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長江路隧道，上海 寶山 長江路隧道規劃什么時候開建

來源：整理 時間：2022-10-17 13:14:55 編輯：上海本地生活 手機版

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1，上海 寶山 長江路隧道規劃什么時候開建

樓上的答錯了。LZ問的過黃浦江的。現在還在立項審查,如果順利的話明年初開工,爭取09年底完工,世博會前通車。

上海 寶山 長江路隧道規劃什么時候開建

2，蘇州長江路南延隧道什么時候通車

南延工程計劃工期24個月，預計2023年6月建成通車。通過查詢官方網站顯示、長江路南延工程北起現狀長江路與七子路交叉口，終于旺山路與南官渡路交叉口，項目全長約6，4公里，其中七子山隧道長約6，18公里。長江路南延工程作為全國最長城市山體隧道項目，存在暗挖隧道圍巖等級多變、斷面半徑尺寸大且凈空界限廣、線路穿越主次干道路路口多、施工期間交通導改難度大等重大難點。具體消息可關注官方網站，獲得第一手權威信息。

蘇州長江路南延隧道什么時候通車

3，長江路隧道何時開工聽說華浜新村要拆那長江路354弄的兩排房子

那兩棟不會拆，創意園已經把兩棟規劃到外面了！放心吧不會拆
我也不確定，還是看看專業人士怎么說。

長江路隧道何時開工聽說華浜新村要拆那長江路354弄的兩排房子

4，蘇州長江路南延隧道什么時候通車

南延工程計劃工期24個月，預計2023年6月建成通車。通過查詢官方網站顯示、長江路南延工程北起現狀長江路與七子路交叉口，終于旺山路與南官渡路交叉口，項目全長約6，4公里，其中七子山隧道長約6，18公里。長江路南延工程作為全國最長城市山體隧道項目，存在暗挖隧道圍巖等級多變、斷面半徑尺寸大且凈空界限廣、線路穿越主次干道路路口多、施工期間交通導改難度大等重大難點。具體消息可關注官方網站，獲得第一手權威信息。

5，武漢長江隧道

放心好咯，那是隧道監控指揮中心通過隧道內裝的攝像頭觀查到的車流量給于司機同志的提示“駕駛員朋友請注意，隧道內現在不限速，在確保安全的情況下請將車輛快速開出隧道”一般都是東線隧道武昌向漢口方向車流大。
隧道里面在上下班高峰期容易堵車

6，上海長江路隧道可以走集卡車嗎

咨詢記錄 · 回答于2021-12-09 上海長江路隧道可以走集卡車嗎？ 是在建的隧道，建成后可以同集卡車。長江路隧道東起港城路雙江路，西接長江路郝家港橋以東。隧道采取直徑15。43米的泥水平衡盾構，是黃浦江底最大的一條越江隧道。目前，外環隧道12小時雙向交通量已超11萬，其中集卡占了50％以上，通行情況遠遠超過當初設計標準，屬于超負荷運營。 長江路隧道建成通車后，可分流外環隧道部分集卡。 不可以。南通市的長江路高架橋全天禁止貨車通行。用貨車寶貨車導航就可以查詢貨車限行的相關信息了，司機師傅都在用，還能規劃貨車行駛路線那些。 是你出車的好幫手。 長江隧道不在限行外地牌照之內。外地牌照限行除了以下時間段和路段，其他時

7，長江隧道有多長

長江隧道全長3630米，地面道路長30米，車道寬7米，車道凈高4.5米。江岸區引道敞口段長145米、暗挖隧道段長40米、明挖暗埋隧道段長455米，盾構段長2550米，武昌區明挖暗埋隧道段長250米、引道敞口段長160米，六條匝道總長2065米。長江隧道是中國湖北省武漢市境內連接江岸區與武昌區的過江通道，位于長江水道之下，為武漢市區中部城市主干道路的組成部分。
武漢長江隧道是一條左、右隧洞隔離的雙向4車道公路隧道，北接漢口大智路，南通武昌友誼大道。隧道全長3.6公里，抗震級別6級，可以抵抗300年一遇的洪水。建成后預計每天可通車9萬輛，車速可達每小時50公里。 據悉，該工程2004年11月開工，是我國首條貫通的長江隧道。

