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本文目錄一覽

1，21號線上海線什么時候開工
2，上海火車站到楊浦區四平路遠洋廣場地鐵路線
3，上海21號線什么時候開通
4，上海軌道交通19號21號23號線
5，上海22號線地鐵線路圖
6，上海地鐵21號線的起點跟終點
7，上海地鐵21號線

1，21號線上海線什么時候開工

21號線上海線什么時候開工？我認為上海21號線是浦東的地鐵，它是在2022年開工

21號線上海線什么時候開工

2，上海火車站到楊浦區四平路遠洋廣場地鐵路線

地鐵三號線.時間〈往上海南站方向：5：30-21：55；往江楊北路方向：05：15-22：00〉

上海火車站到楊浦區四平路遠洋廣場地鐵路線

3，上海21號線什么時候開通

原21號線(現16號線)的話,已經于2013年12月29日開通現在的21號線番號還空著,也就是說目前還沒有21號線這個概念。

上海21號線什么時候開通

4，上海軌道交通19號21號23號線

至今，未有這三條線

今年啟動線路規劃，最快可能2020年開建應該是十四五的重點項目

上海軌道交通沒有23-27號線

5，上海22號線地鐵線路圖

上海軌道交通22號線（Shanghai Metro Line 22），是以中環規劃的一條線之一，它在規劃時參考了原16號線的路線走向，串聯起大場機場拓展區、靜安大寧、普陀桃浦、中環、長寧臨空、閔行金虹橋、古美、羅陽，徐匯長橋、最終到達浦東前灘三林板塊。是上海地鐵線網中一條半環線，串聯起多條地鐵線。線路站點規劃：【部分站名待定】1）共康路站【站名待定】【換乘上海軌道交通18號線（在建）場北路站】2）保德路站3）少年村路站4）汶水路站【站名待定】5）高平路站6）真金路站7）古浪路站【換乘上海軌道交通15號線（在建）】8）常和路站9）祁連山路站【換乘上海軌道交通11號線、上海軌道交通20號線（規劃中）】10）桃浦路站11）真新新村站【換乘上海軌道交通14號線】12）祁連山南路站【換乘上海軌道交通13號線】13）云嶺西路站14）淞虹路站【換乘上海軌道交通2號線】15）哈密路站16）仙霞西路站17）上海動物園站【換乘上海軌道交通10號線】18）吳中路站【換乘上海軌道交通25號線（規劃中）】【站名待定】19) 合川路站【換乘上海軌道交通9號線】20) 東蘭路站【站名待定】21）顧戴路站【換乘上海軌道交通12號線）】22）蓮花路站【換乘上海軌道交通1號線】23）龍里路站24）凌云路站25）羅秀路站【換乘上海軌道交通15號線（在建）】26）龍吳路站【換乘上海軌道交通23號線（規劃）】27）林浦路站28）凌兆新村站【換乘上海軌道交通8號線、上海軌道交通19號線（規劃）】29）靈巖南路站【換乘上海軌道交通6號線】30）洪山路站31）高青路站【換乘上海軌道交通6號線】

6，上海地鐵21號線的起點跟終點

21號線是建設中的地鐵線，預計2017年開通。地鐵21號線初期線路全長約61.5公里，其中，地下線長42.5公里，穿山隧道6.8公里，地上線12.2公里。全線共設21座車站，其中高架車站4座，包括長平、金坑、朱村東和象嶺站；其余17座為地下車站，最小站間距1.212公里，最大站間距6.111公里，平均站間距3.08公里。除常規的地下線路，地鐵21號線增城段還包括一段總長約9公里的高架線路，其高架橋最高高度達18米。該高架線路自朱村站出地面后，經過朱村東、象嶺站后進入地下鋪設。目前，該高架線路施工已完成50%。地鐵21號線朱村段以高架形式跨越，不僅降低了施工難度，減少了地下線路給沿線建筑帶來的共振，還為地鐵沿線增添了一道亮麗的風景線。地鐵21號線開通后，街坊可乘坐地鐵，行走于高架之上，盡覽沿途朱村風貌。

上海地鐵21號線起點：上海動物園終點：虹口足球場上海地鐵21號線站點：上海動物園->哈密路->仙霞西路->淞虹路->云嶺西路->祁連山南路->真新新村->綏德路->交通路->上海西站->大華路->新村路->運城路->上海馬戲城->涼城路->虹口足球場

上海2線？地鐵2號線的話，有2個區間，一個是徐涇東到廣蘭路/唐鎮，另一個是唐鎮/廣蘭路到浦東機場

首車 5:48 末車 22:38 全程8.0元共49.667公里

上海軌道交通21號線，北起龍陽路站，南至臨港新城。

7，上海地鐵21號線

上海：軌道交通21號線規劃微調設11個車站2010-02-03 20:392010-2-3 記者昨天從上海市規土局網站上了解到，作為上海軌道交通近期建設計劃中的一條重要線路，軌道交通21號線規劃將做微調。考慮到噪音擾民等問題，21號線惠南鎮段將由原先的高架改為地下，同時考慮到工程難度，21號線從原規劃經過A3高速公路西側改為東側。據悉，軌道交通21號線（原11號線南段）起于浦東新區龍陽路站，止于滴水湖邊臨港新城站，經羅山路、周康鎮、航頭鎮、新場鎮、宣橋鎮、惠南新城，設11個車站，全線長約60公里。規劃中，還將另設川楊河停車場（與11號線、13號線共用）及治北車輛段（遠期與2號線共用），控制中心設于新場站附近。計劃于2009年內開工，2012年底建成通車，工程總投資約147.02億元人民幣。然而，記者昨天從市規土局網站上獲悉，隨著21號線及沿線A3高速公路的方案深化，因此需要對21號線浦東火車站以北段線路、主變電所設置及沿線相關道路紅線規劃方案進行調整。據了解，21號線與A3公路平行段，是一條總寬為160米的交通市政走廊，布置有軌道交通、高速公路與高壓電線。21號線原規劃在A3高速公路西側，高速公路兩次上跨軌道交通，但這一設計不僅工程實施難度大，同時也對沿線景觀有一定影響。根據調整方案，21號線將調整到A3公路東側，同時A3公路相應西移，軌道交通線路走向、站點設置均不改變。同時，21號線在惠南鎮沿拱極路行進，原規劃為高架形式。為減少軌道交通運行的噪音對沿線居民的影響，現將該段線路敷設方式調整為地下，不過，原先規劃的線路走向、站點設置均不做調整。來源：青年報 2010-02-03