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今日成都市哪里出現火災了,今天成都科華北路失火了嗎

來源:整理 時間:2022-12-13 21:46:18 編輯:成都生活 手機版

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1,今天成都科華北路失火了嗎

不明白啊 = =!
前天的事了,磨子巷

今天成都科華北路失火了嗎

2,昨天下午成都神仙樹那邊著火是怎么回事百度一下

10月26日下午4時許,成都火車南站西路,機場路進城輔道某汽車銷售的庫房發生火災。

昨天下午成都神仙樹那邊著火是怎么回事百度一下

3,有那些電臺報道成都6月7日天一大廈著火

不是6月7日,是6月6日。CDTV-1 CDTV-3 CDTV-5 SCTV-新聞綜合等都報道了,而且是當天晚上就播了

有那些電臺報道成都6月7日天一大廈著火

4,今天成都公交車又自燃

有,就在省醫院那邊,不過沒燃起來,司機用滅火器就搞定了,只是很多人直接跳窗了引起關注,其實不是啥子好大的事情.
今天好象沒哦,你在那知道的? 明天看報紙就知道咯。
2010年01月26日07:58   四川在線-天府早報  麥小宇  早報訊(實習記者麥小宇)昨晚7點30分左右,一輛513路公交車行駛至省醫院公交站時發生自燃,所幸駕駛員及時發現火情,立即拿出滅火器滅火,火勢才沒有擴大,車輛也沒有受到損傷。 匆忙中,由于司機沒有及時打開車門,20多名乘客只好跳窗逃生,除一名乘客腳踝骨折外,其他乘客沒有受傷。記者試圖就此事向該公交車所屬的成都天運公交集團公司咨詢,但一直沒有成功。目前,事情的具體起因尚不明確。

5,成都發生工交車自燃是怎么回事

成都交委稱公交車燃燒事故不排除人為因素人民網成都6月6日電 (記者 魏賀) 6月5日晚23時20分,都市政府就公交燃燒事故召開第三次新聞發布會。成都市交委主任胡慶漢在會上對媒體表示,根據目前的調查情況來看,尚不能斷定此次事故是機械故障造成的自燃,不排除人為因素的可能。 胡慶漢說,針對事故原因的調查仍在繼續,但根據目前掌握的情況看,在事發現場地面沒有發現明顯的漏油痕跡,燃燒公交車的發動機橡皮傳送帶完好無損,車輛的郵箱中還余有107升柴油,消耗的油量與上次加滿油后行使的里程數基本相符。這些狀況表明,引起大火的應該不是郵箱中的柴油,因此事故原因尚不能斷定為機械故障引起的自燃,有人為因素的可能。  對媒體普遍關心的燃燒公交車上是否帶有安全錘的問題,胡慶漢說,事故公交車今年在事發前進行過三次安全檢查,其中在3月初的一次檢查中,發現安全錘遺失,但隨后即補上;在五一和端午假期的例行檢查中,車上均備有安全錘,但今日事發時車上是否備有此工具尚不清楚。  胡慶漢說,成都市運營的公交車上普遍配有安全錘,但是遺失現象十分嚴重。成都市公交集團從06年開始對公交車安全狀況開始全面排查,但是并沒有做到每日例行檢查。胡慶漢承認,“成都市的公交安全工作存在漏洞。”  據胡慶漢介紹,事故發生時,公交車駕駛員羅某試圖打開車門但沒有成功,羅某隨即跳車尋找工具,并召集路邊群眾對砸窗對乘客展開救援。  對于公交車是否超載的問題,胡慶漢表示,城市公交載客量難以控制是一個非常普遍的現象。發生事故的9路公交車,路線全長12公里,配備了32臺公交車,高峰期平均每3分鐘一班,但仍不可避免人多擁擠的問題。據介紹,成都市08年公交日客流量超過300萬,近年來成都市公交事業已投資7億元,增加近2000臺公交車,但公交壓力仍十分巨大。
成都公交車燃燒事故車廂內檢測出汽油成分 四川在線消息 (四川在線記者 喻茂 鄒萬明)今晚11點成都市就6月5日公交車燃燒事故舉行第五次新聞發布會,參加會議的有四川省安監局副局長蘇國超、成都市交委主任胡慶漢、成都市公安局副局長何建生、成都市衛生局副局長 沈傳勇、成都市民政局副局長陳翔軍。 6月5日公交車燃燒事故調查組技術組副組長、成都市公安局副局長何建生通報情況,經調查車上乘客反映車內有汽油味,車輛未發現爆炸痕跡。車輛中后部燃燒較嚴重。 在車廂內多處殘留物檢測出汽油成分,不排除過失或故意引發燃燒。何建生表示,目前可以判定有人攜帶易燃物品上車,但要確定是誰攜帶,還需要時間。公交車車門在中部偏后。目前有證據證明,在起火以后駕駛員曾用手操作開門開關。 公交燃燒事故調查組表示 不排除故意引發燃燒 成都公交車燃燒事故調查組表示 目前可判定有人攜帶易燃品上車 不排除過失或故意引發燃燒 公安機關正全力以赴加快調查進度

