神龍汽車，東風(fēng)與法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍合資企業(yè)。神龍現(xiàn)在銷量堪憂，效率低下，機(jī)構(gòu)臃腫，老國(guó)企的烙印深重，恐怕很難刮骨治療，近期又傳出轉(zhuǎn)賣工廠的消息，神龍汽車再難有起色可能會(huì)就此消失在中國(guó)車市中，雷諾和日產(chǎn)是聯(lián)盟，但武漢的東風(fēng)雷諾卻比廣州的東風(fēng)日產(chǎn)差距十萬(wàn)八千里，反而和神龍汽車同病相連，也許都有法國(guó)合資品牌共性的企業(yè)問(wèn)題。

1、如果神龍汽車有限公司的名稱改為：東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司，會(huì)怎么樣？

管他改不改呢，這個(gè)不重要，我只希望國(guó)人會(huì)越來(lái)越明白，法系車真的是良心車，我沒(méi)感到反人類設(shè)計(jì)，我覺(jué)得真的很好，可能我不太大眾化吧，我覺(jué)得車是大部分家庭都是出行的首要交通工具，合資車當(dāng)中唯獨(dú)法系車最安全，最扎實(shí)耐用。這是我昨天才跑的高速，猶豫車上和朋友聊天，所以開(kāi)的慢，這油耗我覺(jué)得很可以了，16款標(biāo)致308自吸豪華版，

2、武漢東風(fēng)公司、神龍、乘用車、東風(fēng)本田、雷諾，哪個(gè)待遇好？

武漢汽車整車廠情況，如下：1.東風(fēng)，前身二汽，央企，集團(tuán)總部在武漢。武漢是東風(fēng)集團(tuán)旗下乘用車的重要生產(chǎn)基地，而商用車基地在湖北十堰，也是東風(fēng)成長(zhǎng)期的總部所在地，2.東風(fēng)本田，在武漢已有三家工廠，是東風(fēng)和日本本田的合資企業(yè)。逐步發(fā)展壯大，沒(méi)有攤大餅式的發(fā)展，比較理性，目前銷量在東風(fēng)旗下合資品牌里排行老二，僅次于位于廣州的東風(fēng)日產(chǎn)。

東風(fēng)本田是武漢市利稅大戶，發(fā)展前景看好，收入不錯(cuò)，3.神龍汽車，東風(fēng)與法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍合資企業(yè)。在武漢有三家工廠，另在成都一家工廠和湖北襄陽(yáng)一家發(fā)動(dòng)機(jī)廠，此前長(zhǎng)期為東風(fēng)在武漢車廠項(xiàng)目的排頭兵，直到近幾年被隔壁的東風(fēng)本田趕超。神龍現(xiàn)在銷量堪憂，效率低下，機(jī)構(gòu)臃腫，老國(guó)企的烙印深重，恐怕很難刮骨治療，近期又傳出轉(zhuǎn)賣工廠的消息，神龍汽車再難有起色可能會(huì)就此消失在中國(guó)車市中，

4.東風(fēng)雷諾，是東風(fēng)和法國(guó)雷諾的合資企業(yè)，也是在武漢最年輕的一家車企。雷諾和日產(chǎn)是聯(lián)盟，但武漢的東風(fēng)雷諾卻比廣州的東風(fēng)日產(chǎn)差距十萬(wàn)八千里，反而和神龍汽車同病相連，也許都有法國(guó)合資品牌共性的企業(yè)問(wèn)題，不過(guò)即使東風(fēng)雷諾銷量再差，也可以考慮日后為東風(fēng)日產(chǎn)代工，總歸選擇比神龍汽車多點(diǎn)兒。5.東風(fēng)乘用車，定位是東風(fēng)自主乘用車工廠，屬于自主品牌，

總體上沒(méi)有太多自我開(kāi)發(fā)的技術(shù)，經(jīng)常會(huì)在東風(fēng)旗下其他幾家合資品牌那里消化吸收一些技術(shù)為我所用，其中借鑒神龍和日產(chǎn)的技術(shù)比較多，比如東風(fēng)A9和A60等車型，以及發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等，原型和技術(shù)都來(lái)自標(biāo)致雪鐵龍和日產(chǎn)品牌。在武漢，可能今后東風(fēng)本田會(huì)獨(dú)樹(shù)一幟，因?yàn)椴豢梢皇赖纳虾Ｍㄓ梦錆h工廠銷量也在走下坡路，國(guó)家對(duì)車廠合資股比限制也在逐漸放開(kāi)，今后的日系合資品牌很有可能在中國(guó)車市里成為銷量舉足輕重的角色。