滴滴打車在菏澤本來就沒發牌，更別說車了，政府規定網約車落地價12萬以上，8年強制報廢，這家伙想上網約車的就得好好掂量掂量了，菏澤出租車才不到2000輛但是生意并不怎么好，一方面菏澤的電車多，，，你懂得，另外一方面就是黑車合法的非法的，東明出租車也在菏澤跑，正規的黑車），還有定陶的出租車在菏澤跑是合法的。
我是一名出租車司機，我來回答你這個問題外面的我就不清楚，談談武漢。疫情過后出租車生意肯定要冷淡三二個月，也就進入夏天了，城市經過這次疫情也會充滿活力，生意會逐漸好起來，養家糊口沒得問題。我的城市武漢，出租車分四個模式，1:個體經營的出租車，所有費用大概一個月1千元左右，市場價一輛車40萬元左右，2:買斷經營的出租車，更新車輛時換車錢自己掏，保險自己買，然后交公司管理費，市場價一輛車二十二萬左右。
3:再就是承包經營出租車，每個公司收費不一樣，高一點的4160元，低一點3500元，更新車輛不用掏錢，基本沒有別的費用，市場價10－15萬左右，這種經營承包人車輛轉讓權屬于承包人，4:最后一種純粹屬于承包經營模式，公司的車，交二、三萬押金，承包費5500左右。也沒有別的費用，車輛不能轉讓，武漢這邊出租車基本二班倒，如果自己開個班，另外一個班請師傅，大概月入凈8000左右。
估計復工后出租車轉讓費用與以上還要跌一點，但不是很多，畢竟武漢屬于大城市，再么樣瘦死的駱駝比馬大，這個價位已經很不符合城市的定位了，周邊比較小的城市車輛轉讓費都不止這個價，出租車是一個高危行業，挺辛苦，只有你干了這行才領悟得到，干好你的本質工作，找個好的合作對班，注意車輛保養，適當調節好休息，自由還是比較自由的，總而言之還是那句話干好本質工作，養家糊口沒得問題。
2、在菏澤買個出租車怎么樣？
菏澤的問題還是菏澤人回答吧！出租車前景不好說，價格現在不貴，最貴時才38萬一套，現在單獨手續10萬左右，再上10多萬的車。菏澤跟大城市比不了，網約車畢竟少的很，現在網約車資格證菏澤才下來100多個，真正合法的網約車才一兩，而且是斑馬的，不是大家熟悉的滴滴，試問菏澤人打車幾個人知道用斑馬的？滴滴打車在菏澤本來就沒發牌，更別說車了，政府規定網約車落地價12萬以上，8年強制報廢，這家伙想上網約車的就得好好掂量掂量了，菏澤出租車才不到2000輛但是生意并不怎么好，一方面菏澤的電車多，，，你懂得，另外一方面就是黑車合法的非法的，東明出租車也在菏澤跑，正規的黑車），還有定陶的出租車在菏澤跑是合法的。
