20年3月30日上午9時許，湖北國際物流核心樞紐項目首個地上建筑鄂州民用機場空管工程正式開工建設。武漢-鄂州-黃石城際鐵路的修建進一步提升了鄂州通達性，上圖；塔臺效果圖★鄂州機場建成后，鄂州或將成為中國版的“孟菲斯”，首先明確回答你，帶來經濟效益與外來人口是必須的，另外不是2025年建成，順利的話是今年底通航，慢點明年上半年必須通航，這是政治任務，下面本人從目前工程進度，鄂州機場地位與定位，鄂州機場臨空經濟區布局，三大方面一一來打消你的疑問?鄂州機場，2021年1月7日，鄂州新機場正式命名“鄂州花湖機場”，英文名稱為“EZHOUHUAHUAIRPORT”。

1、順豐機場為什么會建在湖北鄂州？

鄂州的目標是打造“東方孟菲斯”，而鄂州諸多特性都和孟菲斯類似。尤其是區位優勢，鄂州距離北京、上海、重慶和廣州的距離均在1000公里左右，鄂州2小時航空圈可覆蓋全國80%GDP地區。這和順豐的貨運樞紐機場定位高度契合，鄂州機場作為順豐在全國唯一的航空物流核心樞紐，主要定位為航空貨運樞紐、客運支線機場。

預計2021年投入運營，飛行區等級為4E級，機場在2030年還能滿足貨運吞吐量330萬噸，客運吞吐量150萬人次，鄂州機場也是國內首個專業國際貨運樞紐機場，采用“航空貨運樞紐 龍頭航空物流企業”模式。現代物流有明顯的去經濟中心化趨勢，客貨分流，城市群中間的洼地效應明顯，多式聯運的優勢凸顯出現，鄂州位于武漢城市核心層，人均GDP突破1萬美元，在湖北省僅次于武漢。

鄂州擁有4條高速公路，還有5座大小港口，可停泊5000噸級輪船，武漢-鄂州-黃石城際鐵路的修建進一步提升了鄂州通達性。鄂州和順豐，就像孟菲斯和聯邦快遞（Fedex），Fedex網絡遍布6大洲，其采用“輪軸-輪輻”轉運中心模式。Fedex有94%的貨物需要在孟菲斯中轉，這里還是Fedex的全球指揮中心，通過網絡調度全球機隊資源，

2、湖北鄂州機場得到發改委批復，你怎么看？機場的建設會給鄂州帶來多少好處？

這個批復是武漢和鄂州合并的強有力信號。為什么這么說呢？理由如下:第一，如果在合并前由鄂州申報，這比武漢申報好，因為武漢目前有天河機場需要加大建設規模，即使武漢天河機場建設好了，武漢第二國際機場也需要積極申報，要同時申報兩個機場不太現實，第二，鄂州機場主要是貨運機場，與天河機場正好互補，是武漢目前急需的物流樞紐項目，如果合并后，武漢市將承擔起主要責任，資金也根本不是問題。

第三，至于說到鄂州會得到什么好處，那真的太多了，一是全部變成武漢市民，武漢的資源都將向鄂州傾斜;二是直接與光谷對接，把產業做大做強，僅僅地價升值的好處就能讓全體鄂州人財富邁幾個臺階;三是1 1