2020成都市中心規(guī)劃，成都天府新區(qū)規(guī)劃后說的是老華陽客運(yùn)中心要搬請問新修建在那個

來源：整理時間：2022-12-16 08:06:16 編輯：成都生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，成都天府新區(qū)規(guī)劃后說的是老華陽客運(yùn)中心要搬請問新修建在那個
2，成都五環(huán)路2020重點工程嗎
3，成都市規(guī)劃信息技術(shù)中心如何
4，什么是中心城區(qū)郊區(qū)新城成都各市區(qū)縣主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)又是什么
5，成都2020的那個規(guī)劃藍(lán)圖是什么樣的
6，成都新都區(qū)的發(fā)展方向及潛力
7，成都要修建5環(huán)嗎

1，成都天府新區(qū)規(guī)劃后說的是老華陽客運(yùn)中心要搬請問新修建在那個

據(jù)說要搬到正興下面去了！

成都天府新區(qū)規(guī)劃后說的是老華陽客運(yùn)中心要搬請問新修建在那個

2，成都五環(huán)路2020重點工程嗎

是的，成都五環(huán)路是2020年的重點工程

成都五環(huán)路是重點工程，修改樓房，修路緞全部工程都在進(jìn)展中。

成都五環(huán)路2020重點工程嗎

3，成都市規(guī)劃信息技術(shù)中心如何

成都市規(guī)劃信息技術(shù)中心是成都市規(guī)劃局下屬全額撥款事業(yè)單位，單位職能可以登錄到成都市規(guī)劃局網(wǎng)站查詢（機(jī)構(gòu)設(shè)置）。待遇問題要看被招聘人員的學(xué)歷、工作經(jīng)驗、職稱等個人條件，待遇還是不錯的。不過沒有真才實學(xué)最好別去碰釘子，很多都是測繪專業(yè)人士。還有我認(rèn)為重要的一點是測繪工作者一般都在野外工作，而信息中心辦公地點在規(guī)劃局，雖說有外業(yè)工作，但是畢竟在成都市。希望對你有所幫助，能加分最好。

成都市規(guī)劃信息技術(shù)中心如何

4，什么是中心城區(qū)郊區(qū)新城成都各市區(qū)縣主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)又是什么

今日，記者從國家中心城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會上獲悉，成都決定打破圈層結(jié)構(gòu)，將中心城區(qū)范圍擴(kuò)大至原一二圈層的11個行政區(qū)加高新區(qū)、天府新區(qū)，形成“中心城區(qū)+郊區(qū)新城”的空間層次。這意味著，郫都、新都、龍泉驛、雙流、溫江等原屬二圈層的行政區(qū)也屬于成都中心城區(qū)了。成都將構(gòu)建“雙核聯(lián)動、多中心支撐”網(wǎng)絡(luò)化功能體系，實施東進(jìn)、南拓、西控、北改、中優(yōu)“十字方針”，著力構(gòu)建以龍泉山脈為中心，南北雙向拓延、東西兩側(cè)發(fā)展的戰(zhàn)略空間布局，推動成都進(jìn)入“雙城”時代。成都將著眼城市均衡發(fā)展和外溢能力提升，優(yōu)化中心城區(qū)布局。為提升城市整體運(yùn)行效率和綜合價值，遵循城市發(fā)展規(guī)律，按照城鄉(xiāng)規(guī)劃法優(yōu)化城鄉(xiāng)空間布局，決定打破圈層結(jié)構(gòu)，將中心城區(qū)范圍擴(kuò)大至原一二圈層的11個行政區(qū)加高新區(qū)、天府新區(qū)，形成“中心城區(qū)+郊區(qū)新城”的空間層次，進(jìn)一步疏解城市核心區(qū)非核心功能，促進(jìn)資源要素高效流動，提高中心城區(qū)的外溢效率和輻射能力，帶動全域均衡協(xié)同發(fā)展。著眼資源稟賦和比較優(yōu)勢，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)功能區(qū)布局。

