這個問題問我真算找對了人，我三歲就隨母親來到合肥，在合肥生活了60年，是一個老資格的合肥土著。在合肥說起李鴻章，不少人首先會想起淮河路上的李鴻章故居，而事實上，位于裕溪路上的李鴻章享堂也是非常值得一去的地方，年南京長江大橋通車后，去上海改從蚌埠繞道，不管怎么走，從合肥到上海坐火車都在十二個小時以上。

1、住在合肥幸福嗎？

感謝誠邀。這個問題問我真算找對了人，我三歲就隨母親來到合肥，在合肥生活了60年，是一個老資格的合肥土著，要問我住在合肥幸福嗎？我的回答是肯定的。先說出行吧，我小的時候合肥的鐵路是根盲腸，就一條淮南線，去南京上海等大城市，沒有直達鐵路，要繞道蕪湖或蚌埠。最早的時侯去上海走蕪湖，先乘火車到裕溪口，然后輪渡到二壩，之后從蕪湖換乘大輪才能去上海，

69年南京長江大橋通車后，去上海改從蚌埠繞道，不管怎么走，從合肥到上海坐火車都在十二個小時以上。去往其它城市，能夠直達的城市寥寥無幾，大多都要去蚌埠轉車，非常不方便，從08年合寧合武線開通后，合肥的鐵路交通建設開了掛，相繼建設了合蚌高鐵聯線，合福線，商合杭，合安線。如今的合肥已成高鐵新貴，高鐵四通八達，四個小時到北京，三個小時到上海，二個小時到武漢，一小時到南京，可以直達國內許多大小城市，出行非常方便，

再說合肥的城市建設。70年之前的合肥，城市規模非常小，人口不足50萬，向西出了大西門，向東出了三里街就顯得荒涼，向南過了稻香樓向北出了雙崗就是郊區，城市除了長江路，淮河路，安慶路，徽州路，宿州路好點，其它沒走幾條像樣的路。那時連城市主干道金寨路都是一條狹窄的小道，兩邊即沒有下水道，也沒有人行道，有名的長江東路也是如此，

今天的合肥高架路隨處可見，城市道路四通八達，城市建設日新月異。生活在城東合肥的市民，一年不去南邊或西邊，再去就會發現所熟悉的城市變得陌生了，再說說其它方面，誰不希望自己家鄉好。但以前出差，出了安徽省，沒有幾個人知道合肥，問是哪里人，說合肥人，別人一臉盲然。常聽別人津津樂道地談上海，南京，蘇州，杭州如何如何，

沒有人看得起合肥，在省內那時合肥雖為省會，經濟實力還不如蚌埠，蕪湖，甚至還不如安慶。但如今幾十年過來了，合肥成了國內有名的科技之城，加入了長三角之后，和南京杭州一起成為長三角的副中心，現在地位比肩南京杭州，過去想也不敢想?，F在的合肥是高山打鼓，名聲在外，經濟也是一躍千里，是國內這十年發展最快的域市，是國內少有的一匹黑馬，

最后再說說合肥人的住宿。合肥人的住宿條件以前很差，我父親六幾年就在中市區工作（現在叫廬陽區），我們家住在區政府大院，說出來大家可能不信，區政府宿舍的房子還不如現在的工棚。我們那個大院80%是草屋頂，竹笆墻，區長家也不例外，我們一家四口就一間十四五個平方的草房子，夏天一個人洗澡，三個人在外逛游。直至80年區政府翻修才往上磚墻瓦房，

2、合肥李鴻章享堂怎么樣，有人去過嗎？

感謝網友邀請。在合肥說起李鴻章，不少人首先會想起淮河路上的李鴻章故居，而事實上，位于裕溪路上的李鴻章享堂也是非常值得一去的地方，李鴻章享堂位于合肥市大興集，始建于1902年，為晚清重臣李鴻章與其夫人趙氏合葬的墓園，園區占地14000平方米，由主墓區、享堂、倉房三組建筑構成，目前是我國保存較為完整的名臣墓園之一。

據大皖君所了解，這個李鴻章逝世后的長眠之處，經過兩個月的封閉修繕和維護，自9月29日起以新面貌迎接游客，系列新展也面對游客免費開放，修繕后的李鴻章享堂在先前空置的房屋內，設置了系列展覽，通過文字、圖片和視頻，講述李鴻章所處年代的歷史，和他的一生榮哀。此外，合肥名門望族家風家訓和江淮地區農事展，也同步開展。