上海市人工智能三年行動計劃，上海市教育人才綜合測評考綱

來源：整理時間：2023-09-04 21:52:33 編輯：上海生活手機版

1，上海市教育人才綜合測評考綱

上海市教育人才綜合測評著重了解被測人員的教師崗位職業能力和發展潛力。根據教師崗位特點，采用定量與定性相結合、客觀與主觀相結合的方法，對教師應具備的職業能力確定不同的權重，建立上海地區統一的評價標準，對被測者進行較科學、全面的評估。考試范圍：側重于能力考試，考試內容：（1）班主任工作（2）發展心理（3）教育心理（4）教育問題（5）人際協調溝通（6）團隊合作（7）義務教育法（8）青少年保護條例（9）教師法等。

上海市教育人才綜合測評考綱

2，電子賬單有什么好處

上海推廣使用電子帳單工作已列入《推進“智慧城市”建設三年行動計劃》由上海付費通公司承建的居民電子帳單服務平臺已經開始試運營，該平臺將成為全國首個集合了水、電、煤公用事業單位和電信、聯通等通訊單位的電子帳單平臺。

目前上海倡導公共事業費電子賬單，使用付費通，操作電子賬單就可進入易帳單頁面，進行設置申請操作即可，簡便易行，低碳環保。電子帳單是付費通核心業務ebpp帳單的又一種業務應用模式，是將傳統的紙張帳單，通過信息化的方式，轉變為電子格式，然后通過手機、互聯網、iptv等傳遞給用戶，從而營造一個節約社會資源、低碳環保的社會環境。采用無紙化(電子化)帳單處理方式能夠大量減少紙張消耗。若不計投遞過程中的大量物流資源的投入及對城市交通的壓力，則按照芬蘭科學家提出的碳足跡研究方法估算，我國紙質帳單往來每年要用掉77.22萬噸紙，折合消耗掉1544萬株10年生樹木。相應地，電子帳單比紙質帳單體系至少減少63%的碳排放。由此可見，信息化帳單(電子集成帳單)的推廣不僅能夠提高服務效率，而且對節約資源、保護生態環境和減少碳排放有著重要的現實意義。電子帳單功能用戶可以在居民電子帳單服務平臺網上授權辦理電子帳單的申請，也可以在出帳機構的網站、網點受理電子帳單。

電子賬單有什么好處

3，我國上海建成世界第一條高速磁浮交通系統上海磁浮示范運營線于

路程s=30km，行駛時間t=8min=8 60 h，平均速度. v =s t =30km 8 60 h =225km/h．磁懸浮列車的車體和軌道是同名磁極，同名磁極互相排斥，使列車實現懸浮，磁懸浮列車是利用同名磁極相互排斥的原理來實現懸浮的．故答案為：225；同名磁極相互排斥．

方案1:57.9公里,機場1線路步行：至浦東機場,約700米乘:機場1線(浦東機場-虹橋機場)上：浦東機場（經過1站）下：虹橋機場步行：至上海虹橋機場,約450米方案2:56.2公里,機場2線-機場專線步行：至浦東機場,約700米乘:機場2線(浦東機場-上海機場城市機站樓)上：浦東機場（經過1站）下：上海機場城市機站樓換:機場專線(城市航站樓-虹橋國際機場)上：城市航站樓（經過1站）下：虹橋國際機場步行：至上海虹橋機場,約450米方案3:58.3公里,機場6線-機場專線步行：至浦東機場,約700米乘:機場6線(浦東機場-桃浦路)上：浦東機場（經過5站）下：華山路（步行約400米）換:機場專線(城市航站樓-虹橋國際機場)上：城市航站樓（經過1站）下：虹橋國際機場步行：至上海虹橋機場,約450米方案4:56.6公里,機場3線-925步行：至浦東機場,約700米乘:機場3線(浦東機場-銀河賓館)上：浦東機場（經過5站）下：銀河賓館（步行約300米）換:925(人民廣場-虹橋機場)上：中山西路（經過7站）下：虹橋機場步行：至上海虹橋機場,約800米

