費: 按照醫院的診斷,按實際發生金額進行賠償,以票據為準。 另外還有一個精神撫慰金,各地差別很大,有的地方有明確的賠償規定;有的地方沒有規定,而且一般不支持,只有向法院起訴時才有法院進行支持。但總的原則是:受害人至少要產生傷殘,才有可能得到精神撫慰金。 以上幾點,供樓主參考。 因為很多賠償都和各地政府的規定有關,在這里實在沒辦法給樓主提供再具體的幫助。 祝樓主母親早日恢復健康!
成都交委稱公交車燃燒事故不排除人為因素 人民網成都6月6日電 (記者 魏賀) 6月5日晚23時20分,都市政府就公交燃燒事故召開第三次新聞發布會。成都市交委主任胡慶漢在會上對媒體表示,根據目前的調查情況來看,尚不能斷定此次事故是機械故障造成的自燃,不排除人為因素的可能。 胡慶漢說,針對事故原因的調查仍在繼續,但根據目前掌握的情況看,在事發現場地面沒有發現明顯的漏油痕跡,燃燒公交車的發動機橡皮傳送帶完好無損,車輛的郵箱中還余有107升柴油,消耗的油量與上次加滿油后行使的里程數基本相符。這些狀況表明,引起大火的應該不是郵箱中的柴油,因此事故原因尚不能斷定為機械故障引起的自燃,有人為因素的可能。 對媒體普遍關心的燃燒公交車上是否帶有安全錘的問題,胡慶漢說,事故公交車今年在事發前進行過三次安全檢查,其中在3月初的一次檢查中,發現安全錘遺失,但隨后即補上;在五一和端午假期的例行檢查中,車上均備有安全錘,但今日事發時車上是否備有此工具尚不清楚。 胡慶漢說,成都市運營的公交車上普遍配有安全錘,但是遺失現象十分嚴重。成都市公交集團從06年開始對公交車安全狀況開始全面排查,但是并沒有做到每日例行檢查。胡慶漢承認,“成都市的公交安全工作存在漏洞?!?據胡慶漢介紹,事故發生時,公交車駕駛員羅某試圖打開車門但沒有成功,羅某隨即跳車尋找工具,并召集路邊群眾對砸窗對乘客展開救援。 對于公交車是否超載的問題,胡慶漢表示,城市公交載客量難以控制是一個非常普遍的現象。發生事故的9路公交車,路線全長12公里,配備了32臺公交車,高峰期平均每3分鐘一班,但仍不可避免人多擁擠的問題。據介紹,成都市08年公交日客流量超過300萬,近年來成都市公交事業已投資7億元,增加近2000臺公交車,但公交壓力仍十分巨大。
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