比較嚴重的一次是去年上千名貨拉拉司機因為亂扣費問題圍堵貨拉拉公司，不得已警察出來維持秩序?；爻踢€要自己掏過路費，自己算下，能拿到手的還能賺幾毛錢一公里，要還2000多車貸一個月，所以基本不賺錢，賺了個自由，賺了個寂寞，朋友同樣是做貨拉拉，卻是2個不同的結(jié)果。

1、貨拉拉司機一個月能賺多少錢？

我干過倆月，說實話真他媽坑爹說什么月入兩萬，搶單很難，單出來就秒沒，你一月跑了四千三百多塊錢，會員費六百，油錢大概一千八剩下的自己去算！第二個月五千也就，除去會員油錢剩不下多少，客服垃圾！開始天天打電話讓你去開通貨拉拉，錢交上后就什么不管了，信息都不回！開通會員打客服電話還可以接通，如果你會員到期了再打總是排隊七八十不會打通，換個沒注冊貨拉拉的電話馬上就通！??！最可氣的是最近還降價了！反正哥早就不跟他玩了，剛才算了這么多，車損保險維修還都沒算。

2、自己買小貨車到上海去跑貨拉拉，一個月能收入多少錢？行情如何？

說實在，我之前申請過貨拉拉，但是一直沒做，原因是不怎么賺錢，貨拉拉公司剪羊毛的功夫是出了名的，所以一直沒有做，總體來說，行情還可以，畢竟同城貨運體量比較大，也是剛需，這點不用懷疑。收入方面，拋去費用，凈到手一個月少一點五六千，多一點萬把塊錢吧，看你的勤勞指數(shù)和搶單能力了，當然在加盟貨拉拉這種公司，還要看你的運氣，運氣不好，像你這種剛剛?cè)胄械男【d羊，可能身上的羊毛會被剪的干干凈凈，一點不夸張，

但是，需要注意的是，貨拉拉亂扣費現(xiàn)象人盡皆知的，這點需要考慮的，比如，有客戶投訴，扣錢，有些扣費貨拉拉不會通知你就扣了，這些網(wǎng)上都可以查到。比較嚴重的一次是去年上千名貨拉拉司機因為亂扣費問題圍堵貨拉拉公司，不得已警察出來維持秩序，還有貨拉拉去年很多地方，隨意調(diào)低運價，以及經(jīng)常性的無辜封號也是讓很多加盟司機無奈。

除此之外，貨拉拉除了平臺傭金外，還有每月每月499元到799元不等的會員費，都是作為加盟司機的負擔，另外，你準備買貨車在上海跑貨拉拉，但是上海很多地方貨車是不能走的，特別是市區(qū)，那么只能在郊區(qū)跑，但郊區(qū)訂單相對于市區(qū)來說，會少一些，對您的盈利能力也是有壓力的。文中圖片來自網(wǎng)絡，僅供參考，我是喬治長老，歡迎留言評論。

3、是買車跑貨拉拉好還是租車好？跑貨拉拉的兄弟們能否給點意見？

這個問題我上次已經(jīng)回答過了，你可以參考一下，這個我比較有發(fā)言權(quán)。因為今年行情不好，身邊2個關系特別好的朋友，因為到了一定的年紀又沒啥專業(yè)技能，年初疫情解封后，一個去了寧波，一個去了杭州。都是上了1.2個月的班，感覺工資不高，一個月4.5千左右，還被人管，就出來干貨拉拉了，寧波的朋友大概5月份開始做的，花了1萬多買了一輛不知道幾手的面包車，車況總體還行，沒啥大毛病。

在寧波干起了貨拉拉，現(xiàn)在一個月到手好的時候7.8千，差點也有6千左右，還比較滿意。因為寧波朋友買的面包車，100塊左右的生意能賺75左右，利潤還是比較可觀，因為車子比較小，單子大小都接，比打工要強不少。杭州的朋友大概是8月份開始做的，貸款買了一輛新車依維柯，上路9萬多，7座的面包車，上的嘉興的牌照，杭州限行。

每個月收入大概6到7千，要還2000多車貸一個月，所以基本不賺錢，賺了個自由，賺了個寂寞。因為是7座的車，一些4.50塊的單子不愿意搶，劃不來，基本要80塊以上的單子才搶。注意是搶單，好的單子幾十個人一起搶，拼的是手速和網(wǎng)速，2個朋友同樣是做貨拉拉，卻是2個不同的結(jié)果。樓主如果想要做貨拉拉，建議買一輛便宜點的3.4.5.6.7.8手車，

4、現(xiàn)在跑貨拉拉，快狗打車的拉貨車輛，到底能掙錢嗎？

平臺司機真實告訴你，純靠平臺接單，就像等死！你加入了就掉坑里了！要爬起來都很難！1.狼多肉少?現(xiàn)在的平臺司機不比以前，之前很多司機路邊等活都能接到單，自從有網(wǎng)絡接單后路邊等的司機都加入平臺，不管中貨車還是小貨車，以及面包車，更有甚者連空間大點的個人商務車都加入！一個城市哪有那么多單？狼多肉少自然出現(xiàn)了！2.平臺競爭，單價持續(xù)走低！隨著網(wǎng)絡平臺的出新，很多拉貨平臺，競爭者多也就為了爭取客戶，不顧司機累死累活，從前路邊6元，到平臺5元，平臺為了爭取客戶降為4元，現(xiàn)在有些還是2元多3元多！試問，車子是喝空氣的么，損耗維護保養(yǎng)不用錢么？回程還要自己掏過路費，自己算下，能拿到手的還能賺幾毛錢一公里？還沒有計算各種月租費用呢！3.違法廣告，不貼不給你接單，貼了交警開罰單為了平臺利益會要求你們給他做免費廣告，你不貼，單不給你接。