港珠澳大橋是一座連接香港、珠海和澳門的巨型橋梁，目前還在規(guī)劃階段。港珠澳大橋通過公路橋連接香港、珠海和澳門。全橋?qū)凑樟嚨栏咚俟窐藴式ㄔO(shè)，設(shè)計時速100公里。建成通車后，香港到珠海的車程將從現(xiàn)在的三個小時縮短到半個多小時。港珠澳大橋建設(shè)總工期計劃為6年，預計2015-2016年建成通車。這座29公里長的大橋預計耗資20億美元，將成為僅次于龐恰特雷恩湖大橋和寧波杭州灣大橋的世界第三大橋。

這個計劃的想法最早是在1983年提出的。大橋的建成將對珠江三角洲地區(qū)的許多方面產(chǎn)生影響。比如交通方面，香港到珠海的公路交通將從三四個小時縮短到幾十分鐘。大橋主航道將采用隧道形式，并建設(shè)兩座人工島，提供橋隧轉(zhuǎn)換設(shè)施，確保通往廣深口岸主干道的交通不受影響。港方對該計劃表示大力支持。

build 港珠澳大橋意義是為了改善珠江口兩岸經(jīng)濟不平衡的現(xiàn)狀。增加香港對西海岸乃至粵西地區(qū)的經(jīng)濟帶動作用，這座大橋為大灣區(qū)的建設(shè)提供了最便捷的交通基礎(chǔ)設(shè)施和最大的社會覆蓋面，在整個廣東及周邊地區(qū)形成了便捷的東西通道。港珠澳大橋的前身是原規(guī)劃的伶仃洋大橋。在八十年代初期，雖然香港、澳門與中國內(nèi)地之間的陸路交通路線不斷改善，但香港與珠江三角洲西岸的交通聯(lián)系卻受到伶仃洋屏障的限制。

一個“大灣區(qū)中央極”出現(xiàn)了。“我還是會想試試。”陳偉倫一直在香港工作和生活，是哈塞爾建筑設(shè)計部的高級總監(jiān)。此前，因為工作需要，他經(jīng)常往返于香港、深圳和珠海之間。得知港珠澳大橋即將通車后，他非常期待。中山大學自貿(mào)區(qū)綜合研究院院長助理施心祥表示，港珠澳大橋開通后，對香港、澳門和珠海最直觀的影響將是三地人員往來更加便利。

這應(yīng)該說是標準化的功勞，也是大規(guī)模生產(chǎn)線的需要。隨著社會的發(fā)展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外觀也開始發(fā)生變化，尤其是客車不再是同樣的老面孔。但是，它們的基本結(jié)構(gòu)并沒有明顯的改變，只是具體的部分有了更加科學和先進的結(jié)構(gòu)設(shè)計。一般來說，車輛的基本結(jié)構(gòu)由五部分組成:車身、底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置。車身是車輛裝載貨物或乘客的部分，也是安裝和連接車輛其他部件的基礎(chǔ)。

港珠澳大橋是連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市的大型跨海通道。作為中國建設(shè)史上里程最長、投資最大、施工難度最大的跨海大橋項目，港珠澳大橋自2009年開工以來備受關(guān)注。建成通車后，預計從香港到珠海的時間將從三個多小時大幅縮短到半個多小時。由港珠澳大橋連接的粵港澳大灣區(qū)兩個特別行政區(qū)(澳門和香港)和廣東省的九個城市將在整體整合后形成一個巨大的特大城市。對于大灣區(qū)來說，港珠澳大橋可以說是其支柱，廣東經(jīng)濟發(fā)展需要新的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型；整個國家的經(jīng)濟發(fā)展也需要新的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。

城市之間的聯(lián)動需要更緊密、更高效、更快捷，最好像城市內(nèi)部的區(qū)與區(qū)之間的關(guān)系一樣快捷順暢。未來，包括港澳在內(nèi)的兩個特別行政區(qū)和廣東的廣州、深圳、珠海、佛山、中山、東莞、肇慶、江門、惠州等九個城市將形成一個完整的大灣區(qū)城市群。整體發(fā)展的協(xié)同效應(yīng)會越來越像一個城市一樣高效協(xié)調(diào)，資源互補，功能強大。

港珠澳大橋的意義我的簡介:港珠澳大橋的意義是什么？港珠澳大橋開啟了三地發(fā)展的新時代，拉近了人們的距離。香港、珠海、澳門雖然相距不遠，但由于實行“一國兩制”，早就感覺彼此有點距離，今天，三地共建的港珠澳大橋給我們帶來了很大的驚喜，不僅縮短了地方之間的距離，也拉近了內(nèi)地人民與港澳人民的心靈距離。