5，成都2020的那個規(guī)劃藍(lán)圖是什么樣的

如今，成都已不再局限于傳統(tǒng)的春熙路、鹽市口、騾馬市三大商圈，一大批新興商圈已在全面成長起來。根據(jù)規(guī)劃，到2020年，成都將在中心城范圍內(nèi)著力培育19個片區(qū)商業(yè)中心。　　這19個片區(qū)商業(yè)中心包括，成華區(qū)：建設(shè)路、青龍、龍?zhí)丁⒈：汀晁膫€片區(qū)商業(yè)中心；錦江區(qū)：牛市口、東部副中心兩個片區(qū)商業(yè)中心；武侯區(qū)：跳傘塔、高升橋、紅牌樓、晉陽、高碑；青羊區(qū)：騾馬市—西大街、清江、光華；金牛區(qū)：茶店子、沙灣—成都會展商務(wù)區(qū)、火車北站、洞子口；高新區(qū)：南部副中心商業(yè)區(qū)。　　同時，大約100個居住區(qū)商業(yè)中心也將得到長足發(fā)展。這將遵循布局均衡、功能分工合理、方便居民生活的原則，完善居住區(qū)級配套服務(wù)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，約3-5萬人設(shè)置1處。近期將重點結(jié)合城市發(fā)展，配套完善三環(huán)路周邊住宅新區(qū)的居住區(qū)商業(yè)中心。　　與此同時，成都市還規(guī)劃了中心城的六大旅游休閑商業(yè)區(qū)，即武侯祠旅游休閑商業(yè)區(qū)、文殊院旅游休閑商業(yè)區(qū)、水井坊旅游休閑商業(yè)區(qū)、浣花溪歷史文化風(fēng)景區(qū)、十陵歷史文化風(fēng)景區(qū)、北郊?xì)v史文化風(fēng)景區(qū)。　　成都商業(yè)發(fā)展確定10重點　　昨日，成都市發(fā)改委聯(lián)合市商務(wù)局向社會發(fā)布今年第八次產(chǎn)業(yè)信息，首度披露了今年成都商貿(mào)業(yè)發(fā)展的10項重點。　　據(jù)了解，成都市今年將重點發(fā)展以連鎖經(jīng)營、物流配送、電子商務(wù)為主要內(nèi)容的現(xiàn)代物流業(yè)，發(fā)展社區(qū)服務(wù)業(yè)，發(fā)展特色商業(yè)街。加快農(nóng)產(chǎn)品流通體系建設(shè)，發(fā)展并完善農(nóng)村商業(yè)網(wǎng)點，加快“中國川菜基地”建設(shè)，促進(jìn)川菜原輔料生產(chǎn)加工和消費產(chǎn)業(yè)鏈的形成。

