成都市運輸市場結構，成都市公交車出租車長途客運車市場調查

來源：整理時間：2023-01-06 15:22:41 編輯：成都生活手機版

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1，成都市公交車出租車長途客運車市場調查
2，市場結構可以分為如下類型
3，民航運輸市場的宏觀和微觀環境分別有哪些
4，請問成都未來的物流園區總體規劃
5，運輸市場的主要特征有哪些由哪幾部分組成
6，經濟學四種市場類型的名稱及異同點
7，市場結構有哪幾種類型各種類型的特點分別是什么

1，成都市公交車出租車長途客運車市場調查

成都公交公司有以下：成都公交集團公交一公司、成都公交集團東方公司、成都公交集團郫縣巴士公司、四川交運華陽公交公司、龍泉交通運輸總公司、成都公交集團星辰公司、成都公交集團運興二/六/三/四、成都公交集團巴士公司、武候新晨公交公司、…等等還有很多，主要的都在以上咯~出租車、還有日流量等請參考：http://www.cityboat.com.cn/files/lpage.asp.忽"樓主，以上資料可是我一手一字打出來的，希望對您有幫助！呵呵，同時也希望樓主采納我哦~愿樓主財源滾滾！

成都市公交車出租車長途客運車市場調查

2，市場結構可以分為如下類型

1，完全競爭市場，2，壟斷市場，3，不完全競爭市場。

市場結構共有四種類型，我幫你按照市場中生產廠商的數量從多到少排列：一、完全競爭市場，是一種不受任何阻礙和干擾的市場結構完全競爭是這樣一種市場結構，在其中同質的商品有很多賣者（就是廠商），沒有一個賣者或買者能控制價格，進入很容易并且資源可以隨時從一個使用者轉向另一個使用者。例如，許多農產品市場就具有完全競爭市場這些特征。指那些不存在足以影響價格的企業或消費者的市場。二、壟斷競爭是指這樣一種市場結構，一個市場中有許多廠商生產和銷售有差別的同種產品。在壟斷競爭理論中，把市場上大量的生產非常接近的同種產品的廠商的總和叫做生產集團。例如，汽車加油站集團，快餐食品集團，理發店集團等。三、寡頭壟斷：又稱寡頭、寡占，一種由少數賣方（寡頭）主導市場的市場狀態。英語中這個詞來源于希臘語中“很少的賣者”。寡頭壟斷是同時包含壟斷因素和競爭因素而更接近于完全壟斷的一種市場結構。它的顯著特點是少數幾家廠商壟斷了某一行業的市場，這些廠商的產量占全行業總產量中很高的比例，從而控制著該行業的產品供給，寡頭壟斷又稱為雙占壟斷或又頭壟斷。四、完全壟斷市場、是指整個行業中只有一個生產者的市場結構。這種市場結構形成的主要條件：一是廠商即行業，整個行業中只有一個廠商提供全行業所需要的全部產品；二是廠商所生產的產品沒有任何替代品，不受任何競爭者的威脅；三是其他廠商幾乎不可能進入該行業。在這些條件下，市場中完全沒有競爭的因素存在，廠商可以控制和操縱價格。這與完全競爭的含義和形成條件是不同的。

