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1，成都地區是否已試行單獨二胎
2，中國中央發文省里出臺實施意見市里還用出臺嗎還是市里直接就按
3，成都電動車新政策
4，成都超標電瓶車新規
5，成都即將出臺的房產限購令細則到底怎樣急尋準確消息想買套改
6，成都市對小型貨車的通行規定是怎樣的能在二環上跑么
7，成都市建設項目交通影響評價規劃管理暫行規定

1，成都地區是否已試行單獨二胎

成都現在還沒有試行單獨二胎

成都地區是否已試行單獨二胎

2，中國中央發文省里出臺實施意見市里還用出臺嗎還是市里直接就按

【市里還用出臺嗎?】根據市情，符合市情，不需要出臺，直接就按省里的實施意見執行就行；反之，需要出臺。

需要吧

中國中央發文省里出臺實施意見市里還用出臺嗎還是市里直接就按

3，成都電動車新政策

2015年1月1日《成都市非機動車管理條例》正式實施，對“超標”電動自行車（占電動自行車95%以上）核發臨時通行證，通過三年時間進行自然淘汰，并于2018年1月1日開始不再允許其上道路行駛。 “超標”電瓶車依據： 1.最高車速不超過20公里每小時 2.整車重量不大于40公斤 3.前后輪距不超過1.2米

成都電動車新政策

4，成都超標電瓶車新規

所謂“三年大限”，源于2015年1月1日起正式實施的《成都市非機動車管理條例》。該《條例》被稱作是史上最嚴的非機動車管理規定，其中大部分內容都直指在成都隨處可見的電瓶車。根據《條例》和《成都市電動自行車產品目錄管理辦法》，在成都市上路行駛的電瓶車，必須符合以下幾個條件：　　1、凡具有腳踏行駛能力，最高車速不超過20公里每小時；　　2、空車質量不超過40公斤(不含電池)，整車質量不超過55公斤(含電池質量)；　　3、前后輪中心距不超過1200毫米；

5，成都即將出臺的房產限購令細則到底怎樣急尋準確消息想買套改

1、成都市房管局2月15日晚間將正式發布該市住房限購政策，規定從即日起，本市戶籍居民家庭在主城區已擁有1套住房的，可以再購買第2套住房，暫停購買第3套住房。 2、限購政策規定，外地戶籍居民家庭在本市主城區無住房的，可憑本市納稅證明或社會保險繳納證明在主城區購買1套住房，暫停購買第2套住房，不能提供本市納稅證明或社會保險繳納證明的外地戶籍居民家庭暫停在主城區購房。 3、本市戶籍居民家庭，是指全部或部分成員為本市戶籍居民的家庭，包括夫妻雙方及未滿18周歲子女。居民家庭擁有住房套數，以新購住房時本市房地產登記信息系統商品住房買賣合同備案數量和權屬登記系統記載住房數量為準。 4、具體政策實施范圍為，在成都市錦江區、青羊區、金牛區、武侯區、成華區、高新區等主城區暫時實行住房限購措施。 5、新購商品住房時間以商品房買賣合同網上備案時間為準，新購二手住房時間以交易過戶受理時間為準。按第五點規定，你買的二手房可以在2月28日前辦理過戶手續，請放心！祝你順利！房產人阿斌為你解答。