6，成都新都區(qū)的發(fā)展方向及潛力

15條軌道交通聯(lián)絡(luò)全新都　　記者5月5日從新都區(qū)規(guī)劃局獲悉，按照新都區(qū)分區(qū)規(guī)劃修改（2014-2020），到2020年，新都區(qū)將規(guī)劃有15條軌道線路，并形成“九橫十七縱”的骨架路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。此外，到2030年，還將與青白江共同建設(shè)“新青中央生態(tài)公園”，面積605公頃（合6.05平方公里）。在產(chǎn)業(yè)上，將形成重要的商貿(mào)集聚區(qū)及高端裝備制造業(yè)基地，與青白江一起形成成都北部增長極核。　　按照規(guī)劃，新都將建設(shè)功能明確、級配合理，與成都中心城區(qū)、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和周邊區(qū)縣聯(lián)系便捷順暢的道路系統(tǒng)，加強(qiáng)公鐵聯(lián)運(yùn)，優(yōu)先發(fā)展公共交通，規(guī)劃至2020年，公交分擔(dān)率達(dá)到50%。　　地鐵1號線規(guī)劃由成都中心城區(qū)延伸至大豐街道，沿北星大道設(shè)置；　　地鐵3號線規(guī)劃由成都中心城區(qū)穿過新都城區(qū)紅星村至龍虎大道，并沿龍虎大道北延至青白江區(qū)，e5a48de588b63231313335323631343130323136353331333365656532沿大件路-新都大道-龍虎大道設(shè)置；　　地鐵3號線支線由紅星村站沿圍城路延至成綿樂客運(yùn)專線新都站；　　地鐵5號線規(guī)劃由成都中心城區(qū)穿過北部商貿(mào)城至青白江區(qū)，沿商貿(mào)城第二大道-香城大道-電子路-大件路北延線設(shè)置；　　地鐵8號線規(guī)劃由成都中心城區(qū)穿過木蘭鎮(zhèn)和泰興鎮(zhèn)至青白江區(qū)，沿成青快速路設(shè)置；　　地鐵15號線規(guī)劃由成都中心城區(qū)延伸穿過五龍山至青白江區(qū)，與3號線銜接，沿育英路設(shè)置；　　地鐵20號線規(guī)劃由彭州市穿過新繁鎮(zhèn)和北部商貿(mào)城至青白江區(qū)，沿新崇路-香城大道-興城大道-海都路-龍虎大道東側(cè)道路設(shè)置；　　環(huán)城快線規(guī)劃由郫縣穿過新繁鎮(zhèn)和馬家鎮(zhèn)至龍泉驛區(qū)，沿五環(huán)快速路設(shè)置。　　輕軌L線規(guī)劃由成都中心城區(qū)穿過龍?zhí)端潞褪鍨╂?zhèn)至青白江區(qū)，沿成趙快速路設(shè)置。　　有軌電車1號線由新繁鎮(zhèn)穿過新都城區(qū)及泰興鎮(zhèn)至石板灘鎮(zhèn)，沿新崇路-香城大道-馬超路東延線-新石路設(shè)置；　　有軌電車2號線由龍橋鎮(zhèn)沿毗河穿過成綿樂客運(yùn)樞紐至青白江區(qū)，沿圍城路-圍城路北延線設(shè)置；　　有軌電車3號線由成都中心城區(qū)穿過北部商貿(mào)城、錦水河及寶光寺至青白江區(qū)，沿北星大道-寶光大道設(shè)置；　　有軌電車4號線由成都中心城區(qū)穿過新都城區(qū)至青白江區(qū)，沿貨運(yùn)大道設(shè)置；　　有軌電車5號線由成都中心城區(qū)穿過北部商貿(mào)城至馬家鎮(zhèn)，沿萬石路北延線設(shè)置。

新都發(fā)展應(yīng)該比其他區(qū)慢，感覺該區(qū)沒有現(xiàn)代化建設(shè)主人翁精神，

第四十六回　用奇計孔明借箭　獻(xiàn)密計黃蓋受刑第四十七回　闞澤密獻(xiàn)詐降書　龐統(tǒng)巧授連環(huán)計第四十八回　宴長江曹操賦詩　鎖戰(zhàn)船北軍用武

7，成都要修建5環(huán)嗎

2011年春節(jié)前開工建設(shè)，三年內(nèi)建成。五環(huán)路是一條約180公里長的高速環(huán)路，大致為雙向8車道，部分道路將在原有路網(wǎng)基礎(chǔ)上進(jìn)行整治和改造。