市場結構可以分為如下類型

3，民航運輸市場的宏觀和微觀環境分別有哪些

行業舒適的宏觀和微觀環境分別有哪些啊？應該就是跟藝術的環境有關系吧。

行，您說市場的宏觀和微觀環境有哪些呢？那么紅光環境就是指的全國的這個民航運輸市場，或者全世界的圍觀的就是指的本地放的。

宏觀營銷環境一、人口環境1、人口數量與增長速度：市場規模2、人口結構：年齡結構、性別結構、家庭結構、社會結構和民族結構。3、人口的地理分布及區間二、經濟環境1、直接影響營銷活動的經濟環境因素：收入、儲蓄和信貸。2、間接影響營銷活動的經濟環境因素：（1）經濟發展水平（2）經濟體制（3）地區與行業發展狀況（4）城市化程度三、自然環境1、某些自然資源發生短缺2.能源成本的上升3.環境污染日益嚴重4.政府對自然資源的管理和干預日益加強四、技術環境主要趨勢：營銷活動全球化能夠實時處理大規模營銷信息管理活動有效性提高生活質量普遍提高更多的財富創造機會五、政治法律1、立法2、公眾利益組織的發展3、政局4、政權情況六、社會文化1、教育狀況2、宗教信仰3、價值觀念4、消費習俗5、審美觀念6、風俗習慣微觀營銷環境包括：一、企業本身二、供應商三、競爭者四、顧客五、營銷中介機構1、中間商（代理商、經銷商）2、營銷服務機構（市場調研公司、財務公司、廣告公司、營銷咨詢公司）3、金融機構（銀行、信貸公司、保險公司）4、實體分配單位（倉儲公司、運輸公司）六、公眾1、融資公眾：銀行、投資公司2、地方公眾：企業附近居民群眾、地方官員、一般群眾3、市民行動公眾：消費者權益保護組織、環保組織等4、媒體公眾：報紙、雜志、廣播、電視5、政府公眾6、企業內部公眾：董事會、經理、職工

您好像說市場的宏觀和微觀環節分別在人民對這個市場的需求以及是市場的調控。

民航運輸市場宏觀的古微觀環境分別有哪些？

民航運輸市場的宏觀和微觀環境分別有哪些

4，請問成都未來的物流園區總體規劃

四園區四中心成都物流體系的重點　　規劃先行，用科學的規劃指導城市的各項建設，是推動經濟社會迅速發展的一條重要法則。深知規劃重要性的成都，按照全市新一輪的城市總體規劃、綜合交通規劃和產業布局規劃的思路，不斷修訂完善了《成都市現代物流業發展規劃》，提出了以“一網二平臺(物流快速網絡、公共物流信息平臺、交通運輸基礎設施平臺)，四園區四中心(四個物流園區、四個物流中心)、五十個物流服務站”為主要內容的現代物流業發展框架體系。　　“一網絡”——就是要以開通鐵路貨運五定班列、國際直飛航線、國內省內城際貨運干線班車和市域城市集中配送為重點，建設成都連接世界貨運樞紐城市、國內經濟發達地區和中心城市，輻射西部地區主要城市的物流快速通道。 “二平臺”——就是要建設公共物流信息平臺和交通運輸基礎設施平臺。以建立大通關信息系統為重點，以公共整合物流信息資源，提高物流效率為目的，建設公共物流信息系統；以推進機場第二跑道和集裝箱中心站建設為重點，以西部樞紐機場和西部鐵路樞紐為核心，加快公路貨運站場的整合，完善物流園區、物流中心的配套道路，抓好貨運大道、大件路外繞線的建設，促進成都與周邊省市高速公路網的連接為主要內容的交通運輸基礎設施平臺。　　“四園區四中心”——就是依托成都重大的鐵路、航空、公路貨運設施建設四個國際性樞紐型物流園區和四個區域性綜合型物流中心。　　四園區指的是：依托成都雙流國際機場，在機場國際國內貨運站附近建設輻射西部地區乃至全國、連接國際國內主要城市的成都國際航空物流園區，為高附加值、時效性貨物提供航空物流服務；依托成都鐵路集裝箱中心站，在成都鐵路集裝箱中心站旁建設輻射西部、連接港口和國內主要城市的成都國際集裝箱物流園區，為集裝箱貨物提供多式聯運、倉儲配送、中轉分撥、拆箱拼箱、加工包裝、信息服務等物流服務；依托成都鐵路樞紐散貨站(青白江大彎貨站、新津普興貨站)，在青白江大彎火車站、新津普興貨站旁建設輻射西南地區、連接全國各大城市，以處理鐵路散堆裝貨物業務為主的成都青白江鐵路散貨物流園區和成都新津鐵路散貨物流園區。　　四中心指的是：依托成都放射狀高速公路網絡，在繞城高速公路外側的東、南、西、北個四方向建設輻射大成都經濟圈的四個區域性綜合型物流中心。依托城市北面的成綿高速、川陜路，在貨運大道旁建設新都物流中心，為成德綿、川陜經濟帶公路運輸貨物提供區域城際配送和市域城市配送等物流服務；依托城市東面的成渝高速、成南高速，在繞城高速公路外側的成都國家經濟技術開發區范圍內建設龍泉物流中心，為成渝經濟帶、川東川南經濟區域提供公水聯運、城際配送和城市配送等物流服務；依托城市南面的成樂高速、成雅高速、大件公路，在繞城高速公路外側的大件路雙流段建設輻射樂山、雅安、攀西經濟區域和西藏、云南，承擔南部市域物流配送的雙流公路物流中心，為南部城市和滇藏地區公路運輸貨物提供物流服務；依托成都出口加工區，在繞城高速公路外側的成灌公路旁建設輻射西部地區加工貿易企業、進出口貨物的區域性專業型的成都保稅物流中心，為西部地區進出口貨物、保稅貨物提供物流服務。　　“五十個物流服務站”——就是指在大型專業交易市場、城市商業集中、工業集中發展區、大型工業生產企業和重大交通設施附近建設配套的物流服務站，為其提供貼近式的物流服務，物流服務站實行數量和建設規模總量控制，同時防止出現重復建設。2010年物流服務站的數量原則控制在30個左右，2020年控制在50個左右。　　其中，四大物流園區和四大物流中心的建設，是這一體系的重點。

