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成都市實(shí)施意見(jiàn),成都地區(qū)是否已試行單獨(dú)二胎

來(lái)源:整理 時(shí)間:2022-12-18 05:36:07 編輯:成都生活 手機(jī)版

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1,成都地區(qū)是否已試行單獨(dú)二胎

成都現(xiàn)在還沒(méi)有 試行單獨(dú)二胎

成都地區(qū)是否已試行單獨(dú)二胎

2,中國(guó)中央發(fā)文 省里出臺(tái)實(shí)施意見(jiàn) 市里還用出臺(tái)嗎 還是市里直接就按

【市里還用出臺(tái)嗎?】根據(jù)市情,符合市情,不需要出臺(tái),直接就按省里的實(shí)施意見(jiàn)執(zhí)行就行;反之,需要出臺(tái)。
需要吧

中國(guó)中央發(fā)文 省里出臺(tái)實(shí)施意見(jiàn) 市里還用出臺(tái)嗎 還是市里直接就按

3,成都電動(dòng)車新政策

2015年1月1日《成都市非機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例》正式實(shí)施,對(duì)“超標(biāo)”電動(dòng)自行車(占電動(dòng)自行車95%以上)核發(fā)臨時(shí)通行證,通過(guò)三年時(shí)間進(jìn)行自然淘汰,并于2018年1月1日開(kāi)始不再允許其上道路行駛。 “超標(biāo)”電瓶車依據(jù): 1.最高車速不超過(guò)20公里每小時(shí) 2.整車重量不大于40公斤 3.前后輪距不超過(guò)1.2米

成都電動(dòng)車新政策

4,成都超標(biāo)電瓶車新規(guī)

所謂“三年大限”,源于2015年1月1日起正式實(shí)施的《成都市非機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例》。該《條例》被稱作是史上最嚴(yán)的非機(jī)動(dòng)車管理規(guī)定,其中大部分內(nèi)容都直指在成都隨處可見(jiàn)的電瓶車。根據(jù)《條例》和《成都市電動(dòng)自行車產(chǎn)品目錄管理辦法》,在成都市上路行駛的電瓶車,必須符合以下幾個(gè)條件:   1、凡具有腳踏行駛能力,最高車速不超過(guò)20公里每小時(shí);   2、空車質(zhì)量不超過(guò)40公斤(不含電池),整車質(zhì)量不超過(guò)55公斤(含電池質(zhì)量);   3、前后輪中心距不超過(guò)1200毫米;

5,成都即將出臺(tái)的房產(chǎn)限購(gòu)令細(xì)則到底怎樣急尋準(zhǔn)確消息想買套改

1、成都市房管局2月15日晚間將正式發(fā)布該市住房限購(gòu)政策,規(guī)定從即日起,本市戶籍居民家庭在主城區(qū)已擁有1套住房的,可以再購(gòu)買第2套住房,暫停購(gòu)買第3套住房。 2、限購(gòu)政策規(guī)定,外地戶籍居民家庭在本市主城區(qū)無(wú)住房的,可憑本市納稅證明或社會(huì)保險(xiǎn)繳納證明在主城區(qū)購(gòu)買1套住房,暫停購(gòu)買第2套住房,不能提供本市納稅證明或社會(huì)保險(xiǎn)繳納證明的外地戶籍居民家庭暫停在主城區(qū)購(gòu)房。 3、本市戶籍居民家庭,是指全部或部分成員為本市戶籍居民的家庭,包括夫妻雙方及未滿18周歲子女。居民家庭擁有住房套數(shù),以新購(gòu)住房時(shí)本市房地產(chǎn)登記信息系統(tǒng)商品住房買賣合同備案數(shù)量和權(quán)屬登記系統(tǒng)記載住房數(shù)量為準(zhǔn)。 4、具體政策實(shí)施范圍為,在成都市錦江區(qū)、青羊區(qū)、金牛區(qū)、武侯區(qū)、成華區(qū)、高新區(qū)等主城區(qū)暫時(shí)實(shí)行住房限購(gòu)措施。 5、新購(gòu)商品住房時(shí)間以商品房買賣合同網(wǎng)上備案時(shí)間為準(zhǔn),新購(gòu)二手住房時(shí)間以交易過(guò)戶受理時(shí)間為準(zhǔn)。 按第五點(diǎn)規(guī)定,你買的二手房可以在2月28日前辦理過(guò)戶手續(xù),請(qǐng)放心! 祝你順利! 房產(chǎn)人阿斌為你解答。

