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1，上海是中國第一大城市嗎上海
2，從地理角度看上海為什么發(fā)展這么快分析其區(qū)位條件
3，上海發(fā)展水運的有利條件
4，上海市水路運輸管理條例
5，上海從現(xiàn)在到2010年交通的發(fā)展
6，從地形河流海洋和交通四個方面分析上海城市發(fā)展的有利區(qū)位條

1，上海是中國第一大城市嗎上海

是。上海比北京發(fā)達(dá)。北京是首都.所以大家感覺發(fā)達(dá)。

上海是中國第一大城市嗎上海

2，從地理角度看上海為什么發(fā)展這么快分析其區(qū)位條件

其海陸空交通方便是主要原因，在長江出?？诳煞奖闩c內(nèi)地聯(lián)系，面向太平洋有利于對外貿(mào)易，進(jìn)口原料，輸出產(chǎn)品，工業(yè)基礎(chǔ)好，工業(yè)部門齊全，處于我國最大的滬寧杭工業(yè)基地，市場廣闊，勞動力充足，氣候宜人，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，

從地理角度看上海為什么發(fā)展這么快分析其區(qū)位條件

3，上海發(fā)展水運的有利條件

1.沿海 2.經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)3.交通便捷4.人口眾多

1,與海洋連接交通便利.2,沿河城市依靠長江發(fā)展起來同時也讓長江更加繁忙.3,中下游水比較深重噸位船體能進(jìn)入.4,沿河陸地資源豐富而水路相對又更便宜.