二仙橋：現代物流中心成華區城市建設五年（2007年-2011年）發展規劃中提到，將提升二仙橋現代物流集中發展區，打造現代物流中心。物流中心以普洛斯項目為龍頭。根據成都物流發展規劃，該項目將依托成都東站、八里莊、龍潭火車站的貨運優勢和鐵道部正在建設的亞洲最大集裝箱運輸中心站，以成渝、成綿、成南、三環路、繞城高速、蜀龍大道、成金（青）快速通道為物流通道，建成以鐵路公路聯運為特色的樞紐型物流園區。成華區將投資2700萬元為物流中心疏通動脈，修建“物流大道”。該道路起于成華大道，止于普洛斯物流項目用地。道路規劃全長1380米，寬50米。（成都商報2009.3.26）

5，運輸市場的主要特征有哪些由哪幾部分組成

在運輸經濟學中，對于運輸市場結構有多種理解。或者說，可以按照不同的標準來劃分運輸市場。這里我們對運輸市場結構的理解采用主流經濟學中的觀點，即按運輸企業在運輸市場中的競爭程度不同，劃分為完全競爭市場(或自由競爭市場)、壟斷競爭市場、寡頭壟斷市場與完全壟斷市場(按此順序，壟斷程度逐步增強，或競爭程度逐步減弱)。現實中，嚴格意義上的完全競爭的運輸市場和完全壟斷的運輸市場都是不存在的。但在—些公路運輸特別活躍與發達的地區或線路，可以認為比較接近完全競爭市場，而在一些偏遠地區，往往只有鐵路、公路、水運或空運一種運輸方式，且運量不大，提供運輸產品的企業只有一家，或極少數幾家，其中有一家的市場份額占絕對優勢，可以認為比較接近完全壟斷市場。如果按照地區或線路進行細分，目前我國運輸市場結構主要是壟斷競爭的運輸市場和寡頭壟斷的運輸市場。由于運輸活動是在特定的時空及運載工具各不相同的條件下發生的，而這些條件的差別都是導致運輸產品質量不同的因素。因此，運輸產品質量往往是有差別的。經濟理論告訴我們，競爭市場是比較有效的，因而，形成壟斷競爭的運輸市場應該是比較理想的，是我們發展運輸市場的一個目標。運輸企業在確定運價時，必須考慮市場結構。不管在哪種情況下，它確定運價必須滿足的一個基本條件是：保證其邊際收益等于邊際成本。在一個完全競爭的市場中，它的運價必須與其他企業的相同；在一個完全壟斷的市場中，運輸企業的供給量多少往往成為影響運價的一個重要因素。雖然它的行為可以影響到市場價格，但并不是運價越高就越有利。關于這一點，我們在下面將作一些數理分析。我們以壟斷競爭為基礎來考察，從運輸企業自身角度來定價，它會把產量(運輸量或周轉量)確定在邊際收益等于邊際成本這一點上，這時對應需求曲線上的價格便是運輸企業利潤最大化時的運價。至于寡頭市場，寡頭運輸企業的行為具有相互依存性，當市場需求曲線一定時，在運價一定的情況下，一家運輸企業市場份額的減少，便意味著其他幾家運輸企業份額的增加；一家運輸企業市場份額的增加，便意味著其他幾家運輸企業份額的減少。三、運輸市場的特征（掌握）同其他市場一樣，運輸市場是以商品交換為主要內容的經濟聯系形式，它是運輸生產者與消費者之間相互連接的橋梁和紐帶，因此，它具有一般商品市場所具有的特征和屬性。除此以外，由于運輸業本身的特點，決定了運輸市場還具有一些與其他市場不同的特征。1．