2、?都說滴滴快車不賺錢，為什么還有那么多司機全職跑滴滴？
曾經(jīng)頭腦熱，在滴滴還有補貼的時候用自己的高爾夫，跑過幾天，開始是為了好玩一天掙200閃人，但是后來發(fā)現(xiàn)，如果想掙多點，比如三百，那么在線時長得在12個小時左右，最后還是放棄了。一個是身體，我的腰受過傷，所以久坐會很難受二是因為他是有上限的，不符合我當時的定位，頂了天我估計在石家莊跑1萬，那也是排到總?cè)藬?shù)的前20了，
沒什么意思。三是老婆不讓了，自己的車，跑這個，真的太造了，這個要看你所謂的賺錢是什么門檻了。發(fā)家致富是指望不上了，養(yǎng)家糊口還是沒問題的，在一線城市，一個勤快的司機，到手1萬左右還是能做到的。不需要太多的技術(shù)含量，只要你每天時長夠，基本收入也能穩(wěn)定，另外就是這個工作看似自由。在國際莊這種準二線，實三線城市，每個月到手7000的也是大有人在的，
3、有人說自滴滴順風車下線后，現(xiàn)在的嘀嗒拼車和哈啰順風車接單的司機很少，對此你怎么看？
嘀嗒就是個不折不扣的垃圾平臺，昨天上班接了一單，去到乘客起點，系統(tǒng)默認到達，可惜乘客定位問題，然后乘客要求更換位置上車，又去到乘客指定地方，發(fā)現(xiàn)乘客還是沒到，由于那里公交站位置不能久停，所以只能往前開走了，隨后乘客取消訂單，平臺判乘客有責取消，我收取乘客10%違約金4.9元，第二天就被封號，原因是乘客匿名投訴我私下交易，找客服說明情況，客服讓我耐心等待，會盡快幫我處理（類似這樣的情況不止一次），因為下午我同學要從中山來廣州，我準備給他們叫順風車，發(fā)現(xiàn)自己的號還是被封的狀態(tài)，于是找客服理論，希望趕緊幫我解封，同時也支出平臺這樣做不僅對車主不公平同時也存在很大的漏洞，萬一很多車主被這樣無辜封號，會不會以乘客的身份下單然后惡整治其他車主呢？好的意見是提了，結(jié)果我的號被封號10年，這就是垃圾嘀嗒平臺，不分青紅皂白就封號！試問:市內(nèi)訂單有幾個車主去和乘客議價？再說車主已經(jīng)到了乘客起點，是乘客違約在先，平臺都扣了乘客違約金，這種情況下乘客投訴竟然還有效？這說明嘀嗒平臺確實存在很大問題，哈羅雖然比嘀嗒后上市，但在這些方面比嘀嗒確實好完善很多！不吹不黑，歡迎各位指點評論！。
