問題來了，正規的開出租車的老司機卻轉行做起了黑車司機究竟是為什么，原因無外乎是司機為了多盈利吧，可想而知開出租車所盈利的被出租車公司所取走的數量是有不少的，所以說也是出租車司機不滿足于他們的到手工資才鋌而走險去開黑車，這就希望出租車公司能將公司與司機的盈利統籌都實現彼此的最大化，盡量避免出租車司機辭職而自己去開車接乘客。
1、濟南出租車還能生存多久？
出租車司機有的職業素質太差，年前我家婆婆和孩子回家，我給他們叫了輛出租車，本來我家在東邊，司機從我店門口讓他們坐上往西走，故意繞路，我看情況不對，趕緊給司機打電話，他說走高架不堵車，他純屬騙人，晚上十點多了，下邊輔路一點都不堵，我以前回家都是二十塊錢多點，他看老人和孩子不懂，故意讓她們多花錢，到家花了三十多塊錢，碰到黑心司機，我說投訴他們，我老公說算了吧！像這樣的司機，天天拉不到人就是報應。
2、出租車司機自釀苦果，濟南查處的多輛黑出租為什么多數為老熟人？
怎么評價“濟南一農民工手機落出租車上，司機竟要了100元辛苦費\ 近日查出的黑車司機多數為曾經開出租車的老司機，他們敢于開黑車上路接乘客無外乎他們之前在開出租車的時候積累的經驗，他們深知哪里有交警查處黑車，也明白開黑出租的利益最大化，那么問題來了，正規的開出租車的老司機卻轉行做起了黑車司機究竟是為什么，原因無外乎是司機為了多盈利吧，可想而知開出租車所盈利的被出租車公司所取走的數量是有不少的，所以說也是出租車司機不滿足于他們的到手工資才鋌而走險去開黑車，這就希望出租車公司能將公司與司機的盈利統籌都實現彼此的最大化，盡量避免出租車司機辭職而自己去開車接乘客。