6,成都市對(duì)小型貨車的通行規(guī)定是怎樣的能在二環(huán)上跑么

成都市小型貨車部分時(shí)段不能在二環(huán)上跑,成都市貨車限行規(guī)定如下:一、成都限行車輛 所有“川A”及外地籍號(hào)牌汽車 二、成都限行時(shí)間及區(qū)域 工作日的7:30—20:00,限行區(qū)域?yàn)槔@城高速G4201(不含)以內(nèi)所有道路。 三、成都“尾號(hào)限行”規(guī)則 1、限行車輛按照機(jī)動(dòng)車號(hào)牌(含臨時(shí)號(hào)牌)的最后一位阿拉伯?dāng)?shù)字分為五組,每?jī)蓚€(gè)號(hào)碼為一組,每個(gè)工作日禁止一組在限行時(shí)間和限行區(qū)域內(nèi)通行。尾號(hào)組合及對(duì)應(yīng)規(guī)則分別為:星期一為“1”和“6”;星期二為“2”和“7”;星期三為“3”和“8”;星期四為“4”和“9”;星期五為“5”和“0”。 2、全體公民放假的節(jié)日,如果恰逢星期六、星期日而變更為工作日的,按對(duì)應(yīng)工作日實(shí)施“尾號(hào)限行”。擴(kuò)展資料《四川省〈中華人民共和國(guó)道路交通安全法〉實(shí)施辦法》中規(guī)定:第十四條 下列機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定噴涂、粘貼或者懸掛標(biāo)志:(一)客運(yùn)車輛駕駛室兩側(cè)噴涂車屬單位名稱、核載人數(shù);重型、中型載貨汽車噴涂核定載貨質(zhì)量、駕駛室核載人數(shù);車廂尾部均噴涂本車號(hào)牌三倍以上的反光號(hào)碼;(二)重型、中型載貨汽車、牽引車的后部和側(cè)面粘貼車身反光標(biāo)志,渣土運(yùn)輸車前部還需安裝放大反光號(hào)牌;危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛噴涂、粘貼或者懸掛警示標(biāo)志。第三十五條 貨物托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照載貨汽車核定載質(zhì)量托運(yùn)貨物,不得要求載貨汽車駕駛?cè)顺d超限。車輛所有人或者管理人不得要求載貨汽車駕駛?cè)顺d超限。公路客運(yùn)車輛超過(guò)核定乘員、車輛例檢不合格、駕駛?cè)速Y格不合格、相關(guān)證件不齊全、出站登記不合相關(guān)規(guī)定不得出站。公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)和交通運(yùn)輸主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)相互配合,從源頭上遏制并查處超載超限道路交通安全違法行為。參考資料來(lái)源:廣安市人民政府-成都尾號(hào)限行擴(kuò)大到繞城(不含)以內(nèi)!2018年1月22日起實(shí)行
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需要辦理入城證A1、 B1、C1證:限載質(zhì)量1噸(不含)以下的貨運(yùn)汽車使用A1證、A2證:每日7:00至22:00可在三環(huán)路(含)以內(nèi)和三環(huán)路以南,劍南大道(含)以東,德賽街(含)、世紀(jì)城路(含)一線以北,濯錦路(含)、麗錦街(含)一線以西的南部新區(qū)(以下簡(jiǎn)稱“南部新區(qū)”)的城區(qū)道路行駛;禁止每日早、晚交通高峰時(shí)段(7:00至9:00,17:00至21:00)在三環(huán)路(含)以內(nèi)和“南部新區(qū)”道路行駛;B1證、B2證:每日7:00至22:00可在一環(huán)路(含)以外和“南部新區(qū)”道路行駛;禁止每日早、晚交通高峰時(shí)段(7:00至9:00,17:00至21:00)在三環(huán)路(含)以內(nèi)和“南部新區(qū)”道路行駛;C1證、C2證、C3證、E證:每日7:00至22:00可在二環(huán)路(含)以外和“南部新區(qū)”道路行駛;禁止每日早、晚交通高峰時(shí)段(7:00至9:00,17:00至21:00)在三環(huán)路(含)以內(nèi)和“南部新區(qū)”道路行駛;

