以上六張截圖，就是貨拉拉在東莞地區(qū)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，其中小面包車(chē)是30起步，超過(guò)起步距離3元公里。貨拉拉可以稱(chēng)得上是貨運(yùn)版的滴滴出行，在貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)車(chē)平臺(tái)可以說(shuō)穩(wěn)坐了老大的地位，如果朋友們想做貨拉拉，我可以用我的所在地東莞給大家舉例子，然后再?zèng)Q定用什么車(chē)來(lái)做比較賺錢(qián)。

1、封窗式面包車(chē)跑貨拉拉怎么樣？

封窗式面包車(chē)跑運(yùn)輸是最差的選項(xiàng)——運(yùn)力太低哪種車(chē)型最適合城市快運(yùn)？其標(biāo)準(zhǔn)答案一定是微卡。在解析這種車(chē)型的特點(diǎn)之前，首先來(lái)聊一聊封窗面包車(chē)為什么不適合貨運(yùn)運(yùn)輸，為什么這種車(chē)型的市場(chǎng)占有率越來(lái)越低！面包車(chē)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)MINIBUSMINIVAN面包車(chē)是一種舶來(lái)車(chē)型，其英文釋義為“小巴士”，因車(chē)型采用了中置后驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)的平頭車(chē)設(shè)計(jì)，外觀類(lèi)似于吐司面包所以也被定義為“面包車(chē)”，

這種車(chē)型針對(duì)的客運(yùn)運(yùn)輸，最早也是當(dāng)做營(yíng)運(yùn)車(chē)輛使用；不過(guò)因車(chē)輛的等級(jí)定位非常低——車(chē)輛的品質(zhì)不夠高，所以MINIBUS只是作為公共出行盲區(qū)的補(bǔ)充，大多在稍微邊緣的地區(qū)使用。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度加快，C端消費(fèi)市場(chǎng)逐漸具備了MINIBUS的消費(fèi)能力，于是這種車(chē)型逐漸進(jìn)入了個(gè)人用戶(hù)市場(chǎng)，此類(lèi)車(chē)雖然品質(zhì)不高但在汽車(chē)普及的初級(jí)階段，只要是能夠遮風(fēng)擋雨的車(chē)輛就比摩托車(chē)體驗(yàn)好且檔次高，所以面包車(chē)成為了第一批宜商宜家的代步車(chē)型。

不過(guò)消費(fèi)升級(jí)總在階段性的上升，面包車(chē)在近幾年中的市場(chǎng)占有率越來(lái)越低，這是為什么呢？原因1：承載能力太差，MINIBUS的價(jià)格普遍在4萬(wàn)左右，車(chē)身結(jié)構(gòu)采用的是承載式“籠式”車(chē)身。指理論上利用高強(qiáng)度與超高強(qiáng)度鋼打造的框架式結(jié)構(gòu)，在金屬框架上固定發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱懸架系統(tǒng)等核心總成；車(chē)架既要負(fù)責(zé)承重承載又要承受路面的沖擊，但是這種結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度并不高，所以承載能力往往比較低——用以載客可以接受，用作載貨就比較吃力了，看一看結(jié)構(gòu)特點(diǎn)吧，

MINIVAN指小型廂式載貨汽車(chē)，國(guó)產(chǎn)與合資品牌的小廂貨大多為面包車(chē)改型，改裝的主要位置是將后排車(chē)窗的玻璃換成鋼板，防止在運(yùn)輸貨物時(shí)貨物跌落砸壞車(chē)窗。其次則是通過(guò)護(hù)欄將前排座椅與后排儲(chǔ)物空間隔離，以起到保護(hù)前排駕乘人員的作用，然而這些改裝能提升運(yùn)輸貨物的安全性，但是并不能提升車(chē)輛的最大載重極限，因?yàn)檐?chē)架仍采用這種低強(qiáng)度車(chē)身，重載易變形。

MINIVAN主流車(chē)型的載重能力大致如下：五菱榮光V-VAN，額定載重量為545公斤，長(zhǎng)安睿行M-VAN，額定載重量為最高800公斤。金杯小海獅-VAN，額定載重量為500~600公斤，福田祥菱S-VAN，額定載重量為730公斤。福特新全順-VAN，額定載重量超1.2噸，在這些VAN中的面包車(chē)改型車(chē)普遍只有幾百公斤的運(yùn)載能力，價(jià)格超過(guò)主流輕卡的輕客VAN也才有一噸左右的載質(zhì)量。

這么低的運(yùn)力對(duì)于個(gè)人用戶(hù)而言有多高的價(jià)值呢？要知道貨運(yùn)運(yùn)輸創(chuàng)造價(jià)值的核心因素就是運(yùn)載能力，而在貨運(yùn)車(chē)輛超載檢測(cè)實(shí)現(xiàn)電子化不停車(chē)監(jiān)控之后，可以說(shuō)沒(méi)有貨車(chē)敢于超載了；所以在購(gòu)車(chē)時(shí)就要選擇預(yù)算內(nèi)運(yùn)力最強(qiáng)的車(chē)型，與MINIVAN同級(jí)的重載型車(chē)輛自然是微型卡車(chē)，這些采用非承載式有大梁車(chē)身的貨車(chē)，其4萬(wàn)級(jí)選項(xiàng)也有額定載重量1.5~2噸的單雙排，

原因2：MINIVAN被動(dòng)安全保護(hù)水平太差。這些車(chē)只是將客運(yùn)版的內(nèi)部座椅結(jié)構(gòu)與車(chē)窗改型，車(chē)身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度并沒(méi)有變化；如果一定要找出變化的話(huà)，唯一的可能性是因?yàn)轭l繁重載而造成車(chē)架金屬疲勞，同步降低的是車(chē)架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，那么這種只會(huì)用普通強(qiáng)度與少量高強(qiáng)度鋼打造的車(chē)架，配合沒(méi)有碰撞緩沖區(qū)域的平頭車(chē)造型，其安全等級(jí)會(huì)如何呢？微卡相比MINIVAN至少多出了獨(dú)立底盤(pán)，這套縱穿車(chē)身的高強(qiáng)度底盤(pán)有更高的碰撞保護(hù)能力，即使同樣為平頭車(chē)造型但在碰撞時(shí)首先需因撞擊損壞了底盤(pán)，之后才會(huì)擠壓駕駛室。

2、跑貨拉拉用什么車(chē)好？

貨拉拉可以稱(chēng)得上是貨運(yùn)版的滴滴出行，在貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)車(chē)平臺(tái)可以說(shuō)穩(wěn)坐了老大的地位，如果朋友們想做貨拉拉，我可以用我的所在地東莞給大家舉例子，然后再?zèng)Q定用什么車(chē)來(lái)做比較賺錢(qián)，首先請(qǐng)先看一下貨拉拉東莞地區(qū)的車(chē)型收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)截圖：以上六張截圖，就是貨拉拉在東莞地區(qū)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，其中小面包車(chē)是30起步，超過(guò)起步距離3元公里。