上海發(fā)展水運的有利條件

4，上海市水路運輸管理條例

第一章　總則第一條　為了維護(hù)本市水路運輸市場秩序，保障水路運輸經(jīng)營者、旅客、貨主和其他當(dāng)事人的合法權(quán)益，促進(jìn)水路運輸事業(yè)的發(fā)展，規(guī)范水路運輸管理，根據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合本市實際情況，制定本條例。第二條　本條例適用于在本市行政區(qū)域內(nèi)從事營業(yè)性國內(nèi)國際的水路貨物運輸、水路旅客運輸（含旅游運輸）和水路運輸服務(wù)（以下統(tǒng)稱水路運輸）以及相關(guān)的管理活動。第三條　上海市人民政府交通辦公室（以下稱市交通行政主管部門）負(fù)責(zé)本市水路運輸?shù)墓芾?，組織實施本條例；浦東新區(qū)、嘉定區(qū)、閔行區(qū)、寶山區(qū)、金山區(qū)和各縣交通行政主管部門［以下統(tǒng)稱區(qū)（縣）交通行政主管部門］負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)水路運輸?shù)墓芾?。　　市交通行政主管部門所屬的上海市航務(wù)管理處（以下簡稱市航務(wù)處）負(fù)責(zé)本市水路運輸?shù)木唧w管理；區(qū)（縣）交通行政主管部門所屬的航務(wù)管理署（所）［以下簡稱區(qū)（縣）航管署（所）］在市航務(wù)處的業(yè)務(wù)指導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)水路運輸?shù)木唧w管理。　　本市有關(guān)行政管理部門以及海上安全監(jiān)督、船舶檢驗、海關(guān)等行政管理部門按照各自的職責(zé)，協(xié)同實施本條例。第四條　水路運輸?shù)墓芾響?yīng)當(dāng)遵循保護(hù)合法經(jīng)營、維護(hù)公平競爭、堅持協(xié)調(diào)發(fā)展的原則，促進(jìn)水路運輸為國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展提供安全、準(zhǔn)點、快捷、經(jīng)濟(jì)、方便的服務(wù)。第五條　市交通行政主管部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的需要，編制本市水路運輸發(fā)展規(guī)劃，報市人民政府批準(zhǔn)后組織實施。第六條　水路運輸經(jīng)營者依法組織的行業(yè)協(xié)會，按照法律、法規(guī)建立行業(yè)自律機(jī)制；為經(jīng)營者提供政策、信息咨詢服務(wù)，維護(hù)經(jīng)營者的合法權(quán)益，接受市交通行政主管部門的委托，對水路運輸經(jīng)營者的經(jīng)營活動進(jìn)行指導(dǎo)；向市交通行政主管部門提出意見和建議。第二章　基本規(guī)定第七條　本市營業(yè)性水路運輸實行許可制度。　　從事營業(yè)性水路運輸活動，應(yīng)當(dāng)按照法律、法規(guī)和國家交通行政主管部門發(fā)布的水路運輸規(guī)定，取得合法的水路運輸經(jīng)營資格，并在批準(zhǔn)的經(jīng)營范圍內(nèi)經(jīng)營。第八條　設(shè)立水路貨物運輸、旅客運輸企業(yè)，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：　?。ㄒ唬┯信c經(jīng)營范圍相適應(yīng)的船舶，并持有船舶檢驗部門簽發(fā)的有效船舶證書；　　（二）有相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)和專業(yè)人員；　?。ㄈ┲饕瑔T持有有效的適任證書；　?。ㄋ模┯泄潭ǖ慕?jīng)營場所和必要的設(shè)施；其中經(jīng)營旅客運輸?shù)?，還須落實客船沿線?？空军c；　?。ㄎ澹┯信c經(jīng)營范圍相適應(yīng)的注冊資金?！　￠_設(shè)水路貨物運輸或者旅客運輸個體工商戶，應(yīng)當(dāng)具備前款（一）、（三）、（四）、（五）項的條件。　　國家規(guī)定必須辦理第三者責(zé)任保險、旅客意外傷害保險和船舶保險的，還須提供保險證明。第九條　設(shè)立水路運輸服務(wù)企業(yè)，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：　　（一）有相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)和專業(yè)人員；　?。ǘ┯泄潭ǖ慕?jīng)營場所和必要的營業(yè)設(shè)施；　?。ㄈ┯信c經(jīng)營范圍相適應(yīng)的注冊資金。　　開設(shè)水路運輸服務(wù)個體工商戶的條件，按照國家規(guī)定辦理。第十條　設(shè)立水路貨物運輸、旅客運輸企業(yè)和個體工商戶必須先申請籌建，經(jīng)交通行政主管部門批準(zhǔn)后，方可籌建和購造船舶?；I建完畢后，應(yīng)當(dāng)辦理開業(yè)申請。第十一條　申請從事國內(nèi)水路運輸，應(yīng)當(dāng)向市航務(wù)處或者所在地的區(qū)（縣）航管署（所）提出；申請從事國際水路運輸，應(yīng)當(dāng)向市交通行政主管部門提出?！　∈芾頇C(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)按照審批權(quán)限報送相關(guān)機(jī)關(guān)審批。本市審批機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)在規(guī)定的期限內(nèi)作出書面審批決定。決定批準(zhǔn)的，按其經(jīng)營范圍分別發(fā)給水路運輸許可證、水路運輸服務(wù)許可證或者相關(guān)批準(zhǔn)文件?！　⊥馍掏顿Y設(shè)立水路運輸企業(yè)，應(yīng)當(dāng)經(jīng)市交通行政主管部門審核，并按照有關(guān)法律、法規(guī)辦理審批手續(xù)。第十二條　取得水路運輸許可證和水路運輸服務(wù)許可證或者批準(zhǔn)文件的，憑證或者憑批準(zhǔn)文件向工商、稅務(wù)行政管理部門登記，經(jīng)核準(zhǔn)領(lǐng)取營業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證件后方可經(jīng)營。第十三條　從事國內(nèi)水路運輸?shù)谋臼兴坟浳镞\輸、旅客運輸經(jīng)營者，應(yīng)當(dāng)按照申請核準(zhǔn)的船舶向市航務(wù)處領(lǐng)取船舶營業(yè)運輸證和相關(guān)的業(yè)務(wù)單據(jù)?！　〈盃I業(yè)運輸證應(yīng)當(dāng)隨船攜帶。第十四條　本市水路運輸經(jīng)營者合并、分立或者變更經(jīng)營范圍，應(yīng)當(dāng)報經(jīng)原審批機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后換領(lǐng)有關(guān)許可證件，并到工商、稅務(wù)行政管理部門辦理相關(guān)手續(xù)；變更企業(yè)名稱、住所和法定代表人等事項，在辦理相應(yīng)工商、稅務(wù)變更登記的同時，應(yīng)當(dāng)?shù)皆瓕徟鷻C(jī)關(guān)更換有關(guān)許可證件。

5，上海從現(xiàn)在到2010年交通的發(fā)展

完善機(jī)動車總量調(diào)控政策，對中心城區(qū)新增機(jī)動車實行總量調(diào)控政策，將新增公車額度納入拍賣管理。　　改善中心城規(guī)劃布局，保證交通設(shè)施用地擴(kuò)大“禁止左轉(zhuǎn)彎”道路范圍加快道路設(shè)施建設(shè)，完善使用管理。　　優(yōu)化中心城路網(wǎng)布局。　　推進(jìn)道路交通功能細(xì)分。　　確立公交專用路權(quán)和優(yōu)先權(quán)推進(jìn)公交優(yōu)先發(fā)展。　　停車泊位實行區(qū)域差別政策。　　大力推進(jìn)交通信息化依法實行嚴(yán)格的交通管理。　　 2010年交通發(fā)展指標(biāo) 　　道路交通中心城行程車速維持在25公里／小時。　　軌道交通中心城平均出行時間控制在“1小時內(nèi)”。　　公共交通出行比重占全市總出行量30%以上，軌道交通出行比重占公交出行總量的40%以上，爭取達(dá)到50%。　　靜態(tài)交通公共停車泊位與機(jī)動車保有量比由目前10%提高到13%，公共停車設(shè)施利用率由目前50%提高至70%。　　智能交通建成中心城道路交通信息采集、發(fā)布系統(tǒng)。