運輸市場具有較強的空間性和時間性（1）運輸市場中的需求（運輸需求）表現出了極強的空間性與時間性一是運輸市場的空間特征。二是運輸市場的時間特征。（2）運輸需求的派生性運輸需求是人與貨物在空間位移方面表現出的有支付能力的需要派生性是運輸需求的一個重要特征。在多數情況下人與貨物在空間上的位移不是目的而是手段，是為實現生產或生活中的某種其他目的而必須完成的一種中間過程。社會生產狀況以及人們的生活方式，衍生了運輸需求在時間上和空間上所具有的特性。2、運輸市場上出售的是非實物性產品運輸市場上出售的商品（位移）實際上也是一種運輸勞務，它具有以下特性：（1）不可感知性。（2）不可分離性。（3）不可貯藏性。（4）缺乏所有權。運輸產品在生產和消費過程中不涉及任何東西的所有權轉移3．運輸市場上存在較多的聯合產品（共同產品）運輸企業是為不同運輸對象提供多種不同運輸產品的企業，在多數情況下，它的設備是由多個個體（不同的運輸消費者）聯合使用的。四、運輸市場結構運輸市場結構是指運輸市場經濟活動中各組成部分之間的構成及其關系。運輸市場反映的是運輸市場的性質和組織特征，運輸市場結構有運輸市場的空間構成結構、運輸市場的時間構成結構和運輸市場的狀態結構。（一）運榆市場的空間結構運輸市場的空間是指主體及其所支配的交換對象的活動范圍。運輸市場的空間結構是指各等級、各層次的市場空間在整個市場體系中所占有的地位及其相互關系。運輸市場的空間結構可以分為三個層次： 1．區域性的地方運輸市場2.．全國統一運輸市場 3．國際運輸市場國際運輸市場，是以國際間的商品交換及世界貿易為基礎而建立起來的運輸市場。（二）運榆市場的時間結構運輸市場的時間結構是市場主體支配交換客體這一時間的長短。一般有兩種情況：一是現貨交易市場，它是指運輸市場上出售的運輸勞務與貨幣轉移是同時進行的。二是期貨交易市場，它是指運輸期貨進行交易時，通過簽訂標準化的運輸期貨交易合同而成交的運輸交易市場。運輸期貨交易有三個特點，即運輸市場的義務性、遠期性和一定的投機性。（三）運輸市場的狀態結構運輸市場的狀態結構是指運輸市場在運行時出現的不同狀況而形成的市場結構。這是因為在運輸市場的交易過程中運輸的供求雙方由于經濟力量的不同而使運輸市場運行會出現不同的狀況。一般表現為三種狀況：一是買方占主導地位的市場；二是賣方占主導地位的市場；三是均勢市場。買方市場、賣方市場和均勢市場，這三種不同狀態的運輸市場結構，是供求雙方力量對比的不同結果，并隨著影響供給與需求各種經濟力量的變化，出現相應的轉變。

一、物流定義物流是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品或相關信息進行由商品的產地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產成品和信息的系統，從供應開始經各種中間環節的轉讓及擁有而到達最終消費者手中的實物運動，以此實現組織的明確目標。二、物流構成部分物體的運輸、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工、配送以及相關的物流信息等環節。