6，成都市對小型貨車的通行規定是怎樣的能在二環上跑么

成都市小型貨車部分時段不能在二環上跑，成都市貨車限行規定如下：一、成都限行車輛所有“川A”及外地籍號牌汽車二、成都限行時間及區域工作日的7：30—20：00，限行區域為繞城高速G4201（不含）以內所有道路。三、成都“尾號限行”規則 1、限行車輛按照機動車號牌（含臨時號牌）的最后一位阿拉伯數字分為五組，每兩個號碼為一組，每個工作日禁止一組在限行時間和限行區域內通行。尾號組合及對應規則分別為：星期一為“1”和“6”；星期二為“2”和“7”；星期三為“3”和“8”；星期四為“4”和“9”；星期五為“5”和“0”。 2、全體公民放假的節日，如果恰逢星期六、星期日而變更為工作日的，按對應工作日實施“尾號限行”。擴展資料《四川省〈中華人民共和國道路交通安全法〉實施辦法》中規定：第十四條下列機動車應當按照國家有關規定噴涂、粘貼或者懸掛標志：（一）客運車輛駕駛室兩側噴涂車屬單位名稱、核載人數；重型、中型載貨汽車噴涂核定載貨質量、駕駛室核載人數；車廂尾部均噴涂本車號牌三倍以上的反光號碼；（二）重型、中型載貨汽車、牽引車的后部和側面粘貼車身反光標志，渣土運輸車前部還需安裝放大反光號牌；危險物品運輸車輛噴涂、粘貼或者懸掛警示標志。第三十五條貨物托運人應當按照載貨汽車核定載質量托運貨物，不得要求載貨汽車駕駛人超載超限。車輛所有人或者管理人不得要求載貨汽車駕駛人超載超限。公路客運車輛超過核定乘員、車輛例檢不合格、駕駛人資格不合格、相關證件不齊全、出站登記不合相關規定不得出站。公安機關交通管理部門和交通運輸主管部門應當相互配合，從源頭上遏制并查處超載超限道路交通安全違法行為。參考資料來源：廣安市人民政府-成都尾號限行擴大到繞城（不含）以內！2018年1月22日起實行

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需要辦理入城證A1、 B1、C1證：限載質量1噸(不含)以下的貨運汽車使用A1證、A2證：每日7:00至22:00可在三環路(含)以內和三環路以南，劍南大道(含)以東，德賽街(含)、世紀城路(含)一線以北，濯錦路(含)、麗錦街(含)一線以西的南部新區(以下簡稱“南部新區”)的城區道路行駛；禁止每日早、晚交通高峰時段(7:00至9:00，17:00至21:00)在三環路(含)以內和“南部新區”道路行駛；B1證、B2證：每日7:00至22:00可在一環路(含)以外和“南部新區”道路行駛；禁止每日早、晚交通高峰時段(7:00至9:00，17:00至21:00)在三環路(含)以內和“南部新區”道路行駛；C1證、C2證、C3證、E證：每日7:00至22:00可在二環路(含)以外和“南部新區”道路行駛；禁止每日早、晚交通高峰時段(7:00至9:00，17:00至21:00)在三環路(含)以內和“南部新區”道路行駛；