8，6日上海長江隧道什么時間關閉

黃浦江底最大直徑隧道——長江路隧道將于9月10日起試通車。長江路隧道主線西起長江路郝橋港，東至雙江路，全長4912米。該隧道設置雙向六車道和三個出入口，三個出入口分別為浦東接港城路出入口、浦西接長江西路主線出入口和軍工路匝道出入口。　　由于軌道交通10號線二期項目施工需求，試通車將分兩個階段。第一階段：9月10日至11月18日期間，禁止貨車通行。其中，港城路段北側設置雙向三車道以及兩側人非道通行。第二階段：11月18日之后，禁止載重4噸以上的大型號牌貨運車輛通行。其中，港城路段實現雙向六車道通行，后續交通組織將根據十號線工程進展進一步調整。所以，現在上海長江隧道還沒有關閉的。　　長江路隧道的建成通車，將有效改善上海市北部地區越江交通主要依賴外環隧道的局面，對完善區域越江通道的布局、形成功能互補的越江通道系統有著十分重要的意義。
長江隧道不在限行外地牌照之內。外地牌照限行除了以下時間段和路段，其他時間和路段，都是可以行駛的。2016年上海限行外地車牌照行駛的線路及時間段如下：一、每日7時至10時、15時至20時，以下道路禁止懸掛外省市機動車號牌的小客車、使用臨時行駛車號牌的小客車、未載客的出租小客車及實習期駕駛員駕駛的小客車通行(周六、周日、國定假日除外)：■延安高架路(s20以東段);■南北高架路(呼瑪路至魯班立交段);■逸仙高架路(全線);■滬閔高架路(全線);■中環路(全線);■華夏高架路(全線);■羅山高架路(全線);■度假區高架路(中環路至秀浦路段);■內環高架路(除內圈中山北二路入口至錦繡路出口、外圈錦繡路入口至黃興路出口以外的路段);■南浦大橋;■盧浦大橋;■延安東路隧道。

9，寶山長江路隧道以后可以通集卡貨車嗎

是在建的隧道，建成后可以同集卡車。長江路隧道東起港城路雙江路，西接長江路郝家港橋以東。隧道采取直徑15.43米的泥水平衡盾構，是黃浦江底最大的一條越江隧道。目前，外環隧道12小時雙向交通量已超11萬，其中集卡占了50％以上，通行情況遠遠超過當初設計標準，屬于超負荷運營。長江路隧道建成通車后，可分流外環隧道部分集卡。
駕車路線：全程約34.3公里起點：上海長江隧道1.從起點向正南方向出發，沿g40行駛8.5公里，朝外環隧道方向，稍向右轉2.行駛770米，過胡家宅橋，在入口，進入g15013.沿g1501行駛3.2公里，直行進入五洲大道4.沿五洲大道行駛6.4公里，直行進入翔殷路隧道5.沿翔殷路隧道行駛2.0公里，直行進入中環路6.沿中環路行駛5.4公里，在曲陽路/逸仙路出口，7.行駛100米，直行進入邯鄲路8.沿邯鄲路行駛300米，過右側的復旦大學網絡教育學院邯鄲路校區約230米后，朝曲陽路方向，稍向左轉進入邯鄲路9.沿邯鄲路行駛220米，過大柏樹立交橋，朝中山北一路方向，直行10.行駛20米，直行進入汶水東路11.沿汶水東路行駛270米，右前方轉彎進入中山北一路12.沿中山北一路行駛580米，朝曲陽路方向，稍向左轉進入中山北一路13.沿中山北一路行駛910米，過中山北一路橋，朝廣中路方向，稍向右轉進入中山北一路14.沿中山北一路行駛1.2公里，朝同心路方向，直行進入中山北一路15.沿中山北一路行駛430米，過中山北路橋約60米后，直行進入中山北路16.沿中山北路行駛850米，左轉進入西藏北路17.沿西藏北路行駛1.8公里，過藍寶石大廈約210米后，朝河南北路方向，直行進入西藏北路18.沿西藏北路行駛10米，左轉進入海寧路19.沿海寧路行駛440米，調頭進入海寧路20.沿海寧路行駛270米，右轉進入熱河路21.沿熱河路行駛160米，到達終點終點：熱河路百度地圖