6，經濟學四種市場類型的名稱及異同點

1、四種市場類型分別是完全壟斷市場、寡頭壟斷市場、壟斷競爭市場和完全競爭市場。2、四種市場的區別（1）產品差異有所區別寡頭壟斷市場：這類市場類型體現的產品差異有差異或無差異，有差異即部分寡頭壟斷市場提供的產品有所差別，如汽車、石油等等，這些市場在生產技術、產品性能等等方面均不盡相同;無差異則指部分寡頭壟斷市場提供的產品之間屬同質商品，在消費者看來是一樣的，如鋼鐵等等。完全壟斷市場：由于整個市場上只有一家生產該產品，所以在市場上是沒有與其相競爭的產品的。壟斷競爭市場：這一市場類型所生產的產品有一定的差異，每個廠商生產的飲料、牙膏成分均有所不同。完全競爭市場：這類市場產品之間沒有任何差別，屬于同質的商品，每一家所生產的農產品是一樣的。（2）廠商數量不同寡頭壟斷市場：這類市場只有幾個，如通信行業只有移動、聯通、電信三家。完全壟斷市場：只有唯一的廠商壟斷整個行業，廠商數量是唯一的。壟斷競爭市場：壟斷競爭市場廠商數量有很多，飲料、牙膏等等品牌非常多。完全競爭市場：完全競爭市場廠商數量有無數個，只要有居民居住的地方就會有農產品市場。（3）進退難易程度不同寡頭壟斷市場：由于這類市場被少數幾個廠商所壟斷，所以進出都有嚴格的限制，并非某個廠商想進來就可以隨意進來。完全壟斷市場：由于市場上只有一家完全壟斷整個行業，故而進退是極難的，基本上沒有進出的可能。壟斷競爭市場：因為這類市場廠商數量也有很多，所以進退也比較容易。完全競爭市場：因為這類市場廠商數量極其多，所以進退沒有任何限制，可以隨意進出市場。（4）競爭手段不同寡頭壟斷市場：寡頭壟斷市場的競爭手段屬于價格競爭，通過抬高價格或者降低價格等等方式實現競爭以爭奪市場份額吸引更多的消費者。完全壟斷市場：完全壟斷競爭市場采用的競爭手段為價格歧視，即針對不同的消費者提供同樣的產品或服務采用不同的。壟斷競爭市場：這類市場的競爭手段屬于非價格競爭，利用價格以外的因素如廣告、明星代言等等形式實現競爭。完全競爭市場：因為這類市場一點壟斷因素都沒有，所以每個廠商只能被動接受市場競爭導致的價格結果。參考資料來源：百度百科-完全壟斷參考資料來源：百度百科-寡頭壟斷參考資料來源：百度百科-競爭壟斷參考資料來源：百度百科-完全競爭

完全競爭市場：生產者很多，每個企業數量不大，企業之間的產品具有同質性，價格由市場的總的需求與供給決定，生產者只能接受價格。壟斷競爭市場：企業之間的產品具有性；其他與完全競爭市場相同。寡頭壟斷市場：該產品、該行業只有少數幾個生產者，生產者之間的決策具有相互依賴性。完全壟斷市場：該產品、該行業只有一個生產者，且沒有替代品生產者。上述四種市場，其產品價格由低至高，競爭程度又高至低。

