相信隨著京九高鐵和衡滄城際的建設，衡水的區位優勢必將給衡水人民的出行帶來更大的便利。一、當前衡水高鐵可以通到北京，但是需要周轉在2017年12月28日，隨著石濟客運專線的正式開通運營，衡水北站正式啟用，衡水步入高鐵時代，現有的太原青島高鐵，把衡水市德州市通過高鐵串聯了起來，衡水市去往天津市的旅客可以從衡水乘坐石濟高鐵到德州市轉乘京滬高鐵抵達天津市，全程高鐵，大約行使3個小時可到。
1、衡水高鐵未來發展有直通天津的嗎？
現有的太原青島高鐵，把衡水市德州市通過高鐵串聯了起來，衡水市去往天津市的旅客可以從衡水乘坐石濟高鐵到德州市轉乘京滬高鐵抵達天津市，全程高鐵，大約行使3個小時可到。未來幾年該線路計劃開通衡水市直達天津市的高鐵，衡水市計劃今年開工的京九高鐵和石衡滄港城際鐵路，將把衡水市，滄洲市，雄安新區，北京市直接串聯直達，建成后也可抵達天津市。
衡水市經京九高鐵雄安新區轉津雄高鐵抵達天津市，或衡水市經石衡滄港城際經滄洲抵達天津市！到時衡水市天津市的高鐵運行時間將縮短到一個小時以內，給天津市和衡水市的發展帶來了前所未有的機遇，京津冀一體化世界級城市群深度融合，幾大主要城市全部高鐵連接，一兩個小時的高鐵上的京津冀一體化正式實現，世界級城市群初現規模！京津冀一體化即將步入新時代，有志于投入世界級城市群建設的精英們還在等什么，新的京津冀城市群敞開懷抱、張開雙臂歡迎您的投入！，
2、衡水高鐵通到北京嗎？
很榮幸能夠回答這個問題。關于衡水高鐵能否通到北京，這個問題其實很簡單，準確的說是可以通到，下面我從以下幾個方面按照我掌握的信息與大家分享一下相關情況。一、當前衡水高鐵可以通到北京，但是需要周轉在2017年12月28日，隨著石濟客運專線的正式開通運營，衡水北站正式啟用，衡水步入高鐵時代，現在我回答問題的時間是2019年8月18日，截止到現在從衡水北站乘坐高鐵往東可以從德州東站中轉換乘高鐵去北京，往西可以從石家莊站換乘高鐵去北京。
目前，大約每天有46個班次的列車從衡水北站直通東西，乘車非常的方便，二、未來從衡水乘高鐵可直達北京據相關媒體報道京九高鐵北京至新機場段，目前正在進行聯試聯調，預計年底前與新機場同步運行，新機場到雄安段也正在抓緊施工。而從雄安過衡水到商丘這一段，也是爭議比較大的一段線路，我得到的消息是，預計今年年底前具備開工條件，
據悉，京九高鐵在衡水市境內設衡水南站和深州東站。京九高鐵開通后，從衡水南站乘車30分鐘即可到達雄安新區，50分鐘可到達北京，真正實現京津冀一小時生活圈的愿景，其實，我們衡水市的區位優勢明顯，有眾多的鐵路和高鐵在這里匯聚，因而被稱為“黃金十字交叉口”。相信隨著京九高鐵和衡滄城際的建設，衡水的區位優勢必將給衡水人民的出行帶來更大的便利，
3、什么時候有衡水到保定的火車？
要說起保定到衡水通鐵路的話，我是最有發言權的了，我的老家就是衡水市棗強縣的，經常座火車往返于北京、保定、石家莊和衡水之間，過去都是晚上0:15從北京的永定門火車站（現在的北京南站）上車，走京－廣鐵路線，早上的5:00左右到石家莊火車站，不用出站臺直接上旁邊的火車，這就是石家莊到德州的火車，走的是石－德鐵路線，中午12:00左右到達衡水火車站，用時將近12個小時，是不是太不方便了，隨著改革開放和時代的發展，現在回老家就方便的多了，可是座火車還是不太方便，后來又開通了京－九鐵路線，可是從北京西站直接座京－九鐵路線，可以路過衡水在到棗強站，可棗強站是個小站一般火車都是不停的，可北京沒有到保定和衡水直通的火車，還是不怎么方便，沒辦法只能是來回倒車了，好在北京到石家莊的車有的是，只能是先到石家莊，在倒車去衡水了，至于您說的保定到衡水現在就更方便了，保定到衡水走高速是156Km，也就是1個半小時吧，時間也不算長，要是從北京到棗強就直接走大廣高速就更方便了，我這幾天剛從雄安新區回來，雄安－北京的鐵路正在修，往南就是衡水修通鐵路線的可能性有多大，不好說，保定到衡水修通鐵路線近期是不可能的，衡水市的地理位置又處于京－九鐵路和石－德鐵路線之上，東南西北均可到達，保定市處于京－廣鐵路線之上，單純的修通一條保定到衡水市的直通鐵路線是不可能的，這只是我個人的愚見，謝謝！。
