在這種情況下四川航空出資兼并了鷹聯(lián)航空，成為其控股股東。總的說來，綜合考量不妨優(yōu)選天津航空，當(dāng)然如果是四川本地人可以考慮成都航空，不過四川航空更好，管理模式；成都航空的大股東中國商飛并沒有管理航空公司的經(jīng)驗(yàn)，基本上還是由二股東四川航空代管，這也是為什么中國商飛一定要拉上四川航空的意圖之一；天津航空從其前身開始就是由海南航空負(fù)責(zé)管理的，變更名稱之后也是延續(xù)海南航空的管理模式。

1、成都航空和天津航空哪個(gè)好？

這個(gè)問題涉及到民航運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展歷程了，老鷹航空從下面三個(gè)方面來回答吧：1、公司發(fā)展歷程；先說成都航空吧。成都航空的歷史淵源非常復(fù)雜，一直往前推的話最早可以追溯到2004年成立的鷹聯(lián)航空，2005年之前那一段時(shí)間民航總局醞釀放開國內(nèi)民航市場改革，面向民營資本進(jìn)行一次小規(guī)模的開放，當(dāng)時(shí)吸引了一些民營資本成立了六家民營航空公司，這就是鷹聯(lián)航空、東星航空、吉祥航空、春秋航空、東海航空、奧凱航空等，其中東海航空當(dāng)時(shí)不做客運(yùn)而是貨運(yùn)，因此這五家客運(yùn)民營航空公司也被業(yè)內(nèi)稱之為“五朵金花”。

其中鷹聯(lián)航空是由廣東李繼寧的廣東鷹聯(lián)投資有限公司主導(dǎo)成立的，有點(diǎn)奇怪的是成立之初的鷹聯(lián)航空并未將公司設(shè)立在廣州或者深圳，而是放在了成都，為了業(yè)務(wù)開展順利，鷹聯(lián)航空成立之時(shí)就引入了當(dāng)?shù)氐暮娇展尽拇ê娇杖胭Y。不過很遺憾，鷹聯(lián)航空成立之后受到資本、管理人等多方問題困擾，業(yè)績很差，發(fā)展到2009年基本上已經(jīng)處于停飛狀態(tài)了，

在這種情況下四川航空出資兼并了鷹聯(lián)航空，成為其控股股東。記住2009年這個(gè)年份，當(dāng)時(shí)國內(nèi)大飛機(jī)制造項(xiàng)目剛剛啟動(dòng)，為了以后開拓市場順利，中國商飛、四川航空與成都交投集團(tuán)達(dá)成合作意向，以鷹聯(lián)航空為平臺(tái)共同共同出資成立一家民航公司，這就是成都航空的由來，在成都航空股權(quán)架構(gòu)上，商飛是第一大股東，占股超過48%，川航第二，占股40%，剩下的都是成都交投集團(tuán)。

這樣的股權(quán)結(jié)構(gòu)下，成都航空就變成了國有央企中國商飛旗下的控股公司了，通俗的說飛機(jī)制造商旗下的民航公司，再來說一下天津航空吧。天津航空的前身是大新華快運(yùn)航空有限公司，由天津市和海航集團(tuán)共同出資成立的地方性航空公司，于2007年成立，當(dāng)時(shí)主要立足于國內(nèi)支線航空運(yùn)輸市場，在海南航空經(jīng)營管理之下發(fā)展速度還是很快的，2009年就成長為國內(nèi)最大的支線航空公司。

之后海南航空增資大新華快運(yùn)，使其股份比例達(dá)到近90%，因此大新華快運(yùn)也被變更為天津航空，如今的天津航空不再是一家支線航空公司，而是同時(shí)涉獵于支線和干線航運(yùn)的民航公司也就是說，成都航空的東家是中國商飛，一家飛機(jī)制造商，國有央企；天津航空的東家是海南航空，國內(nèi)第四大航空公司，而且是民營的。2、機(jī)隊(duì)規(guī)模；截至目前，成都航空的機(jī)隊(duì)規(guī)模偏小，擁有56架飛機(jī)，其中4架空客A319、34架A320、18架國產(chǎn)ARJ21-700型，

從機(jī)隊(duì)組成上就可以看出來背后大股東的意義了。天津航空的機(jī)隊(duì)規(guī)模較大一些，擁有95架飛機(jī)，其中35架A320、2架A321、6架A330、52架ERJ-190，基本上都是空客或者巴西航空產(chǎn)品（如今已經(jīng)是波音控股公司），3、管理模式；成都航空的大股東中國商飛并沒有管理航空公司的經(jīng)驗(yàn)，基本上還是由二股東四川航空代管，這也是為什么中國商飛一定要拉上四川航空的意圖之一；天津航空從其前身開始就是由海南航空負(fù)責(zé)管理的，變更名稱之后也是延續(xù)海南航空的管理模式。

從目前的航空業(yè)務(wù)經(jīng)營水平來看，天津航空是SKYTRAX四星航空公司，而成都航空額星級(jí)也該在二級(jí)或者三級(jí)之間（未查到，不好確定）；前者來由濃厚的民營航空管理風(fēng)格，后者則帶有濃厚的國企管理風(fēng)格，總的說來，綜合考量不妨優(yōu)選天津航空，當(dāng)然如果是四川本地人可以考慮成都航空，不過四川航空更好。——問題就回答到這里了——對(duì)航空感興趣的朋友不妨來關(guān)注“老鷹航空”吧，

2、四川航空大家覺得怎么樣？

謝邀！川航怎么樣？這個(gè)問題如果問我，作為一名在飛乘務(wù)員，那自然是只會(huì)回答好好好好。自家公司就如自己的男朋友一樣，自己可以罵兩句，嘲諷兩句，但若是外人敢說他壞話，老娘上去就是兩耳光！如果站在旅客的角度上來看問題，我認(rèn)為同樣也是好好好，贊贊贊，好的原因在哪咱給大家捋一捋，①川航乘務(wù)員服務(wù)絕對(duì)一流，客艙對(duì)我們的服務(wù)要求非常嚴(yán)格，惹著旅客不開心了，或是服務(wù)程序漏了，挨差錯(cuò)，整改，扣工資。