7，成都市建設項目交通影響評價規劃管理暫行規定

成都市建設項目交通影響評價規劃管理暫行規定（成規辦[2011]202）第一條為促進成都市規劃建設協調發展，規范建設項目交通影響評價規劃管理工作．根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《建設項目交通影響評價技術標準)》( CJJ /T141- 2010)等有關規定和標準，結合本市建設項目實施具體情況，制定本規定。本規定適用于成都市域范圍內的城鄉規劃、設計和管理活動。第二條本市以下區域內，并符合所列規模的建設項目應當進行交通影響評價工作。（一）居住、商業、服務、辦公類建設項目交評啟動閥值表1居住、商業、服務、辦公類建設項目交評啟動閥值區位 ①用地面積（萬平方米） ②建設項目的商業建筑面積（萬平方米）區域范圍居住用地商業、服務、辦公等用地第一區中心城區三環路內及紅星路南延線、天府二街、劍南大道、三環路圍合區域 ≥5 ≥1 ≥3 第二區中心城區三環～外環區域（不包括198地區）、區市縣城區 ≥7 ≥1.5 ≥4.5 第三區中心城198地區、區（市）縣其他地區 ≥10 ≥3 ≥9 注：1．符合上表中①、②任意一項應啟動交評；2．上表第②條中“建設項目的商業建筑面積”主要針對居住用地兼容容商業的建設項目；有建筑設計方案時按商業總建筑面積計算，無建筑設計方案時按用地面積×容積率×商業兼容比例計算。（二）其他需要進行交評的項目停車泊位數超過100個的醫院、超過200個的場館與公園（停車泊位數按《成都市規劃管理技術規定》配建機動車標準測算）、單獨報建的中小學校項目；長途車站、公交場站、公共停車場及第一區的加油加氣站（含改擴建）項目；用地面積超過100畝的物流、工業項目；需在城市主干道及以上道路一側設置機動車出入口的建設項目；涉及交通需求可能增加的規劃調整項目（改變用地性質、調整容積率）；城鄉規劃行政主管部門認為需進行交通影響評價的其他項目。第三條符合第二條應進行交通影響評價的項目按下列情形實行分類管理。（一）核提規劃條件階段交評規劃條件申請方在申請核提規劃條件時應提交已審定的交評意見，規劃管理部門以交評意見為依據之一核提規劃條件。核提規劃條件的交通影響評價應主要對項目開發程度（對交通的影響）、項目開口、項目用地內各類交通設施配置要求等提出交評意見。如果商業建筑面積可能大于等于第二條啟動閥值2倍以上的項目，還應要求在方案階段在細化交通影響評價。（二）規劃調整論證階段交評涉及用地性質調整或容積率調增的項目，應在其調整論證階段同步進行交評，交評意見應作為調整論證的條件之一。與用地性質調整或容積率調增論證同步進行的交通影響評價，應重點對擬調整事項（對交通的影響）、項目開口、項目用地內各類交通設施配建要求提出交評意見。（三）項目方案階段交評商業建筑面積大于等于第二條啟動閥值2倍以上的建筑項目，還應在方案階段同步進行交評，交評意見作為方案審查的依據之一。方案階段的交通影響評價，不改變已核發的規劃條件。主要針對建設項目具體的交通設施配建、交通組織方案進行評價。提出相應優化措施作為交評意見。（四）簡易交通影響評價對距離城市主次干道及以上等級道路一個街坊以上需作交評的建設項目、擬在城市主干道及以上道路一側設置機動車出入口的較小建設項目（未達到第二條表1所示規模），可由規劃行政主管部門會同建設、交通、公安交管部門研究提出交評意見。第四條建設項目交通影響評價應當以城市總體規劃、控制性詳細規劃、綜合交通規劃等法定規劃和經主管部門認定的相關規劃和數據、指標為依據第五條建設項目交通影響評價的基本要求和內容如下：調查分析項目建設前交評范圍內的交通量及交通設施服務水平，分析項目投入使用后的交通量及交通設施服務水平的變化，并提出具體的應對方案，使交通狀況不惡化。（一）項目內容；（二）交通影響評價的范圍；（三）評價范圍內交通及交通設施調查及現狀分析；（四）項目建成年及使用后5-10年的交通預測分析；（五）交評對象（各類交通設施）的交通分析評估；（六）應對方案及規劃控制要求；（七）評價結論。第六條交通影響評價應當委托具有城市規劃乙級及以上或工程咨詢（市政交通類）甲級資質的單位進行。中心城區的交通影響評價應委托城市規劃甲級或工程咨詢（市政交通類）甲級資質的單位進行。市城鄉規劃行政主管部門應會同相關部門（單位）根據交評報告的質量定期對交通影響評價咨詢編制單位進行考校，并納入規劃信用管理（具體辦法見成規辦(2010)166號）。第七條交通影響評價的評審由城鄉規劃行政主管部門牽頭，建設、交通通和公安交管部門參與，組織城市規劃、交通等相關專家進行；規劃行政主管部門依據審定的交評報告形成交評意見。規劃調整論證階段和項目方案階段交評的評審工作可與規劃調整論證、項目方案審查合并進行。第八條交通影響評價編制單位提供的評價報告，經過評審，認為不符合交通影響評價要求的，城鄉規劃行政主管部門應要求編制單位熏新修正、完善評價報告。第九條本規定自2011年9月1日實施。

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