7,成都市建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)規(guī)劃管理暫行規(guī)定

成都市建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)規(guī)劃管理暫行規(guī)定(成規(guī)辦[2011]202)第一條 為促進(jìn)成都市規(guī)劃建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展,規(guī)范建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)規(guī)劃管理工作.根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》、《建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn))》( CJJ /T141- 2010)等有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合本市建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施具體情況,制定本規(guī)定。本規(guī)定適用于成都市域范圍內(nèi)的城鄉(xiāng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)和管理活動(dòng)。第二條 本市以下區(qū)域內(nèi),并符合所列規(guī)模的建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)進(jìn)行交通影響評(píng)價(jià)工作。(一)居住、商業(yè)、服務(wù)、辦公類建設(shè)項(xiàng)目交評(píng)啟動(dòng)閥值表1居住、商業(yè)、服務(wù)、辦公類建設(shè)項(xiàng)目交評(píng)啟動(dòng)閥值區(qū) 位 ①用地面積(萬(wàn)平方米) ②建設(shè)項(xiàng)目的商業(yè)建筑面積(萬(wàn)平方米) 區(qū)域 范圍 居住用地 商業(yè)、服務(wù)、辦公等用地 第一區(qū) 中心城區(qū)三環(huán)路內(nèi)及紅星路南延線、天府二街、劍南大道、三環(huán)路圍合區(qū)域 ≥5 ≥1 ≥3 第二區(qū) 中心城區(qū)三環(huán)~外環(huán)區(qū)域(不包括198地區(qū))、區(qū)市縣城區(qū) ≥7 ≥1.5 ≥4.5 第三區(qū) 中心城198地區(qū)、區(qū)(市)縣其他地區(qū) ≥10 ≥3 ≥9 注:1.符合上表中①、②任意一項(xiàng)應(yīng)啟動(dòng)交評(píng);2.上表第②條中“建設(shè)項(xiàng)目的商業(yè)建筑面積”主要針對(duì)居住用地兼容容商業(yè)的建設(shè)項(xiàng)目;有建筑設(shè)計(jì)方案時(shí)按商業(yè)總建筑面積計(jì)算,無(wú)建筑設(shè)計(jì)方案時(shí)按用地面積×容積率×商業(yè)兼容比例計(jì)算。(二)其他需要進(jìn)行交評(píng)的項(xiàng)目 停車泊位數(shù)超過(guò)100個(gè)的醫(yī)院、超過(guò)200個(gè)的場(chǎng)館與公園(停車泊位數(shù)按《成都市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》配建機(jī)動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)測(cè)算)、單獨(dú)報(bào)建的中小學(xué)校項(xiàng)目; 長(zhǎng)途車站、公交場(chǎng)站、公共停車場(chǎng)及第一區(qū)的加油加氣站(含改擴(kuò)建)項(xiàng)目; 用地面積超過(guò)100畝的物流、工業(yè)項(xiàng)目; 需在城市主干道及以上道路一側(cè)設(shè)置機(jī)動(dòng)車出入口的建設(shè)項(xiàng)目;涉及交通需求可能增加的規(guī)劃調(diào)整項(xiàng)目(改變用地性質(zhì)、調(diào)整容積率);城鄉(xiāng)規(guī)劃行政主管部門(mén)認(rèn)為需進(jìn)行交通影響評(píng)價(jià)的其他項(xiàng)目。 第三條 符合第二條應(yīng)進(jìn)行交通影響評(píng)價(jià)的項(xiàng)目按下列情形實(shí)行分類管理。(一)核提規(guī)劃條件階段交評(píng)規(guī)劃條件申請(qǐng)方在申請(qǐng)核提規(guī)劃條件時(shí)應(yīng)提交已審定的交評(píng)意見(jiàn),規(guī)劃管理部門(mén)以交評(píng)意見(jiàn)為依據(jù)之一核提規(guī)劃條件。 核提規(guī)劃條件的交通影響評(píng)價(jià)應(yīng)主要對(duì)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)程度(對(duì)交通的影響)、項(xiàng)目開(kāi)口、項(xiàng)目用地內(nèi)各類交通設(shè)施配置要求等提出交評(píng)意見(jiàn)。如果商業(yè)建筑面積可能大于等于第二條啟動(dòng)閥值2倍以上的項(xiàng)目,還應(yīng)要求在方案階段在細(xì)化交通影響評(píng)價(jià)。 (二)規(guī)劃調(diào)整論證階段交評(píng) 涉及用地性質(zhì)調(diào)整或容積率調(diào)增的項(xiàng)目,應(yīng)在其調(diào)整論證階段同步進(jìn)行交評(píng),交評(píng)意見(jiàn)應(yīng)作為調(diào)整論證的條件之一。與用地性質(zhì)調(diào)整或容積率調(diào)增論證同步進(jìn)行的交通影響評(píng)價(jià),應(yīng)重點(diǎn)對(duì)擬調(diào)整事項(xiàng)(對(duì)交通的影響)、項(xiàng)目開(kāi)口、項(xiàng)目用地內(nèi)各類交通設(shè)施配建要求提出交評(píng)意見(jiàn)。(三)項(xiàng)目方案階段交評(píng)商業(yè)建筑面積大于等于第二條啟動(dòng)閥值2倍以上的建筑項(xiàng)目,還應(yīng)在方案階段同步進(jìn)行交評(píng),交評(píng)意見(jiàn)作為方案審查的依據(jù)之一。 方案階段的交通影響評(píng)價(jià),不改變已核發(fā)的規(guī)劃條件。主要針對(duì)建設(shè)項(xiàng)目具體的交通設(shè)施配建、交通組織方案進(jìn)行評(píng)價(jià)。提出相應(yīng)優(yōu)化措施作為交評(píng)意見(jiàn)。 (四)簡(jiǎn)易交通影響評(píng)價(jià) 對(duì)距離城市主次干道及以上等級(jí)道路一個(gè)街坊以上需作交評(píng)的建設(shè)項(xiàng)目、擬在城市主干道及以上道路一側(cè)設(shè)置機(jī)動(dòng)車出入口的較小建設(shè)項(xiàng)目(未達(dá)到第二條表1所示規(guī)模),可由規(guī)劃行政主管部門(mén)會(huì)同建設(shè)、交通、公安交管部門(mén)研究提出交評(píng)意見(jiàn)。第四條 建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)應(yīng)當(dāng)以城市總體規(guī)劃、控制性詳細(xì)規(guī)劃、綜合交通規(guī)劃等法定規(guī)劃和經(jīng)主管部門(mén)認(rèn)定的相關(guān)規(guī)劃和數(shù)據(jù)、指標(biāo)為依據(jù)第五條 建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)的基本要求和內(nèi)容如下: 調(diào)查分析項(xiàng)目建設(shè)前交評(píng)范圍內(nèi)的交通量及交通設(shè)施服務(wù)水平,分析項(xiàng)目投入使用后的交通量及交通設(shè)施服務(wù)水平的變化,并提出具體的應(yīng)對(duì)方案,使交通狀況不惡化。 (一)項(xiàng)目?jī)?nèi)容; (二)交通影響評(píng)價(jià)的范圍;(三)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)交通及交通設(shè)施調(diào)查及現(xiàn)狀分析; (四)項(xiàng)目建成年及使用后5-10年的交通預(yù)測(cè)分析; (五)交評(píng)對(duì)象(各類交通設(shè)施)的交通分析評(píng)估; (六)應(yīng)對(duì)方案及規(guī)劃控制要求; (七)評(píng)價(jià)結(jié)論。第六條 交通影響評(píng)價(jià)應(yīng)當(dāng)委托具有城市規(guī)劃乙級(jí)及以上或工程咨詢(市政交通類)甲級(jí)資質(zhì)的單位進(jìn)行。中心城區(qū)的交通影響評(píng)價(jià)應(yīng)委托城市規(guī)劃甲級(jí)或工程咨詢(市政交通類)甲級(jí)資質(zhì)的單位進(jìn)行。 市城鄉(xiāng)規(guī)劃行政主管部門(mén)應(yīng)會(huì)同相關(guān)部門(mén)(單位)根據(jù)交評(píng)報(bào)告的質(zhì)量定期對(duì)交通影響評(píng)價(jià)咨詢編制單位進(jìn)行考校,并納入規(guī)劃信用管理(具體辦法見(jiàn)成規(guī)辦(2010)166號(hào))。第七條 交通影響評(píng)價(jià)的評(píng)審由城鄉(xiāng)規(guī)劃行政主管部門(mén)牽頭,建設(shè)、交通通和公安交管部門(mén)參與,組織城市規(guī)劃、交通等相關(guān)專家進(jìn)行;規(guī)劃行政主管部門(mén)依據(jù)審定的交評(píng)報(bào)告形成交評(píng)意見(jiàn)。規(guī)劃調(diào)整論證階段和項(xiàng)目方案階段交評(píng)的評(píng)審工作可與規(guī)劃調(diào)整論證、項(xiàng)目方案審查合并進(jìn)行。第八條 交通影響評(píng)價(jià)編制單位提供的評(píng)價(jià)報(bào)告,經(jīng)過(guò)評(píng)審,認(rèn)為不符合交通影響評(píng)價(jià)要求的,城鄉(xiāng)規(guī)劃行政主管部門(mén)應(yīng)要求編制單位熏新修正、完善評(píng)價(jià)報(bào)告。 第九條 本規(guī)定自2011年9月1日實(shí)施。
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