10，長江路隧道的詳情

上海中心城區第十三條越江隧道——長江路隧道昨天隨著浦西工作井的開工進入全面建設階段。直徑15.43米、曾經在上海長江隧道一顯身手的世界最大直徑盾構這次將“轉戰”長江路隧道，在黃浦江底再挖出一條“長江隧道”來。 　長江路隧道也是規劃中的上海市中心城區18條越江通道之一，連接寶山和浦東兩區。隧道工程起于浦西長江路郝家港橋以東，在東海船廠碼頭處穿越黃浦江后接上規劃港城路，設計終點為港城路雙江路交叉口，并在浦西側設置一對進出口匝道連接軍工路。工程全長4912米，其中隧道主線長度為2860米，隧道按上下行雙管布置，共設雙向6車道，設計車速為每小時60公里。長江西路隧道位置距離外環隧道只有2公里，隧道采用客貨兼顧的服務功能，建成后將分流蕰藻浜以南區域的越江交通，并緩解外環隧道、吳淞大橋的交通壓力。據介紹，昨天開工的浦西段是長江路越江隧道工程的重要組成部分。目前，超大直徑盾構機正在浦東工作井緊鑼密鼓地進行下井安裝，預計明年6月先從浦東到浦西進行南線推進，在浦西工作井完成掉頭后再向浦東方向進行北線推進，途中將穿越船廠、鐵路、逸仙路高架、軌道交通3號線等重要設施，其中下穿軌道交通3號線樁基時，兩者最近的距離只有1米多，難度很大。為此，長江路隧道在建設過程中將開展特大型盾構近距離穿越道路高架樁基的安全穩定性等一系列的針對性課題研究，以提高對環境和管線的保護能力。昨天，有關負責人表示，長江路隧道還將積極推進地下工程節能減排，在江中圓隧道和暗埋段區域應用節能環保LED照明技術，在浦西匝道峒口采用光導管照明系統，運用自然光補光原理，達到節能、環保、生態照明的需求，隧道內的通風、供電等各種設備也將以節能環保的類型為主。長江路隧道的盾構隧道外徑達15米，與已建成通車的上海長江隧道直徑相當，它是規劃建設的上海市中心城區18條越江通道之一，位于上海市東北角，連接浦東新區和寶山區。目前滬東北角區域僅有外環隧道穿越黃浦江，而周圍港區、碼頭、堆場密布，客貨混行，交通擁堵現象十分嚴重。長江路隧道一旦建成啟用，將為周邊越江交通“舒筋活血”。長江路隧道的主要功能定位是以地方性越江交通為主，客貨兼顧。工程主線起于浦西長江路郝家港橋以東，在東海船廠碼頭處穿越黃浦江后接上規劃港城路，設計終點為港城路雙江路交叉口；在浦西側設置一對進出口匝道連接軍工路。為了增加隧道安全系數，方便緊急情況下人員逃生，圓隧道橫斷面分三層，上層為重點排煙道；中層為行車空間，行車空間兩側與頂部考慮設備安裝；下層空間分為三部分，分別設置電纜通道和安全通道。其中安全通道布置于車道板下部外側，車道層每隔100米設一座逃生樓梯至安全通道。江中隧道段設兩條橫通道聯通隧道雙管，間距約500米。當發生火災時，二管隧道可互為備用，作為人員疏散通道。上海長江路越江隧道工程由上海黃浦江越江設施投資建設發展有限公司投資，總投資約45億元。上海長江隧橋建設發展有限公司負責建設，上海城建集團隧道股份有限公司承擔施工總承包。目前，工程已完成隧道浦東岸邊段結構、高三港橋及河道的施工等項目。
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