濟青高鐵全長約306km，線路位于既有膠濟鐵路及濟青客專的北部，開通后將主要開行G字頭動車組列車，車型也應該是與京滬高鐵同等的復興號高速動車了，青島~北京/天津/上海/南京等地的車次也應主要由濟青高鐵運營了!也不會出現當今由北京南~青島等地的動車過了濟南向東就降速的狀況!膠濟客運專線未來主要擔負濟南~淄博~濰坊~青島~煙臺~威海間的城際旅客運輸，應該以D字頭動車為主了，由于膠濟客專與膠濟鐵路并線前行，穿過眾多市縣中心區域，因此膠濟客專短途客流仍會很大!濟青高鐵與膠濟客專位置圖濟青高鐵站位圖膠濟客專站位圖。
1、山東濟青高鐵和濟南地鐵全都開通后，山東的GDP會提高多少？
濟青高鐵的通車和GDP一點關系都沒有，這不過是旅客輸送時長縮短了，為大家帶來了更好的出行體驗，并節約了更多的時間而已。如果認為高鐵網絡發達，GDP就該加速提升，那么廣西目前是全國高鐵里程最大的地區，經濟又如何？而江蘇的高鐵里程全國14，比山東還低6名，連貴州、河南、湖北都不如，但是江蘇GDP全國第二，人均GDP全國第一，人均收入全國第二，
2、濟青高鐵開通后，膠濟客專上的“G”字頭列車可能會減少嗎？
根據目前的工程進度，在建的濟青高速鐵路將與青島~連云港快速鐵路一同在2018年底開通運營！山東省也將迎來第二條時速350km的高速鐵路。濟青高鐵全長約306km，線路位于既有膠濟鐵路及濟青客專的北部，開通后將主要開行G字頭動車組列車，車型也應該是與京滬高鐵同等的復興號高速動車了，青島~北京/天津/上海/南京等地的車次也應主要由濟青高鐵運營了!也不會出現當今由北京南~青島等地的動車過了濟南向東就降速的狀況!膠濟客運專線未來主要擔負濟南~淄博~濰坊~青島~煙臺~威海間的城際旅客運輸，應該以D字頭動車為主了，由于膠濟客專與膠濟鐵路并線前行，穿過眾多市縣中心區域，因此膠濟客專短途客流仍會很大!濟青高鐵與膠濟客專位置圖濟青高鐵站位圖膠濟客專站位圖。
