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1，動車座位號是怎樣分布的
2，動車地點改簽
3，動車d和f是什么位置
4，動車靠窗的位置是什么字母
5，動車abc座位分布是什么
6，動車abc座位是如何分布的

1，動車座位號是怎樣分布的

動車布局方式二等座一般采用傳統硬座的“2+3”（即一排座位中，靠窗兩邊各設2或3張座椅）模式設置，部分動車組、例如CRH6A型動車組等采用“2+2”模式安置座位，以便提高站立空間、增加高峰時段下列車的運力。火車布局方式在我國的鐵路硬座車里，一般都是3加2的分布，中間是過道，兩側是座位。一排三人的座位，另一排是二人的座位。靠近門口的最邊上座位為2加2的座位，每個座位之間都有小的桌子。絕大多數的硬座車的窗子上都設有窗簾。兩個窗戶之間的地方都有座位的標識。擴展資料火車靠窗座位號分布圖：動車火車二等座一般座位尾號是1、6、5、0的靠窗，一等座一般座位號尾數是“4的倍數”和“4的倍數+1”的靠窗，15號不靠窗戶。Z,K等普通列車靠窗座位分布圖：一般列車車廂有118個座位，座號是1—40號的靠乘務員休息室這端；80—118號在車廂另一端；41—79號在車廂中部。根據普通車廂座位編排方式，一般座位尾號是4、5、9、0的座位都靠窗。參考資料：百度百科-動車二等座參考資料：百度百科-硬座

動車座位號是怎樣分布的

2，動車地點改簽

時間可以改，地點不能改。改簽不收手續費，但只能改一次，還有車票有效期內才能改簽（詳情見下）。坐票不能改站票，只有同等座能改，如果沒票了就不能改。附：關于火車票改簽: 旅客買好車票后，如不能按票面指定的日期、車次乘車時，可以在列車開車前到發站簽證窗口（或指定窗口，代售點不辦理）辦理提前或改晚乘車簽證手續。辦理改晚乘車簽證手續時，最遲不超過開車后 2小時（團體旅客必須在開車48小時前辦理）。改晚乘車簽證手續必須在不延長客票有效期的前提下才可辦理。比如：某次列車從某站15:00開，第二日23:00到終到站，全程1490公里，運行32小時,1日乘車2日到。1490公里有限期三日(1-3號）。如改簽2號同一車次，那么3號23:00就能到達終到站，可以改簽。某次列車從某站23:30開，第三日0:30到終到站，全程1490公里，運行25小時,1日乘車3日到。1490公里有限期三日(1-3號）。如改簽2號同一車次，那么要到4號才能到達終到站，那就不能改簽同一車次，要改2日早點開的車，必須在3號晚24時前到達終到站。辦理提前乘車不受有效期限制，從實際乘車日起重新計算有效期。比如：購買10日的某次車，有效期4天，有效期到13日。改簽7日乘車，那有效期到10日。旅客在發站辦理改簽時，改簽后的車次票價高于原票價時，補收票價差額；改簽后的車次票價低于原票價時，退還票價差額。旅客在發站辦理車票改簽時，車站會收回原票換發新票，票面打印“始發改簽”字樣。改簽只可以辦理一次。往返票、聯程票、臥鋪票不辦理改簽。旅客買好車票后，如不能按票面指定的日期、車次乘車時，可以在列車開車前到發站簽證窗口（或指定窗口，代售點不辦理）辦理提前或改晚乘車簽證手續。辦理改晚乘車簽證手續時，最遲不超過開車后 2小時（團體旅客必須在開車48小時前辦理）。改晚乘車簽證手續必須在不延長客票有效期的前提下才可辦理.

動車地點改簽

3，動車d和f是什么位置

動車d和f是挨著的座位，其中D坐席挨著過道，F坐席挨著窗戶。動車或高鐵車票一般是數字+字母的形式，車票上的數字代表排號，用A、B、C、D、F5個字母表示位置。不同座位等級分布具體為：1、二等座采用3+2座椅分布：A、F靠窗，C、D靠過道。2、一等座采用2+2座椅分布：A、F靠窗，C、D靠過道。3、商務座采用2+1座椅分布：A、F靠窗，C靠過道。乘坐動車列車的注意事項。1、請按照票面標明的日期、車次乘車，并在有效期內至到站。如不能按時乘車，須在開車前辦理退票或一次改簽手續。除旅客傷、病外，開車后不予退票。中途下車恢復旅行應辦理簽證。臥鋪票和動車組列車車票中途下車前程失效。2、乘車免費攜帶物品，成人20千克、兒童10千克，長、寬、高相加不超過160厘米（動車組列車130厘米）。3、車站開車前停止檢票，請在停檢前進站上車或在站臺上等候，具體停檢時間請關注車站通告。為保證安全，請不要進入車站非旅客活動區域，并在旅行中關注安全提示。以上內容參考鳳凰網——官方科普：為什么高鐵座位沒有E？