6,成都9路公交車自燃 自燃的不僅僅是公交車

成都交委稱公交車燃燒事故不排除人為因素 人民網成都6月6日電 (記者 魏賀) 6月5日晚23時20分,成都市政府就公交燃燒事故召開第三次新聞發布會。成都市交委主任胡慶漢在會上對媒體表示,根據目前的調查情況來看,尚不能斷定此次事故是機械故障造成的自燃,不排除人為因素的可能。 胡慶漢說,針對事故原因的調查仍在繼續,但根據目前掌握的情況看,在事發現場地面沒有發現明顯的漏油痕跡,燃燒公交車的發動機橡皮傳送帶完好無損,車輛的郵箱中還余有107升柴油,消耗的油量與上次加滿油后行使的里程數基本相符。這些狀況表明,引起大火的應該不是郵箱中的柴油,因此事故原因尚不能斷定為機械故障引起的自燃,有人為因素的可能。   對媒體普遍關心的燃燒公交車上是否帶有安全錘的問題,胡慶漢說,事故公交車今年在事發前進行過三次安全檢查,其中在3月初的一次檢查中,發現安全錘遺失,但隨后即補上;在五一和端午假期的例行檢查中,車上均備有安全錘,但今日事發時車上是否備有此工具尚不清楚。   胡慶漢說,成都市運營的公交車上普遍配有安全錘,但是遺失現象十分嚴重。成都市公交集團從06年開始對公交車安全狀況開始全面排查,但是并沒有做到每日例行檢查。胡慶漢承認,“成都市的公交安全工作存在漏洞。”   據胡慶漢介紹,事故發生時,公交車駕駛員羅某試圖打開車門但沒有成功,羅某隨即跳車尋找工具,并召集路邊群眾對砸窗對乘客展開救援。   對于公交車是否超載的問題,胡慶漢表示,城市公交載客量難以控制是一個非常普遍的現象。發生事故的9路公交車,路線全長12公里,配備了32臺公交車,高峰期平均每3分鐘一班,但仍不可避免人多擁擠的問題。據介紹,成都市08年公交日客流量超過300萬,近年來成都市公交事業已投資7億元,增加近2000臺公交車,但公交壓力仍十分巨大。
我很驚訝,一輛公交車上居然乘座了這么多的人,唉,大城市公共交通實在是。。。。。。
建議不要封閉的玻璃,空調不一樣能用嗎?
封閉式的公交車,空氣傳播疾病多,出了撞車事故和自燃事故跑都跑不掉!簡直就是一活棺材!
看圖片不是從后發動機倉起火的,那就排除了油路的問題,還有排除人為縱火,起火一般是因為空調的原因,為什么呢,空調在人多的情況下,只有開到最冷,發動機負荷大,一般起火就是因為空調線束因為電流過了150A以上過大了,而保險絲一般是200A不起作用,所以線束就燃燒了,要知道空調線束在風道內飾里面,里面可不是阻燃材料,可是容易起火的PV-PU革(奇美的),所以一般先起濃煙,然后順著線束全部起火。一燒就是整個風道,這就是為什么燒大快的原因,其實很多城市都發生過這樣的事情,只是門開的快了,人跑了,車燒了,所以沒人重視這個問題。
寫得不錯。太慘了