　　四川新聞網(wǎng)-成都晚報　宋林風(fēng) 胡錦楓 2009年11月18日07:40 　 “在遠(yuǎn)期(2020年)的規(guī)劃中，我們把中心城區(qū)和二圈層的六個組團(tuán)的交通規(guī)劃有機(jī)結(jié)合起來，納入到整個都市區(qū)來規(guī)劃。”記者昨日從市規(guī)劃局獲悉，為市民所熟知的“四大新城”規(guī)劃已提檔升級為《成都市都市區(qū)總體控制規(guī)劃》，原有的“四大新城”區(qū)域?qū)⒆鳛槿碌摹傲笮聟^(qū)組團(tuán)”，與中心城區(qū)真正實現(xiàn)無縫對接、融為一體。而在市民最為關(guān)心的交通方面，市規(guī)劃局相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日對本報記者透露，俗稱“兩環(huán)二十六射”的現(xiàn)有路網(wǎng)格局，將調(diào)整升級為“四環(huán)三十射”，新形成的五環(huán)、六環(huán)兩條環(huán)線及三十條放射性道路，將使未來成都都市區(qū)的路網(wǎng)更加均衡，密度更為合理，交通愈加順暢。打造五環(huán)路聯(lián)“都市區(qū)”六組團(tuán) 市規(guī)劃局相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日告訴記者，在原來的“四大新城”規(guī)劃基礎(chǔ)上，我市于今年初提出了編制《成都市都市區(qū)總體控制規(guī)劃》，將東南西北四大新城拓展為六個新區(qū)組團(tuán)：新都-青白江組團(tuán)、溫江組團(tuán)、郫縣組團(tuán)、東升組團(tuán)、華陽組團(tuán)及龍泉組團(tuán)。六個新區(qū)組團(tuán)將和中心城區(qū)作為統(tǒng)一的“成都都市區(qū)”，實現(xiàn)一體化發(fā)展。目前，總體規(guī)劃的各項子規(guī)劃正在加緊深入完善之中，待統(tǒng)一編制完成后報市規(guī)委會審批。在都市區(qū)交通規(guī)劃方面，原有的“兩環(huán)二十六射”(三環(huán)路、繞城高速以及成金青快速路、蜀龍路、IT大道等二十六條放射性道路)將調(diào)整升級為“四環(huán)三十射”。該負(fù)責(zé)人昨日首度對記者證實，“四環(huán)”中新增的兩環(huán)，即規(guī)劃中的成都市五環(huán)路和第二繞城高速。“等到2020年，都市區(qū)規(guī)劃的遠(yuǎn)期目標(biāo)完成后，整個成都都市區(qū)范圍內(nèi)將形成六條環(huán)狀道路，及三十條中心城區(qū)向外的放射性道路。”該負(fù)責(zé)人說，在這樣的規(guī)劃基礎(chǔ)上，成都市現(xiàn)有的一二三圈層格局將改變：中心城區(qū)和二圈層地區(qū)變成一個巨大的“都市區(qū)”，三圈層區(qū)域則將發(fā)展為整個成都都市區(qū)的衛(wèi)星城。據(jù)了解，五環(huán)路是一條約180公里長的高速環(huán)路，大致為雙向8車道，部分道路將在原有路網(wǎng)基礎(chǔ)上進(jìn)行整治和改造。據(jù)悉，成都經(jīng)開區(qū)汽車城大道是納入五環(huán)路路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)的首個節(jié)點區(qū)域。該負(fù)責(zé)人表示，作為成都市一、二、三環(huán)及繞城高速之外的第五條環(huán)路，將串起“都市區(qū)”中的六大組團(tuán)，從而將成都第二圈層納入都市區(qū)整體格局。以后，龍泉驛、郫縣等地將不再是郊區(qū)，而是與錦江區(qū)、青羊區(qū)一樣的城區(qū)。市規(guī)劃局透露，五環(huán)路主要承擔(dān)的作用，就是將六大組團(tuán)串聯(lián)起來，成為這六大組團(tuán)之間的聯(lián)系帶。在建成后，六大組團(tuán)之間的交通都不用再通過中心城區(qū)來進(jìn)行中轉(zhuǎn)，通過五環(huán)就可以直接到達(dá)。