但輕騎鈴木也沒閑著，著手更新它的國四新車，其中電噴彎梁勝歌110就是其中的一款，我們都知道輕騎鈴木的賽馳110，可是一代經(jīng)典彎梁神車。國內(nèi)合資的鈴木有輕騎鈴木和豪爵鈴木兩個，其中輕騎鈴木的彎梁有三款，分別是賽馳、賽勝和勝歌，豪爵鈴木有一款暢迪，輕騎鈴木勝歌彎梁摩托車，是賽馳和賽勝的持續(xù)改進(jìn)版本，基本上只是車前半部分不一樣，后半部和發(fā)動機(jī)等基本都是一樣的，質(zhì)量性能也沒有區(qū)別。
這個車，太熟悉原來擁有一輛！輕騎鈴木早前引入了暢銷踏板優(yōu)友UU125，和街車跑車集于一身的極客颯GIXXER155之后，就一直沒有什么新車發(fā)布，坊間傳聞的小入侵者GL160、UY125也沒有更新的動態(tài)曝光。但輕騎鈴木也沒閑著，著手更新它的國四新車，其中電噴彎梁勝歌110就是其中的一款，我們都知道輕騎鈴木的賽馳110，可是一代經(jīng)典彎梁神車，
那么這次的國四勝歌會有什么樣的特點(diǎn)呢？和老凱一起看看吧。其實勝歌110對于我們車友來說，或許不太熟悉，其實它還是輕騎鈴木的首款電噴彎梁車型，在國三時期就已經(jīng)上市，這里要批評一下輕騎鈴木，宣傳工作遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有其它一些品牌來的勤快，好酒也怕巷子深啊。勝歌這名字指的是不是賽勝哥哥的意思呢，哈哈，外觀相比賽馳，賽勝兩個大哥更加時尚運(yùn)動，有著目前新時代彎梁的元素。
尤其是類似跑車犀利動感造型的轉(zhuǎn)向燈，有戰(zhàn)斗彎梁的感覺，但騎行三角設(shè)定還是非常舒適的，它和賽馳110，賽勝110都是同樣的QS110平臺，憑這一點(diǎn)基本就可以圈粉的實力啦。特點(diǎn)是低扭充沛，鋁合金氣缸，自動離合等，國四版最大的升級就是匹配了日本三國電噴系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)化油器版本，油耗降低10%-15%，動力和扭矩提升35%，油箱容積3.7L，屬于彎梁標(biāo)配了，續(xù)航里程大約在200km左右。
此外勝歌110還具有輕量化穩(wěn)定車架，前碟剎系統(tǒng)，階梯防滑鞍座，后減震可調(diào)，鉆石形運(yùn)動儀表等等配置，目前各大廠商把主力玩樂車型升級國四后，彎梁這個日程代步的基層車型，也陸續(xù)被提上日程，新大洲本田的威武，五羊本田的凱影，都已經(jīng)完成國四更新，輕騎鈴木勝歌隨后加入，與之競爭。售價方面，鈴木的彎梁還是比較經(jīng)濟(jì)親名的，升級國四電噴后的售價大約在6500元左右，
2、鈴木彎梁摩托車油耗高嗎？
鈴木的彎梁？好像就一款110型號、賽馳鈴木彎梁的優(yōu)點(diǎn)是動力強(qiáng)，加速快，極速較高，高速動力和穩(wěn)定性好，駕駛操控舒適安全，質(zhì)量穩(wěn)定故障率低，以前的鈴木彎梁冷車預(yù)熱時間稍長，不過國三后情況似乎有所改善，相對于小排量的其他彎來說，油耗稍大，但百公里只差0.1－0.2的油耗沒有多少實際意義。這個車集合了踏板車和跨騎車的優(yōu)點(diǎn)吧、和踏板一樣干凈，有腿擋板，過水過泥不易弄到身上、有封閉的鏈輪盒，保養(yǎng)的話不用很勤，還有大量的塑料車身包裹，洗車比較簡單檔位好像記得是循環(huán)檔位來著，比較容易上手，記得以前農(nóng)村保有量和跨騎差不多，女人騎的比較多和跨騎車差不多的輪徑，大輪子通過性比較好、后面是兩根可調(diào)節(jié)的減震（踏板車單邊減震）總之這個車是我十年前的某段時間想得到的神車，由于價格原因吧記得當(dāng)時這個車6000大洋左右了吧、我家老爺子給我買了個2300塊錢的，輕騎廠產(chǎn)的48助力彎梁車，垃圾的很，新車掛檔不好掛，而且斷油，后來扔給我爹，我爹找人修的，再后來氣缸螺栓我都給干斷了，不喜歡這個車就可勁的造啊、早毀早扔的心態(tài)特么的騎了五年，五年啊！從來沒有把我扔路上過這樣的爛車，玩命造都騎了五年，要是鈴木的車，不得騎到爛活塞環(huán)么彎梁車給我留下的印象深刻，總結(jié)就是結(jié)構(gòu)簡單，買大品牌的車基本上除了緊鏈條和換機(jī)油，其余的你都不用操心，好保養(yǎng)耐操，這個車勁還大，感覺比125的有勁，而且車體比125的輕，和現(xiàn)在的踏板電動車差不多吧總之買了不會因為質(zhì)量和動力而后悔的，非得說缺點(diǎn)的話就是造型跟不上了，還有油箱小點(diǎn)，
3、鈴木勝歌怎么樣？