動車d和f是什么位置

4，動車靠窗的位置是什么字母

動車靠窗的位置是A和F。商務艙坐席號分為AC、F，其中A靠窗、C靠走廊、F靠窗及走廊；一等座坐席號為AC、DF，其中A、F靠窗，C、D靠走廊；二等車坐席號為ABC、DF，其中A、F靠窗，C、D靠走廊，B在AC中間。綜上可知座位號為A、F的靠窗席位。例如09車08F代表的就是9號車廂第8排，F是靠窗座位，其他座位以此類推。擴展資料動車各座位受歡迎分析：A/三人座靠窗靠窗的座位一直以來是很受歡迎的，因為可以看到窗外的風景。不管是坐飛機，還是高鐵、火車，不管是短程還是遠程，其實都是在旅行路上。B/三人座中間這個座位，沒有特別大的優勢，但是劣勢也不算很突出。最大的劣勢就是左右都有人，行動比較受限制，不自由。如果想在車上做些什么，很容易打擾到兩邊的人，也很容易被兩邊的人打擾。如果想睡一會兒，也會受限于周圍兩人的安靜程度。C/三人座過道過道的座位，最大的優勢就是寬敞。在不影響到其他人的前提下，可以把一邊腳和手肘放在過道中，享受無拘無束的快感。其最大的不方便，就是坐在里面的兩人，如果想要去廁所，去餐車，就需要騰出出行的空間。同時過道上人來人往，比較吵鬧。

5，動車abc座位分布是什么

動車座位abc分布：是二等座中三座座席，A代表靠窗，B代表中間座席，C代表過道坐席。動車a座位是靠窗的。動車二等座座位運用的是“3+2”的布置，每排座位一般都有“3+2”5個座位，分別以“a、b、c、d、f”來命名座位，c和d座位之間是過道，a和f是靠窗位置，而abc三個座位是靠著一起的，d和f兩個座位也是挨在一起的。動車的座位命名規則其實與飛機的座位命名是有關系的。以前飛機有很多都是單通道的，每排是座位一般會有6個座椅，分別以a、b、c、d、e、f字母來給座位按順序命名，其中a、f是靠窗的座位，而c、d之間是過道位置。到了后來a和f、c和d不再只是代表座位的編號，更是代表著靠近窗戶和靠近過道的座位。動車的區別車頭動車不完全等同于火車頭。火車頭是指配置在列車兩端、具有控制列車運作功能的軌道車輛。傳統機車是火車頭的主體，它們不僅有牽引裝置，還有一系列的操縱設備，設有司機駕駛室，調控整列火車的主要正常工作。隨著新型火車的出現，一些列車不再將驅動輪安放在火車頭，而是全部安裝在中間車廂內，如中國復興號列車。還有一些列車沒有設計火車頭，只有動力車廂，列車的綜合操作完全由調度中心來控制，如廣州APM線列車。

6，動車abc座位是如何分布的

動車座位abc是二等座中三座座席，A代表靠窗，B代表中間座席，C代表過道坐席。自2012年9月15日起，所有CRH1、2、3、5型動車組的座席號，按CRH380型動車組座席號編制規則更改，即采用數字和字母組合的方式表示座席號，其中數字表示排號，字母表示座席位置。座席位置用A、B、C、D、F共5個字母表示，A、F代表靠窗座席，C、D代表靠走廊座席，B代表三人座中間座席。例如您所購動車票為7F則表示，您的座位號為第7排靠窗坐，所有車廂相同。動車有一等座和二等座之分，部分列車如CRH380等列車有商務座。動車一等座一排有4個座位，是2+2的座位分布，分別用A、F、C、D表示。動車二等座一排有5個座位，是3+2的座位分布，分別用A、B、C、D、F表示。動車商務座一排有3個座位，是1+2的座位分布，分別用A、C、F表示。其中F、A均是靠窗坐，B為兩座中的靠窗座，A為三座中的靠窗座。動車座位abc是二等座中三座座席，A代表靠窗，B代表中間座席，C代表過道坐席。擴展資料：高鐵一等座和二等座的區別：高鐵一等座四個人一排，二等座五個人一排，因而一等座的過道比二等座的過道寬，一等座整體給人一種寬敞舒適感，相對而言二等座讓人感到壓抑沉悶，空調也不如一等座舒適。一等座和二等座的座椅都可以旋轉，旅客可以面對面坐，但是一等座旅客可以利用餐桌打牌，二等座旅客因為餐桌在座椅背部，所以不能進行打牌娛樂。