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本文目錄一覽

1，未來十年成都公路發展規劃
2，成都國際集裝箱物流園區城太公路以西唐巴公路以南成青快速干
3，成華區建設路
4，成都天府新區的發展規劃是
5，成都的198工程是什么意思
6，成都2020的那個規劃藍圖是什么樣的
7，成都地鐵5號線的規劃詳情

1，未來十年成都公路發展規劃

要修成瀘高速，成攀高速，成安渝高速，成雅高速復線……

防丟感要修成瀘高速，成攀高速，成安渝高速，成雅高速復線

未來十年成都公路發展規劃

2，成都國際集裝箱物流園區城太公路以西唐巴公路以南成青快速干

成都國際集裝箱物流園區：華金大道二段往里面點青白江散貨物流園區：成金路口轉彎500米的樣子開車就用導航就行了，乘車可以在網上地圖查詢路線。

成都國際集裝箱物流園區城太公路以西唐巴公路以南成青快速干

3，成華區建設路

從西華大學到成都市成華區建設路高地中心廣場，推薦線路為：在西華大學南門/西門坐 310A路到茶店子公交站換乘 86路到火車北站公交站換乘 65路(約32站) 到建設南新路下

四川省成都市成華區建設路郵編：610051

成華區建設路

4，成都天府新區的發展規劃是

&具體分析如下：天府新區成都直管區是四川天府新區內由成都市直接管轄的區域，屬于行政管理區和類似縣級行政區，位于成都市南部，雙流區東部，地處天府新區暨天府新區成都片區的中心區域，由成都市人民政府委托授權四川天府新區成都管理委員會管理，行使市級經濟管理權限，全面托管天府新區直管區的經濟、社會管理、全成都的定位：成都市新區——城南高端產業聚集區。目前包含的商圈板塊為：華陽（天府新城核心區）、錦江生態帶（國際化現代化的都市濱水宜居走廊）、錦江生態帶（國際化現代化的都市濱水宜居走廊）、秦皇寺中央商務區（現代化、國際化和高端化的中央商務區）、創新科技城（天府智慧城創新策園地）、麓山（中心打造高端居住走廊）、

5，成都的198工程是什么意思

就是成都的198規劃成都中心城區198平方公里地區的詳細規劃編制工作，并率先在成華區著手編制工作。根據規劃編制，整個“198”地區用地分為建設用地和生態用地兩大類，而建設用地不得用于工業、大型批發市場等。在中心城區198平方公里的規劃非建設用地區內，相關部門啟動“198”地區詳細規劃編制工作，規劃要求整個“198”地區用地分為建設用地和生態用地兩大類。建設用地不得用于工業、大型批發市場等；生態用地的用途為農用地，不再新建任何項目；建設用地集中配置，島式布局。成都將率先在成華區“198”范圍內啟動規劃編制，其建設用地主要包括農村新型社區建設用地（不含外環路）和保留項目建設用地兩部分，共占地490公頃，約7350畝。目前已完成現場踏勘和基礎資料收集，進入規劃編制階段，預計11月底完成規劃編制工作。

6，成都2020的那個規劃藍圖是什么樣的

如今，成都已不再局限于傳統的春熙路、鹽市口、騾馬市三大商圈，一大批新興商圈已在全面成長起來。根據規劃，到2020年，成都將在中心城范圍內著力培育19個片區商業中心。　　這19個片區商業中心包括，成華區：建設路、青龍、龍潭、保和—十陵四個片區商業中心；錦江區：牛市口、東部副中心兩個片區商業中心；武侯區：跳傘塔、高升橋、紅牌樓、晉陽、高碑；青羊區：騾馬市—西大街、清江、光華；金牛區：茶店子、沙灣—成都會展商務區、火車北站、洞子口；高新區：南部副中心商業區。　　同時，大約100個居住區商業中心也將得到長足發展。這將遵循布局均衡、功能分工合理、方便居民生活的原則，完善居住區級配套服務設施規劃建設，約3-5萬人設置1處。近期將重點結合城市發展，配套完善三環路周邊住宅新區的居住區商業中心。　　與此同時，成都市還規劃了中心城的六大旅游休閑商業區，即武侯祠旅游休閑商業區、文殊院旅游休閑商業區、水井坊旅游休閑商業區、浣花溪歷史文化風景區、十陵歷史文化風景區、北郊歷史文化風景區。　　成都商業發展確定10重點　　昨日，成都市發改委聯合市商務局向社會發布今年第八次產業信息，首度披露了今年成都商貿業發展的10項重點。　　據了解，成都市今年將重點發展以連鎖經營、物流配送、電子商務為主要內容的現代物流業，發展社區服務業，發展特色商業街。加快農產品流通體系建設，發展并完善農村商業網點，加快“中國川菜基地”建設，促進川菜原輔料生產加工和消費產業鏈的形成。

7，成都地鐵5號線的規劃詳情

成都地鐵5號線一、二期工程線路全長49.018km，其中地下線42.327km，高架線6.392km，過渡段0.299km；共設車站41座，其中地下站36座，高架站5座，換乘站14座（高架1座，地下13座）；最大站間距2110m，為鶴高路～蔣家店區間；最小站間距670m，為石羊立交～繁成雄大道區間；平均站間距1209m。全線共設車輛基地3處，其中車廠1座、停車場2座；主變電站4座，控制中心與在建的成都地鐵7號線合設于7號線崔家店停車場內，在1號線紅花堰車廠上蓋平臺設成都地鐵培訓基地納入本線工程。成都地鐵5號線將分兩期進行建設，一期工程施工期4.5年，二期工程施工期3.5年，兩期工程同步建成，2019年1月底一、二期工程將同步開通運營。一、二期工程開通運營后，運營時間從早上5：30到晚上11：30，全天共計運營18小時。其中：一期工程（商貿城北站～迎賓路站）全長39.223km，其中地下線32km，高架線7km，共設車站35座，其中地下站30座，高架站5座；二期工程（迎賓路站～回龍路站）全長9.777km ，均為地下線，共設地下站6座。設計年限為：初期2021年；近期2028年；遠期2043年。行車組織及運營管理：列車運營時間為早5：30至晚23：30，全日運營18小時。線路：雙線，采用右側行車制。區間正線一般為350m，困難地段為300m；車站正線一般為直線，困難地段不小于800m；輔助線路一般為250m，困難地段為150m。軌道：軌距1435mm；正線、輔助線采用60kg/m 鋼軌9號道岔，試車線采用60kg/m 鋼軌9號道岔，車場線采用50kg/m 鋼軌7號道岔。車型及編組：初、近、遠期均采用6動卡2拖卡8卡編組的A型車。最高運行速度：80km/h。工程投資：342億元。建設工期：5號線全線分兩期工程建設，其中，一期工程施工總工期擬定約54個月；二期工程施工總工期擬定約42個月，計劃于2015年開工。