四種市場類型分別是：完全競爭市場、壟斷競爭市場、寡頭壟斷市場、完全壟斷市場。其區別是特點不同、代表商品市場不同、競爭手段不同。1、特點不同：完全競爭市場的生產者很多，每個企業數量不大，企業之間的產品具有同質性，價格由市場的總的需求與供給決定，生產者只能接受價格；壟斷競爭市場是企業之間的產品具有性；其他與完全競爭市場相同；寡頭壟斷市場的產品、該行業只有少數幾個生產者，生產者之間的決策具有相互依賴性；完全壟斷市場的產品、該行業只有一個生產者，且沒有替代品生產者。2、代表商品市場不同：完全競爭市場的代表商品市場是農場品市場；完全壟斷市場的代表商品市場是公共事業，如水、電；壟斷競爭市場的代表商品市場是輕工業產品、零售業；寡頭壟斷市場的代表商品市場是鋼、汽車、石油。3、競爭手段不同：完全競爭市場一點壟斷因素都沒有，所以每個廠商只能被動接受市場競爭導致的價格結果；壟斷競爭市場競爭手段屬于非價格競爭，利用價格以外的因素如廣告、明星代言等等形式實現競爭。寡頭壟斷市場的競爭手段屬于價格競爭，通過抬高價格或者降低價格等等方式實現競爭以爭奪市場份額吸引更多的消費者；完全壟斷競爭市場采用的競爭手段為價格歧視，即針對不同的消費者提供同樣的產品或服務采用不同的價格，例如電，商業電價和居民電價就有所差別，雖然居民和商家同樣享有電這種產品，但電價不同就體現為一種價格歧視。參考資料來源：百度百科-市場類型百度百科-完全競爭市場百度百科-壟斷競爭市場百度百科-寡頭壟斷市場百度百科-完全壟斷市場

四種市場類型分別是：完全競爭市場、壟斷競爭市場、寡頭壟斷市場、完全壟斷市場。其區別是特點不同、代表商品市場不同、競爭手段不同。1、特點不同：完全競爭市場的生產者很多，每個企業數量不大，企業之間的產品具有同質性，價格由市場的總的需求與供給決定，生產者只能接受價格。壟斷競爭市場是企業之間的產品具有性；其他與完全競爭市場相同；寡頭壟斷市場的產品、該行業只有少數幾個生產者，生產者之間的決策具有相互依賴性；完全壟斷市場的產品、該行業只有一個生產者，且沒有替代品生產者。2、代表商品市場不同：完全競爭市場的代表商品市場是農場品市場；完全壟斷市場的代表商品市場是公共事業，如水、電；壟斷競爭市場的代表商品市場是輕工業產品、零售業；寡頭壟斷市場的代表商品市場是鋼、汽車、石油。3、競爭手段不同：完全競爭市場一點壟斷因素都沒有，所以每個廠商只能被動接受市場競爭導致的價格結果；壟斷競爭市場競爭手段屬于非價格競爭，利用價格以外的因素如廣告、明星代言等等形式實現競爭。寡頭壟斷市場的競爭手段屬于價格競爭，通過抬高價格或者降低價格等等方式實現競爭以爭奪市場份額吸引更多的消費者。完全壟斷競爭市場采用的競爭手段為價格歧視，即針對不同的消費者提供同樣的產品或服務采用不同的價格，例如電，商業電價和居民電價就有所差別，雖然居民和商家同樣享有電這種產品，但電價不同就體現為一種價格歧視。參考資料：百度百科-完全壟斷市場參考資料：百度百科-寡頭壟斷市場參考資料：百度百科-壟斷競爭市場參考資料：百度百科-市場類型

