要自己親自跑到青島，萬達青島印象B座12摟一個僅有多少平的“貨拉拉青島分公司”辦理。即便你想退出，也得給貨拉拉公司免費做六個月的車貼廣告，每個月上傳圖片，審核通過才行，要不然一千塊錢押金退不了全款，朋友同樣是做貨拉拉，卻是2個不同的結果，看到馬路上，來來回回跑著的車，很多貼著貨拉拉的標簽。

1、貨拉拉收費標準多少？

①、根據車型每五公里有30元、55元、60元、100元不等的，是根據車型大小劃分的，車型有小面包車、中面包車、小貨車、中貨車，另外，不同城市的價格也有所差別，不過差別不大！②五公里之外的收費車型不同收費標準也不一樣，分別是每公里小面包車3元，中面包車4元，小貨車5元，中貨車5元。③小面、中面和小貨的上貨、卸貨免費等候時間總共為40分鐘，過后每10分鐘加收50元，不足10分鐘按10分鐘計；中貨的上卸貨免費等候時間總共為60分鐘，過后每15分鐘加收10元，不足15分鐘按15分鐘計算；以上費用包含路費和油費，高速/停車費用另算，

2、在嘉興跑貨拉拉怎么樣？

貨拉拉怎么樣好不好，在百度這個最大的信息平臺，我用自己的親身經歷告訴大家。看到馬路上，來來回回跑著的車，很多貼著貨拉拉的標簽，我抱著試試看的心理，加入了貨拉拉，高級會員每個月390服務費也叫會員費，押金一千元。為此我還重新買了一個手機，平臺推送的訂單，總是以比閃電還快的速度一閃就沒了，根本就搶不到單，難辨真假。

出車掙的錢，在平臺個人余額里邊的，不夠一百塊錢根本提現不了，即便你想退出，也得給貨拉拉公司免費做六個月的車貼廣告，每個月上傳圖片，審核通過才行，要不然一千塊錢押金退不了全款。如果有客戶投訴超過幾次押金退不了全款，差評超過多少押金退不了全款，給客戶造成損失，押金退不了全款，假如我創建一個群，加入的群成員，每一個人要交590到390不等的群費，還要交一千塊錢押金，你在工作中的所有風險，與不確定性因素，跟我沒有任何關系，我只是在群里不定時的發活，能不能搶著，看你個人能力。

我再大膽一點兒，注冊一個公司，還是這個平臺，讓所有群成員，給我做流動的免費廣告。就會有更多的不明真相的人加入群，群主是最大的贏家，穩賺不賠，群成員不管你掙沒掙到錢，每個月必須給我交390到590的群費，還要給我做幾個月免費的廣告，我會用你的錢，聘請一批精英管理人員為我服務。這樣群主我不用工作就能得到巨大的財富，

我加入貨拉拉高級會員390一個月，規定一天最多只能接五單，押金一千。一個月里我一單沒接著，給他做了4個多月的免費車貼廣告，因為要賣車，我一千塊錢押金，退回了800，還要自己親自跑到青島，萬達青島印象B座12摟一個僅有多少平的“貨拉拉青島分公司”辦理。因為貨啦啦公司整個青島地區，只有這一個，其他的全都是代理點，不知道為什么幾乎天天鎖著門，電話根本打不通，

3、是買車跑貨拉拉好還是租車好？跑貨拉拉的兄弟們能否給點意見？

這個問題我上次已經回答過了，你可以參考一下。這個我比較有發言權，因為今年行情不好，身邊2個關系特別好的朋友，因為到了一定的年紀又沒啥專業技能。年初疫情解封后，一個去了寧波，一個去了杭州，都是上了1.2個月的班，感覺工資不高，一個月4.5千左右，還被人管，就出來干貨拉拉了。寧波的朋友大概5月份開始做的，花了1萬多買了一輛不知道幾手的面包車，車況總體還行，沒啥大毛病，

在寧波干起了貨拉拉。現在一個月到手好的時候7.8千，差點也有6千左右，還比較滿意，因為寧波朋友買的面包車，100塊左右的生意能賺75左右，利潤還是比較可觀。因為車子比較小，單子大小都接，比打工要強不少，杭州的朋友大概是8月份開始做的。貸款買了一輛新車依維柯，上路9萬多，7座的面包車，上的嘉興的牌照，杭州限行，

每個月收入大概6到7千。要還2000多車貸一個月，所以基本不賺錢，賺了個自由，賺了個寂寞，因為是7座的車，一些4.50塊的單子不愿意搶，劃不來，基本要80塊以上的單子才搶，注意是搶單，好的單子幾十個人一起搶，拼的是手速和網速。2個朋友同樣是做貨拉拉，卻是2個不同的結果，樓主如果想要做貨拉拉，建議買一輛便宜點的3.4.5.6.7.8手車。