我國上海建成世界第一條高速磁浮交通系統上海磁浮示范運營線于

4，新基建指的是什么建筑施工企業參與新基建需要哪些建筑資質

新基建簡單來說就是新型基礎設施建設，它包括5G技術，互聯網高壓電，新能源汽車等總共7個方面的基礎設施建設。

工業經濟2113時代，人5261和物的流動構成經濟發展的基礎，經濟活動建立在以4102“鐵公機”（鐵路、1653公路、機場）為代表的傳統基礎設施之上，交通樞紐地區具有比較優勢；而在數字經濟時代，數據的流通成為關鍵，以信息基礎設施、融合基礎設施、創新基礎設施為代表的新型基礎設施也躍遷為新的地區競爭力。今年3月中央多次提及加快“新型基礎設施建設”以來，上海、北京、浙江、成都、日照等地先后發布推進新型基礎設施建設三年行動方案；廣州還聚焦數字“新基建”，率先發布《廣州市加快推進數字新基建發展三年行動計劃（2020—2022年）》。各地的“新基建”方案計劃都以2020-2022年為周期滾動實施新型基礎設施建設行動計劃，力爭用三年時間取得較大成效。各地也結合當地的產業發展基礎、產業支撐能力、區域承接能力和創新發展能力，紛紛從實際需求出發、因地制宜建設新型基礎設施。1、建設目標：打造“云、網、端”，改造“鐵、公、機”上海明確“新網絡、新設施、新平臺、新終端”四大重點領域、北京聚焦“新網絡、新要素、新生態、新平臺、新應用、新安全”六大方向、云南提出“新網絡、新平臺、新引擎、新載體”四大領域……梳理各地于三年行動方案中提出的建設目標，打造涵蓋“云、網、端”全領域的基礎設施、改造以“鐵、公、機”為代表的基礎設施可謂各地著力下好的“先手棋”。圍繞“云、網、端”，各地明確了多項任務的具體指標，為未來三年繪就建設藍圖。如浙江方案提出到2022年，浙江全省建成大型、超大型云數據中心25個左右（云），率先完成雙千兆寬帶網絡布局（網），實現重點領域基礎設施智能化水平提升20%以上（端）。與此同時，推動交通、能源、水利、市政等傳統基礎設施數字化升級，也是各地的三年行動重點。如上海方案圍繞“新終端”提出打造智能化“海空”樞紐設施、建設國內領先的車路協同車聯網和智慧道路、加快布設新能源終端和智能電網設施。2、投資部署：建立多元化投資機制新型基礎設施項目投資規模大、周期長，其建設首先需要解決“錢從哪兒來”的問題。在“新基建”方案計劃中，各地制定了不同的投資計劃，如浙江計劃三年完成新基建投資近1萬億元，并提出要奮力建設新型基礎設施投資領先的標桿省份；廣東已建立起數字“新基建”項目庫，著重以項目拉投資；上海則明確支持銀行業金融機構建立總規模1000億元以上的“新基建”優惠利率信貸專項，要求放大財政專項資金的杠桿作用，并鼓勵和引導社會資本加大“新基建”投入力度。

