在我的印象里，從我們那里到平頂山的路一直都沒好過，特別是到平頂山南部的苗候附近更是揚塵滿天飛，地上坑坑洼洼。平頂山西站又叫寶豐站，是在焦柳鐵路上，平頂山站是在孟寶鐵路（又叫漯寶鐵路）上，孟寶鐵路是從京廣線上的孟廟車站引出的一條去平頂山和寶豐的支線，因為孟廟就在漯河境內(nèi)，所以這條鐵路又被稱為漯寶鐵路，在焦柳鐵路建成后，這條支線就成為了京廣線和焦柳線之間的一條聯(lián)絡(luò)線。

1、為什么平頂山站和平頂山西站，分別屬于鄭州鐵路局和武漢鐵路局？

鐵路局包括以前鐵路分局的劃分并不是按照行政區(qū)劃來的，而是有鐵路自己的管理范圍和管界。平頂山西站又叫寶豐站，是在焦柳鐵路上，平頂山站是在孟寶鐵路（又叫漯寶鐵路）上，孟寶鐵路是從京廣線上的孟廟車站引出的一條去平頂山和寶豐的支線，因為孟廟就在漯河境內(nèi)，所以這條鐵路又被稱為漯寶鐵路，在焦柳鐵路建成后，這條支線就成為了京廣線和焦柳線之間的一條聯(lián)絡(luò)線，

上世紀80年代，西安鐵路局和武漢鐵路局都并入了鄭州鐵路局，那是鄭州鐵路局管理范圍最大的時候，平頂山西站（寶豐站）所在的那段焦柳線屬于鄭州鐵路局下屬的洛陽鐵路分局，平頂山站所在的孟寶線屬于鄭州鐵路局下屬的武漢鐵路分局。2005年中國鐵路撤銷了鐵路分局一級的單位，實行鐵道部——鐵路局——站段的管理模式，原先并入鄭州鐵路局的西安鐵路局和武漢鐵路局重新獨立，原來武漢鐵路分局管理的范圍自然成了武漢鐵路局的地盤，原來洛陽鐵路分局的地盤依然還是鄭州鐵路局的地盤，

2、平頂山在河南省處于什么地位？

感謝邀請，我的老家在魯山縣張官營鎮(zhèn)，離平頂山市區(qū)大概40分鐘車程，我就簡單的介紹一些家鄉(xiāng)的情況。在我的印象里，從我們那里到平頂山的路一直都沒好過，特別是到平頂山南部的苗候附近更是揚塵滿天飛，地上坑坑洼洼，到市區(qū)就覺得市區(qū)的路況要好很多了，平頂山作為典型的煤炭重工業(yè)城市，對我們當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)和生活影響很大，比如我有兩個同學(xué)都是沒有爸爸，那是因為他們的父親在礦上干活埋進去了。

之前魯山梁洼的小煤礦讓很多人發(fā)了財，但事故頗多，后來收歸平煤神馬集團后就好很多了，但是給梁洼留下的環(huán)境污染卻是永久性的，在霧霾天氣前幾年，皮膚敏感的人在外面胳膊上會起紅點，有點癢的感覺，這都是我見過的。言歸正傳，家鄉(xiāng)永遠是喜歡的，豫D的牌照可以說明平頂山在河南省地位的重要性，現(xiàn)在的煤炭產(chǎn)量雖然下降，但仍然源源不斷的向外輸出，

平頂山市區(qū)內(nèi)湛河穿過，尤其是現(xiàn)在新城區(qū)和湛河區(qū)的建設(shè)也使平頂山在煥發(fā)著新的生機。近幾年家鄉(xiāng)正在由重工業(yè)為主向旅游、制造業(yè)方向轉(zhuǎn)化，位于魯山西部的堯山風(fēng)景區(qū)早已是5A級景區(qū)，鄭堯高速就體現(xiàn)了堯山的美麗，現(xiàn)在魯山的民用機場也正在籌劃之中，鄭萬高鐵也將在寶豐設(shè)站，新城區(qū)也在煥發(fā)著生機，所以這些都昭示著平頂山的未來非常可觀。