遠(yuǎn)景規(guī)劃9條地鐵線為都市區(qū)服務(wù) 市規(guī)劃局專家表示，除了規(guī)劃的“四環(huán)三十射”外，都市區(qū)的總體規(guī)劃中，還將大力發(fā)展中心城區(qū)與新區(qū)組團(tuán)的交通路網(wǎng)。“中心城區(qū)到達(dá)任意一新區(qū)組團(tuán)，原則上都將有兩條快速通道。同時，還有一條地鐵線路連接中心城區(qū)和新區(qū)組團(tuán)。” 市規(guī)劃局相關(guān)人士透露，加強(qiáng)軌道交通建設(shè)的作用十分明顯。“地鐵運(yùn)輸量大，規(guī)劃中，地鐵在交通方面也將會發(fā)揮重要作用。都市區(qū)的遠(yuǎn)期目標(biāo)(2020年)是新建7條地鐵線路，目前，各規(guī)劃項目都在緊鑼密鼓地進(jìn)行。同時，都市區(qū)遠(yuǎn)景規(guī)劃(2020年后)則還將再建2條地鐵，全市形成9條軌道交通線路，讓地鐵交通能到達(dá)都市區(qū)的重要節(jié)點。” 據(jù)市規(guī)劃局透露，為了打造都市區(qū)的交通路網(wǎng)，我市將在2.5環(huán)、三環(huán)、繞城高速各重要節(jié)點上，增設(shè)互通式立交橋來加快路口的快速通車能力。同時，大力發(fā)展城市公共交通。在都市區(qū)遠(yuǎn)景規(guī)劃中，我市將逐步實現(xiàn)都市區(qū)的公交一體化。第二繞城高速本周預(yù)招商力爭2011年春節(jié)前開工建設(shè)三年內(nèi)建成本報訊(記者汪蘭)昨日，記者從市交委獲悉，省政府已授權(quán)成都市政府以BOT等方式建設(shè)成都第二繞城高速公路。目前該項目已經(jīng)完成了工程可行性研究報告的編制工作，并協(xié)調(diào)省交通廳對項目可研報告進(jìn)行了評審，將于本周內(nèi)在省交通廳、成都市交通局網(wǎng)站上發(fā)布招商預(yù)公告，月底發(fā)布正式招商公告。據(jù)悉，第二繞城項目將力爭在今年年底完成招商，2011年春節(jié)前開工建設(shè)，三年內(nèi)建成。成都第二繞城高速公路路線全長220.713公里，雙向六車道，設(shè)計時速100公里，總投資271.83億元。第二繞城高速公路項目的招商模式為BOT(建設(shè)-經(jīng)營-轉(zhuǎn)讓)模式。據(jù)市規(guī)劃局表示，第二繞城高速絕大部分道路將采用新建，僅部分道路在原有路網(wǎng)基礎(chǔ)上進(jìn)行整治和改造。據(jù)悉，該路線起于廣漢境內(nèi)成綿高速公路K20+500處，沿順時針方向環(huán)行，北連廣漢市、金堂縣、青白江區(qū)，東至龍泉驛區(qū)、簡陽市，南接雙流縣、新津縣，西連崇州市、溫江區(qū)、郫縣，再往北至新都區(qū)、彭州市，共串起12個區(qū)(市)縣。并串聯(lián)成綿、成南、成渝等10條高速公路(包括目前規(guī)劃中的第二機(jī)場高速)，從成都市區(qū)出發(fā)，沿高速路抵達(dá)第二繞城高速公路，耗時不到1小時，相當(dāng)于串起了成都周邊的“1小時經(jīng)濟(jì)圈”。市交委相關(guān)人士表示，第二繞城高速公路是一條重要過境高速公路，與現(xiàn)有的繞城高速分工不同。“以后過境我市的客車、貨車均可通過該高速公路過境，不必再進(jìn)入市內(nèi)。”市規(guī)劃局專家舉例說，比如在現(xiàn)在的道路條件下，如果一輛來自重慶的貨車想前往溫江，很多都會選擇成渝路-三環(huán)路-市區(qū)-光華大道的路線，客觀上占用了中心城區(qū)的道路資源。而以后，就可以利用第二繞城高速直接到達(dá)溫江，不用再擠占城區(qū)的道路資源。加快成都第二繞城高速公路的建設(shè)，對緩解成都市現(xiàn)有繞城高速公路及環(huán)狀城市主干線交通壓力，分流城市過境交通，完善西部綜合交通樞紐，引導(dǎo)城市空間和產(chǎn)業(yè)合理布局，滿足日益增長的客貨運(yùn)輸需求，增加成都對四川省乃至西部地區(qū)的輻射帶動作用至關(guān)重要。