工業經濟時代，人和物的流動構成經濟發展的基礎，經濟活動建立在以“鐵公機”（鐵路、公路、機場）為代表的傳統基礎設施之上，交通樞紐地區具有比較優勢；而在數字經濟時代，數據的流通成為關鍵，以信息基礎設施、融合基礎設施、創新基礎設施為代表的新型基礎設施也躍遷為新的地區競爭力。今年3月中央多次提及加快“新型基礎設施建設”以來，上海、北京、浙江、成都、日照等地先后發布推進新型基礎設施建設三年行動方案；廣州還聚焦數字“新基建”，率先發布《廣州市加快推進數字新基建發展三年行動計劃（2020—2022年）》。各地的“新基建”方案計劃都以2020-2022年為周期滾動實施新型基礎設施建設行動計劃，力爭用三年時間取得較大成效。各地也結合當地的產業發展基礎、產業支撐能力、區域承接能力和創新發展能力，紛紛從實際需求出發、因地制宜建設新型基礎設施。1、建設目標：打造“云、網、端”，改造“鐵、公、機”上海明確“新網絡、新設施、新平臺、新終端”四大重點領域、北京聚焦“新網絡、新要素、新生態、新平臺、新應用、新安全”六大方向、云南提出“新網絡、新平臺、新引擎、新載體”四大領域……梳理各地于三年行動方案中提出的建設目標，打造涵蓋“云、網、端”全領域的基礎設施、改造以“鐵、公、機”為代表的基礎設施可謂各地著力下好的“先手棋”。圍繞“云、網、端”，各地明確了多項任務的具體指標，為未來三年繪就建設藍圖。如浙江方案提出到2022年，浙江全省建成大型、超大型云數據中心25個左右（云），率先完成雙千兆寬帶網絡布局（網），實現重點領域基礎設施智能化水平提升20%以上（端）。與此同時，推動交通、能源、水利、市政等傳統基礎設施數字化升級，也是各地的三年行動重點。如上海方案圍繞“新終端”提出打造智能化“海空”樞紐設施、建設國內領先的車路協同車聯網和智慧道路、加快布設新能源終端和智能電網設施。2、投資部署：建立多元化投資機制新型基礎設施項目投資規模大、周期長，其建設首先需要解決“錢從哪兒來”的問題。在“新基建”方案計劃中，各地制定了不同的投資計劃，如浙江計劃三年完成新基建投資近1萬億元，并提出要奮力建設新型基礎設施投資領先的標桿省份；廣東已建立起數字“新基建”項目庫，著重以項目拉投資；上海則明確支持銀行業金融機構建立總規模1000億元以上的“新基建”優惠利率信貸專項，要求放大財政專項資金的杠桿作用，并鼓勵和引導社會資本加大“新基建”投入力度。與發布三年行動方案相對應，多地也將新基建列入專項債投資清單，引導專項債支持新基建投資。其中在做好專項債券發行及項目配套融資工作的過程中，需防范化解地方政府隱性債務風險。近日為打造“天下第一水司樓”而背上400多億債務的貴州省獨山縣也啟示“新基建”投資應避免出現超前建設、過度投資、產能過剩等問題。因此“新基建”的推進，也需根據財力和債務情況統籌規劃、循序漸進。3、賦能城市：“新基建”優化城市生產生活“新基建”是打造智慧城市、增強地區核心競爭力的重要載體。在各地“新基建”方案計劃中，建設具有地方特色的新型基礎設施、應用“新基建”為地方發展服務是未來三年的主旋律。一方面，“新基建”需充分考慮結合地區特色，如上海方案提出要探索引領長三角示范區在江南水鄉風貌基礎上增添新型基礎設施時代特色。這既需要充分利用地方的土地、資金、人才、水、電、氣、網絡等要素資源，也需要考慮地區承載能力，如《上海市互聯網數據中心建設導則（2019）》已基于能耗考慮嚴禁在上海市中環以內區域新建 IDC。另一方面，加快推進新型基礎設施建設也是優化超大城市治理體系的重要支撐。如北京圍繞“新應用”部署了智慧政務應用、智慧城市應用、智慧民生應用、智慧產業應用以及中小企業賦能等；《重慶市新型基礎設施重大項目建設行動方案（2020—2022年）》也要求項目策劃需考慮加快建設“智造重鎮”“智慧名城”所需。在2020年，新型基礎設施被首次寫入政府工作報告，還與“新型城鎮化建設”“交通、水利等重大工程建設”一起成為當年政府擴大有效投資的重點。隨著國家積極布局加快新型基礎設施建設，新基建將為數字經濟發展提供技術支撐，帶動數字經濟增長，并促進數字經濟相關產業升級，我國經濟也將加速向以“新基建”為戰略基礎的數字新時代邁進。