7,成都9路公交車自燃的原因

聽說在車上有個學生給他家長說他看見有人將類似汽油的液體打倒、但他不敢確定那人是不慎還是故意
空調公交車 本來設計的又問題 太密封了 沒考慮到失火的問題嗎 不然這次也不會死那么多的人
到目前為止,還沒查到是什么原因
成都交委稱公交車燃燒事故不排除人為因素人民網成都6月6日電 (記者 魏賀) 6月5日晚23時20分,成都市政府就公交燃燒事故召開第三次新聞發布會。成都市交委主任胡慶漢在會上對媒體表示,根據目前的調查情況來看,尚不能斷定此次事故是機械故障造成的自燃,不排除人為因素的可能。 胡慶漢說,針對事故原因的調查仍在繼續,但根據目前掌握的情況看,在事發現場地面沒有發現明顯的漏油痕跡,燃燒公交車的發動機橡皮傳送帶完好無損,車輛的郵箱中還余有107升柴油,消耗的油量與上次加滿油后行使的里程數基本相符。這些狀況表明,引起大火的應該不是郵箱中的柴油,因此事故原因尚不能斷定為機械故障引起的自燃,有人為因素的可能。  對媒體普遍關心的燃燒公交車上是否帶有安全錘的問題,胡慶漢說,事故公交車今年在事發前進行過三次安全檢查,其中在3月初的一次檢查中,發現安全錘遺失,但隨后即補上;在五一和端午假期的例行檢查中,車上均備有安全錘,但今日事發時車上是否備有此工具尚不清楚。  胡慶漢說,成都市運營的公交車上普遍配有安全錘,但是遺失現象十分嚴重。成都市公交集團從06年開始對公交車安全狀況開始全面排查,但是并沒有做到每日例行檢查。胡慶漢承認,“成都市的公交安全工作存在漏洞。”  據胡慶漢介紹,事故發生時,公交車駕駛員羅某試圖打開車門但沒有成功,羅某隨即跳車尋找工具,并召集路邊群眾對砸窗對乘客展開救援。  對于公交車是否超載的問題,胡慶漢表示,城市公交載客量難以控制是一個非常普遍的現象。發生事故的9路公交車,路線全長12公里,配備了32臺公交車,高峰期平均每3分鐘一班,但仍不可避免人多擁擠的問題。據介紹,成都市08年公交日客流量超過300萬,近年來成都市公交事業已投資7億元,增加近2000臺公交車,但公交壓力仍十分巨大。
成都公交車燃燒事故車廂內檢測出汽油成分 四川在線消息 (四川在線記者 喻茂 鄒萬明)今晚11點成都市就6月5日公交車燃燒事故舉行第五次新聞發布會,參加會議的有四川省安監局副局長蘇國超、成都市交委主任胡慶漢、成都市公安局副局長何建生、成都市衛生局副局長 沈傳勇、成都市民政局副局長陳翔軍。 6月5日公交車燃燒事故調查組技術組副組長、成都市公安局副局長何建生通報情況,經調查車上乘客反映車內有汽油味,車輛未發現爆炸痕跡。車輛中后部燃燒較嚴重。 在車廂內多處殘留物檢測出汽油成分,不排除過失或故意引發燃燒。何建生表示,目前可以判定有人攜帶易燃物品上車,但要確定是誰攜帶,還需要時間。公交車車門在中部偏后。目前有證據證明,在起火以后駕駛員曾用手操作開門開關。 公交燃燒事故調查組表示 不排除故意引發燃燒 成都公交車燃燒事故調查組表示 目前可判定有人攜帶易燃品上車 不排除過失或故意引發燃燒 公安機關正全力以赴加快調查進度
有人協戴汽油上車,導致失火
有人帶易燃物上車
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