四種市場類型分別是完全競爭市場，壟斷競爭市場，寡頭壟斷市場，完全壟斷市場

7，市場結構有哪幾種類型各種類型的特點分別是什么

一、完全競爭市場，是一種不受任何阻礙和干擾的市場結構特點：完全競爭是這樣一種市場結構，在其中同質的商品有很多賣者（就是廠商），沒有一個賣者或買者能控制價格，進入很容易并且資源可以隨時從一個使用者轉向另一個使用者。例如，許多農產品市場就具有完全競爭市場這些特征。指那些不存在足以影響價格的企業或消費者的市場。二、壟斷競爭是指這樣一種市場結構，一個市場中有許多廠商生產和銷售有差別的同種產品。特點：在壟斷競爭理論中，把市場上大量的生產非常接近的同種產品的廠商的總和叫做生產集團。例如，汽車加油站集團，快餐食品集團，理發店集團等。三、寡頭壟斷：又稱寡頭、寡占，一種由少數賣方（寡頭）主導市場的市場狀態。英語中這個詞來源于希臘語中“很少的賣者”。特點：寡頭壟斷是同時包含壟斷因素和競爭因素而更接近于完全壟斷的一種市場結構。它的顯著特點是少數幾家廠商壟斷了某一行業的市場，這些廠商的產量占全行業總產量中很高的比例，從而控制著該行業的產品供給，寡頭壟斷又稱為雙占壟斷或又頭壟斷。四、完全壟斷市場、是指整個行業中只有一個生產者的市場結構。特點：這種市場結構形成的主要條件：一是廠商即行業，整個行業中只有一個廠商提供全行業所需要的全部產品；二是廠商所生產的產品沒有任何替代品，不受任何競爭者的威脅；三是其他廠商幾乎不可能進入該行業。在這些條件下，市場中完全沒有競爭的因素存在，廠商可以控制和操縱價格。這與完全競爭的含義和形成條件是不同的。擴展資料：劃分一個行業屬于什么類型的市場結構，主要依據有以下三個方面：第一，本行業內部的生產者數目或企業數目。如果本行業就一家企業，那就可以劃分為完全壟斷市場；如果只有少數幾家大企業，那就屬于寡頭壟斷市場；如果企業數目很多，則可以劃入完全競爭市場或壟斷競爭市場。一個行業內企業數目越多，其競爭程度就越激烈；反之，一個行業內企業數目越少，其壟斷程度就越高。第二，本行業內各企業生產者的產品差別程度。這是區分壟斷競爭市場和完全競爭市場的主要方式。第三，進入障礙的大小。所謂進入障礙，是指一個新地企業要進入某一行業所遇到的阻力，也可以說是資源流動的難易程度。一個行業的進入障礙越小，其競爭程度越高；反之，一個行業的進入障礙越大，其壟斷程度就越高。根據這三個方面因素的不同特點，將市場劃分為完全競爭市場、壟斷競爭市場、寡頭壟斷市場和完全壟斷市場四種市場類型。市場是社會分工和商品生產的產物，哪里有社會分工和商品交換，哪里就有市場。決定市場規模和容量的三要素：購買者，購買力，購買欲望。同時，市場在其發育和壯大過程中，也推動著社會分工和商品經濟的進一步發展。市場通過信息反饋，直接影響著人們生產什么、生產多少以及上市時間、產品銷售狀況等。聯結商品經濟發展過程中產、供、銷各方，為產、供、銷各方提供交換場所、交換時間和其他交換條件，以此實現商品生產者、經營者和消費者各自的經濟利益。美國學者基恩·凱洛斯將各種市場營銷定義分為三類：（一）將市場營銷看作一種為消費者服務的理論。（二）強調市場營銷是對社會現象的一種認識。（三）認為市場營銷是通過銷售渠道把生產企業同市場聯系起來的過程。這從一個側面反映了市場營銷的復雜性。　參考資料：搜狗百科——市場結構