6，從地形河流海洋和交通四個方面分析上海城市發(fā)展的有利區(qū)位條

第一，從地形上來說上海位于長江中下游平原，地勢平坦開闊，土地肥沃利于城市的發(fā)展。第二，從河流上來說上海位于長江入海口，并且黃浦江蘇州河貫穿境內(nèi)，這為城市發(fā)展提供了淡水，為工業(yè)發(fā)展提供水資源，同時為上海提供了大量優(yōu)良港口。第三，從海洋上來說上海位于太平洋的西岸，海洋在給上海帶來優(yōu)良的氣候和海港外，還使上海成為中國最早接受西方先進(jìn)工業(yè)得地方。另外上海還是中國聯(lián)系太平洋沿岸各國的重要紐帶。第四，交通方面上海是中國最大的綜合性交通樞紐地形河流為上海交通的建設(shè)提供便利。鐵路航空海運河運乃至高鐵的發(fā)展在全國占有重要地位。

通過對長江三角洲地區(qū)城市群的首位度、中心度和其他城市網(wǎng)絡(luò)空間特征的分析，討論上海與周邊城鎮(zhèn)關(guān)系及其重點發(fā)展區(qū)域。　　就首位度而言，通過計算可以發(fā)現(xiàn)這一地區(qū)的城市首位度S＝3.7（首位度計算公式為：S=第一位城市人口／第二位城市人口）。第一、二、三產(chǎn)業(yè)的首位度分別為 l.47，2.86 和4.0。由此可見長江三角洲經(jīng)濟(jì)已較發(fā)達(dá)，農(nóng)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的比重相對較低。第二產(chǎn)業(yè)的首位度為2.86，相對城市首位度3.7 較低，說明上海第二產(chǎn)業(yè)在整個城市群中的地位相對下降，這正是上海調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)換城市功能的結(jié)果。也是上海大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，向外擴(kuò)散第二產(chǎn)業(yè)，努力成為三個中心的結(jié)果。但相對而言，上海的第二產(chǎn)業(yè)首位度還是較高，主要因為上海仍保持了六大支柱產(chǎn)業(yè)。隨著向外擴(kuò)散的主要趨勢，今后一段時期其首位度仍將會持續(xù)下降。上海城鎮(zhèn)體系第三產(chǎn)業(yè)的首位度為4，說明上海的第三產(chǎn)業(yè)已有了較大的發(fā)展，但相對一些國際性的大都市上海有較大差距，目前還處于積聚階段。隨著城市分工定位的進(jìn)一步明確和加深，該首位度還將持續(xù)上升。通過中心度的計算分析，清楚地反映出上海及三角洲各城市在不同產(chǎn)業(yè)中所起的中心職能。　城市群的發(fā)展應(yīng)該遵循一定的城市發(fā)展規(guī)律，在城市群發(fā)展的每一階段都有其發(fā)展的重點區(qū)域。長江三角洲城市群是世界第六大城市群，根據(jù)城市發(fā)展理論和對長江三長江三角洲城市群角洲城市群發(fā)展趨勢與走向的分析，目前長江三角洲城市群的發(fā)展已進(jìn)入城市帶發(fā)展規(guī)律的第二階段。即著重發(fā)展中心城市城郊地區(qū)，加強城市功能定位，加快整個城市帶城市網(wǎng)絡(luò)高級化。目前上海及長江三角洲城市群的重點發(fā)展區(qū)域應(yīng)該有以下五類：　　1.區(qū)域內(nèi)具有綜合服務(wù)功能的核心城，上海。　　2.區(qū)域內(nèi)新興的中心城市，如蘇州、無錫。　　3.區(qū)域內(nèi)重要功能型城市，如旅游與加工產(chǎn)業(yè)中心蘇州、無錫，行政文化和商業(yè)中心南京、杭州，港口集散中心寧波、舟山、大小洋山等。　　4.區(qū)域內(nèi)欠發(fā)達(dá)地區(qū)中心城市，如上海的崇明、蘇北的揚州、南通，浙北的嘉興、湖州。　　5.區(qū)域內(nèi)中心城市的郊區(qū)城鎮(zhèn)；如上海的松江，杭州的蕭山等。長江三角洲快速干道網(wǎng)的建成，將形成以滬、寧、杭三個中心城市為節(jié)點，相互構(gòu)成一個大三角的高速公路網(wǎng)，這必將帶動沿線各節(jié)點城市的新一輪發(fā)展。特別是寧杭公路的建成將極大地促進(jìn)湖州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。還有沿海大通道的建設(shè)對杭州灣沿岸城市（紹興、嘉興）也有著巨大的帶動作用。另外，大小洋山深水港的建設(shè)將使得上海真正成為國際航運中心，同時也將帶動舟山群島（如岱山）和蘆潮港等地區(qū)的港口加工業(yè)的興起。崇明越江工程的啟動不但將使崇明島發(fā)生巨大的變化，而且會帶動整個蘇北經(jīng)濟(jì)的騰飛，從而使得整個長江三角洲連成一個有機(jī)的整體。