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1，鄭西高鐵為什么不叫西鄭高鐵
2，中國(guó)有沒有一條鐵路叫鄭西鐵路
3，鄭西高鐵虧本原因是什么
4，鄭西高鐵在哪個(gè)車站坐車呢它都經(jīng)過幾個(gè)站到不到臨潼
5，乘坐鄭西高鐵應(yīng)注意的事項(xiàng)

1，鄭西高鐵為什么不叫西鄭高鐵

始于鄭州東站、終至西安北站。根據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》顯示，鄭西高速鐵路是一條連接河南省鄭州市與陜西省西安市的高速鐵路，不叫不叫西鄭高鐵的原因是因?yàn)槭加卩嵵輺|站、終至西安北站，獲國(guó)家鐵路總公司升級(jí)更名批復(fù)，正式命名為鄭州西站。

鄭西高鐵為什么不叫西鄭高鐵

2，中國(guó)有沒有一條鐵路叫鄭西鐵路

　　鄭西高鐵（鄭州－西安客運(yùn)專線）是我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃中“四橫四縱”客運(yùn)專線中的徐蘭高速鐵路（徐州-商丘-鄭州-洛陽-西安-寶雞-蘭州）中最先開工的一段。　　2005年9月25日正式開工，2009年6月28日全線鋪通，2010年2月6日正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。由于鄭州東站與西安北站工程量較大，在運(yùn)營(yíng)后期，鄭西高鐵列車通過聯(lián)絡(luò)線分別引入西安北站和鄭州東站。　　西安北站與鄭州東站分別于2011年1月11日和2012年9月28日投入運(yùn)營(yíng)。

中國(guó)有沒有一條鐵路叫鄭西鐵路

3，鄭西高鐵虧本原因是什么

我國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)成本較高，一直沒有得到很好地控制，甚至造成了“浪費(fèi)”。就算是客運(yùn)淡季大部分列車照樣在運(yùn)行，設(shè)備的維護(hù)、職工的工資，這些都是一大筆花費(fèi)。2004年國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《武廣鐵路客運(yùn)專線可行性報(bào)告》中顯示，當(dāng)時(shí)武廣高鐵建設(shè)成本為930億元。但到了武廣高鐵前期籌備協(xié)調(diào)會(huì)議上，透露的投資額卻漲到1166億元，還不包括實(shí)際投資額追漲的部分。主要缺陷高速鐵路的造價(jià)成本和技術(shù)要求高、施建標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格苛刻、管理維護(hù)復(fù)雜困難，因此高鐵的建設(shè)前提是豐富的客源、雄厚的經(jīng)濟(jì)、強(qiáng)大的科技、適宜的地勢(shì)和先進(jìn)的管理。盲目興建高鐵不僅勞民傷財(cái)，而且會(huì)破壞環(huán)境。

鄭西高鐵虧本原因是什么

4，鄭西高鐵在哪個(gè)車站坐車呢它都經(jīng)過幾個(gè)站到不到臨潼

由于鄭西鐵路的起點(diǎn)站和終點(diǎn)站還沒有建成,鄭西鐵路列車的始發(fā)站和終到站目前暫時(shí)先使用既有的鄭州站和西安站,但中間的所有車站都是新建車站,其中陜西境內(nèi)的車站自西向東有:新臨潼站(不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)),渭南北站、華山北站,出了陜西省后的第一個(gè)站是三門峽站,再往東我就不知道了,你可以到你們省內(nèi)的網(wǎng)站上查一查就知道了,這幾天的報(bào)道很密集的如果你熟悉鄭西鐵路沿線的情況,你可以到距離焦作最近的一個(gè)車站乘車前往陜西,否則建議你還是先到鄭州站乘車吧,你可以買到渭南的車票,下車后到火車站對(duì)面的汽車總站乘坐到臨潼的公路客運(yùn)班車,或者乘坐2路、11路車到市長(zhǎng)途汽車站乘坐到臨潼方向去的客運(yùn)班車,你也可以坐到西安車站然后從火車站廣場(chǎng)東側(cè)乘坐到臨潼的公交車,祝你好運(yùn)

5，乘坐鄭西高鐵應(yīng)注意的事項(xiàng)