根據市場上競爭和壟斷的關系，市場類型可以分為完全競爭市場、壟斷競爭市場、寡頭壟斷市場以及完全壟斷市場。(1) 完全競爭市場完全競爭市場指市場上只有競爭因素而一點壟斷因素都沒有的市場，但在實際生活中很難找到完全意義上的完全競爭市場，只有無限接近的完全競爭市場，例如農產品市場，這一市場類型具有以下特點：①在廠商數量上：完全競爭市場廠商數量有無數個，只要有居民居住的地方就會有農產品市場。②在產品差異上：這類市場產品之間沒有任何差別，屬于同質的商品，每一家所生產的農產品是一樣的。③在進退難易程度上：因為這類市場廠商數量極其多，所以進退沒有任何限制，可以隨意進出市場。④在競爭手段上：因為這類市場一點壟斷因素都沒有，所以每個廠商只能被動接受市場競爭導致的價格結果。(2) 壟斷競爭市場壟斷競爭市場屬于壟斷和競爭因素并存但競爭因素更多一些的市場，這類市場在實際生活中無限接近的例如零售業，如飲料、牙膏等等，這一市場類型具有以下特點：①在廠商數量上：壟斷競爭市場廠商數量有很多，飲料、牙膏等等品牌非常多。②在產品差異上：這一市場類型所生產的產品有一定的差異，每個廠商生產的飲料、牙膏成分均有所不同。③在進退難易程度上，因為這類市場廠商數量也有很多，所以進退也比較容易。④在競爭手段上：這類市場的競爭手段屬于非價格競爭，利用價格以外的因素如廣告、明星代言等等形式實現競爭。(3) 寡頭壟斷市場寡頭壟斷市場也屬于壟斷和競爭因素并存但壟斷因素更多一些的市場，這類市場比較典型的廠商如汽車、飛機、石油、通信等等行業，這一市場類型具有以下特點：①在廠商數量上：這類市場只有幾個，如通信行業只有移動、聯通、電信三家。②在產品差異上：這類市場類型體現的產品差異有差異或無差異，有差異即部分寡頭壟斷市場提供的產品有所差別，如汽車、石油等等，這些市場在生產技術、產品性能等等方面均不盡相同;無差異則指部分寡頭壟斷市場提供的產品之間屬同質商品，在消費者看來是一樣的，如鋼鐵等等。③在進退難易程度上：由于這類市場被少數幾個廠商所壟斷，所以進出都有嚴格的限制，并非某個廠商想進來就可以隨意進來。④在競爭手段上：寡頭壟斷市場的競爭手段屬于價格競爭，通過抬高價格或者降低價格等等方式實現競爭以爭奪市場份額吸引更多的消費者。(4) 完全壟斷市場完全壟斷市場即市場上由唯一的廠商壟斷整個行業而沒有其他廠商和其競爭的市場，這類市場比較典型的如鑄幣(在我國只有央行可以發行貨幣)、電(如我國的中國電網)、鐵路(如我國的鐵路總公司)等等，這類市場類型具有以下特征：①在廠商數量上，只有唯一的廠商壟斷整個行業，廠商數量是唯一的。②在產品差異上，由于整個市場上只有一家生產該產品，所以在市場上是沒有與其相競爭的產品的。③在進退難易程度上：由于市場上只有一家完全壟斷整個行業，故而進退是極難的，基本上沒有進出的可能。④在競爭手段上：完全壟斷競爭市場采用的競爭手段為價格歧視，即針對不同的消費者提供同樣的產品或服務采用不同的價格，例如電，商業電價和居民電價就有所差別，雖然居民和商家同樣享有電這種產品，但電價不同就體現為一種價格歧視。

市場結構共有四種類型，我幫你按照市場中生產廠商的數量從多到少排列：　　一、完全競爭市場，是一種不受任何阻礙和干擾的市場結構　　完全競爭是這樣一種市場結構，在其中同質的商品有很多賣者（就是廠商），沒有一個賣者或買者能控制價格，進入很容易并且資源可以隨時從一個使用者轉向另一個使用者。例如，許多農產品市場就具有完全競爭市場這些特征。指那些不存在足以影響價格的企業或消費者的市場。　　二、壟斷競爭是指這樣一種市場結構，一個市場中有許多廠商生產和銷售有差別的同種產品。在壟斷競爭理論中，把市場上大量的生產非常接近的同種產品的廠商的總和叫做生產集團。例如，汽車加油站集團，快餐食品集團，理發店集團等。　　三、寡頭壟斷：又稱寡頭、寡占，一種由少數賣方（寡頭）主導市場的市場狀態。英語中這個詞來源于希臘語中“很少的賣者”。寡頭壟斷是同時包含壟斷因素和競爭因素而更接近于完全壟斷的一種市場結構。它的顯著特點是少數幾家廠商壟斷了某一行業的市場，這些廠商的產量占全行業總產量中很高的比例，從而控制著該行業的產品供給，寡頭壟斷又稱為雙占壟斷或又頭壟斷。　　四、完全壟斷市場、是指整個行業中只有一個生產者的市場結構。這種市場結構形成的主要條件：一是廠商即行業，整個行業中只有一個廠商提供全行業所需要的全部產品；二是廠商所生產的產品沒有任何替代品，不受任何競爭者的威脅；三是其他廠商幾乎不可能進入該行業。在這些條件下，市場中完全沒有競爭的因素存在，廠商可以控制和操縱價格。這與完全競爭的含義和形成條件是不同的。