全國的收縮型城市主要集中在東北地區，關于收縮型城市目前還沒有明確的官方定義，國內研究一般把人口持續凈流出3年及3年以上的城市認為是收縮型城市，從2015～2017三年間的數據來看，全國共有26座收縮型城市，主要是來自東北地區，而湖北則沒有。關于收縮型城市，目前還沒有明確的官方定義，但國內研究一般把人口持續凈流出3年及3年以上的城市認為是收縮型城市，渭南近10年來常住人口是逐年增長的，因此不屬于收縮型城市。

1、湖北有哪些收縮型城市？

目前全國的收縮型城市主要集中在東北地區，關于收縮型城市目前還沒有明確的官方定義，國內研究一般把人口持續凈流出3年及3年以上的城市認為是收縮型城市，從2015～2017三年間的數據來看，全國共有26座收縮型城市，主要是來自東北地區，而湖北則沒有。當然，這并非說明湖北的城市都是人口凈流入，其實從湖北各市的常住人口和戶籍人口數據來看，除了武漢、宜昌，其它都是戶籍人口比常住人口多，即說明它們是人口流失城市，只是它沒有出現連續3年人口凈流出的情況，

2、什么是“收縮型城市”，“收縮型城市”到底意味著什么呢？

“收縮型城市”通俗點講就是一些城市由于產業結構不合理、資源匱乏、生存環境不良等因素造成的人口流失、老齡化嚴重、普遍工資水平低等不良現象。“收縮型城市”意味著第三產業占比較低，可能經歷結構性經濟危機的現象，當地優質資源會減少，比如醫院、學校、交通、商業圈、大型公司等。居民向更發達城市流動，人員流失嚴重，

3、安慶是收縮型城市嗎？

和那個九江相比，安慶很好了。安慶怎么會是收縮型城市，安慶市城市建設很慢，是一步一步的穩，是一步一步的邊走邊思考，是慢中開放，是慢中思考前行。在頭條上，安慶版塊好活躍，有那么多那么多當地人在頭條上寫安慶說安慶講解安慶，安慶下面的那些縣有自己的論壇，在如今app滿天飛的時代，小小縣域的app也搞的那么有活力有特色有滋有味，特了不起。

4、渭南屬于收縮型城市嗎？

渭南是陜西的一個地級市，地處陜西東部，因位于渭河南岸得名，全市總面積約1.3萬平方公里，常住人口530多萬，是陜西第二人口大市。從渭南近10年來的常住人口數據來看，基本上呈現逐年小幅增長的勢頭，不可否認，渭南的戶籍人口略高于常住人口，有小幅的人口外流，但渭南并不是收縮型城市。關于收縮型城市，目前還沒有明確的官方定義，但國內研究一般把人口持續凈流出3年及3年以上的城市認為是收縮型城市，渭南近10年來常住人口是逐年增長的，因此不屬于收縮型城市，

渭南經濟并不發達，作為陜西第二人口大市，渭南2019年GDP只有1828.47億元，位居全省第五；而人均GDP僅為3.43萬元，全省倒數第一。渭南與西安接壤，受西安經濟輻射，同時也受到它的人口虹吸，因此人口外流就不足為奇了，渭南人口體量大，人口紅利相對其它地級市好，后發優勢大，因此小編還是比較看好它的發展潛力的。

5、襄陽是收縮型城市嗎？

所謂收縮型城市，是相對擴張型城市而言的，當城市產業發展擴張，會出現人口流入大于流出，這個時候城市就是擴張型城市，當城市產業發展衰退，會出現人口流出大于流入，這是時候城市就是收縮型城市。回到題目襄陽是否是收縮型的城市，這要仔細分析襄陽的產業后，才能得出襄陽是否收縮性城市的結論，襄陽的產業，主要有，1，汽車制造和其配套的工業，2，航天軍工極其配套產業，3，電力極其配套產業，3，普通的工業產品等幾大類，下面具體分析一下。

1，汽車制造包括整車制造和配套的零部件加工，以及為之配套的裝備制造業，整車有二汽的東風中型和輕型商用車，乘用車方面有東風日產的天籟和英菲尼迪，以及東風雪鐵龍整車的部分總成。新能源汽車方面，東風的新能源旅行車公司的城市公交車，山東寶雅的新能源汽車，以及眾泰的新能源汽車以及配套產業，還有相關的汽車總成配套產業，東風康明斯發動機，乘用車雪鐵龍的發動機，以及東風德納車橋等，還有發動機的零部件產業，比如壓鑄類的襄陽美利信和集美等。