站臺(tái)等車要在2米開外　　鄭西高鐵開通運(yùn)營(yíng)在即，其全程時(shí)速將沖出350公里，不過乘客不用擔(dān)心，鄭西客專進(jìn)入鄭州市區(qū)后，最高時(shí)速將不會(huì)超過160公里。　　即使這樣，高速列車還是對(duì)旅客提出了“高要求”：始發(fā)站開車前20分鐘開始檢票放行，通過站則提前10分鐘檢票放行，在開車前5分鐘停止檢票，停止檢票后旅客就不能再進(jìn)入站臺(tái)。　　與乘飛機(jī)一樣，旅客乘坐高鐵出行，最好提前半小時(shí)到1小時(shí)到站，以免延誤班車。　　但也不能去得太早，與普通列車候車規(guī)則不同的是，由于動(dòng)車候車室座位有限，乘客必須憑票才能進(jìn)入動(dòng)車候車廳，且最多只能提前一個(gè)半小時(shí)進(jìn)入候車大廳。　　即使進(jìn)入市區(qū)后，鄭西高鐵時(shí)速不會(huì)超過160公里，但相比普通車，其行速還是快，所以，在站臺(tái)上候車的旅客，須在離站臺(tái)邊沿2米以外的地方候車，不能侵越安全線候車。　　動(dòng)車組停穩(wěn)后，與乘市內(nèi)公交車正好相反，持票旅客應(yīng)按“前門下、后門上”原則快速有序乘降。　　高速列車內(nèi)禁止吸煙　　2009年12月29日，武廣G1048次高速列車上，因旅客在列車內(nèi)吸煙引發(fā)設(shè)備故障，導(dǎo)致該趟列車晚點(diǎn)，并影響部分后續(xù)列車晚點(diǎn)。　　據(jù)了解，高速動(dòng)車組遇到三種情況會(huì)自動(dòng)停車。　　列車運(yùn)用了高速列車故障導(dǎo)向安全技術(shù)，萬一出現(xiàn)意外，列車會(huì)根據(jù)程序自動(dòng)判斷是減速運(yùn)行還是停止運(yùn)行。　　列車廁所內(nèi)安裝了煙霧報(bào)警系統(tǒng)，如果發(fā)生火災(zāi)或乘客在廁所內(nèi)吸煙，會(huì)導(dǎo)致報(bào)警器亮起，列車自動(dòng)停止運(yùn)行。　　另外，車載雷達(dá)能實(shí)時(shí)接收運(yùn)行數(shù)據(jù)和指令，傳遞給車載計(jì)算機(jī)，“雷、雨、風(fēng)、雪”惡劣天氣對(duì)列車運(yùn)行構(gòu)成危險(xiǎn)時(shí)，會(huì)減速或停車。最大威脅是風(fēng)速，當(dāng)外界風(fēng)速高于35米/秒時(shí)，動(dòng)車組會(huì)停止運(yùn)行。　　鄭西高鐵動(dòng)車也屬于全封閉式車廂，全列車禁止吸煙，即使在車廂連接處吸煙，列車監(jiān)控系統(tǒng)也會(huì)報(bào)警，甚至引發(fā)設(shè)備故障。鄭西客專動(dòng)車內(nèi)的洗手間也安有煙霧報(bào)警系統(tǒng)，感煙系統(tǒng)一旦發(fā)現(xiàn)煙霧就會(huì)報(bào)警，并讓列車緊急制動(dòng)停車。　　因此，鄭西客專上也禁止旅客吸煙。　　最多能帶20公斤行李超重要辦托運(yùn)　　在行李攜帶方面，鄭西客專與乘飛機(jī)類似，行李超重得辦托運(yùn)，其標(biāo)準(zhǔn)與機(jī)場(chǎng)安檢類似。　　為確保飛速行駛中的高速動(dòng)車安全，乘坐鄭西動(dòng)車的旅客，成人最多只能攜帶20千克的行李，兒童最多攜帶10千克行李，攜帶品長(zhǎng)、寬、高相加不能超過130厘米，超過這些規(guī)定的物品應(yīng)辦理托運(yùn)。　　另外，旅客上車后，在非緊急情況下不得觸動(dòng)緊急制動(dòng)閥、消防器材、破窗錘等安全設(shè)施；也不能像乘普通列車一樣，在車門處站立、停留及放置物品，以免發(fā)生危險(xiǎn)或影響關(guān)門開車及行車安全。