東營個人感覺比較低調，沒有濟南，青島等城市影響力大，給人的感覺是東營只有石油，沒有了石油東營經濟就不行了，其實你們都錯了，東營的地煉在全國數一數二，原油近十年基本靠進口，東營輪胎在全國也是很有名的，有數據統計表明全國每三條輪胎中，就有一條來自東營，東營在新舊動能轉換中，已經形成了以高新科技，汽車配件，橡膠，化工，造紙，紡織，有色金屬等產業為龍頭。

1、東營有勝利油田，為什么被評為四線城市？

作為一名東營人，作為一名在東營從事投資促進工作的人，我有話要說。首先我也看到了最新的城市等級劃分，說實話看到東營是四線城市，比較心痛，總結原因可能有以下幾點（以下是以我的眼界來估計的評判標準，如有不妥請指正）：經濟欠發達，企業不景氣，破產及瀕臨破產的企業多；地理位置差，并沒有位于交通樞紐位置；城市發展依托于油田，現階段發展受阻且城市轉型困難；沒有高等院校。

但近些年東營市已著力加快主導產業發展，以去年的產業分析來說：東營市原油一次加工能力6900萬噸，是全國的近十分之一；子午線輪胎產能1.68億條，占全國的五分之一，7家輪胎企業入圍全球輪胎75強；石油裝備產業產值占全國的30%，是我國最大的石油裝備制造基地；高新技術產業產值占規模以上工業總產值的比重達到35.47%；全市銷售收入過百億元企業32家，13家企業入圍中國企業500強，17家企業入圍中國民營企業500強，21家企業進入山東省百強，

以上的成績足夠亮眼，綜上所述，我認為東營市目前的優勢有以下幾點：政府更加重視雙招雙引，并將該工作持續推進；政府主抓主導產業發展，尋求適合當地的行業企業前來投資，企業成規模化、成產業鏈式發展；政策對于企業發展扶持力度大，涵蓋范圍廣，包括土地、稅收、固定資產、經營、高管人才、物流等補貼均處于北方城市前列；城市環境優美，道路平坦，機會多，潛力大；港口、機場、高速公路配套完善，高鐵將于2020年通車。

2、你覺得再過30年，東營的總gdp和人均gdp會在山東排多少名，在國家排多少名？

有人一提到東營就會想到勝利油田，一個靠石油起家的城市，其實不完全是，近年來東營石油地煉企業大部分石油依賴進口，東營在新舊動能轉換中發揮出色，現在高新科技，輪胎制造，汽車配件，化工，造紙，紡織等產業發揮了重要作用，隨著山東省新舊動能轉換的推進，東營原油地煉一直以來保持全國第一，全國70％的輪胎產自大王！隨著勝利油田的產業轉型完畢，隨著東營廣利港的建成！萬噸巨輪可以直接將商品實現進出口運輸，不用再通過青島港等港口。

東營區位優勢明顯，黃河入海口，黃河三角洲中心城市，隨著國家環渤海經濟帶的規劃，東營也迎來大機遇，東營一直以來人均GDP一直排在全國前幾位。總GDP也在全省第七八名，前期發展基礎良好，后勁十足。東營有飛機場，東營港，廣利港等港口優勢，黃大鐵路，德大鐵路，京滬二線的建設無疑給東營帶來二次發展的良機，

東營的211大學中國石油大學(華東)馬上搬回東營，山東農業大學，中國航空航天大學，中國石油大學勝利學院，東營職業學院，東營科技職業學院等等，東營人才引進戰略碩果累累。凈流入人口不斷增長，隨著東濱城市圈的建設，東營作為黃河三角洲中心城市的區位優勢，一定會表現的更加出色，東營區位優勢還表現在東營沒有其他城市那樣的高樓大廈，凈空條件好，近幾年東營機場客流量噴井式增長，國產大飛機C919在東營試飛，在未來東營將建立中國最大的試飛基地，迎接更多的機遇。

東營城市規劃有縱深，東營地大物博，東營區北接墾利區，南接廣饒縣，東城西城銜接規劃早已實現，東城2035中長遠規劃將向南，向東片區延伸，西城向西延伸加快與濱州的聯系。東營市政府近期發布了2035中長期城市規劃，未來的東營會以機場，高鐵站，城市軌道交通，等現代化交通無縫銜接。